前总统奥朗德惊喜到访,50+节大风闯出比斯开湾

海口号揭幕仪式的惊喜还历历在目，起航就已经进入3天倒计时，又是熟悉的船长会，熟悉的救援组织安全课程，现场有很多老朋友，这一天，船长还收到了来自7年前的惊喜。


来自七年前的惊喜





七年



（左图2015，右图2022）

7年前，MINI TRANSAT起航，法国朋友老克带着里奥用滑翔伞飞到现场，穿着布列塔尼的传统服装Bigoudon来到现场，给船长送行。

7年后的朗姆路起航，老克和里奥再次带着布列塔尼美食来到了启航现场。看见老朋友，船长高兴得不得了，老克和里奥把船长抬了起来，还打趣船长，“你的船长大了，你也变壮了”。



7年的时间，从MINI6.50到IMOCA60，我们的合影里，有了队员，有了更大规模的赛场，还有那些见证成长的伙伴们。

一走出船长会，就遇见了多尼，2015年船长参加的那场跨洋赛的赛事总监。他对闯入MINI世界的第一位独臂少年记忆犹新，看着他来到了更大的赛场也十分为他高兴，激动地握着船长的手，一再嘱咐他，“安全第一”。



瓜德罗普终点的组委会负责人也是船长当年一起征战MINI的战友Karl，两个人一见面就紧紧的拥抱彼此，Karl说，看见Jackie还奋战在离岸航海领域，并且取得了更大的进步，真的为他高兴，在Mini Transat时期我们一起度过了非常美好的时光。

"我们在瓜德罗普等着徐的到来，我准备好了朗姆酒，还有我们瓜德罗普当地特色的木帆船，七年前太匆忙了，这次等他来，我要带他好好的享受瓜德罗普。"



船长遇见这些久违的老朋友，高兴之情溢于言表，那些一起度过寒冬酷暑，为同样一个梦想奋斗的日子，只有这些水手最了解彼此在追梦路上走过哪些荆棘密布的路途。

当有一个伙伴走近那个大梦想时，他们由衷的为他高兴，因为他们知道，这一路走来，要为来到这条起航线付出多少努力。



除了这些老朋友，今天赛场上还来了一位惊喜嘉宾---法国前总统奥朗德先生，我们的队员跟他聊起船长的航海故事，聊起海口号名字的来源，也邀请他来有机会海口做客。

组委会告诉我们，奥朗德先生之后，法国现任总统马克龙先生也将在周日来访。前来采访船长的对报主编，对船长说，朗姆路和旺代环球在这里家喻户晓，哪怕不喜欢航海的人，都知道这两个比赛，所以四年一次的比赛，就是全法国人民的狂欢。



这些日子，船长的邮箱，赛队主页的对话框，各种语言送来的祝福，有位在四川大学做教授的法国人，把船长的故事讲述给他的学生听，他给船长留言说，我正在用你的励志故事激励你的祖国的孩子们。

有位比利时观众说，“你跟其他的船长如此的不同，你永远用你美好的笑容对待观众，我来到你的船边，你十分友善地为我介绍了你的赛船，非常感谢，我将为你的航程送上我深深的祝福。”









还有很多小朋友发来邮件，送上了自己的祝福，诸如此类的温暖的话语，我们收到了很多很多。就像队报主编Stephane说的那样，相比于赢得比赛，徐的旅程拥有更大的意义，他正在给更多人分享海洋文化的美好。

对于我们“一起把烦恼扔进大西洋”的活动，所有人都在称赞这个创意，如何能让一个人的跨洋航程，帮助到更多人，分享更多的美好，温暖更多的人，这好像就是答案之一。



video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_2651415208271364097


50+节大风起航





2号下午的船长会，这个50多节的大顶风，给所有人赛程的第一周抛下了一枚红色炸弹，前三天50
+节的大风避无可避，所有人除了闯进大风中心一路向西，毫无其他选择。

但每个人提起风暴时，都对船长说，你肯定没问题，拥有一艘这么结实可靠的船。曾经用这条船参加巴塞罗双人环球帆船赛的Sebastien来到船上，跟船长分享他跟这条船的故事，合恩角93节大风安然无恙地飞过。

但是大风永远会给水手带来无限压力，风越大，容错率越低，你必须对自己的操作谙熟于心才可能在这个时候不出错。

起航当天137支赛队，400多条工作船，还有近千条的观赛船，整个海面都是沸腾的，而IMOCA起航线在0.9海里的长度里塞下37条赛船，前后左右都是禁航区，好像把大家圈在了碰碰船场地，所有赛队提起起航那日如何能不伤船顺利起航，都是忧心忡忡。



