克利伯2019-20帆船赛最后冲刺比拼开始!

拨云见日、清风徐徐，当前赛季克利伯环球帆船赛的最后一场比赛-赛程15于当地时间昨日从北爱尔兰伦敦德里开始，比赛船队将驶向赛季终点站伦敦。



出发开赛当日，克利伯船队早早就做好了准备，在当地民众和家人朋友的欢送下离开码头沿着福伊尔河驶向开赛海域，布置好船帆搭配后就列队准备就绪等待开赛发令枪的响起。

克利伯帆船赛竞赛官Mark Light在开赛海域的格林卡斯尔（Greencastle）发回报告说：“此次开赛，我们设置了十分钟、四分钟和一分钟倒计时提醒，三个提醒环节结束后比赛将按时开始。赛前大会上已经向船队说明了开赛流程：发令枪响后船队驶出开赛线，首先绕过红色的标记线，然后再绕过黄色浮标，都要右舷绕过，两个标记位置绕过之后就需要向北朝着苏格兰西海岸的方向行进。”



“所有赛队都已准备就绪，准备好了各自的船帆搭配。天气情况现在已经转好，希望这次比拼能够有一个顺利的开赛过程。”

开赛时，船队遭遇了逆风状况，率先驶出起跑线的是珠海号，青岛号和WTC物流号紧随其后。勇往直前号的船身处于抢航位（OCS），抢跑了三秒钟，属于犯规行为，遵照赛组委规定，需要返回至起跑线后完成两次转向绕标之后才可重新过线加入比赛。

绕过第一个标记点之后的领跑赛队是WTC物流号，紧随其后位列二三的是埃斯特角号和青岛号。绕过第二个标记点后，埃斯特角号抢到了领跑位置。开赛后不久，船队享受到了短时间的球帆航行，但天公不作美，风况逐渐变弱、风向也不稳定起来。比赛开始的时候，福伊尔河正处于涨潮阶段，但很快就开始退潮了，这一自然动作在风况减弱的情况下帮助了船队稍微快速的驶出了该片水域。



克利伯帆船赛副竞赛官Daly Smyth对赛程15的开赛进行了总结：“开赛进行的很顺利，开赛时船队遇到了强度适中的逆风，所有赛船起跑时距离较近。开赛时，其中有一艘赛船出现了抢跑动作（OCS），是勇往直前号，按照赛事规则，需要完成两次转向绕标之后才可过线加入比赛。我们目睹了比赛帆船驶向迎风标，绕过迎风标之后，行驶风况转为顺风，一些赛船升起了球帆，最后的冲刺赛就此顺利开启。”



克利伯帆船赛创始人罗宾·诺克斯-约翰斯顿爵士也前往格林卡斯尔（Greencastle）亲自观看了开赛过程。对于本赛季最后冲刺赛的开启，他评说到：“看到比赛船队开启最后一场比赛时的感觉是亦苦亦甜！看到船队在海上升起球帆、激烈比拼的场面，真是让人内心澎湃、无比激动。终章赛段的最后一篇已经开始，当前赛季即将结束，我们内心感慨万分的同时也感到了一些举足无措。”

“开赛线设置在这里是个不错的选择，还给当地民众提供了近距离的观看机会。在众人瞩目之下，船队顺利开赛，非常精彩。”



开赛不久后，各赛队船长就发回了报告：

西雅图号船长Dave Hartshorn：“伦敦德里出发现场的气氛非常热烈。代表性的乌云密布、闪电交加，还有我们赛船近距离的航行比拼。绕过标记点时我们球帆升起和杨基帆收起的操作很利索，我们感到高兴。船员们的操作娴熟犀利，为我们争取到了开赛后不错的位置。伦敦，我们来了。”

联合国儿童基金会号船长Ian Wiggin：“非常激动、非常刺激。绿地、高山和风暴闪电云作为背景，发令枪响后，我们开启了驶向伦敦的最后冲刺赛。在这样的天气和海况下，比赛进行的很激烈。开赛后的绕标航行简单明了，我们的速度和操作都跟得上节奏。我们开赛的方案奏效了，开赛后不久就进入到了福伊尔河的顺风区。联合国儿童基金会号的船员的操作顺滑，开赛体验非常舒服。”



“我们习惯了远海中的航行，远离其他的对手，没有近岸海域的那些陆地干扰。比赛过程本身就是一次了不起的挑战，不同赛队之间使用自己的技战术和船帆搭配进行激烈的比拼。遭遇的风况多种多样，各个赛队的船帆搭配计划也不一样，所以说比赛是一个非常有趣儿的过程。顺利的开赛环节让我们比赛的第一晚能够睡得相对安稳些。今天晚上我们准备升起3号杨基帆，目前还是在徘徊准备状态中。”

“在这里要感谢伦敦德里，非常精彩的停靠站、非常热烈的欢迎和接待。我们感到非常感激。”



埃斯特角号船长Jeronimo Santos-Gonzalez报告说：“最后一次比赛开始了！驶向本赛季克利伯环球帆船赛的最后一站。埃斯特角号开赛时的速度不错，但是位置稍有靠后。我们看到了勇往直前号抢跑了，受到了判罚，我的天呢！绕过第一个标记点后，我们处在WTC物流号的后方，绕过第二个标记点的时候，我们又落后了青岛号一段距离。”

