西班牙不按常理出牌,颁布码头基建禁令旨在推广游艇活动?

西班牙巴利阿里群岛政府通过了一项为期15年的港口计划，禁止新建任何基础设施或扩建现有码头。



具有讽刺意味的是，该计划“旨在以有效和可持续的方式为公众出海、接触航海世界提供更多方便。”



据《马略卡岛每日公报》报道，交通部长Josep Mari表示，新计划“旨在维持公共管理，保证公众进入航海区域，优化基础设施，推广享受航海世界的新服务和新方式。”



由于公众对水上活动的需求不断增长，当地政府制定出该计划，以便对港口空间进行有效管理，以及实施新管理方式，例如，让相同的泊位被更多的人使用。

Josep Mari说：“我们面临的挑战是找到新途径，让海上活动更平民化，提高现有基础设施的使用率，旨在共同创建一个更可持续和更开放的游艇行业。”



此外，该计划还提供了“环保解决方案”，例如在临时锚地配备对环境冲击力低的浮标，并搭建一系列干码头，主要位于内陆和靠近现有码头的区域。



目前，该地区政府的港口管理局PortsIB管理着47个港口，13个低环境影响锚地和13个坡道设施，以及约14,500个系泊点。（本文作者：Tony Esposito）

西班牙巴利阿里群岛政府通过了一项为期15年的港口计划，禁止新建任何基础设施或扩建现有码头。



具有讽刺意味的是，该计划“旨在以有效和可持续的方式为公众出海、接触航海世界提供更多方便。”



据《马略卡岛每日公报》报道，交通部长Josep Mari表示，新计划“旨在维持公共管理，保证公众进入航海区域，优化基础设施，推广享受航海世界的新服务和新方式。”



由于公众对水上活动的需求不断增长，当地政府制定出该计划，以便对港口空间进行有效管理，以及实施新管理方式，例如，让相同的泊位被更多的人使用。

Josep Mari说：“我们面临的挑战是找到新途径，让海上活动更平民化，提高现有基础设施的使用率，旨在共同创建一个更可持续和更开放的游艇行业。”



此外，该计划还提供了“环保解决方案”，例如在临时锚地配备对环境冲击力低的浮标，并搭建一系列干码头，主要位于内陆和靠近现有码头的区域。



目前，该地区政府的港口管理局PortsIB管理着47个港口，13个低环境影响锚地和13个坡道设施，以及约14,500个系泊点。（本文作者：Tony Esposito）