自动化碳复合材料翼帆获得2023JEC创新奖决赛提名

一种自动化碳纤维复合材料翼帆已获得JEC创新奖委员会的认可，进入2023年JEC创新奖决赛圈。


新型翼帆概念由荷兰大型帆船系统和超级游艇装备制造商Rondal与项目合作伙伴Curve Works和前美洲杯帆船队Artemis科技公司共同开发，旨在通过创造一种高效、自动化、复合硬翼帆技术来显著提高风帆超级游艇的市场份额。该技术可以在几秒钟内“准备起航”，最大限度地提高船只仅依赖清洁、可再生风力推进的时间。

Rondal公司此前曾表示：风力推进在能源效率方面总是优于燃烧。此外，风能是免费的，没有烟雾和噪音。风能对所有未来的超级游艇都具有巨大的潜力，结合再生和电池存储，零排放是可以实现的。
Rondal创新经理Hermen de Jong表示：“Rondal对创新的热情，加上我们合作伙伴Curve Works和Artemis 科技公司的设计、模拟和制造支持，创造了一个极其令人兴奋的新船帆解决方案，”“我们迫不及待地想继续引领新一代纯风力驱动的清洁、静音和高效风帆游艇的发展。”


这款翼帆也被认为是世界上第一个大型结构复合翼帆，使用单一的自适应模具生产，通过集成加热，用预浸料制造出单独的弯曲翼帆蒙皮面板，然后粘合在一起，组装成最终的翼帆结构。Rondal和Artemis科技公司在建造9米长帆船原型之前，使用最新的模拟技术来评估翼帆设计。密集的航行测试程序还允许项目团队验证翼帆的实际操作特性与其预测性能，为翼帆控制系统的下一阶段优化提供数据。


新翼帆的建造过程也代表了这种大型翼帆结构在制造可持续性的进步，Curve Works在其自适应模具系统中集成了一个新的模具加热系统。由于Rondal的创新还提供了完全可定制的翼帆平面，可以满足每个独特帆船设计的性能和造型要求，利用这种单一的模具工具可以产生传统的复合材料工具，同时可以大量减少垃圾填埋场的垃圾。


翼帆是一种坚硬的碳纤维翼形结构，取代了传统的船帆，有望提高速度，减少倾斜度，并大幅减少燃料消耗。它们已经存在了，但主要是在美洲杯帆船赛上和未来概念游艇上。

JEC创新奖由JEC集团组织，是公认的复合材料行业最负盛名的奖项。获奖者将于3月2日在巴黎举行的颁奖典礼上揭晓。Rondal的翼帆获得了海运和造船类别的决赛提名。

一种自动化碳纤维复合材料翼帆已获得JEC创新奖委员会的认可，进入2023年JEC创新奖决赛圈。


新型翼帆概念由荷兰大型帆船系统和超级游艇装备制造商Rondal与项目合作伙伴Curve Works和前美洲杯帆船队Artemis科技公司共同开发，旨在通过创造一种高效、自动化、复合硬翼帆技术来显著提高风帆超级游艇的市场份额。该技术可以在几秒钟内“准备起航”，最大限度地提高船只仅依赖清洁、可再生风力推进的时间。

Rondal公司此前曾表示：风力推进在能源效率方面总是优于燃烧。此外，风能是免费的，没有烟雾和噪音。风能对所有未来的超级游艇都具有巨大的潜力，结合再生和电池存储，零排放是可以实现的。
Rondal创新经理Hermen de Jong表示：“Rondal对创新的热情，加上我们合作伙伴Curve Works和Artemis 科技公司的设计、模拟和制造支持，创造了一个极其令人兴奋的新船帆解决方案，”“我们迫不及待地想继续引领新一代纯风力驱动的清洁、静音和高效风帆游艇的发展。”


这款翼帆也被认为是世界上第一个大型结构复合翼帆，使用单一的自适应模具生产，通过集成加热，用预浸料制造出单独的弯曲翼帆蒙皮面板，然后粘合在一起，组装成最终的翼帆结构。Rondal和Artemis科技公司在建造9米长帆船原型之前，使用最新的模拟技术来评估翼帆设计。密集的航行测试程序还允许项目团队验证翼帆的实际操作特性与其预测性能，为翼帆控制系统的下一阶段优化提供数据。


新翼帆的建造过程也代表了这种大型翼帆结构在制造可持续性的进步，Curve Works在其自适应模具系统中集成了一个新的模具加热系统。由于Rondal的创新还提供了完全可定制的翼帆平面，可以满足每个独特帆船设计的性能和造型要求，利用这种单一的模具工具可以产生传统的复合材料工具，同时可以大量减少垃圾填埋场的垃圾。


翼帆是一种坚硬的碳纤维翼形结构，取代了传统的船帆，有望提高速度，减少倾斜度，并大幅减少燃料消耗。它们已经存在了，但主要是在美洲杯帆船赛上和未来概念游艇上。

JEC创新奖由JEC集团组织，是公认的复合材料行业最负盛名的奖项。获奖者将于3月2日在巴黎举行的颁奖典礼上揭晓。Rondal的翼帆获得了海运和造船类别的决赛提名。