瑞典Candela推出P-12电动“飞行”穿梭渡轮

瑞典电动游艇制造商 Candela 推出了其最新的电动船。它被称为 P-12 Shuttle，据该公司称，它将成为“世界上最快的电动客船”。预计P-12将于明年“飞越”斯德哥尔摩水域，以惊人的速度往返于Eker?郊区和市中心之间。该公司称这将为幸运的瑞典通勤者提供“减少排放，减少通勤时间”的新体验，这可能比坐地铁更加有趣。



Candela成立于2014年，在推出了世界上第一艘电动水翼快艇C-7后，迅速将自己定位为顶级电动造船商之一。2020年，该公司的C-7成为欧洲最畅销的电动游艇，这得益于水翼技术，该技术将船体提升到水面之上，从而将摩擦力降低了 80%。


在 C-7 成功的基础上，该公司设计了多艘类似的船只，每艘都承诺令人难以置信的性能。Candela目前正在生产C-8水翼游艇旅行版，这将成为该公司继P-12水上的士、P-30通勤渡轮和P-7运动艇之后的第四款产品。而新的 P-12 Shuttle是为了更快地替代汽车或公共汽车等陆基公共交通工具而设计的。



计算机引导的水翼使 P-12 能够在水面上空飞行，而不会产生可能对周围船只造成损坏的尾流。该公司表示，电动渡轮将成为世界上最快的电动客船。它将能够以 30 节（34.5 mph/55.5 kph）的最高速度在水面上滑行。


此外，它的服务速度将在 25 至 27 节（29 mph/46 kph 和 31 mph/50 kph）之间，这将使频繁的班次和通勤时间比柴油机船快60%。

据介绍， P-12 可将每乘客公里的能源减少 95%，Candela 相信该渡轮将比混合动力电动巴士更高效。预计新船每客公里将使用相当于0.1千瓦的电力。



Candela 解释说，周一早上8点，乘坐地铁、公交车或柴油船从Eker?到斯德哥尔摩市中心需要58到63分钟，使用P-12 Shuttle，只需25分钟。
这艘电动客船由一组180千瓦时的锂电池组提供动力，在正常运行速度下可行驶57英里(93公里)。P-12最多可搭载30名乘客，并有足够的空间放置自行车和轮椅座位。



在目前的斯德哥尔摩至Eker?航线上，Candela计划用至少5艘P-12 Shuttle取代目前的200人柴油船。这将使潜在客运量增加一倍，并降低运营成本。Candela承诺到2023年使P-12成为现实。第一艘P-12 Shuttle将在今年晚些时候从 Candela 位于斯德哥尔摩 Rotebro 的新自动化工厂下线。这艘船将加入斯德哥尔摩的公共交通渡轮船队，使其能够在真实环境中对其进行测试。Candela的愿景是用P-12 Shuttle取代70艘柴油船。


由于 P-12 的主动电子稳定装置，Candela表示那些容易晕船的人“会喜欢水翼船极其平稳的航行”。

瑞典电动游艇制造商 Candela 推出了其最新的电动船。它被称为 P-12 Shuttle，据该公司称，它将成为“世界上最快的电动客船”。预计P-12将于明年“飞越”斯德哥尔摩水域，以惊人的速度往返于Eker?郊区和市中心之间。该公司称这将为幸运的瑞典通勤者提供“减少排放，减少通勤时间”的新体验，这可能比坐地铁更加有趣。



Candela成立于2014年，在推出了世界上第一艘电动水翼快艇C-7后，迅速将自己定位为顶级电动造船商之一。2020年，该公司的C-7成为欧洲最畅销的电动游艇，这得益于水翼技术，该技术将船体提升到水面之上，从而将摩擦力降低了 80%。


在 C-7 成功的基础上，该公司设计了多艘类似的船只，每艘都承诺令人难以置信的性能。Candela目前正在生产C-8水翼游艇旅行版，这将成为该公司继P-12水上的士、P-30通勤渡轮和P-7运动艇之后的第四款产品。而新的 P-12 Shuttle是为了更快地替代汽车或公共汽车等陆基公共交通工具而设计的。



计算机引导的水翼使 P-12 能够在水面上空飞行，而不会产生可能对周围船只造成损坏的尾流。该公司表示，电动渡轮将成为世界上最快的电动客船。它将能够以 30 节（34.5 mph/55.5 kph）的最高速度在水面上滑行。


此外，它的服务速度将在 25 至 27 节（29 mph/46 kph 和 31 mph/50 kph）之间，这将使频繁的班次和通勤时间比柴油机船快60%。

据介绍， P-12 可将每乘客公里的能源减少 95%，Candela 相信该渡轮将比混合动力电动巴士更高效。预计新船每客公里将使用相当于0.1千瓦的电力。



Candela 解释说，周一早上8点，乘坐地铁、公交车或柴油船从Eker?到斯德哥尔摩市中心需要58到63分钟，使用P-12 Shuttle，只需25分钟。
这艘电动客船由一组180千瓦时的锂电池组提供动力，在正常运行速度下可行驶57英里(93公里)。P-12最多可搭载30名乘客，并有足够的空间放置自行车和轮椅座位。



在目前的斯德哥尔摩至Eker?航线上，Candela计划用至少5艘P-12 Shuttle取代目前的200人柴油船。这将使潜在客运量增加一倍，并降低运营成本。Candela承诺到2023年使P-12成为现实。第一艘P-12 Shuttle将在今年晚些时候从 Candela 位于斯德哥尔摩 Rotebro 的新自动化工厂下线。这艘船将加入斯德哥尔摩的公共交通渡轮船队，使其能够在真实环境中对其进行测试。Candela的愿景是用P-12 Shuttle取代70艘柴油船。


由于 P-12 的主动电子稳定装置，Candela表示那些容易晕船的人“会喜欢水翼船极其平稳的航行”。