水手日记 | Leg8 Race13 Code2球帆腰斩!

话说在百慕大站获得冠军的三亚号在美丽又昂贵的大西洋小岛美美地享受了几天冠军的滋味，就迅速整理行装再次启程了。


三亚号百慕大出发

本程比赛百慕大至纽约只有750海里，算来算去都只有4、5天的行程。这站比赛有4位船员离队，5名新船员登船，船长说因为新入队船员需要适应，我要继续履行之前普通水手第一，媒体船员第二的职责，所以仍然把我分入排班系统。说实话经历了之前漫长的航行，这么短暂的行程反而令人觉得有点不适应，买菜的后勤只补充了两袋食物，排班似乎也略显随意，我甚至都并没有排到值妈妈班，而是作为明星厨师随意出马。大家都说，反正只有五天！



三亚号船员合影

6月19日上午我们第一个上午从百慕大皇家游艇会码头解缆出发，和其他赛船在温柔平静美丽的淡蓝色的海水中航行到下午，临近傍晚6点勒芒起航，突然天气大变，乌云压顶，海浪汹涌，不时还下起雨来。但上站冠军三亚号什么没见过，顺利起航，在船队中列中间位置。



Lemans

起航后我们升起前帆顶风航行，对于老水手来说并不算十分颠簸，但看得出新登船的船员对如此海况有点震惊，纷纷贴起晕船贴，还有人在船尾呕吐。非常难得的一直在周围看到其他克利伯赛船，一点都不觉得孤单，况且毕竟只有5天嘛！



Bow

我本来照例打算在一出发后就补写两篇岸上日记，其中当然包括一篇炫耀性极强的《冠军的滋味》。不过不知道怎么回事，拍摄了晚上的起航以后，我竟觉得十分疲惫，到我们当值夜班时Colin居然两次都没有把我叫醒，贴心的队友就这么放任我昏睡了一夜，甚至错过了第二天的早饭，到第二天早上我睡醒正不紧不慢地刷牙，船长一边喝茶一边云淡风轻的问，那个，你还好吧？现在你们组正在甲板上班呢！我才猛醒，这时已经是航行的第二天了！



百慕大颁奖

在百慕大的时候我把手捧冠军奖杯猛亲的照片发给我的世界冠军朋友，他们对我亲吻奖杯的姿势做出了专业的点评，我十分期待下一次能有机会亲得更大方更热烈。一定是冠军的滋味太过甜蜜，或是这次赛程实在太短，令人多少难以进入新的比赛状态。



十一姐

航行第三天，我们进入一个风洞，所有其他赛船也都进入同一个风洞。这种画风突变的感觉令新登船的船员觉得十分难以置信，昨天还在波涛汹涌，突然就举步维艰。不过老船员们都知道，这种时候，既是折磨，也是机会，上一站我们就是在风洞中抓到机会，趁着一股好风获得领先。所以休养生息之间，大家一点都没有松懈，时刻听着闻着风的来处，随时准备突然一骑绝尘……就这样在风洞中走走停停了两天，我们一会儿升起找风帆，找到风就升起球帆，新船员觉得十分折腾不觉要领，但老船员早已习以为常深知其中意味。



Harmen

球帆飞了不到两天，我们已经从中间位置来到第四名，领先我们的punta和青岛位置偏东，珠海和我们航线一致。这天入夜，我们组刚上甲板，就被另一组船员兴奋不已地告知我们刚刚超过珠海号，来到第三名！往船尾一看，能隐隐约约看到小小的珠海号！名次上升，可喜可贺！但有歌为证【水手日记 | 指日可待！（ 读者福利！开启双更模式！）】，每次超过珠海，必要出事！所以老船员们又互相念叨着，可别又出什么差错哦！



Carl

这天夜里风向混乱，风摆非常频繁，掌舵的人一刻不能走神儿，手握球帆绳索的人和绞盘手也都保持时刻准备。船长和大副几次想要转向，全员上甲板准备就绪，风向又变了，只好又退回原地。这样几次三番之后，天被乌云遮得越来越黑，我们进入了一片小风暴区，阵风27节，船速达到14节，甲板下起大雨，虽然不冷，但大家都被淋得浑身透湿，大副玛丽亲自掌舵，一边考虑是要尽量继续全速前进还是降帆以保平安。

