电动Pulse 63用SailGP证明了它的实力

RS Electric Boats公司表示，该公司的Pulse 63在SailGP的欧洲赛段表现出色，预计这将是许多联合项目中的第一个。


作为其可持续发展计划的一部分，SailGP特意租用电动RIB发挥其在运营的角色中。Pulse 63在普利茅斯、圣特罗佩和加的斯被用于多种目的。负责SailGP可持续发展部门的Tom Verity说：“我们将RS Pulse用于各种不同的角色。”“作为摄影师的媒体船，作为赛场管理员在周边巡逻艇，帮助保持赛事的完整性和边界，作为SailGP Inspire项目（用于教练和拖曳障碍物）的教练艇，它表现得非常出色。它在低速下的效率真的令人印象深刻，一次充电可以运行一整天。”Verity列举了三个特别的方面，首先，它在低速时有很好的能耗。其次，它的机动性非常好，转弯是有很好的操控性。第三，船尾的甲板空间是无与伦比的(它是船尾驱动，而不是舷外驱动)，而且充电非常方便。


除了航程和操控能力外，RS团队对Pulse的充电非常满意，因为它能够无缝、快速地进行充电。在普利茅斯驾驶Pulse的青年项目经理托马斯·赫伯特·埃文斯（Thomas Herbert Evans）表示：“我们能够在普利茅斯使用快速充电桩，我对这艘船充电的速度感到惊讶，在等待午餐的一个小时内，我们几乎就充满了电。”


Pulse63由普利茅斯内置的充电基础设施支持，由Aqua superPower提供。普利茅斯在2022年早些时候启动了一系列Aqua power的大功率直流充电桩网络，创建了英国首个电动游艇岸边充电设施的电动游艇中心，该公司还在加的斯提供临时充电点。

Pulse 63已经被公认为该领域的领导者，证明了已经进入电动游艇的设计和开发。


RS公司海事业务集团的首席执行官乔恩·帕特里奇（Jon Partridge）表示，他很高兴Pulse被选为一个致力于推广可持续替代能源和更清洁未来的国际平台的一部分。

他说：“看到电动船作为其赛事的一部分，真是太棒了。”“Pulse”不仅因为清洁，还因为其坚固的设计、实用的特性和创新的资质而在船队中赢得了一席之地。但我们不会停留在迄今为止所创造的内容上，我们会不断开发和调整设计，以确保它是最好的。现在它已经在这些环境中进行了全面测试，我们知道它可以实现什么，以及下一步如何提高它的能力。”

赫伯特·埃文斯（Herbert Evans）表示，他也对Pulses的电池电量印象深刻。

他说：“我们在圣特罗佩斯（St Tropez）出海，在8节以下(停止/启动)的水下漂浮了很长一段时间后，使用了大约9%的电池电量。”

“第一件打动我的事是Pulse的安静和它的清洁性。我非常喜欢这个平台，它能让你一次让很多船只围绕着你。平台本身非常稳定，采用cathedral船体设计，适合安全搭载几名乘客。



“在驾驶RIB多年后，我觉得这太棒了，特别是考虑到目前的油价。这中大小的RIB艇每天可以轻松消耗100英镑的燃料……[这]正在改变动力艇的未来，并提供了市场上最好的绿色解决方案。

“不用说，在水上有一个无污染的选择是必须的。”


Verity说：“租艇和充电的模式让我们可以将化石燃料从船队中去除。”“我们会尽可能在当地租赁船只。在近期内，我们将寻求为这一赛事提供更可持续的解决方案，但即使是将Pulse运输到其他欧洲赛场，也会让人们意识到汽油在其中的作用已经减弱。”

对于RS Electric来说，Pulse的坚固宽敞设计是必须，他们最初想打造一艘专门为执法、边境保护、安全和码头设计的商用电动艇。它还将用于休闲和超级游艇配置，供想要减少碳足迹的私人船东使用。

RS Electric Boats公司表示，该公司的Pulse 63在SailGP的欧洲赛段表现出色，预计这将是许多联合项目中的第一个。


作为其可持续发展计划的一部分，SailGP特意租用电动RIB发挥其在运营的角色中。Pulse 63在普利茅斯、圣特罗佩和加的斯被用于多种目的。负责SailGP可持续发展部门的Tom Verity说：“我们将RS Pulse用于各种不同的角色。”“作为摄影师的媒体船，作为赛场管理员在周边巡逻艇，帮助保持赛事的完整性和边界，作为SailGP Inspire项目（用于教练和拖曳障碍物）的教练艇，它表现得非常出色。它在低速下的效率真的令人印象深刻，一次充电可以运行一整天。”Verity列举了三个特别的方面，首先，它在低速时有很好的能耗。其次，它的机动性非常好，转弯是有很好的操控性。第三，船尾的甲板空间是无与伦比的(它是船尾驱动，而不是舷外驱动)，而且充电非常方便。


除了航程和操控能力外，RS团队对Pulse的充电非常满意，因为它能够无缝、快速地进行充电。在普利茅斯驾驶Pulse的青年项目经理托马斯·赫伯特·埃文斯（Thomas Herbert Evans）表示：“我们能够在普利茅斯使用快速充电桩，我对这艘船充电的速度感到惊讶，在等待午餐的一个小时内，我们几乎就充满了电。”


Pulse63由普利茅斯内置的充电基础设施支持，由Aqua superPower提供。普利茅斯在2022年早些时候启动了一系列Aqua power的大功率直流充电桩网络，创建了英国首个电动游艇岸边充电设施的电动游艇中心，该公司还在加的斯提供临时充电点。

Pulse 63已经被公认为该领域的领导者，证明了已经进入电动游艇的设计和开发。


RS公司海事业务集团的首席执行官乔恩·帕特里奇（Jon Partridge）表示，他很高兴Pulse被选为一个致力于推广可持续替代能源和更清洁未来的国际平台的一部分。

他说：“看到电动船作为其赛事的一部分，真是太棒了。”“Pulse”不仅因为清洁，还因为其坚固的设计、实用的特性和创新的资质而在船队中赢得了一席之地。但我们不会停留在迄今为止所创造的内容上，我们会不断开发和调整设计，以确保它是最好的。现在它已经在这些环境中进行了全面测试，我们知道它可以实现什么，以及下一步如何提高它的能力。”

赫伯特·埃文斯（Herbert Evans）表示，他也对Pulses的电池电量印象深刻。

他说：“我们在圣特罗佩斯（St Tropez）出海，在8节以下(停止/启动)的水下漂浮了很长一段时间后，使用了大约9%的电池电量。”

“第一件打动我的事是Pulse的安静和它的清洁性。我非常喜欢这个平台，它能让你一次让很多船只围绕着你。平台本身非常稳定，采用cathedral船体设计，适合安全搭载几名乘客。



“在驾驶RIB多年后，我觉得这太棒了，特别是考虑到目前的油价。这中大小的RIB艇每天可以轻松消耗100英镑的燃料……[这]正在改变动力艇的未来，并提供了市场上最好的绿色解决方案。

“不用说，在水上有一个无污染的选择是必须的。”


Verity说：“租艇和充电的模式让我们可以将化石燃料从船队中去除。”“我们会尽可能在当地租赁船只。在近期内，我们将寻求为这一赛事提供更可持续的解决方案，但即使是将Pulse运输到其他欧洲赛场，也会让人们意识到汽油在其中的作用已经减弱。”

对于RS Electric来说，Pulse的坚固宽敞设计是必须，他们最初想打造一艘专门为执法、边境保护、安全和码头设计的商用电动艇。它还将用于休闲和超级游艇配置，供想要减少碳足迹的私人船东使用。