安全会花了足足三个小时给137位船长讲述如果50多节的大顶风里他们出了任何问题，应该如何活命，如何配合他们救援。

内容跟7年前的MINI TRANSAT起航类似，但是当年起航也不过是42节顶风，还是地域风，今年确实贯穿整个大西洋的红色暴风，还是一波过后还有第二波。

作为我们这些航海小白，每次旁听完安全会，都觉得这还能出发吗，太可怕了。但这些船长，面不改色的签好生死状，笑笑着谈起，加勒比海阳光林相聚的美好期望。



俗语说得好，比南大洋更可怕的只有比斯开湾，只有快点过了费聂斯特角，高压才是救赎，但是这样的风，让你根本没有南下的可能性。

前三天大风，远离热水，船长只能吃点冷食，三天之后低压北漂，整个大西洋被乱风占据，船长们得远离睡眠，盯着自己的帆，不断调整，再三天第二轮低压来袭，待在北大西洋就要做好准备继续跟50节大风作战。

都折腾得差不多了，信风才能来接你，谁先上高速公路，谁就可能先喝到朗姆，可是如果在这一轮又一轮的考验中，安然无恙地通过，是所有船长都必然面对的挑战。

或许只有穿越风浪喝到的朗姆酒，才格外甘甜，水手们值得这样的馈赠。


video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_2651388836954062849


小赛队大力量




近期赛队接连解锁法国国家电视台，发行量最大的日报Ouest France, 最大体育报纸队报，实现电视台，报纸，网络平台大满贯，又迎来了一家新的赞助商，来自法国的Hemarina。国内多家平台也将第一次进行赛事中文直播。



近期赛队的亮眼表现，不仅得到了世界帆联，法国帆联，IMOCA协会，赛事组委会，法国各家媒体的关注，也吸引了其他赛队的目光，他们都十分好奇，这位中国船长是如何创造这样的奇迹的。

显而易见，他的预算与顶级赛队有极大差距，但是赛事村现场，你能看见一支庞大的中国队伍在工作，媒体上，从开村至今，每天都有至少一家主流媒体的头版头条被他们占据。

甚至有很多人开始打听，这位神奇船长到底有什么样的背景，他的赛队到底有多么庞大，是谁在支持他们，于是在媒体上，我们看见了对海口城市的解读，中国航海运动发展的解读，中国奥运会的影响，帆船运动回归残奥会的呼唤，关于梦想的力量等等。



这正是我们期待的，通过徐京坤船长一个人的参赛，吸引更多人关注航海运动，尤其是可以为中国航海运动的发展做出一点贡献，为后来的年轻水手，打开一扇小小的门。

比赛倒计时两天了，赛事村的气氛开始日趋紧张，距离其航线两个日夜，距离终点线3542海里，还有许多的风浪在前方等待。

无论风浪来自何处，调整风帆，目的地总在前方等待你的到港！

海口号揭幕仪式的惊喜还历历在目，起航就已经进入3天倒计时，又是熟悉的船长会，熟悉的救援组织安全课程，现场有很多老朋友，这一天，船长还收到了来自7年前的惊喜。


来自七年前的惊喜





七年



（左图2015，右图2022）

7年前，MINI TRANSAT起航，法国朋友老克带着里奥用滑翔伞飞到现场，穿着布列塔尼的传统服装Bigoudon来到现场，给船长送行。

7年后的朗姆路起航，老克和里奥再次带着布列塔尼美食来到了启航现场。看见老朋友，船长高兴得不得了，老克和里奥把船长抬了起来，还打趣船长，“你的船长大了，你也变壮了”。



7年的时间，从MINI6.50到IMOCA60，我们的合影里，有了队员，有了更大规模的赛场，还有那些见证成长的伙伴们。

一走出船长会，就遇见了多尼，2015年船长参加的那场跨洋赛的赛事总监。他对闯入MINI世界的第一位独臂少年记忆犹新，看着他来到了更大的赛场也十分为他高兴，激动地握着船长的手，一再嘱咐他，“安全第一”。



瓜德罗普终点的组委会负责人也是船长当年一起征战MINI的战友Karl，两个人一见面就紧紧的拥抱彼此，Karl说，看见Jackie还奋战在离岸航海领域，并且取得了更大的进步，真的为他高兴，在Mini Transat时期我们一起度过了非常美好的时光。

"我们在瓜德罗普等着徐的到来，我准备好了朗姆酒，还有我们瓜德罗普当地特色的木帆船，七年前太匆忙了，这次等他来，我要带他好好的享受瓜德罗普。"



船长遇见这些久违的老朋友，高兴之情溢于言表，那些一起度过寒冬酷暑，为同样一个梦想奋斗的日子，只有这些水手最了解彼此在追梦路上走过哪些荆棘密布的路途。

当有一个伙伴走近那个大梦想时，他们由衷的为他高兴，因为他们知道，这一路走来，要为来到这条起航线付出多少努力。



除了这些老朋友，今天赛场上还来了一位惊喜嘉宾---法国前总统奥朗德先生，我们的队员跟他聊起船长的航海故事，聊起海口号名字的来源，也邀请他来有机会海口做客。

组委会告诉我们，奥朗德先生之后，法国现任总统马克龙先生也将在周日来访。前来采访船长的对报主编，对船长说，朗姆路和旺代环球在这里家喻户晓，哪怕不喜欢航海的人，都知道这两个比赛，所以四年一次的比赛，就是全法国人民的狂欢。



