救生艇改造帆船。

发表于 2022-10-26 18:01

另外，桅杆做成升缩杆的必要性也不大。大风来的时候桅杆缩不缩意义不大，关键是把帆降下来。高耸的桅杆在帆船上有一个增加稳定性的作用。没了桅杆或者你把桅杆缩回了，这就是船体的横滚惯性矩变小了，船体变得易于摇晃。伸缩桅杆上构件众多容易出故障而且也容易被盐雾腐蚀，得不偿失。

发表于 2022-10-26 18:03

关于敞口式救生艇的改造方案呢？我觉得应该也会很有趣，将那种价格低廉的淘汰开敞式救生艇改造成一条可以远洋的船，想想也很激动啊！

发表于 2022-10-26 18:05

话说救生艇也有尺寸之分，那条船屋用的应该是11米级的了，我的打算是改一条5到6米的救生艇，不知可以承载几个船员跨洋环球。这是我的梦想！

发表于 2022-10-26 18:29

这样的改造能否有在大风浪中不翻覆或者可以回正的效果呢？

发表于 2022-10-26 18:32

抑或是这种舱室更能适应远洋呢？

发表于 2022-10-26 19:03

这两种仓室结构的优劣在分别是什么呢？

发表于 2022-10-27 09:00

敞开式的救生艇它都有几十个人的，人的重量和船的重量相当，即使翻了也可以全体一起上，把船翻正。你自己2、3个人怎么能翻得动？所以根本没得选择，只能是全封闭式的。
至于把敞口船改造一下。。。

帆船能实现自扶正的关键性前提必须是船处于全密封状态。改造起来也是挺复杂的。

发表于 2022-10-27 10:35

了解到了，封闭式救生艇有滑落式和吊放式，这两种哪一种更适合改造呢？

发表于 2022-10-27 10:46

帆装应该选用哪一种呢？我希望能够在舱内操作，还希望能够尽可能快速。。。对于帆，桅杆的结构我还不是了如指掌，请指教我@begun

发表于 2022-10-27 12:13

这两种救生艇航行起来没啥大区别。自由降落式的技术含量更高，头部也加强过，肯定价格更贵，但这是新船的事情。你整这玩意不就是图省钱吗，那当然是看旧货市场上你能买到那个便宜的算数，至于人家高兴把贵的贱卖的原因那不是你需要考虑的。

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