“我们的优势就是在升起球帆的时候开始展现了，船员们操作熟练，球帆升起后很快就抢到了领跑位置。享受了短时间的领跑位置后，风开始变弱了，整个船队都陷入到了重新洗牌的过程。这就是最后冲刺赛的开赛环节。”



三亚号船长Mike Miller报告：“欢送仪式很精彩。经历了伦敦德里史诗般的停靠站活动和礼遇接待之后，我们的船员做好准备，进入到了本赛季的最后一场比赛之中。我们现在已经出发在驶向伦敦的路上了，那里就是本赛季克利伯帆船赛的终点。开赛时，出现了一些风洞和飑风结合的状况，有点挑战性，但场面还是很壮观的，所有赛船都近距离的在一起航行，还有岸上观赛的民众们发出的欢呼叫好声。”

珠海号船长Patrick van de Zijden：“离港出发时下着大雨，但这丝毫没有减弱伦敦德里对我们热情的欢送，作为离港出发的领头船，我们非常骄傲和高兴地带领着船队沿着福伊尔河进行了离港出发的巡游表演。”

“经过了充分的准备和列队之后，开赛发令枪响起，我们是第一个过线出发的。感谢伦敦德里主办方的热情欢迎和接待，这绝对是本赛季中最为精彩的停靠站了。发这篇报告时，我们正处于弱风的徘徊状态之中。”



青岛号船长Chris Brooks：“赛程15开赛节奏比较快，驶向迎风标的过程很激烈。我们是第三个绕过迎风标的，绕过之后随即就驶出了福伊尔河进入外海。紧接着绕过第三个标记点的时候，气压系统开始影响了，进行了一些复杂的操作和多次的换帆，整个船队的情况都是如此。我们更加期待着来自西北方向的气压系统，这样我们就能够再次进入到更快捷节奏的航行中了。在这里要感谢所有伦敦德里人民给我们带来的热情欢迎和接待，感谢大量民众亲临现场欢送我们出发开赛。”










此次返回伦敦凯旋前的最后冲刺赛预计耗时五天，比赛船队将于7月30日冲线完赛。本赛季克利伯帆船赛（2019-20赛季）是2019年夏季从伦敦起航出发的，经历了前半段航程、2020年初开始的全球新冠疫情暂停期和今年三月份赛事重启以来的后半段比拼后总共历时三年之久，终于要再次回归起点为本赛季画上圆满句号。

拨云见日、清风徐徐，当前赛季克利伯环球帆船赛的最后一场比赛-赛程15于当地时间昨日从北爱尔兰伦敦德里开始，比赛船队将驶向赛季终点站伦敦。



出发开赛当日，克利伯船队早早就做好了准备，在当地民众和家人朋友的欢送下离开码头沿着福伊尔河驶向开赛海域，布置好船帆搭配后就列队准备就绪等待开赛发令枪的响起。

克利伯帆船赛竞赛官Mark Light在开赛海域的格林卡斯尔（Greencastle）发回报告说：“此次开赛，我们设置了十分钟、四分钟和一分钟倒计时提醒，三个提醒环节结束后比赛将按时开始。赛前大会上已经向船队说明了开赛流程：发令枪响后船队驶出开赛线，首先绕过红色的标记线，然后再绕过黄色浮标，都要右舷绕过，两个标记位置绕过之后就需要向北朝着苏格兰西海岸的方向行进。”



“所有赛队都已准备就绪，准备好了各自的船帆搭配。天气情况现在已经转好，希望这次比拼能够有一个顺利的开赛过程。”

开赛时，船队遭遇了逆风状况，率先驶出起跑线的是珠海号，青岛号和WTC物流号紧随其后。勇往直前号的船身处于抢航位（OCS），抢跑了三秒钟，属于犯规行为，遵照赛组委规定，需要返回至起跑线后完成两次转向绕标之后才可重新过线加入比赛。

绕过第一个标记点之后的领跑赛队是WTC物流号，紧随其后位列二三的是埃斯特角号和青岛号。绕过第二个标记点后，埃斯特角号抢到了领跑位置。开赛后不久，船队享受到了短时间的球帆航行，但天公不作美，风况逐渐变弱、风向也不稳定起来。比赛开始的时候，福伊尔河正处于涨潮阶段，但很快就开始退潮了，这一自然动作在风况减弱的情况下帮助了船队稍微快速的驶出了该片水域。



克利伯帆船赛副竞赛官Daly Smyth对赛程15的开赛进行了总结：“开赛进行的很顺利，开赛时船队遇到了强度适中的逆风，所有赛船起跑时距离较近。开赛时，其中有一艘赛船出现了抢跑动作（OCS），是勇往直前号，按照赛事规则，需要完成两次转向绕标之后才可过线加入比赛。我们目睹了比赛帆船驶向迎风标，绕过迎风标之后，行驶风况转为顺风，一些赛船升起了球帆，最后的冲刺赛就此顺利开启。”