这些日子，船长的邮箱，赛队主页的对话框，各种语言送来的祝福，有位在四川大学做教授的法国人，把船长的故事讲述给他的学生听，他给船长留言说，我正在用你的励志故事激励你的祖国的孩子们。

有位比利时观众说，“你跟其他的船长如此的不同，你永远用你美好的笑容对待观众，我来到你的船边，你十分友善地为我介绍了你的赛船，非常感谢，我将为你的航程送上我深深的祝福。”









还有很多小朋友发来邮件，送上了自己的祝福，诸如此类的温暖的话语，我们收到了很多很多。就像队报主编Stephane说的那样，相比于赢得比赛，徐的旅程拥有更大的意义，他正在给更多人分享海洋文化的美好。

对于我们“一起把烦恼扔进大西洋”的活动，所有人都在称赞这个创意，如何能让一个人的跨洋航程，帮助到更多人，分享更多的美好，温暖更多的人，这好像就是答案之一。



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50+节大风起航





2号下午的船长会，这个50多节的大顶风，给所有人赛程的第一周抛下了一枚红色炸弹，前三天50
+节的大风避无可避，所有人除了闯进大风中心一路向西，毫无其他选择。

但每个人提起风暴时，都对船长说，你肯定没问题，拥有一艘这么结实可靠的船。曾经用这条船参加巴塞罗双人环球帆船赛的Sebastien来到船上，跟船长分享他跟这条船的故事，合恩角93节大风安然无恙地飞过。

但是大风永远会给水手带来无限压力，风越大，容错率越低，你必须对自己的操作谙熟于心才可能在这个时候不出错。

起航当天137支赛队，400多条工作船，还有近千条的观赛船，整个海面都是沸腾的，而IMOCA起航线在0.9海里的长度里塞下37条赛船，前后左右都是禁航区，好像把大家圈在了碰碰船场地，所有赛队提起起航那日如何能不伤船顺利起航，都是忧心忡忡。



安全会花了足足三个小时给137位船长讲述如果50多节的大顶风里他们出了任何问题，应该如何活命，如何配合他们救援。

内容跟7年前的MINI TRANSAT起航类似，但是当年起航也不过是42节顶风，还是地域风，今年确实贯穿整个大西洋的红色暴风，还是一波过后还有第二波。

作为我们这些航海小白，每次旁听完安全会，都觉得这还能出发吗，太可怕了。但这些船长，面不改色的签好生死状，笑笑着谈起，加勒比海阳光林相聚的美好期望。



俗语说得好，比南大洋更可怕的只有比斯开湾，只有快点过了费聂斯特角，高压才是救赎，但是这样的风，让你根本没有南下的可能性。

前三天大风，远离热水，船长只能吃点冷食，三天之后低压北漂，整个大西洋被乱风占据，船长们得远离睡眠，盯着自己的帆，不断调整，再三天第二轮低压来袭，待在北大西洋就要做好准备继续跟50节大风作战。

都折腾得差不多了，信风才能来接你，谁先上高速公路，谁就可能先喝到朗姆，可是如果在这一轮又一轮的考验中，安然无恙地通过，是所有船长都必然面对的挑战。

或许只有穿越风浪喝到的朗姆酒，才格外甘甜，水手们值得这样的馈赠。


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小赛队大力量




近期赛队接连解锁法国国家电视台，发行量最大的日报Ouest France, 最大体育报纸队报，实现电视台，报纸，网络平台大满贯，又迎来了一家新的赞助商，来自法国的Hemarina。国内多家平台也将第一次进行赛事中文直播。



近期赛队的亮眼表现，不仅得到了世界帆联，法国帆联，IMOCA协会，赛事组委会，法国各家媒体的关注，也吸引了其他赛队的目光，他们都十分好奇，这位中国船长是如何创造这样的奇迹的。

显而易见，他的预算与顶级赛队有极大差距，但是赛事村现场，你能看见一支庞大的中国队伍在工作，媒体上，从开村至今，每天都有至少一家主流媒体的头版头条被他们占据。

甚至有很多人开始打听，这位神奇船长到底有什么样的背景，他的赛队到底有多么庞大，是谁在支持他们，于是在媒体上，我们看见了对海口城市的解读，中国航海运动发展的解读，中国奥运会的影响，帆船运动回归残奥会的呼唤，关于梦想的力量等等。



这正是我们期待的，通过徐京坤船长一个人的参赛，吸引更多人关注航海运动，尤其是可以为中国航海运动的发展做出一点贡献，为后来的年轻水手，打开一扇小小的门。

比赛倒计时两天了，赛事村的气氛开始日趋紧张，距离其航线两个日夜，距离终点线3542海里，还有许多的风浪在前方等待。

无论风浪来自何处，调整风帆，目的地总在前方等待你的到港！