2022年荷兰海事大奖颁奖盛典

每年，荷兰海事大奖颁奖晚会上都会颁发五个海事奖项：KNVTS年度最佳船舶奖、海事KVNR航运奖、海事设计师奖、荷兰皇家海军范亨格尔-斯宾格勒（Van Hengel-Spengler）奖、海事创新奖。11月7日（星期一）是一个激动人心的夜晚，在海事大奖晚会上，超过700名海事专业人士将与媒体、政界人士和提名者见面，庆祝荷兰海事部门的创新能力。以下是今年的获奖名单和提名名单:KNVTS年度最佳船舶奖
获奖者
Viva号，荷兰建造的最大的游艇之一，由斐帝星（Feadship）/Royal van Lent造船厂设计和建造。
提名者
“Spartacus”号，世界上最大和最强大的绞吸挖泥船，由皇家IHC设计建造。
“RSV Nuyina”号是世界上最先进的科考破冰船，由达门造船船设计建造。


“Viva”号击败了绞吸式挖泥船“Spartacus ”号、南极科考船破冰船“Nuyina”号。

“Viva”号是一艘斐帝星定制的94米长环保超级游艇，拥有先进的混合动力推进系统。这使得它在柴油-电力驱动下可以舒适地航行12节。该游艇在各方面的一致性使其在2022年BOAT国际世界超级游艇大奖上获得了2022年年度最佳动力艇奖。

有资格获得该奖项的船舶：KNVTS 2022年度船舶必须——特别是在创新方面——在荷兰开发，最好在荷兰建造(至少大部分)，并且必须在2021年5月1日至2022年4月30日之间交付。评审团根据设计、经济、可持续性和环境、安全和建造过程等标准对提交的船舶进行评估。海事创新奖
获奖者：Corrosion 公司开发的UV-C冷却器
提名者：Automooring Solutions 公司开发了AMS取绳机器人(AMS- rpr)，这是一种革命性的机械臂，可以使船舶半自主地停泊和解泊。
W?rtsil? Nederland 公司提出了一种可交换电池容器，可以让内陆船只使用绿色能源。


Corrosion 公司开发的UV-C冷却器

Corrosion 公司开发了一种UV-C冷却器，这是一种环境友好的传统盒式冷却器的替代品，可以对抗生物污染。评审团认为，该产品解决了一个全球问题，而不会对生态造成影响。

荷兰海事技术组织（ Netherlands Maritime Technology——NMT）于2000年底在时任主席杰拉尔德·斯皮尔德（Gerard Speld）先生退休之际设立了海事创新奖。该奖项旨在突出海上和离岸供应行业的创新力量。此外，该奖项应促进海事集群内的创新发展。
海事设计师奖
获奖者

理学硕士Kirsten Odendaal，他的研究表明先进的数据科学技术可以用于改善船舶能量预测。
提名者
Jochem de Kwant 理学硕士证明，铁粉可以用作航运的可再生燃料，从而大幅减少排放。
Arjan van Vliet开发了一款应用程序，以提供更多关于船舶稳定性问题的见解。

获奖者：Kirsten Odendaal
Kirsten Odendaal在设计新船舶时使用了现有船舶的大数据，以减少能源消耗和排放。根据海事设计师奖评审团的说法，其结果是设计重点的显著转变。Odendaal目前在MARIN担任项目经理，与代尔夫特理工大学和游艇制造商斐帝星一起开展了使用数据科学改善船舶能量预测的研究。



海事设计师奖旨在奖励那些认为自己的作品和方法值得更多关注和更广泛讨论的个人设计师、博士生、应届毕业生和初创企业。该奖项旨在确定船舶或近海船舶的设计、子系统的实现方式。合格的候选人包括原创或创新的设计或工具开发方法，也包括演示。
获胜者将获得1000欧元的现金奖励，由合作海事基金会提供。评审团还可以决定从这些资金中提供一笔高达24,000欧元的款项给获胜者，以在经济上刺激和促进有关设计方法或解决方案的进一步发展。海事KVNR航运奖
获奖者
Van Oord公司的三艘拖吸式挖泥船“VOX Ariane”、“VOXApolonia”号和“VOXAlexia”号
提名者
荷兰海事研究所MARIN推出了“船舶与风力涡轮机碰撞的创新屏障”。MARIN公司通过这一倡议，MARIN 积极主动地激发了关于如何更好地确保北海安全的讨论。
Windcat工作艇公司的Hydrocat 48，第一氢动力船员转移船(CTV)。氢经常被认为是未来的零排放燃料之一，Hydrocat 48表明它现在就可以被使用。


Van Oord公司的拖吸式挖泥船

Van Oord公司的三艘拖吸式挖泥船“VOX Ariane”、“VOXApolonia”号和“VOXAlexia”号，该公司再次以领先于国际法规的船运公司的身份，在现有的技术可能范围内将其对气候和环境的影响降到最低。



