沃尔沃遍达与博纳多推出“未来游艇”概念

(从左至右)沃尔沃遍达品牌、传播与营销高级副总裁Malin Schwartz、沃尔沃遍达海事业务总裁Johan Inden;博纳多集团动力和动力艇产品副总裁Erik Stromberg在2023年1月杜塞尔多夫的新闻发布会上

随着其混合动力试验项目目前在商船应用中取得成功，沃尔沃遍达正在扩大其范围，并宣布在休闲领域进行首次试验。这一令人兴奋的发展将在博纳多集团的概念艇(特别是NC 37型号)上看到完全集成的沃尔沃遍达柴电混合动力电动系统。沃尔沃遍达呼吁终端用户、媒体、爱好者和行业利益相关者积极合作，围绕所需的体验、船只和系统设计以及创新功能提供反馈，所有这些都将可持续发展作为关键驱动因素。


斯瓦尔巴群岛的混合动力已船开始运行

这艘概念艇的舵到支柱技术是基于海达路德斯瓦尔巴群岛一艘混合动力船（上图）的成功试点项目，该船于2022年下水，自那以后一直在进行近乎无声的游览体验。新的演示船将被停放在沃尔沃遍达位于瑞典的最先进的Krossholmen测试设施，在未来几个月内，媒体、客户和经销商将受邀在哥德堡工厂亲身体验并了解幕后情况。这是沃尔沃遍达首次在概念阶段邀请终端用户到其测试设施体验未来的解决方案。


这款混合动力演示船目前还未上市销售，但将作为一个平台，供早期采用者进行测试和学习。静音是混合动力船艇的一个关键优势，这种可持续的体验将改变游艇的本质。但这一举措还将超越这一点，以发现客户希望看到的其他内容：他们希望如何在水上度过时间，以及他们在自动化、连接等方面的性能需求。在更广泛地推出可持续游艇之前，沃尔沃遍达和博纳多集团将利用这一过程的投入来支持其产品开发，作为该过程中的额外工作流程运行。


亚诺NC 37作为合作选择的船型
“沃尔沃遍达的核心理念之一是‘边做边学’，在早期阶段向客户展示这一理念将有助于我们努力为所有人改变驾船的方式，”沃尔沃遍达海事业务总裁Johan Inden说道。“我们在此过程中获得的反馈将被纳入我们正在进行的开发过程中。通过在产品开发的同时进行客户试验，我们将加速游艇行业的转型，并确保我们的成品能够上市。博纳多集团是这个项目的绝佳合作伙伴，因为该公司的愿景如此具有前瞻性，而且是一个全球公认的品牌。”



Erik Stromberg——我们的重点一直是增强用户体验

博纳多集团动力与动力艇产品副总裁Erik Stromberg表示，公司对这款新艇可能带来的新体验感到兴奋。“我们一直专注于提升用户体验，这次演示让我们有机会直接与客户和经销商一起塑造新的客户体验。我们认为混合动力推进是开启水上体验新方式的关键之一。这将是一种更安静的体验，更尊重海洋世界，有可能改变我们的生活方式和享受游艇的方式。我们的路线图包括在我们的几个细分市场快速推出混合动力船型并将其商业化。然后，我们将利用我们在生产规模、质量承诺和以客户为中心的方法方面的优势，将其推向全球市场。”


尽管电动发动机将完全集成到传动系统中，但发动机的长度增加不到500毫米，但电池本身可以远程安装，以缓解发动机舱内的空间限制。此次演示将使用亚诺NC 37船型，配备沃尔沃遍达双D4-320 DPI Aquamatic
混合动力概念以及更新的技术，包括沃尔沃遍达的全操纵杆靠泊系统和动态定位系统，这些都已适应于电动模式。这艘演示船还将具有额外的机动性，配备液压离合器，可在发动机转速较低时无声换档，并且由于精确的操纵杆功能，控制能力更强。


在混合动力模式下，系统将根据速度和电池状态等一系列不同因素，自行选择是使用电动机、柴油发动机，还是两者兼用。在动力模式下，柴油发动机和电动机将同时运行，以提高加速度和速度。
博纳多集团是全球休闲游艇领域的市场领导者，已有近150年的运营历史。它以提供创新的解决方案而自豪，这些解决方案在设计时考虑到客户。该公司的目标是预测、构思和选择创新，为客户提供最佳体验。



Johan Inden——创新根植于沃尔沃遍达的基于中，公司以前瞻性思维和技术进步而自豪

“创新根植于沃尔沃遍达的基于中，公司以利用前瞻性思维和技术进步为自豪”。Johan Inden总结道：“凭借博纳多集团秉承客户至上、创新的思维，此次合作将有助于两家公司实现未来游艇业转型的目标。”



