学习进步是每一次帆船比赛最大的收获

2022年8月，再一次来到美丽的海滨城市青岛，既是出差也是赶来参加青岛国际帆船周市长杯国际帆船赛。每一次参加帆船赛都特别兴奋与开心，见到帆船就像见到“初恋”的爱人，也许这就是我与帆船的缘分吧。
除了参加比赛，每一次写赛记也成了我参加帆船比赛的另一项“任务”。比赛后，洪船长也提醒我写篇文章吧，实话说，这次是我特别不想写的一次，因为状态差我基本没有参与太多比赛操作，感觉自己需要提高学习的地方很多。
这次市长杯国际帆船赛用的是博纳多 First 40。共有来自全国各地的8支队伍。
由于新冠疫情的反复爆发，很多赛事都没有如期举办，帆船赛事也受到一定影响，我们船媒队也已经一年多没有参加比赛了。而且这次比赛的First40的船，也是我第一次使用。比之前我参赛用的法伊28、J80、DC20都要大和长。



由于第一天到青岛时间有点晚，各种办理报道和核酸检查后，我没能赶上船队的试航。只好第二天正式比赛再熟悉一下岗位了，这对于原本非专业选手，15个月没有上船，加之很长时间没有进行体能恢复训练的人，挑战其实很大。
6号一早，我和船员周哥、潘潘早早到了港口，打算做好比赛前的准备，结果天公不作美，淅淅沥沥从小雨变成了大雨，我们只好简单收拾一下赶到岸边避雨，因为雨下了近一个小时，开幕式的表演也只好取消，原本兴致勃勃集结的比赛，变成了大家雨中嬉戏玩耍的时刻了。到了10点半，雨开始慢慢停了，我们中国船媒队9位船员就位等待启航信号，这次比赛组委会还负责另一个J80组的赛事，不知道是组委会安排分开J80先比赛，还是因为风太小，First40不能出航，一直等到下午快1点，我们才算正式出航。8月份的青岛正值潮湿闷热的季节，在船上一直等待其实是一件很“难熬”的事情。好在我们准备了很多水果和食品，就当在船上游玩了。





因为这次上船的队员较多，加之有船舱可以收纳比较大的球帆，我这次主要工作就是协助前甲板和桅杆手收球帆到船仓内，承担这个工作还因为我不晕船哦。船出航到启航线附近等候比赛指令，可是天公不作美，迟迟没有大风，一直都在4节左右，所以只能飘在大海里等待，因为没有比赛，很多船友竟然换上泳衣开始下海游泳了。时间转眼到了下午2点半接近3点了（因为比赛不方便带手机和手表，除了问船长时间，否则都是估计的），海上终于起了一点风，虽然也也不是很大，但勉强可以比赛了。裁判船发出了10分钟倒计时的信号和升起了船旗，大家有点手忙脚乱的各就各位，因为时间和风力，第一轮比赛跑场地W1航线，就是绕1标和1a标一圈就可以了，也许是参赛队实力都很强，也许是我们没有找好位置，8支队伍我们第7个出航，比赛还算顺利，但成绩不佳，第一天的比赛我们进入八强的第七。就这样我们结束了第一天的比赛。虽然第一天的比赛并没有耗费太多体力，但好久没上船，加之这个船太大，所有的操作都需要增加一倍的消耗，所以还是有很强的疲劳感，虽然没有比赛，也算在海上飘了多半天，精力也消耗了不少。




7号是正式比赛的第二天，不知道是应该高兴还是难过，晴空万里却没有风，又是一个“难熬”的船上等待。原本保养了一个夏天的我，这两天很快成了“小黑妞”，尽管用上110倍防晒，也没办法阻止紫外线的照射。快到12点时，终于等到出航的指令。来到启航线附近，我们来回跑，希望这次出航跑个好位置，第一轮还是跑W1航线。一声号角，8支船争先出航，不错，6号中国船媒队第三个过起航线，我们采取紧跟4号、7号船，也许是有船挡风，绕标时我们落下一名，只要顺利绕标升球帆，应该可以跑进前五名，不知道是运气差还是水平不够，球帆升起时打结，无论放松球撩绳还是换舷，怎么也打不开球帆，无奈只能收了球帆，一番忙乱操作后我们早已被落下很远，只听对讲机传来裁判关门的指令，我们没能在第一支到达船15分钟内冲线，这一轮没有了成绩。也许是刚才球帆打劫，大家来回升降和换舷，也或许是过于紧张兴奋后抑制，尽管这才第一轮比赛，可是大家都感觉精疲力尽的了。

