关于自建帆船的桅杆

接我的帖子“救生艇改造帆船”，船长5.5－－6.5m
最开始我的想法是使用摇杆升降天线，但是后经大佬提醒，海水的盐雾会腐蚀天线的众多构件，在海上桅杆出问题就不好搞了。
我的宗旨就是便宜耐用，所以我现在有以下几个构想
1、铝合金椭圆形管，管内塞多根细木条，最后用环氧树脂胶灌满管内缝隙固定。
2、铝合金椭圆型管，管内塞多根细木条，每根细木条都包裹一层玻璃纤维布（横向or纵向？）然后用环氧树脂胶灌满管内固定。
3、铝合金椭圆管，管内塞一根细木条，木条包裹多层玻璃纤维布，最后灌入环氧树脂胶固定。（木条起让玻璃纤维布成卷的功能）
4、以上各方案的基础上，选用更细的铝合金椭圆管，在外层包裹数层玻璃纤维布，刷环氧树脂胶固化。
5、把玻璃纤维布全部/部分替换成碳布，能否在成本增加不多的情况下是性能大幅提升。
以上各方案哪一种成本和性能最均衡合适？

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@begun

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没这么复杂，到市场二百元买根杉木即可。另外敞开式的救生艇早期是有桅杆和帆的，根据大小分双桅和单桅。

徐鹏 发表于 2022-10-29 12:39
本帖最后由 徐鹏 于 2022-10-29 12:44 编辑

没这么复杂，到市场二百元买根杉木即可。另外敞开式的救生艇早期是有桅杆和帆的，根据大小分双桅和单桅。

毕竟是准备远洋的，还是选择更稳妥的，毕竟科技进步了，能在一定的预算下选择更好的材料何乐而不为。

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伍六七 发表于 2022-10-29 13:56
毕竟是准备远洋的，还是选择更稳妥的，毕竟科技进步了，能在一定的预算下选择更好的材料何乐而不为。

那就买铝合金桅杆，价格也不贵

另外救生艇的价格和改造费用，有效成本不比帆船便宜多少。

一般来说，简易桅杆直接用空心圆管即可。材质一般是6061的。虽然有更强的铝合金，但那些全部都不耐海水腐蚀，所以无法使用。如果指望耐腐蚀更强一点可以换5083或者5086材质，但强度下降一半。

在铝管子里面塞木头，属于画蛇添足。因为木头弹性模量比较低难以和铝合金配合承力，所以加了木头除了增加了重量外没啥作用。碳纤维也是同样的原因，区别在于碳纤维是弹性模量过强，导致铝合金不承力。有一些桅杆设计中会有局部的横向受力（比如三角帆的底部横桁安装点），这里可以填充增强材料以缓解应力集中。

玻璃钢弹性模量和铝基本相当，可以使用。但一般铝管就已经够用了，你再包裹一层。。。嗯，也许可以增加点耐腐蚀性。在没有锥形管的情况下可以用这个办法做出底部比顶部更强的管子。

赛艇中把圆管改成非圆截面这主要是桅杆前后变形倾向比左右要大一些，所以从极端减重上考虑这么干的。

如果市场有现成的铝合金帆船桅杆（一般自带了风帆导轨），可以直接使用。但如果你选了中式帆装，这种为三角帆设计的型材桅杆是不适用的。应该选用圆管桅杆（最好是锥形管，上部细下部粗）。市场上可替换产品就是灯柱，抗强风型可抵御时速150公里的风载荷。

满满的都是知识

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begun 发表于 2022-10-29 16:33
本帖最后由 begun 于 2022-10-29 16:40 编辑

一般来说，简易桅杆直接用空心圆管即可。材质一般是6061的。虽然有更强的铝合金，但那些全部都不耐海水腐蚀，所以无法使用。如果指望耐腐蚀更强一点可以换5083或者5086材质，但强度下降一半。

在铝管子里面塞木头，属于画蛇添足。因为木头弹性模量比较低难以和铝合金配合承力，所以加了木头除了增加了重量外没啥作用。碳纤维也是同样的原因，区别在于碳纤维是弹性模量过强，导致铝合金不承力。有一些桅杆设计中会有局部的横向受力（比如三角帆的底部横桁安装点），这里可以填充增强材料以缓解应力集中。

玻璃钢弹性模量和铝基本相当，可以使用。但一般铝管就已经够用了，你再包裹一层。。。嗯，也许可以增加点耐腐蚀性。在没有锥形管的情况下可以用这个办法做出底部比顶部更强的管子。

赛艇中把圆管改成非圆截面这主要是桅杆前后变形倾向比左右要大一些，所以从极端减重上考虑这么干的。

如果市场有现成的铝合金帆船桅杆（一般自带了风帆导轨），可以直接使用。但如果你选了中式帆装，这种为三角帆设计的型材桅杆是不适用的。应该选用圆管桅杆（最好是锥形管，上部细下部粗）。市场上可替换产品就是灯柱，抗强风型可抵御时速150公里的风载荷。

类似于这种吗？

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伍六七 发表于 2022-10-29 21:16
类似于这种吗？

这些东西都是钢镀锌，我没找到铝的，这样一来重量会过大吧？这样重心可就不好搞了，加上中式帆装的帆骨等等。。。我已经想象到船侧翻的美景了。。。

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