英国水手将尝试创造最小帆船横渡大西洋的世界纪录

在过去的一周里，我们看到了一系列令人难以置信的快速帆船在水面上或水面上航行。受美洲杯 AC75 启发的 60 英尺海上水翼单体帆船 FlyingNikka的下水和她的首次飞行，SailGP 第 3 季以创纪录的 9 支队伍在水上拉开帷幕。


此外，我们还看到了双人帆船比赛的兴起，Alex Toomey 和船员 Andrew Hibbert 在 “Ryujin ”号上赢得了维多利亚阿波罗湾举办的海洋竞赛俱乐部（RORC）帆船赛的冠军，而在RORC的 De Guingand Bowl Race帆船赛中，双人帆船占据了IRC级总排名前十的七席。


FlyingNikka首次飞行

我们可以看到顶级专业帆船和参与帆船比赛的趋势，但帆船运动是一个宽泛的领域，上周真正引起我们注意的新闻并不是关于最大、最快或最受欢迎的帆船。而且和这些类别非常不同。



2022 年 6 月 4 日星期六，在日本西部大阪湾，跨太平洋航行后，堀江谦一在帆船上挥手致意

首先是日本83岁水手堀江谦一6月4日完成了单人不间断穿越太平洋最高龄的纪录，他驾驶的是一艘长仅19英尺，而且不带发动机的帆船。堀江谦一是日本最著名的水手，也是历史上第一个单人不间断跨太平洋航行的人。他曾完成了几次具有挑战性的航行，其中包括，在1989年，他第一次驾驶当时有史以来最小的（9英尺，2.8米）小帆船“美人鱼”号穿越太平洋（下图)。



“美人鱼”号

其次是现在的英国，一位名叫安德鲁·贝德韦尔（ Andrew Bedwell）的男子正在整修一艘帆船，他试图创造穿越大西洋最小帆船的世界纪录，并将一项世界纪录带回英国!

海上航行在任何时候都不是一件轻松的事情，我们已经看到了在大西洋上的各种各样的船只中令人难以置信的挑战。最不寻常的壮举之一要追溯到1993年，当时美国水手雨果·维伦(Hugo Vihlen)驾驶一艘1.62米(5英尺4英寸)的帆船“父亲节”号成功穿越大西洋。



如果你看到这张照片时，你可能会惊讶于你所看到的——他的船比他还短！

有趣的是，这位达美航空(Delta Airlines)的副机长，骨子里就是个冒险家。早1968年3月29日，他从摩洛哥卡萨布兰卡登上了他的帆船——从技术上讲，“愚人节”号那天的测量结果是5英尺11英寸。在84天的时间里，维伦航行了4100英里，一路上都在与风和强大的洋流作斗争。他几乎完成了整个旅程，但在距离迈阿密海岸大约六英里的地方，墨西哥湾流把“愚人节”号和他推回了大海，在那里，维伦从一位船夫那里接受了食物和水，但他还没有放弃他的旅程。直到美国海岸警卫队“Cape Shoalwater”号最终把维伦和他的帆船接走，让他安全返回佛罗里达。“父亲节”（ather's Day）号的跨大西洋航行是在这次航行之后。


“父亲节”（ather's Day）号

而安德鲁·贝德韦尔的“大C”（Big C）号只有1米长。


48岁的贝德韦尔来自兰开夏郡的斯卡里斯布里克，此前他曾独自乘坐一艘6.5米的小型帆船前往北极和冰岛周围，从怀特黑文出发，独自环游英国等，还有一些可以理解的挑战，但这是他目前最大的挑战，预计在这艘极其小巧的帆船上需要大约60天的旅程。

“大C”号的尝试将为癌症研究筹集资金，以纪念这艘船的最初设计师和前世界纪录保持者汤姆·麦克纳利(Tom McNally)，这位微型帆船界的传奇人物于2017年死于癌症。



汤姆·麦克纳利和他“大 C” 号一起，1983年他打算再次航行穿越大西洋

汤姆·麦克纳利一直对海洋充满热情，他买了第一艘帆船“Anisor”号，在几乎没有任何航海经验的情况下驾驶它横渡大西洋。多年来，这位利物浦人一直试图创造驾驶小帆船横渡大西洋的世界纪录。在决定追随雨果·维尔1968年创造的纪录之前，他还做了其他更传统的横渡大西洋的事情。在经历几次小帆船尝试失败后，他想出了他在创纪录的船上的“A”型框架设计，在1983年，他建造了“大C”号，该船长6 英尺 9 英寸，再次尝试横渡大西洋，大风吹散了他的帆，尝试宣告失败。