第二轮跑W2航线，就是绕完1标和1a标后，还要跑4标后绕1标，这需要升降两次球帆和升降两次前帆，因为前甲板和桅杆手的体力消耗很大，我主动提出协助前甲板收前帆，也就是我需要来回跑前甲板收前帆和船仓里收球帆，这也是后来我也撑不下去的原因之一吧。第二轮一开始三条船抢航，无奈重新出发，这次我们第六个出航，刚过1标后，就见4号青岛的船远远把我们落下，尽管我们跑同样的路线，却很快被对手拉开很远，真的不得不承认专业的就是不一样，尤其是在多条船靠近时，真的看出水平和经验的重要性，我们每一次换舷，前帆都不能一次到位，每次都要用摇把再加工1-2分钟，一次慢一点，正常比赛就慢很多了。在有一次绕1标时，我们遇到了强队4号船，如果不调整航线就要相撞，调整航线就可能降低船速，跑不出好成绩，4号船做出了让步，给我们留出了空间，就在我们欣喜的跑向标时，突然发现我们的右舷快速跟上10号船，它们的船速比我们快，而且转向的4号船也跑到了右侧，规则要求左让右，只见4号船做了一个“大回传”，绕开了左右两条船，这时6号和10号，并驾齐驱跑向4标，如果两条船不做大的避让一定会相撞，避让又是谁来调整，就在大家都忙乱的呼喊时，两条船后部发生了平行亲吻，事后发现只是船贴刮了点，比赛继续，但我们的紧急换舷，已经偏离了航线，直接碰到了标，按照规则需要原地绕1圈后才能继续比赛，尽管如此，10号船也发出了严重的抗议，被罚绕圈，这一轮我们又被关到门外，大家的体能也消耗得很大。我明显感觉得到整个船队的状态和体力都不太好。第三轮仍然跑W2，这一轮大家的体能都有点跟不上了，前甲板和桅杆手的动作速度降下来了，前撩海波需要跑出来协助升帆，结果不小心滑了一下，也许是体能下降的原因，也许是大家都没有吃午餐低血糖的原因，第三轮比赛完，整个团队都基本上虚脱了，三个晕船呕吐，两个躺倒不能操作了，到岸后，只留下我和船长、嵘嵘收拾一下船。








经历了两天的比赛，我基本耗尽了体力，也许是晚上休息也不太好，8号的比赛我完全没有了状态，上船后感觉自己踉踉跄跄。反而大家经过一晚上调整，基本恢复了。这里特别提到我们前缭陈老师，一位未来可期的帆船队友，尽管第一次参加比赛，陈老师很快掌握了前撩的操作，因为比赛中大家体能消耗严重，很多岗位都需要别人帮助，8号比赛，完全是陈老师的比赛，她协助前甲板、桅杆手，还做好了前撩和压舷的工作。尽管我们的成绩一直没有跑出来，也没有再出现大的失误。



9号是最后一天的比赛，只需要跑一轮长航。看似简单的长航比赛，其实是很看船队水平的。也正是因为这场比赛，我才看出了我们船队与高手之间的差距，因为比赛时间很长，无需抢前出航，我们与冠军队（前三天成绩基本确定4号船）基本一起过来启航线，我们想着紧紧跟着4号船跑，应该也不会很差，可是刚刚跟了十几分钟，我们就开始被拉开了距离。尽管我们也知道，根据风向调整航线、调整主帆前帆，利用暗流和压舷等来提升船速，但眼睁睁看着我们的船被落下很远，直到冠军船冲线15分钟，我们也还没有到终点。
尽管是一起比赛，但我知道我们与冠军队的差别真得很大，无论是第二天1标避让（4号船两次避让仍然跑进前三），我们对现场操作的经验，还是航线掌握、团队配合以及体能不足等问题，都需要好好总结以及专业训练。
感谢这次比赛让我看到了差距，也找到了需要提高的方向。

