Nico Bertels 在接受IBI采访时说:“我们生产快艇已经30多年了。我们生产7到17米(23到52英尺)长的定制游艇,我们不做系列产品。Bernico 52R混合动力快艇是我们公司接到的最具挑战性的项目,其难度远超之前的项目。”这艘高端快艇的买家是瑞典专业自由泳选手、高山滑雪选手和自由说唱歌手Jon AndersOlsson。Nico Bertels说:“Jon Anders Olsson想把一些前所未有的元素带到水上。”
Jon Anders Olsson
Jon Anders Olsson在最近的一段视频网络日志中说他在摩纳哥国际游艇展上看了很多超快艇,但都没有被打动,直到看到一艘Bernico刚性充气艇。他回忆道:“我们当时以60节速度航行,全程没有颠簸。”为了区别于五座“香烟”极速车,他选择了刚性充气艇设计,因为这种设计“增加了宽度,但不增加吃水”。他的Bernico 52R快艇驾驶舱内有一个大大的日光浴床和一个游泳平台。此外还有两个可以变成用餐空间的沙发。
Jon Anders Olsson 说:“这是一艘航速能超100节的快艇。”这艘配备陀螺稳摇系统的快艇上有一个可拆卸的多功能转向控制台,类似F1赛车上的仪表。船上还配备一组重达250公斤的电池,能以8节的速度进行2 - 3小时的缓慢无声航行。
Nico Bertels 在接受IBI采访时说:“我们生产快艇已经30多年了。我们生产7到17米(23到52英尺)长的定制游艇,我们不做系列产品。Bernico 52R混合动力快艇是我们公司接到的最具挑战性的项目,其难度远超之前的项目。”这艘高端快艇的买家是瑞典专业自由泳选手、高山滑雪选手和自由说唱歌手Jon AndersOlsson。Nico Bertels说:“Jon Anders Olsson想把一些前所未有的元素带到水上。”
Jon Anders Olsson
Jon Anders Olsson在最近的一段视频网络日志中说他在摩纳哥国际游艇展上看了很多超快艇,但都没有被打动,直到看到一艘Bernico刚性充气艇。他回忆道:“我们当时以60节速度航行,全程没有颠簸。”为了区别于五座“香烟”极速车,他选择了刚性充气艇设计,因为这种设计“增加了宽度,但不增加吃水”。他的Bernico 52R快艇驾驶舱内有一个大大的日光浴床和一个游泳平台。此外还有两个可以变成用餐空间的沙发。
Jon Anders Olsson 说:“这是一艘航速能超100节的快艇。”这艘配备陀螺稳摇系统的快艇上有一个可拆卸的多功能转向控制台,类似F1赛车上的仪表。船上还配备一组重达250公斤的电池,能以8节的速度进行2 - 3小时的缓慢无声航行。