1993年，柯比大学的前美术讲师汤姆·麦克纳利准备创造一项新的世界纪录，他驾驶5英尺长的“Vera Hugh”号船成功横渡大西洋

直到1993年， 当时他驾驶着5英尺4.5英寸的“Vera Hugh”号，从葡萄牙的里斯本经波多黎各到达佛罗里达州的劳德代尔堡，他不顾船体破裂、水和食物耗尽的情况下实现了自己的目标。

更令人惊讶的是，这艘船的一部分是用一个废弃的旧衣柜建造的，而舱口则是用旧的洗衣机门制成的。在接受《利物浦回声报》采访时，他的女儿洛林（Lorraine）向父亲表达了敬意。由于父亲的英勇事迹，他被称为“疯狂的水手”，其中许多事迹为癌症慈善机构筹集了资金。

当然雨果·维伦的这项挑战并不是轻松，他对风和潮汐进行了大量研究，并安排了所有的支持人员帮助跟踪和指导他的进展。



现在贝德韦尔一直在忙于改进这艘船，他着一家船艇修复公司，他自己用玻璃钢和泡沫芯建造了“大C”号，并修改了麦克纳利的设计，把帆船做得更小。该船专门设计了12个独立的水密舱室，非常稳定，并有一个“A”形框架桅杆、双卷前帆、外伸支架和双方向舵。设有一个完全水密的主舱，带有开闭式通风口和一个完整的圆顶吊舱口，他的头可以伸进里面进行航行和瞭望，并配有一个完整的安全带，以应对恶劣条件。

主舱室内部有AIS、VHF和海图绘图仪，以及后部的太阳能电池板、内部手摇发电机和与龙骨内储水舱室相结合的制水机，以及所有其他海上安全设备。由于空间和重量要求极其有限，食物是专门为这次冒险准备的，并且将是“功能性的”。



贝德韦尔解释说：“这是我长期以来的梦想，但我不认为这很容易，空间、上厕所和合理的饮食选择对我来说是最难的，再加上大西洋的风暴，这可能会变得有趣!”

以下是知名媒体编辑Mark Jardine与贝德韦尔挑战尝试的一些问答：
问：是雨果·维伦1993 年的挑战激发了你挑战世界纪录的灵感吗？
贝德韦尔：是的，完全正确。我从一开始就看出来了。我一直对人生中不寻常的经历和不寻常的挑战感兴趣。我总是喜欢挑战自己！我曾经独自一人做过很多海上的事情：我曾经独自驾驶一艘21英尺长的迷你Mini Transat级帆船进入北极圈，并穿过丹麦海峡。还有许多其他的航行经历。作为一个更大的团队的一员，我也是“Britannia”号团队的一员，我也在努力打破动力艇环球纪录。这是我血液里流淌的东西，它已经慢慢侵蚀了我的内心。现在我想，“两年后我就50岁了，我必须打破这个记录。我必须这么做!”

问：这艘帆船基本上只有三英尺半！此外，你必须储存至少60天的食物、制水器、压舱物、电子产品、电池等等，这些怎么安排？

贝德韦尔：我有两块电池，带着固定体积的水，在龙骨里(显然这是中性浮力)，这里有5升的储水……我能看到你在笑!你在想，“这怎么可能呢?”，我还有一个手工制水器。它的背面有太阳能电池板，内部有一个手摇发电机，为龙骨上的两块电池充电。我有一个非常聪明的营养学家团队，他们知道我需要吃什么，但目前他们不知道这些食物的味道。它能起到作用，但老实说，它很糟糕。它能让我继续前进，让我保持体重。但里面没有多余的东西。没有任何小细节的空间。环游世界的人喜欢把蛋糕放进去，诸如此类；而我没有任何空间。



问：这个设计在顶部有一个小吊舱口，在恶劣天气下你可以看到外面，但当天气好的时候，你真的能出去伸伸腿吗？
贝德韦尔：我实际上无法完全摆脱它。当我坐在那里时，我的头一直都在那个吊舱里。里面有一个安全带——我们知道它会摇摆——所以我可以尽可能地舒服。我可以用胎儿的姿势，在底部挤压，但挤压得很紧，不是很舒服。

问：所以你在整个航程中根本出不来？！
贝德韦尔：我能站起来。我可以翻转那个舱口，我可以抓住前面的两个栏杆。我有一位理治疗师，他让我做腿部锻炼。手摇发电机和手动制水器将让我的上半身有事可做；小腿和背部是最大的问题。在良好的条件下，我能够站起来锻炼。我需要尽可能地多做运动。
问：长途航行已经够糟糕的了，但你至少可以站起来上厕所，你打算怎么做？
贝德韦尔：对，这可能是最难的问题。它必须在侧面。但不会很漂亮。有一个很小的储水箱，基本上是一个小气囊，用于恶劣的条件或靠近任何港口。这将是一个挑战。



问：这艘船叫“大C”号，你在为癌症研究筹款，向你的设计师汤姆·麦克纳利致敬，他也是一项纪录的保持者吗?