来自安卓APP客户端

手动点赞。尺寸越大的船对于体力的要求是成倍数增长的。所以体能储备已经合理分配很重要。

是的呢，这次比赛最大的感受就是后面体力不支。

2022年8月，再一次来到美丽的海滨城市青岛，既是出差也是赶来参加青岛国际帆船周市长杯国际帆船赛。每一次参加帆船赛都特别兴奋与开心，见到帆船就像见到“初恋”的爱人，也许这就是我与帆船的缘分吧。
除了参加比赛，每一次写赛记也成了我参加帆船比赛的另一项“任务”。比赛后，洪船长也提醒我写篇文章吧，实话说，这次是我特别不想写的一次，因为状态差我基本没有参与太多比赛操作，感觉自己需要提高学习的地方很多。
这次市长杯国际帆船赛用的是博纳多 First 40。共有来自全国各地的8支队伍。
由于新冠疫情的反复爆发，很多赛事都没有如期举办，帆船赛事也受到一定影响，我们船媒队也已经一年多没有参加比赛了。而且这次比赛的First40的船，也是我第一次使用。比之前我参赛用的法伊28、J80、DC20都要大和长。



由于第一天到青岛时间有点晚，各种办理报道和核酸检查后，我没能赶上船队的试航。只好第二天正式比赛再熟悉一下岗位了，这对于原本非专业选手，15个月没有上船，加之很长时间没有进行体能恢复训练的人，挑战其实很大。
6号一早，我和船员周哥、潘潘早早到了港口，打算做好比赛前的准备，结果天公不作美，淅淅沥沥从小雨变成了大雨，我们只好简单收拾一下赶到岸边避雨，因为雨下了近一个小时，开幕式的表演也只好取消，原本兴致勃勃集结的比赛，变成了大家雨中嬉戏玩耍的时刻了。到了10点半，雨开始慢慢停了，我们中国船媒队9位船员就位等待启航信号，这次比赛组委会还负责另一个J80组的赛事，不知道是组委会安排分开J80先比赛，还是因为风太小，First40不能出航，一直等到下午快1点，我们才算正式出航。8月份的青岛正值潮湿闷热的季节，在船上一直等待其实是一件很“难熬”的事情。好在我们准备了很多水果和食品，就当在船上游玩了。





因为这次上船的队员较多，加之有船舱可以收纳比较大的球帆，我这次主要工作就是协助前甲板和桅杆手收球帆到船仓内，承担这个工作还因为我不晕船哦。船出航到启航线附近等候比赛指令，可是天公不作美，迟迟没有大风，一直都在4节左右，所以只能飘在大海里等待，因为没有比赛，很多船友竟然换上泳衣开始下海游泳了。时间转眼到了下午2点半接近3点了（因为比赛不方便带手机和手表，除了问船长时间，否则都是估计的），海上终于起了一点风，虽然也也不是很大，但勉强可以比赛了。裁判船发出了10分钟倒计时的信号和升起了船旗，大家有点手忙脚乱的各就各位，因为时间和风力，第一轮比赛跑场地W1航线，就是绕1标和1a标一圈就可以了，也许是参赛队实力都很强，也许是我们没有找好位置，8支队伍我们第7个出航，比赛还算顺利，但成绩不佳，第一天的比赛我们进入八强的第七。就这样我们结束了第一天的比赛。虽然第一天的比赛并没有耗费太多体力，但好久没上船，加之这个船太大，所有的操作都需要增加一倍的消耗，所以还是有很强的疲劳感，虽然没有比赛，也算在海上飘了多半天，精力也消耗了不少。




7号是正式比赛的第二天，不知道是应该高兴还是难过，晴空万里却没有风，又是一个“难熬”的船上等待。原本保养了一个夏天的我，这两天很快成了“小黑妞”，尽管用上110倍防晒，也没办法阻止紫外线的照射。快到12点时，终于等到出航的指令。来到启航线附近，我们来回跑，希望这次出航跑个好位置，第一轮还是跑W1航线。一声号角，8支船争先出航，不错，6号中国船媒队第三个过起航线，我们采取紧跟4号、7号船，也许是有船挡风，绕标时我们落下一名，只要顺利绕标升球帆，应该可以跑进前五名，不知道是运气差还是水平不够，球帆升起时打结，无论放松球撩绳还是换舷，怎么也打不开球帆，无奈只能收了球帆，一番忙乱操作后我们早已被落下很远，只听对讲机传来裁判关门的指令，我们没能在第一支到达船15分钟内冲线，这一轮没有了成绩。也许是刚才球帆打劫，大家来回升降和换舷，也或许是过于紧张兴奋后抑制，尽管这才第一轮比赛，可是大家都感觉精疲力尽的了。