沃尔沃遍达和博纳多集团之间的演示将于2023年春季提供给经销商和终端客户进行测试。

(从左至右)沃尔沃遍达品牌、传播与营销高级副总裁Malin Schwartz、沃尔沃遍达海事业务总裁Johan Inden;博纳多集团动力和动力艇产品副总裁Erik Stromberg在2023年1月杜塞尔多夫的新闻发布会上

随着其混合动力试验项目目前在商船应用中取得成功，沃尔沃遍达正在扩大其范围，并宣布在休闲领域进行首次试验。这一令人兴奋的发展将在博纳多集团的概念艇(特别是NC 37型号)上看到完全集成的沃尔沃遍达柴电混合动力电动系统。沃尔沃遍达呼吁终端用户、媒体、爱好者和行业利益相关者积极合作，围绕所需的体验、船只和系统设计以及创新功能提供反馈，所有这些都将可持续发展作为关键驱动因素。


斯瓦尔巴群岛的混合动力已船开始运行

这艘概念艇的舵到支柱技术是基于海达路德斯瓦尔巴群岛一艘混合动力船（上图）的成功试点项目，该船于2022年下水，自那以后一直在进行近乎无声的游览体验。新的演示船将被停放在沃尔沃遍达位于瑞典的最先进的Krossholmen测试设施，在未来几个月内，媒体、客户和经销商将受邀在哥德堡工厂亲身体验并了解幕后情况。这是沃尔沃遍达首次在概念阶段邀请终端用户到其测试设施体验未来的解决方案。


这款混合动力演示船目前还未上市销售，但将作为一个平台，供早期采用者进行测试和学习。静音是混合动力船艇的一个关键优势，这种可持续的体验将改变游艇的本质。但这一举措还将超越这一点，以发现客户希望看到的其他内容：他们希望如何在水上度过时间，以及他们在自动化、连接等方面的性能需求。在更广泛地推出可持续游艇之前，沃尔沃遍达和博纳多集团将利用这一过程的投入来支持其产品开发，作为该过程中的额外工作流程运行。


亚诺NC 37作为合作选择的船型
“沃尔沃遍达的核心理念之一是‘边做边学’，在早期阶段向客户展示这一理念将有助于我们努力为所有人改变驾船的方式，”沃尔沃遍达海事业务总裁Johan Inden说道。“我们在此过程中获得的反馈将被纳入我们正在进行的开发过程中。通过在产品开发的同时进行客户试验，我们将加速游艇行业的转型，并确保我们的成品能够上市。博纳多集团是这个项目的绝佳合作伙伴，因为该公司的愿景如此具有前瞻性，而且是一个全球公认的品牌。”



Erik Stromberg——我们的重点一直是增强用户体验

博纳多集团动力与动力艇产品副总裁Erik Stromberg表示，公司对这款新艇可能带来的新体验感到兴奋。“我们一直专注于提升用户体验，这次演示让我们有机会直接与客户和经销商一起塑造新的客户体验。我们认为混合动力推进是开启水上体验新方式的关键之一。这将是一种更安静的体验，更尊重海洋世界，有可能改变我们的生活方式和享受游艇的方式。我们的路线图包括在我们的几个细分市场快速推出混合动力船型并将其商业化。然后，我们将利用我们在生产规模、质量承诺和以客户为中心的方法方面的优势，将其推向全球市场。”


尽管电动发动机将完全集成到传动系统中，但发动机的长度增加不到500毫米，但电池本身可以远程安装，以缓解发动机舱内的空间限制。此次演示将使用亚诺NC 37船型，配备沃尔沃遍达双D4-320 DPI Aquamatic
混合动力概念以及更新的技术，包括沃尔沃遍达的全操纵杆靠泊系统和动态定位系统，这些都已适应于电动模式。这艘演示船还将具有额外的机动性，配备液压离合器，可在发动机转速较低时无声换档，并且由于精确的操纵杆功能，控制能力更强。


在混合动力模式下，系统将根据速度和电池状态等一系列不同因素，自行选择是使用电动机、柴油发动机，还是两者兼用。在动力模式下，柴油发动机和电动机将同时运行，以提高加速度和速度。
博纳多集团是全球休闲游艇领域的市场领导者，已有近150年的运营历史。它以提供创新的解决方案而自豪，这些解决方案在设计时考虑到客户。该公司的目标是预测、构思和选择创新，为客户提供最佳体验。



Johan Inden——创新根植于沃尔沃遍达的基于中，公司以前瞻性思维和技术进步而自豪

“创新根植于沃尔沃遍达的基于中，公司以利用前瞻性思维和技术进步为自豪”。Johan Inden总结道：“凭借博纳多集团秉承客户至上、创新的思维，此次合作将有助于两家公司实现未来游艇业转型的目标。”



沃尔沃遍达和博纳多集团之间的演示将于2023年春季提供给经销商和终端客户进行测试。