一箱油,16000多公里!

作为传说中第一艘 Dashew Offshore设计的功能新探险游艇（FPBs），“Wind Horse”号是旨在将您带到世界任何地方。


准备好出发，去探索世界了吗？83英尺长的“Wind Horse”号是史上最具标志性的探险游艇之一，它将是你下一次环球探险的不二之选。


这艘奇特的、笔尖型、军舰风格的机动游艇于2005年为远洋水手Steve Dashew和 Linda夫妇建造，这对夫妇在拥有它的七年时间里行驶了6万英里（9.6万公里）。
加满2600加仑（1万升）的油箱，以10节的速度，它可以航行9800英里。这相当于不加燃料绕地球三分之一的路程。在12节的最佳巡航速度下，它可以同样令人印象深刻地行驶6000英里，每天轻松行驶250英里。



在2008年为期8个月的航行中，Dashew夫妇从南加州出发，穿过巴拿马运河，向北到达加拿大，然后穿越格陵兰岛。之后他们继续向英国进发。这次航行总共将近1万英里，相比之下，大多数拥有类似尺寸游艇的游艇主人每年的航行里程可能只有500英里。

在另一次航行中，这对夫妇冒险向北航行，比他们以往任何一次帆船冒险都要远，最终到达了挪威大陆和北极之间的偏远的斯瓦尔巴特群岛。



设计师Steve Dashew和妻子Linda Dashew-摄于2018年，Steve Dashew一位非常具有创新精神的设计师、工程师和水手，他已驾驶帆船和动力艇航行了数十万英里，他还是一位出色的摄影师和知识博主，2017年这对夫妇决定停止生产FPB系列游艇，开始新的巡航生活，不过他仍然致力于掌舵台人体工程学和导航研究。

Steve Dashew说：“我们对‘Wind Horse’号一直都很满意。她是我们真正的魔毯之旅。”他是这艘游艇的设计师，是其Dashew Offshore公司设计的众多外观相似的FPBS中的第一艘——功能性动力艇（Functional Power Boats）的简称。


驾驶室
这艘游艇由新西兰Kelly Archer造船公司用轻质铝建造，能够应对最极端的天气和最恶劣的海洋。船身长83英尺，但型宽只有19英尺，船身擅长破浪而行。




而且，对于一艘83英尺长的游艇来说，它的设计只由两个人操作。事实上，这艘游艇的大部分巡航都是夫妻二人完成的。为了减少维护，Dashew让外表面裸露而未喷漆，让“Wind Horse”号呈现出一种氧化煤渣砖灰色外观。

柚木装饰的沙龙与裸露的铝制外观形成了鲜明的对比。

为了减少碰撞中进水的风险，该艇还在船体中安装了双层船底和一系列防水舱壁。为了增加在岩石海洋中的稳定性，双层外壳中封装了6500磅的铅压舱物。安装的巨大减摇鳍也能减少横摇。

为游艇提供动力的是两台近乎坚不可摧的商业级John Deere 150hp马力柴油发动机，可旋转32英寸直径的螺旋桨。他们将游艇的最高速度提高到14节。发动机的工作时间约为7000小时。


外观看起来几乎像帆船，更注重功能而非豪华性
尽管有着类似扫雷艇的外观，但“Wind Horse”号在船上生活的舒适度上令人惊讶。宽敞的沙龙有一圈19毫米厚的钢化玻璃窗，两旁是金色的缅甸柚木，新西兰工匠花了3000多个工时才将其打磨成如此高的光泽。




沙龙包括一个开放式的舵站，而不是一个单独的驾驶室，它摒弃了传统的方向盘，而是采用操纵杆控制。此外，作为对该艇极端巡航能力的认可，所有座位，包括沙发和舵椅，都配有安全带，供航行时使用。


甲板下面前方是一间宽敞的船主舱，船尾有一张特大号床和两间套房。


这艘游艇已航行了6万多英里，还进入了北极圈
为了确保长途航行的自给自足，船上课携带了近2000加仑的水，配有大型电池组，有不少于15块高容量电池，每小时33加仑的制水机。甲板的设计专门用来收集雨水。