突然之间，船头被一个大浪打偏，球帆瞬间缠成一团。我赶紧松开Vang，医生Rick跑上前甲板解救球帆…掌舵的玛丽被主帆挡住视线，看不见球帆缠绕的情况，要我们大喊着向她形容，我看着越缠越紧的球帆，心也越来越紧，竟然不知道该怎么形容缠绕的球帆……中间缠了不知道几圈，上面还是打开的……下面好像也缠上了……像个……像个…..大蘑菇！棒棒糖！啊！啊！啊！帆又跑到船左边去了，oh天呐！上面也开始缠了！上面的部分鼓成了一个气泡！中间缠死了……船长这时已经跑上甲板，好几个在舱下睡觉的船员听到异响也上来帮忙……

玛丽带着几个人在前甲板拼命想要解救球帆……突然之间，砰的一声巨响，球帆整个飞到了船的右侧！我以为是解开了一个死结….却听玛丽大喊，大家都后退！小心！帆里有金属！原来球帆把前支索缠在里面整个从顶端拔断了！这支索是一根结实的钢筋，居然能被一块帆布缠断，可见风有多猛。如果风继续带着帆夹着支索一半在甲板一半在海里跳舞，会十分危险。只见玛丽拿出水手刀，把一半托在海里的球帆割成了两半！这才给球帆泄了劲儿…接着全员把掉在水里的球帆救上甲板，把损坏的支索在甲板固定，把前甲板的破帆，没有支索可升的staysail都一一装包收好…… 这样已经过了4个小时……

等再次睡醒，我们已经掉到第5名，不过听说昨天夜里，珠海号也和我们一样弄坏了球帆……想想上次获得冠军，我们无非只是什么都没有弄坏而已……我酝酿多时的“炫耀性日记”《冠军的滋味》 还没写，看来这一程，我们就要这么与冠军擦肩而过了！



Rainbow Cloud

但毕竟是一个如此短暂的行程，折腾一夜之后，我们距离终点只有120海里，即使只有主帆和一张小小的Yankee，我们仍有10节船速，明天肯定能抵达纽约，不过到了纽约，我们可要忙碌了！这个时候要求更换新帆会有很多罚分，所以我们大概率会在自由女神像下自己修补腰斩的Code2球帆，等待我们的将是一个浩大的工程！

PS. 刚刚听说西雅图号撞到了一头鲸鱼，发生了血溅船舷的惨案！看来行程虽短，但各船都有各船的抓马啊！

话说在百慕大站获得冠军的三亚号在美丽又昂贵的大西洋小岛美美地享受了几天冠军的滋味，就迅速整理行装再次启程了。


三亚号百慕大出发

本程比赛百慕大至纽约只有750海里，算来算去都只有4、5天的行程。这站比赛有4位船员离队，5名新船员登船，船长说因为新入队船员需要适应，我要继续履行之前普通水手第一，媒体船员第二的职责，所以仍然把我分入排班系统。说实话经历了之前漫长的航行，这么短暂的行程反而令人觉得有点不适应，买菜的后勤只补充了两袋食物，排班似乎也略显随意，我甚至都并没有排到值妈妈班，而是作为明星厨师随意出马。大家都说，反正只有五天！



三亚号船员合影

6月19日上午我们第一个上午从百慕大皇家游艇会码头解缆出发，和其他赛船在温柔平静美丽的淡蓝色的海水中航行到下午，临近傍晚6点勒芒起航，突然天气大变，乌云压顶，海浪汹涌，不时还下起雨来。但上站冠军三亚号什么没见过，顺利起航，在船队中列中间位置。



Lemans

起航后我们升起前帆顶风航行，对于老水手来说并不算十分颠簸，但看得出新登船的船员对如此海况有点震惊，纷纷贴起晕船贴，还有人在船尾呕吐。非常难得的一直在周围看到其他克利伯赛船，一点都不觉得孤单，况且毕竟只有5天嘛！



Bow

我本来照例打算在一出发后就补写两篇岸上日记，其中当然包括一篇炫耀性极强的《冠军的滋味》。不过不知道怎么回事，拍摄了晚上的起航以后，我竟觉得十分疲惫，到我们当值夜班时Colin居然两次都没有把我叫醒，贴心的队友就这么放任我昏睡了一夜，甚至错过了第二天的早饭，到第二天早上我睡醒正不紧不慢地刷牙，船长一边喝茶一边云淡风轻的问，那个，你还好吧？现在你们组正在甲板上班呢！我才猛醒，这时已经是航行的第二天了！