贝德韦尔：1993年3月初，汤姆自己打破了最小帆船的记录。不过在那年9月，雨果·维伦再次打破了记录。汤姆的目的是把这这个纪录带回利物浦，但他去世了。我和汤姆的女儿洛林有联系；关键就是把它带回利物浦，带回英国。多年来，我们失去了太多的挑战：我想让我们带一个回来。



雨果·维伦的“父亲节”（ather's Day）号，横渡大西洋的最小帆船

问：我知道汤姆在某种程度上要和你一起去。

贝德韦尔：他会。记住，我没有太多的空间，但我有一小罐他的骨灰，我坐在船上，试图弄清楚人体工程学，心想：“汤姆，你在这里会怎么做?你会把它放在哪里?”所以，他会沿着航道来，我们会按照洛林的意愿，把他的骨灰撒到大西洋上。

问：你才刚刚宣布这一点，但你已经产生了极大的兴趣，国内媒体有报道吗？

贝德韦尔：是的，我有很多要求。海试将在 6 月中旬进行，但我这艘船已经建了有几年了。这是最难保守的秘密，尤其是当我有一个非常自豪的 9 岁女儿时，她对她爸爸这样做感到兴奋。我有一个强大的团队正在帮助我获得赞助，只有几个关键人物知道。这就是我一直保持的方式。现在把心里的事说出来是一种解脱。在过去的几个月里，它一直在我的工棚里，客户无法进去。他们想知道，“那里到底发生了什么？”。



贝德韦尔向我们展示了，无论你对航海的兴趣和抱负是什么，只要稍加思考、坚定得令人难以置信的决心和适度的英伦怪癖，你几乎可以涉足任何领域。



贝德韦尔的目标是于 2023 年 5 月从纽芬兰的圣约翰斯出发，进行 1,900 英里的旅程，大约两个月后他将抵达康沃尔的蜥蜴角。是的，这次航行将会有更多的风险，我们期待“大C”号的海试结果。

在过去的一周里，我们看到了一系列令人难以置信的快速帆船在水面上或水面上航行。受美洲杯 AC75 启发的 60 英尺海上水翼单体帆船 FlyingNikka的下水和她的首次飞行，SailGP 第 3 季以创纪录的 9 支队伍在水上拉开帷幕。


此外，我们还看到了双人帆船比赛的兴起，Alex Toomey 和船员 Andrew Hibbert 在 “Ryujin ”号上赢得了维多利亚阿波罗湾举办的海洋竞赛俱乐部（RORC）帆船赛的冠军，而在RORC的 De Guingand Bowl Race帆船赛中，双人帆船占据了IRC级总排名前十的七席。


FlyingNikka首次飞行

我们可以看到顶级专业帆船和参与帆船比赛的趋势，但帆船运动是一个宽泛的领域，上周真正引起我们注意的新闻并不是关于最大、最快或最受欢迎的帆船。而且和这些类别非常不同。



2022 年 6 月 4 日星期六，在日本西部大阪湾，跨太平洋航行后，堀江谦一在帆船上挥手致意

首先是日本83岁水手堀江谦一6月4日完成了单人不间断穿越太平洋最高龄的纪录，他驾驶的是一艘长仅19英尺，而且不带发动机的帆船。堀江谦一是日本最著名的水手，也是历史上第一个单人不间断跨太平洋航行的人。他曾完成了几次具有挑战性的航行，其中包括，在1989年，他第一次驾驶当时有史以来最小的（9英尺，2.8米）小帆船“美人鱼”号穿越太平洋（下图)。



“美人鱼”号

其次是现在的英国，一位名叫安德鲁·贝德韦尔（ Andrew Bedwell）的男子正在整修一艘帆船，他试图创造穿越大西洋最小帆船的世界纪录，并将一项世界纪录带回英国!

海上航行在任何时候都不是一件轻松的事情，我们已经看到了在大西洋上的各种各样的船只中令人难以置信的挑战。最不寻常的壮举之一要追溯到1993年，当时美国水手雨果·维伦(Hugo Vihlen)驾驶一艘1.62米(5英尺4英寸)的帆船“父亲节”号成功穿越大西洋。



如果你看到这张照片时，你可能会惊讶于你所看到的——他的船比他还短！

有趣的是，这位达美航空(Delta Airlines)的副机长，骨子里就是个冒险家。早1968年3月29日，他从摩洛哥卡萨布兰卡登上了他的帆船——从技术上讲，“愚人节”号那天的测量结果是5英尺11英寸。在84天的时间里，维伦航行了4100英里，一路上都在与风和强大的洋流作斗争。他几乎完成了整个旅程，但在距离迈阿密海岸大约六英里的地方，墨西哥湾流把“愚人节”号和他推回了大海，在那里，维伦从一位船夫那里接受了食物和水，但他还没有放弃他的旅程。直到美国海岸警卫队“Cape Shoalwater”号最终把维伦和他的帆船接走，让他安全返回佛罗里达。“父亲节”（ather's Day）号的跨大西洋航行是在这次航行之后。