“Wind Horse”号目前位于北卡罗来纳州博福特(Beaufort)，经纪人Berthon International以399.5万美元的价格将其挂牌出售。

作为传说中第一艘 Dashew Offshore设计的功能新探险游艇（FPBs），“Wind Horse”号是旨在将您带到世界任何地方。


准备好出发，去探索世界了吗？83英尺长的“Wind Horse”号是史上最具标志性的探险游艇之一，它将是你下一次环球探险的不二之选。


这艘奇特的、笔尖型、军舰风格的机动游艇于2005年为远洋水手Steve Dashew和 Linda夫妇建造，这对夫妇在拥有它的七年时间里行驶了6万英里（9.6万公里）。
加满2600加仑（1万升）的油箱，以10节的速度，它可以航行9800英里。这相当于不加燃料绕地球三分之一的路程。在12节的最佳巡航速度下，它可以同样令人印象深刻地行驶6000英里，每天轻松行驶250英里。



在2008年为期8个月的航行中，Dashew夫妇从南加州出发，穿过巴拿马运河，向北到达加拿大，然后穿越格陵兰岛。之后他们继续向英国进发。这次航行总共将近1万英里，相比之下，大多数拥有类似尺寸游艇的游艇主人每年的航行里程可能只有500英里。

在另一次航行中，这对夫妇冒险向北航行，比他们以往任何一次帆船冒险都要远，最终到达了挪威大陆和北极之间的偏远的斯瓦尔巴特群岛。



设计师Steve Dashew和妻子Linda Dashew-摄于2018年，Steve Dashew一位非常具有创新精神的设计师、工程师和水手，他已驾驶帆船和动力艇航行了数十万英里，他还是一位出色的摄影师和知识博主，2017年这对夫妇决定停止生产FPB系列游艇，开始新的巡航生活，不过他仍然致力于掌舵台人体工程学和导航研究。

Steve Dashew说：“我们对‘Wind Horse’号一直都很满意。她是我们真正的魔毯之旅。”他是这艘游艇的设计师，是其Dashew Offshore公司设计的众多外观相似的FPBS中的第一艘——功能性动力艇（Functional Power Boats）的简称。


驾驶室
这艘游艇由新西兰Kelly Archer造船公司用轻质铝建造，能够应对最极端的天气和最恶劣的海洋。船身长83英尺，但型宽只有19英尺，船身擅长破浪而行。




而且，对于一艘83英尺长的游艇来说，它的设计只由两个人操作。事实上，这艘游艇的大部分巡航都是夫妻二人完成的。为了减少维护，Dashew让外表面裸露而未喷漆，让“Wind Horse”号呈现出一种氧化煤渣砖灰色外观。

柚木装饰的沙龙与裸露的铝制外观形成了鲜明的对比。

为了减少碰撞中进水的风险，该艇还在船体中安装了双层船底和一系列防水舱壁。为了增加在岩石海洋中的稳定性，双层外壳中封装了6500磅的铅压舱物。安装的巨大减摇鳍也能减少横摇。

为游艇提供动力的是两台近乎坚不可摧的商业级John Deere 150hp马力柴油发动机，可旋转32英寸直径的螺旋桨。他们将游艇的最高速度提高到14节。发动机的工作时间约为7000小时。


外观看起来几乎像帆船，更注重功能而非豪华性
尽管有着类似扫雷艇的外观，但“Wind Horse”号在船上生活的舒适度上令人惊讶。宽敞的沙龙有一圈19毫米厚的钢化玻璃窗，两旁是金色的缅甸柚木，新西兰工匠花了3000多个工时才将其打磨成如此高的光泽。




沙龙包括一个开放式的舵站，而不是一个单独的驾驶室，它摒弃了传统的方向盘，而是采用操纵杆控制。此外，作为对该艇极端巡航能力的认可，所有座位，包括沙发和舵椅，都配有安全带，供航行时使用。


甲板下面前方是一间宽敞的船主舱，船尾有一张特大号床和两间套房。


这艘游艇已航行了6万多英里，还进入了北极圈
为了确保长途航行的自给自足，船上课携带了近2000加仑的水，配有大型电池组，有不少于15块高容量电池，每小时33加仑的制水机。甲板的设计专门用来收集雨水。

“Wind Horse”号目前位于北卡罗来纳州博福特(Beaufort)，经纪人Berthon International以399.5万美元的价格将其挂牌出售。