突破!全球第一艘可海上生产“绿色”氢气的双体水翼帆船

英国初创公司Drift Energy在其新型水翼双体帆船成功生产出可储存的氢能后证实了一项重大突破。该公司表示，这是世界上第一艘可以在海上生产“绿色”氢气的帆船，而此前从未在远洋船只上以这种方式生产氢气。


本月早些时候，这艘开创性的“能源帆船”在埃塞克斯的Brightlingsea海岸进行了海上试验。其工作原理是在水下旋转螺旋桨，驱动涡轮机，产生电力，然后将水分解为氢气和氧气。


这艘18英尺长的水翼双体帆船可以达到25节的速度，唯一的副产品是氧气，它会被释放出来。该公司表示，这种新型可再生能源是为了使绿色能源可移动而设计的，并已准备好交付到任何港口。据报道，在两个小时的试运行基础上，这艘帆船将一个6升的储氢罐装满了清洁的绿色氢气，并产生了大量的电力，如果储氢罐再大一点，它可以产生60升的氢气，足以为10到20部手机充电。Drift Energy创始人兼首席执行官本?麦德兰(Ben Medland)表示：“这是在创造一种新型可再生能源方面的一个真正突破——这种能源既可移动性、可扩展性，又具有抗脆弱性。“我们很高兴能在Brightlingsea附近的水域用一艘水翼帆船制造出世界上第一个绿色氢。“从计算机建模中我们知道，我们的概念有巨大的潜力，因为它本质上是商业电解装置、涡轮机和储氢罐等成熟技术的组合。这些首次海上试验证明了我们的“能源游艇”在现实世界中是可行的。”


这艘能源双体船最初是一艘由White公司制造的二手船，名为“Whisper”号。该公司表示，他们希望在一年内在一艘长达130英尺的游艇上复制这一过程，这将能够每小时生产25万升或更多的氢。
麦德兰补充道：“我们的船只使我们能够在世界海洋上所谓的适风区（风力恰到好处）发电，然后将其输送到任何需要的地方，这非常令人兴奋。“我为我们所取得的成就感到非常自豪。Drift公司成立仅一年，在过去的三个月里，我们已经采购、改装并成功试用了第一艘水翼制氢帆船。”


Drift Energy公司表示，它的“秘密”是利用数据找到最佳天气条件，以便在海上航行时确定船只的航线。该公司表示，这种由人工智能公司Faculty开发的路径选择算法对Drift的运营和实现绿色能源移动至关重要。
Drift要求Faculty公司开发一种路径算法，可以不断优化船只的航向，以保持船的最高利用率。
Faculty公司发现，Drift公司的能源帆船在彭赞斯运营时，可以达到72.5%的容量系数。



容量系数是发电系统在一段时间内产生的电量与其总电势的比率。英国陆上风电场风力涡轮机的容量系数为26.5%，海上风电场为39.9%。
鉴于对 Drift 的帆船在海上可能遇到的环境条件的预测，任务是确定在特定时间窗口内可以优化能源产生率的程度。Faculty的算法看起来提前了几个时间间隔，以便它可以采取更具战略性的方法来确定最佳风力的位置。

下一阶段的目标是研究近海码头的定位、太平洋等其他海洋的能源潜力以及气候变化对航线行为的影响等问题。



Drift 公司表示，他们打算进行进一步的海上试验，并增加可用于发电的船只数量。

合作伙伴学院能源转型和环境主任安迪·佩里（Andy Perry）补充说：“如果英国要在 2050 年达到净零排放，英国需要全新的方法来产生清洁的绿色能源。

“使用人工智能找到最佳航行路线，在最短的时间内产生最多的电力，这意味着这种新的可再生能源类别可以为能源向低碳未来的过渡做出有意义的贡献。人工智能是一种向善的力量，我们将继续通过这项技术的变革力量帮助社会和我们的客户应对挑战。”