荷兰海事研究所MARIN)测试的防撞屏障

“海事KVNR航运奖”由荷兰皇家船东协会( Royal Association of Netherlands Shipowners——KVNR)设立，以表彰在过去一年中通过创新对荷兰航运业做出最大贡献的组织或个人。自去年以来，该奖项不再是关于技术创新，而是聚焦于那些以创新方式为荷兰航运带来利益的独特作用的组织和个人。
皇家荷兰海军范亨格尔-斯宾格勒奖
获奖者
Saskia Alberts的无人潜水声纳艇概念设计
提名者
LTZ3 (TD) Tom Wien研究“锂离子电池的热失控”。
Tom de van der Schueren研究“最佳机舱的数字搜索”。


Alberts设计的无人潜水声纳艇（UDSB）包括辐射声音、稳定性、持久性、维护、发射和恢复能力等问题，它是同类产品中最复杂的一种。
国防装备组织的海事工程师Saskia Alberts为UDSB设计了一种带有下潜声纳的无人艇的详细概念设计，重点关注续航力、声纳和船的可部署性、安全性和可用性。在北大西洋的环境条件下，UDSB可以在冲刺和漂移情况下连续前进4天以上，冲刺速度远高于30节。

为了有资格获得该奖项，荷兰皇家海军（RNLN）雇用的学生必须进行研究，作为其学习的一部分，研究结果将带来新的见解、概念或创新，有助于海军部队的更好作战部署。RNLN Van Hengel Spengler奖符合RNLN的创新性质，于2013年首次颁发，时值海军庆祝成立525周年。

该奖项以两名海军军官命名，他们在二十世纪初为通过旋转机器加密信息奠定了基础。这一想法催生了著名的德国“谜”机，这反过来导致英国方面努力破解加密。英国科学家艾伦·图灵在此基础上发展了计算机的概念。终身成就奖


Kommer Damen获得终身成就奖这一届的海事奖盛典还颁发了一个不同于往年的奖项——终身成就奖。该奖项颁发给Kommer Damen，以表彰他的成就、工作方法和对荷兰海事行业的贡献。海事大奖晚会海事奖盛典是一年一度的盛会，旨在表彰荷兰航运业的创新实力。由主要赞助商Praxis Automation Technology BV、Anker Crew Insurance、Damen Shipyards Group和NNPC支持。






海事设计师奖得主Kirstel Odendaal




Saskia Alberts获得皇家荷兰海军范亨格尔-斯宾格勒奖


Van Oord获得航运奖




达门造船集团一家

每年，荷兰海事大奖颁奖晚会上都会颁发五个海事奖项：KNVTS年度最佳船舶奖、海事KVNR航运奖、海事设计师奖、荷兰皇家海军范亨格尔-斯宾格勒（Van Hengel-Spengler）奖、海事创新奖。11月7日（星期一）是一个激动人心的夜晚，在海事大奖晚会上，超过700名海事专业人士将与媒体、政界人士和提名者见面，庆祝荷兰海事部门的创新能力。以下是今年的获奖名单和提名名单:KNVTS年度最佳船舶奖
获奖者
Viva号，荷兰建造的最大的游艇之一，由斐帝星（Feadship）/Royal van Lent造船厂设计和建造。
提名者
“Spartacus”号，世界上最大和最强大的绞吸挖泥船，由皇家IHC设计建造。
“RSV Nuyina”号是世界上最先进的科考破冰船，由达门造船船设计建造。


“Viva”号击败了绞吸式挖泥船“Spartacus ”号、南极科考船破冰船“Nuyina”号。

“Viva”号是一艘斐帝星定制的94米长环保超级游艇，拥有先进的混合动力推进系统。这使得它在柴油-电力驱动下可以舒适地航行12节。该游艇在各方面的一致性使其在2022年BOAT国际世界超级游艇大奖上获得了2022年年度最佳动力艇奖。

有资格获得该奖项的船舶：KNVTS 2022年度船舶必须——特别是在创新方面——在荷兰开发，最好在荷兰建造(至少大部分)，并且必须在2021年5月1日至2022年4月30日之间交付。评审团根据设计、经济、可持续性和环境、安全和建造过程等标准对提交的船舶进行评估。海事创新奖
获奖者：Corrosion 公司开发的UV-C冷却器
提名者：Automooring Solutions 公司开发了AMS取绳机器人(AMS- rpr)，这是一种革命性的机械臂，可以使船舶半自主地停泊和解泊。
W?rtsil? Nederland 公司提出了一种可交换电池容器，可以让内陆船只使用绿色能源。


Corrosion 公司开发的UV-C冷却器

Corrosion 公司开发了一种UV-C冷却器，这是一种环境友好的传统盒式冷却器的替代品，可以对抗生物污染。评审团认为，该产品解决了一个全球问题，而不会对生态造成影响。