克利伯帆船赛创始人罗宾·诺克斯-约翰斯顿爵士也前往格林卡斯尔（Greencastle）亲自观看了开赛过程。对于本赛季最后冲刺赛的开启，他评说到：“看到比赛船队开启最后一场比赛时的感觉是亦苦亦甜！看到船队在海上升起球帆、激烈比拼的场面，真是让人内心澎湃、无比激动。终章赛段的最后一篇已经开始，当前赛季即将结束，我们内心感慨万分的同时也感到了一些举足无措。”

“开赛线设置在这里是个不错的选择，还给当地民众提供了近距离的观看机会。在众人瞩目之下，船队顺利开赛，非常精彩。”



开赛不久后，各赛队船长就发回了报告：

西雅图号船长Dave Hartshorn：“伦敦德里出发现场的气氛非常热烈。代表性的乌云密布、闪电交加，还有我们赛船近距离的航行比拼。绕过标记点时我们球帆升起和杨基帆收起的操作很利索，我们感到高兴。船员们的操作娴熟犀利，为我们争取到了开赛后不错的位置。伦敦，我们来了。”

联合国儿童基金会号船长Ian Wiggin：“非常激动、非常刺激。绿地、高山和风暴闪电云作为背景，发令枪响后，我们开启了驶向伦敦的最后冲刺赛。在这样的天气和海况下，比赛进行的很激烈。开赛后的绕标航行简单明了，我们的速度和操作都跟得上节奏。我们开赛的方案奏效了，开赛后不久就进入到了福伊尔河的顺风区。联合国儿童基金会号的船员的操作顺滑，开赛体验非常舒服。”



“我们习惯了远海中的航行，远离其他的对手，没有近岸海域的那些陆地干扰。比赛过程本身就是一次了不起的挑战，不同赛队之间使用自己的技战术和船帆搭配进行激烈的比拼。遭遇的风况多种多样，各个赛队的船帆搭配计划也不一样，所以说比赛是一个非常有趣儿的过程。顺利的开赛环节让我们比赛的第一晚能够睡得相对安稳些。今天晚上我们准备升起3号杨基帆，目前还是在徘徊准备状态中。”

“在这里要感谢伦敦德里，非常精彩的停靠站、非常热烈的欢迎和接待。我们感到非常感激。”



埃斯特角号船长Jeronimo Santos-Gonzalez报告说：“最后一次比赛开始了！驶向本赛季克利伯环球帆船赛的最后一站。埃斯特角号开赛时的速度不错，但是位置稍有靠后。我们看到了勇往直前号抢跑了，受到了判罚，我的天呢！绕过第一个标记点后，我们处在WTC物流号的后方，绕过第二个标记点的时候，我们又落后了青岛号一段距离。”

“我们的优势就是在升起球帆的时候开始展现了，船员们操作熟练，球帆升起后很快就抢到了领跑位置。享受了短时间的领跑位置后，风开始变弱了，整个船队都陷入到了重新洗牌的过程。这就是最后冲刺赛的开赛环节。”



三亚号船长Mike Miller报告：“欢送仪式很精彩。经历了伦敦德里史诗般的停靠站活动和礼遇接待之后，我们的船员做好准备，进入到了本赛季的最后一场比赛之中。我们现在已经出发在驶向伦敦的路上了，那里就是本赛季克利伯帆船赛的终点。开赛时，出现了一些风洞和飑风结合的状况，有点挑战性，但场面还是很壮观的，所有赛船都近距离的在一起航行，还有岸上观赛的民众们发出的欢呼叫好声。”

珠海号船长Patrick van de Zijden：“离港出发时下着大雨，但这丝毫没有减弱伦敦德里对我们热情的欢送，作为离港出发的领头船，我们非常骄傲和高兴地带领着船队沿着福伊尔河进行了离港出发的巡游表演。”

“经过了充分的准备和列队之后，开赛发令枪响起，我们是第一个过线出发的。感谢伦敦德里主办方的热情欢迎和接待，这绝对是本赛季中最为精彩的停靠站了。发这篇报告时，我们正处于弱风的徘徊状态之中。”



青岛号船长Chris Brooks：“赛程15开赛节奏比较快，驶向迎风标的过程很激烈。我们是第三个绕过迎风标的，绕过之后随即就驶出了福伊尔河进入外海。紧接着绕过第三个标记点的时候，气压系统开始影响了，进行了一些复杂的操作和多次的换帆，整个船队的情况都是如此。我们更加期待着来自西北方向的气压系统，这样我们就能够再次进入到更快捷节奏的航行中了。在这里要感谢所有伦敦德里人民给我们带来的热情欢迎和接待，感谢大量民众亲临现场欢送我们出发开赛。”










此次返回伦敦凯旋前的最后冲刺赛预计耗时五天，比赛船队将于7月30日冲线完赛。本赛季克利伯帆船赛（2019-20赛季）是2019年夏季从伦敦起航出发的，经历了前半段航程、2020年初开始的全球新冠疫情暂停期和今年三月份赛事重启以来的后半段比拼后总共历时三年之久，终于要再次回归起点为本赛季画上圆满句号。