Drift Energy 公司将参加7月30日和31日在普利茅斯举行的帆船大奖赛。

这个有点搞笑

来自安卓APP客户端

用风推动船对水相对运动，然后用水推动电机发电。我可以说他们是在脱裤子放屁吗？

来自安卓APP客户端

英国初创公司Drift Energy在其新型水翼双体帆船成功生产出可储存的氢能后证实了一项重大突破。该公司表示，这是世界上第一艘可以在海上生产“绿色”氢气的帆船，而此前从未在远洋船只上以这种方式生产氢气。


本月早些时候，这艘开创性的“能源帆船”在埃塞克斯的Brightlingsea海岸进行了海上试验。其工作原理是在水下旋转螺旋桨，驱动涡轮机，产生电力，然后将水分解为氢气和氧气。


这艘18英尺长的水翼双体帆船可以达到25节的速度，唯一的副产品是氧气，它会被释放出来。该公司表示，这种新型可再生能源是为了使绿色能源可移动而设计的，并已准备好交付到任何港口。据报道，在两个小时的试运行基础上，这艘帆船将一个6升的储氢罐装满了清洁的绿色氢气，并产生了大量的电力，如果储氢罐再大一点，它可以产生60升的氢气，足以为10到20部手机充电。Drift Energy创始人兼首席执行官本?麦德兰(Ben Medland)表示：“这是在创造一种新型可再生能源方面的一个真正突破——这种能源既可移动性、可扩展性，又具有抗脆弱性。“我们很高兴能在Brightlingsea附近的水域用一艘水翼帆船制造出世界上第一个绿色氢。“从计算机建模中我们知道，我们的概念有巨大的潜力，因为它本质上是商业电解装置、涡轮机和储氢罐等成熟技术的组合。这些首次海上试验证明了我们的“能源游艇”在现实世界中是可行的。”


这艘能源双体船最初是一艘由White公司制造的二手船，名为“Whisper”号。该公司表示，他们希望在一年内在一艘长达130英尺的游艇上复制这一过程，这将能够每小时生产25万升或更多的氢。
麦德兰补充道：“我们的船只使我们能够在世界海洋上所谓的适风区（风力恰到好处）发电，然后将其输送到任何需要的地方，这非常令人兴奋。“我为我们所取得的成就感到非常自豪。Drift公司成立仅一年，在过去的三个月里，我们已经采购、改装并成功试用了第一艘水翼制氢帆船。”


Drift Energy公司表示，它的“秘密”是利用数据找到最佳天气条件，以便在海上航行时确定船只的航线。该公司表示，这种由人工智能公司Faculty开发的路径选择算法对Drift的运营和实现绿色能源移动至关重要。
Drift要求Faculty公司开发一种路径算法，可以不断优化船只的航向，以保持船的最高利用率。
Faculty公司发现，Drift公司的能源帆船在彭赞斯运营时，可以达到72.5%的容量系数。



容量系数是发电系统在一段时间内产生的电量与其总电势的比率。英国陆上风电场风力涡轮机的容量系数为26.5%，海上风电场为39.9%。
鉴于对 Drift 的帆船在海上可能遇到的环境条件的预测，任务是确定在特定时间窗口内可以优化能源产生率的程度。Faculty的算法看起来提前了几个时间间隔，以便它可以采取更具战略性的方法来确定最佳风力的位置。

下一阶段的目标是研究近海码头的定位、太平洋等其他海洋的能源潜力以及气候变化对航线行为的影响等问题。



Drift 公司表示，他们打算进行进一步的海上试验，并增加可用于发电的船只数量。

合作伙伴学院能源转型和环境主任安迪·佩里（Andy Perry）补充说：“如果英国要在 2050 年达到净零排放，英国需要全新的方法来产生清洁的绿色能源。

“使用人工智能找到最佳航行路线，在最短的时间内产生最多的电力，这意味着这种新的可再生能源类别可以为能源向低碳未来的过渡做出有意义的贡献。人工智能是一种向善的力量，我们将继续通过这项技术的变革力量帮助社会和我们的客户应对挑战。”

Drift Energy 公司将参加7月30日和31日在普利茅斯举行的帆船大奖赛。

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