第二轮跑W2航线，就是绕完1标和1a标后，还要跑4标后绕1标，这需要升降两次球帆和升降两次前帆，因为前甲板和桅杆手的体力消耗很大，我主动提出协助前甲板收前帆，也就是我需要来回跑前甲板收前帆和船仓里收球帆，这也是后来我也撑不下去的原因之一吧。第二轮一开始三条船抢航，无奈重新出发，这次我们第六个出航，刚过1标后，就见4号青岛的船远远把我们落下，尽管我们跑同样的路线，却很快被对手拉开很远，真的不得不承认专业的就是不一样，尤其是在多条船靠近时，真的看出水平和经验的重要性，我们每一次换舷，前帆都不能一次到位，每次都要用摇把再加工1-2分钟，一次慢一点，正常比赛就慢很多了。在有一次绕1标时，我们遇到了强队4号船，如果不调整航线就要相撞，调整航线就可能降低船速，跑不出好成绩，4号船做出了让步，给我们留出了空间，就在我们欣喜的跑向标时，突然发现我们的右舷快速跟上10号船，它们的船速比我们快，而且转向的4号船也跑到了右侧，规则要求左让右，只见4号船做了一个“大回传”，绕开了左右两条船，这时6号和10号，并驾齐驱跑向4标，如果两条船不做大的避让一定会相撞，避让又是谁来调整，就在大家都忙乱的呼喊时，两条船后部发生了平行亲吻，事后发现只是船贴刮了点，比赛继续，但我们的紧急换舷，已经偏离了航线，直接碰到了标，按照规则需要原地绕1圈后才能继续比赛，尽管如此，10号船也发出了严重的抗议，被罚绕圈，这一轮我们又被关到门外，大家的体能也消耗得很大。我明显感觉得到整个船队的状态和体力都不太好。第三轮仍然跑W2，这一轮大家的体能都有点跟不上了，前甲板和桅杆手的动作速度降下来了，前撩海波需要跑出来协助升帆，结果不小心滑了一下，也许是体能下降的原因，也许是大家都没有吃午餐低血糖的原因，第三轮比赛完，整个团队都基本上虚脱了，三个晕船呕吐，两个躺倒不能操作了，到岸后，只留下我和船长、嵘嵘收拾一下船。








经历了两天的比赛，我基本耗尽了体力，也许是晚上休息也不太好，8号的比赛我完全没有了状态，上船后感觉自己踉踉跄跄。反而大家经过一晚上调整，基本恢复了。这里特别提到我们前缭陈老师，一位未来可期的帆船队友，尽管第一次参加比赛，陈老师很快掌握了前撩的操作，因为比赛中大家体能消耗严重，很多岗位都需要别人帮助，8号比赛，完全是陈老师的比赛，她协助前甲板、桅杆手，还做好了前撩和压舷的工作。尽管我们的成绩一直没有跑出来，也没有再出现大的失误。



9号是最后一天的比赛，只需要跑一轮长航。看似简单的长航比赛，其实是很看船队水平的。也正是因为这场比赛，我才看出了我们船队与高手之间的差距，因为比赛时间很长，无需抢前出航，我们与冠军队（前三天成绩基本确定4号船）基本一起过来启航线，我们想着紧紧跟着4号船跑，应该也不会很差，可是刚刚跟了十几分钟，我们就开始被拉开了距离。尽管我们也知道，根据风向调整航线、调整主帆前帆，利用暗流和压舷等来提升船速，但眼睁睁看着我们的船被落下很远，直到冠军船冲线15分钟，我们也还没有到终点。
尽管是一起比赛，但我知道我们与冠军队的差别真得很大，无论是第二天1标避让（4号船两次避让仍然跑进前三），我们对现场操作的经验，还是航线掌握、团队配合以及体能不足等问题，都需要好好总结以及专业训练。
感谢这次比赛让我看到了差距，也找到了需要提高的方向。

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手动点赞。尺寸越大的船对于体力的要求是成倍数增长的。所以体能储备已经合理分配很重要。

是的呢，这次比赛最大的感受就是后面体力不支。