DAY14&15: 最后24小时,东北信风带竟然刮南风,风差16节……

1

诡异的南风

“距离瓜德罗普北端225海里的地方，一艘多体船倾覆，Roland Jourdain和Loic Escoffier两艘船改道前往救援。”

入夜，11点，天空无云，月亮没上班，星星睁着眼，在东北信风带的深处忽然刮起了一阵强劲的南风，足足往西北跑出去38海里，船长趁着风歇赶紧降了大三角帆，顶着风跑回西南航向。



没跑多久，风变了回来，又要换帆，这一整夜风在10节到26节之间反复跳跃，像只不安分的猴子。

早起看看船长路径不禁捏把冷汗，那艘昨晚在大风里倾覆的多体船，一路朝着船长的方向飘去，如果不是一股诡异的南风逼着船长转向，恰恰好好就在他前行的方向上，满是浪花的海面雷达也并不一定能清晰扫描到UFO，如果真的发生撞击，后果不堪设想。



又是一夜无眠，却并不觉得困倦，当人极度集中做一件事的时候，即使想睡觉恐怕也睡不下去，所以离岸远航的船长们，睡眠课程里教的最重要的一课永远是如何快速入睡。

船长距离终点还有300海里，最后的20几个小时，不敢回忆这半个月以来零件故障、切割渔网、穿越风暴的种种惊险，也尚且不敢回忆这17年来走过的路途。

由于计划开始的比较晚，从拿到船到比赛不到半年时间，这么短的时间把赛船整理好，通过一切测试，学习设备使用，跟这条船磨合，获得朗姆路比赛所需的种种资格，这一段旅程绝非坦途。

直到在比赛中穿越第三个风暴时，船长才说，现在我终于觉得这是我的船了，我可以掌控它了。



2

单人VS团队

史上最艰难的朗姆路，开赛一周3到5个锋面，30几条船退赛，折掉桅杆、船体倾覆、甚至进水爆炸，30几条船退赛，数不清的技术停留。

跟那些在现代离岸航海的历史书上留下光辉一页的动辄跨洋三十几次，环球十几圈的航海传奇们一起出现在朗姆路的比赛中，被这些人萦绕着前行，这是一种什么感觉，大约只有船长可以告诉我们。



记得在码头遇见的一位老船长对我们说“尽管你们中国人口很多，但在这里你们很孤单。”

这句话说的对也不对，尽管在单人离岸航海的世界里，目前海口号是一支独苗，尤其朗姆路中日本船长伤船退赛后，海口号更成了亚洲的唯一代表。

但是在船长比赛过程中，我们收到了无数的关心与祝福，他们用最真挚的语言给了船长最温暖的力量，茫茫大西洋之上，他不是一个人在战斗。

1

把烦恼丢进大西洋

跟新世相一起举办的“把烦恼丢进大西洋”活动，收到了很多很多人的烦恼，船长带着它们开启航程，这一路无论风暴里还是信风中，船长都没有忘记阅读、分担和丢弃这些烦恼。

船长说我读到了各种各样的烦恼，而当中大部分我都觉得我曾经有过一样的烦恼。没有人的人生可以没有烦恼，这件事上我们是公平的，烦恼有一点像大西洋上偶尔来作妖的阵风，尽管它的风向风力都不是你喜欢的，还可能带来危险，但是这都不影响你到达彼岸。

航海人有一句话“我们不能控制风的方向，但可以调整风帆。”，无论面对什么烦恼，只要你记得你要去的地方，这些烦恼都不过是路边不那么美的风景之一，继续往前走，它们一定会被你留在身后。



丢光烦恼，满载祝福，船长就要到达瓜德罗普，并将在岛西侧的风影区进行强制岛屿观光。岛屿附近渔区密布，危险重重，已经睡眠不足半个月的船长大约也无心在这一刻享受加勒比海阳光。

安全完成最后的50海里，才能穿过终点线畅饮朗姆酒，船长已经研究了几天岛周风况，反复推敲自己的环岛路径，期待可以快一点到港。

为了这一天，他走过很远的路而来，让我们一起期待，明天梦想终于照进现实的一刻！

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诡异的南风

“距离瓜德罗普北端225海里的地方，一艘多体船倾覆，Roland Jourdain和Loic Escoffier两艘船改道前往救援。”