荷兰海事技术组织（ Netherlands Maritime Technology——NMT）于2000年底在时任主席杰拉尔德·斯皮尔德（Gerard Speld）先生退休之际设立了海事创新奖。该奖项旨在突出海上和离岸供应行业的创新力量。此外，该奖项应促进海事集群内的创新发展。
海事设计师奖
获奖者

理学硕士Kirsten Odendaal，他的研究表明先进的数据科学技术可以用于改善船舶能量预测。
提名者
Jochem de Kwant 理学硕士证明，铁粉可以用作航运的可再生燃料，从而大幅减少排放。
Arjan van Vliet开发了一款应用程序，以提供更多关于船舶稳定性问题的见解。

获奖者：Kirsten Odendaal
Kirsten Odendaal在设计新船舶时使用了现有船舶的大数据，以减少能源消耗和排放。根据海事设计师奖评审团的说法，其结果是设计重点的显著转变。Odendaal目前在MARIN担任项目经理，与代尔夫特理工大学和游艇制造商斐帝星一起开展了使用数据科学改善船舶能量预测的研究。



海事设计师奖旨在奖励那些认为自己的作品和方法值得更多关注和更广泛讨论的个人设计师、博士生、应届毕业生和初创企业。该奖项旨在确定船舶或近海船舶的设计、子系统的实现方式。合格的候选人包括原创或创新的设计或工具开发方法，也包括演示。
获胜者将获得1000欧元的现金奖励，由合作海事基金会提供。评审团还可以决定从这些资金中提供一笔高达24,000欧元的款项给获胜者，以在经济上刺激和促进有关设计方法或解决方案的进一步发展。海事KVNR航运奖
获奖者
Van Oord公司的三艘拖吸式挖泥船“VOX Ariane”、“VOXApolonia”号和“VOXAlexia”号
提名者
荷兰海事研究所MARIN推出了“船舶与风力涡轮机碰撞的创新屏障”。MARIN公司通过这一倡议，MARIN 积极主动地激发了关于如何更好地确保北海安全的讨论。
Windcat工作艇公司的Hydrocat 48，第一氢动力船员转移船(CTV)。氢经常被认为是未来的零排放燃料之一，Hydrocat 48表明它现在就可以被使用。


Van Oord公司的拖吸式挖泥船

Van Oord公司的三艘拖吸式挖泥船“VOX Ariane”、“VOXApolonia”号和“VOXAlexia”号，该公司再次以领先于国际法规的船运公司的身份，在现有的技术可能范围内将其对气候和环境的影响降到最低。



荷兰海事研究所MARIN)测试的防撞屏障

“海事KVNR航运奖”由荷兰皇家船东协会( Royal Association of Netherlands Shipowners——KVNR)设立，以表彰在过去一年中通过创新对荷兰航运业做出最大贡献的组织或个人。自去年以来，该奖项不再是关于技术创新，而是聚焦于那些以创新方式为荷兰航运带来利益的独特作用的组织和个人。
皇家荷兰海军范亨格尔-斯宾格勒奖
获奖者
Saskia Alberts的无人潜水声纳艇概念设计
提名者
LTZ3 (TD) Tom Wien研究“锂离子电池的热失控”。
Tom de van der Schueren研究“最佳机舱的数字搜索”。


Alberts设计的无人潜水声纳艇（UDSB）包括辐射声音、稳定性、持久性、维护、发射和恢复能力等问题，它是同类产品中最复杂的一种。
国防装备组织的海事工程师Saskia Alberts为UDSB设计了一种带有下潜声纳的无人艇的详细概念设计，重点关注续航力、声纳和船的可部署性、安全性和可用性。在北大西洋的环境条件下，UDSB可以在冲刺和漂移情况下连续前进4天以上，冲刺速度远高于30节。

为了有资格获得该奖项，荷兰皇家海军（RNLN）雇用的学生必须进行研究，作为其学习的一部分，研究结果将带来新的见解、概念或创新，有助于海军部队的更好作战部署。RNLN Van Hengel Spengler奖符合RNLN的创新性质，于2013年首次颁发，时值海军庆祝成立525周年。

该奖项以两名海军军官命名，他们在二十世纪初为通过旋转机器加密信息奠定了基础。这一想法催生了著名的德国“谜”机，这反过来导致英国方面努力破解加密。英国科学家艾伦·图灵在此基础上发展了计算机的概念。终身成就奖


Kommer Damen获得终身成就奖这一届的海事奖盛典还颁发了一个不同于往年的奖项——终身成就奖。该奖项颁发给Kommer Damen，以表彰他的成就、工作方法和对荷兰海事行业的贡献。海事大奖晚会海事奖盛典是一年一度的盛会，旨在表彰荷兰航运业的创新实力。由主要赞助商Praxis Automation Technology BV、Anker Crew Insurance、Damen Shipyards Group和NNPC支持。






海事设计师奖得主Kirstel Odendaal




Saskia Alberts获得皇家荷兰海军范亨格尔-斯宾格勒奖


Van Oord获得航运奖




达门造船集团一家