新品发布!宾士域集团CEO谈游艇自动化和电气化面临的挑战

宾士域集团首席执行官David Foulkes表示，游艇行业将迎来自动化和电气化，但速度可能不会像汽车行业那么快。



David Foulkes
最近，该集团在纽约举行了一场媒体发布会，在会上推出全新Boston WhalerDauntless 280旗舰艇，并展示一系列自动化和电气化游艇技术。David Foulkes表示，尽管宾士域集团在过去五年推出了不少此类技术，但好戏还在后头。



Boston Whaler Dauntless 280
这位CEO在接受雅虎财经采访时预言道：“我们计划引入一些增强游艇体验的新功能，比如全自动停泊和防撞系统以及其他你在汽车上看到的功能。”但他也警告说，这不是简单地将道路技术用于水上。



“二者的使用环境不同。在一艘船上你有六种自由度，因为船会翻滚、倾斜、起伏等等。游艇的航行环境也更缺乏条理性，水上没有路标和其他东西——这是汽车自动化技术的关键。因此，我们必须考虑到这个更动态、更松散的环境，但仍然要在此基础上添加一些东西，让游艇驾驶变得更直观也更轻松，特别是对初学者或缺乏经验的船东。”
宾士域还在这次活动上重新推出水星海事（Mercury Marine）电动舷外机Avator。


Avator电动舷外机
“这是一个48伏的系统，这意味着能够以足够高的电压来有效地供电，但又不会因为电压太高而带来安全和操作问题。其实在游艇应用中是可以实现更高动力的，但是游艇对重量非常敏感，因此这比汽车技术更难。”Foulkes补充说，对于电动技术而言，“未来”就是现在。



“Avator电动舷外机主要面向欧洲市场，那里有很多受管制的湖泊水域，不允许使用内燃机，所以那是一个真正有潜力的市场，而Avator主要就是为这个市场设计的，预计可以在那里卖出几千台。”（本文作者：Tony Esposito）

宾士域集团首席执行官David Foulkes表示，游艇行业将迎来自动化和电气化，但速度可能不会像汽车行业那么快。



David Foulkes
最近，该集团在纽约举行了一场媒体发布会，在会上推出全新Boston WhalerDauntless 280旗舰艇，并展示一系列自动化和电气化游艇技术。David Foulkes表示，尽管宾士域集团在过去五年推出了不少此类技术，但好戏还在后头。



Boston Whaler Dauntless 280
这位CEO在接受雅虎财经采访时预言道：“我们计划引入一些增强游艇体验的新功能，比如全自动停泊和防撞系统以及其他你在汽车上看到的功能。”但他也警告说，这不是简单地将道路技术用于水上。



“二者的使用环境不同。在一艘船上你有六种自由度，因为船会翻滚、倾斜、起伏等等。游艇的航行环境也更缺乏条理性，水上没有路标和其他东西——这是汽车自动化技术的关键。因此，我们必须考虑到这个更动态、更松散的环境，但仍然要在此基础上添加一些东西，让游艇驾驶变得更直观也更轻松，特别是对初学者或缺乏经验的船东。”
宾士域还在这次活动上重新推出水星海事（Mercury Marine）电动舷外机Avator。


Avator电动舷外机
“这是一个48伏的系统，这意味着能够以足够高的电压来有效地供电，但又不会因为电压太高而带来安全和操作问题。其实在游艇应用中是可以实现更高动力的，但是游艇对重量非常敏感，因此这比汽车技术更难。”Foulkes补充说，对于电动技术而言，“未来”就是现在。



“Avator电动舷外机主要面向欧洲市场，那里有很多受管制的湖泊水域，不允许使用内燃机，所以那是一个真正有潜力的市场，而Avator主要就是为这个市场设计的，预计可以在那里卖出几千台。”（本文作者：Tony Esposito）