入夜，11点，天空无云，月亮没上班，星星睁着眼，在东北信风带的深处忽然刮起了一阵强劲的南风，足足往西北跑出去38海里，船长趁着风歇赶紧降了大三角帆，顶着风跑回西南航向。



没跑多久，风变了回来，又要换帆，这一整夜风在10节到26节之间反复跳跃，像只不安分的猴子。

早起看看船长路径不禁捏把冷汗，那艘昨晚在大风里倾覆的多体船，一路朝着船长的方向飘去，如果不是一股诡异的南风逼着船长转向，恰恰好好就在他前行的方向上，满是浪花的海面雷达也并不一定能清晰扫描到UFO，如果真的发生撞击，后果不堪设想。



又是一夜无眠，却并不觉得困倦，当人极度集中做一件事的时候，即使想睡觉恐怕也睡不下去，所以离岸远航的船长们，睡眠课程里教的最重要的一课永远是如何快速入睡。

船长距离终点还有300海里，最后的20几个小时，不敢回忆这半个月以来零件故障、切割渔网、穿越风暴的种种惊险，也尚且不敢回忆这17年来走过的路途。

由于计划开始的比较晚，从拿到船到比赛不到半年时间，这么短的时间把赛船整理好，通过一切测试，学习设备使用，跟这条船磨合，获得朗姆路比赛所需的种种资格，这一段旅程绝非坦途。

直到在比赛中穿越第三个风暴时，船长才说，现在我终于觉得这是我的船了，我可以掌控它了。



2

单人VS团队

史上最艰难的朗姆路，开赛一周3到5个锋面，30几条船退赛，折掉桅杆、船体倾覆、甚至进水爆炸，30几条船退赛，数不清的技术停留。

跟那些在现代离岸航海的历史书上留下光辉一页的动辄跨洋三十几次，环球十几圈的航海传奇们一起出现在朗姆路的比赛中，被这些人萦绕着前行，这是一种什么感觉，大约只有船长可以告诉我们。



记得在码头遇见的一位老船长对我们说“尽管你们中国人口很多，但在这里你们很孤单。”

这句话说的对也不对，尽管在单人离岸航海的世界里，目前海口号是一支独苗，尤其朗姆路中日本船长伤船退赛后，海口号更成了亚洲的唯一代表。

但是在船长比赛过程中，我们收到了无数的关心与祝福，他们用最真挚的语言给了船长最温暖的力量，茫茫大西洋之上，他不是一个人在战斗。

1

把烦恼丢进大西洋

跟新世相一起举办的“把烦恼丢进大西洋”活动，收到了很多很多人的烦恼，船长带着它们开启航程，这一路无论风暴里还是信风中，船长都没有忘记阅读、分担和丢弃这些烦恼。

船长说我读到了各种各样的烦恼，而当中大部分我都觉得我曾经有过一样的烦恼。没有人的人生可以没有烦恼，这件事上我们是公平的，烦恼有一点像大西洋上偶尔来作妖的阵风，尽管它的风向风力都不是你喜欢的，还可能带来危险，但是这都不影响你到达彼岸。

航海人有一句话“我们不能控制风的方向，但可以调整风帆。”，无论面对什么烦恼，只要你记得你要去的地方，这些烦恼都不过是路边不那么美的风景之一，继续往前走，它们一定会被你留在身后。



丢光烦恼，满载祝福，船长就要到达瓜德罗普，并将在岛西侧的风影区进行强制岛屿观光。岛屿附近渔区密布，危险重重，已经睡眠不足半个月的船长大约也无心在这一刻享受加勒比海阳光。

安全完成最后的50海里，才能穿过终点线畅饮朗姆酒，船长已经研究了几天岛周风况，反复推敲自己的环岛路径，期待可以快一点到港。

为了这一天，他走过很远的路而来，让我们一起期待，明天梦想终于照进现实的一刻！