百慕大颁奖

在百慕大的时候我把手捧冠军奖杯猛亲的照片发给我的世界冠军朋友，他们对我亲吻奖杯的姿势做出了专业的点评，我十分期待下一次能有机会亲得更大方更热烈。一定是冠军的滋味太过甜蜜，或是这次赛程实在太短，令人多少难以进入新的比赛状态。



十一姐

航行第三天，我们进入一个风洞，所有其他赛船也都进入同一个风洞。这种画风突变的感觉令新登船的船员觉得十分难以置信，昨天还在波涛汹涌，突然就举步维艰。不过老船员们都知道，这种时候，既是折磨，也是机会，上一站我们就是在风洞中抓到机会，趁着一股好风获得领先。所以休养生息之间，大家一点都没有松懈，时刻听着闻着风的来处，随时准备突然一骑绝尘……就这样在风洞中走走停停了两天，我们一会儿升起找风帆，找到风就升起球帆，新船员觉得十分折腾不觉要领，但老船员早已习以为常深知其中意味。



Harmen

球帆飞了不到两天，我们已经从中间位置来到第四名，领先我们的punta和青岛位置偏东，珠海和我们航线一致。这天入夜，我们组刚上甲板，就被另一组船员兴奋不已地告知我们刚刚超过珠海号，来到第三名！往船尾一看，能隐隐约约看到小小的珠海号！名次上升，可喜可贺！但有歌为证【水手日记 | 指日可待！（ 读者福利！开启双更模式！）】，每次超过珠海，必要出事！所以老船员们又互相念叨着，可别又出什么差错哦！



Carl

这天夜里风向混乱，风摆非常频繁，掌舵的人一刻不能走神儿，手握球帆绳索的人和绞盘手也都保持时刻准备。船长和大副几次想要转向，全员上甲板准备就绪，风向又变了，只好又退回原地。这样几次三番之后，天被乌云遮得越来越黑，我们进入了一片小风暴区，阵风27节，船速达到14节，甲板下起大雨，虽然不冷，但大家都被淋得浑身透湿，大副玛丽亲自掌舵，一边考虑是要尽量继续全速前进还是降帆以保平安。

突然之间，船头被一个大浪打偏，球帆瞬间缠成一团。我赶紧松开Vang，医生Rick跑上前甲板解救球帆…掌舵的玛丽被主帆挡住视线，看不见球帆缠绕的情况，要我们大喊着向她形容，我看着越缠越紧的球帆，心也越来越紧，竟然不知道该怎么形容缠绕的球帆……中间缠了不知道几圈，上面还是打开的……下面好像也缠上了……像个……像个…..大蘑菇！棒棒糖！啊！啊！啊！帆又跑到船左边去了，oh天呐！上面也开始缠了！上面的部分鼓成了一个气泡！中间缠死了……船长这时已经跑上甲板，好几个在舱下睡觉的船员听到异响也上来帮忙……

玛丽带着几个人在前甲板拼命想要解救球帆……突然之间，砰的一声巨响，球帆整个飞到了船的右侧！我以为是解开了一个死结….却听玛丽大喊，大家都后退！小心！帆里有金属！原来球帆把前支索缠在里面整个从顶端拔断了！这支索是一根结实的钢筋，居然能被一块帆布缠断，可见风有多猛。如果风继续带着帆夹着支索一半在甲板一半在海里跳舞，会十分危险。只见玛丽拿出水手刀，把一半托在海里的球帆割成了两半！这才给球帆泄了劲儿…接着全员把掉在水里的球帆救上甲板，把损坏的支索在甲板固定，把前甲板的破帆，没有支索可升的staysail都一一装包收好…… 这样已经过了4个小时……

等再次睡醒，我们已经掉到第5名，不过听说昨天夜里，珠海号也和我们一样弄坏了球帆……想想上次获得冠军，我们无非只是什么都没有弄坏而已……我酝酿多时的“炫耀性日记”《冠军的滋味》 还没写，看来这一程，我们就要这么与冠军擦肩而过了！



Rainbow Cloud

但毕竟是一个如此短暂的行程，折腾一夜之后，我们距离终点只有120海里，即使只有主帆和一张小小的Yankee，我们仍有10节船速，明天肯定能抵达纽约，不过到了纽约，我们可要忙碌了！这个时候要求更换新帆会有很多罚分，所以我们大概率会在自由女神像下自己修补腰斩的Code2球帆，等待我们的将是一个浩大的工程！

PS. 刚刚听说西雅图号撞到了一头鲸鱼，发生了血溅船舷的惨案！看来行程虽短，但各船都有各船的抓马啊！