“父亲节”（ather's Day）号

而安德鲁·贝德韦尔的“大C”（Big C）号只有1米长。


48岁的贝德韦尔来自兰开夏郡的斯卡里斯布里克，此前他曾独自乘坐一艘6.5米的小型帆船前往北极和冰岛周围，从怀特黑文出发，独自环游英国等，还有一些可以理解的挑战，但这是他目前最大的挑战，预计在这艘极其小巧的帆船上需要大约60天的旅程。

“大C”号的尝试将为癌症研究筹集资金，以纪念这艘船的最初设计师和前世界纪录保持者汤姆·麦克纳利(Tom McNally)，这位微型帆船界的传奇人物于2017年死于癌症。



汤姆·麦克纳利和他“大 C” 号一起，1983年他打算再次航行穿越大西洋

汤姆·麦克纳利一直对海洋充满热情，他买了第一艘帆船“Anisor”号，在几乎没有任何航海经验的情况下驾驶它横渡大西洋。多年来，这位利物浦人一直试图创造驾驶小帆船横渡大西洋的世界纪录。在决定追随雨果·维尔1968年创造的纪录之前，他还做了其他更传统的横渡大西洋的事情。在经历几次小帆船尝试失败后，他想出了他在创纪录的船上的“A”型框架设计，在1983年，他建造了“大C”号，该船长6 英尺 9 英寸，再次尝试横渡大西洋，大风吹散了他的帆，尝试宣告失败。



1993年，柯比大学的前美术讲师汤姆·麦克纳利准备创造一项新的世界纪录，他驾驶5英尺长的“Vera Hugh”号船成功横渡大西洋

直到1993年， 当时他驾驶着5英尺4.5英寸的“Vera Hugh”号，从葡萄牙的里斯本经波多黎各到达佛罗里达州的劳德代尔堡，他不顾船体破裂、水和食物耗尽的情况下实现了自己的目标。

更令人惊讶的是，这艘船的一部分是用一个废弃的旧衣柜建造的，而舱口则是用旧的洗衣机门制成的。在接受《利物浦回声报》采访时，他的女儿洛林（Lorraine）向父亲表达了敬意。由于父亲的英勇事迹，他被称为“疯狂的水手”，其中许多事迹为癌症慈善机构筹集了资金。

当然雨果·维伦的这项挑战并不是轻松，他对风和潮汐进行了大量研究，并安排了所有的支持人员帮助跟踪和指导他的进展。



现在贝德韦尔一直在忙于改进这艘船，他着一家船艇修复公司，他自己用玻璃钢和泡沫芯建造了“大C”号，并修改了麦克纳利的设计，把帆船做得更小。该船专门设计了12个独立的水密舱室，非常稳定，并有一个“A”形框架桅杆、双卷前帆、外伸支架和双方向舵。设有一个完全水密的主舱，带有开闭式通风口和一个完整的圆顶吊舱口，他的头可以伸进里面进行航行和瞭望，并配有一个完整的安全带，以应对恶劣条件。

主舱室内部有AIS、VHF和海图绘图仪，以及后部的太阳能电池板、内部手摇发电机和与龙骨内储水舱室相结合的制水机，以及所有其他海上安全设备。由于空间和重量要求极其有限，食物是专门为这次冒险准备的，并且将是“功能性的”。



贝德韦尔解释说：“这是我长期以来的梦想，但我不认为这很容易，空间、上厕所和合理的饮食选择对我来说是最难的，再加上大西洋的风暴，这可能会变得有趣!”

以下是知名媒体编辑Mark Jardine与贝德韦尔挑战尝试的一些问答：
问：是雨果·维伦1993 年的挑战激发了你挑战世界纪录的灵感吗？
贝德韦尔：是的，完全正确。我从一开始就看出来了。我一直对人生中不寻常的经历和不寻常的挑战感兴趣。我总是喜欢挑战自己！我曾经独自一人做过很多海上的事情：我曾经独自驾驶一艘21英尺长的迷你Mini Transat级帆船进入北极圈，并穿过丹麦海峡。还有许多其他的航行经历。作为一个更大的团队的一员，我也是“Britannia”号团队的一员，我也在努力打破动力艇环球纪录。这是我血液里流淌的东西，它已经慢慢侵蚀了我的内心。现在我想，“两年后我就50岁了，我必须打破这个记录。我必须这么做!”

问：这艘帆船基本上只有三英尺半！此外，你必须储存至少60天的食物、制水器、压舱物、电子产品、电池等等，这些怎么安排？

贝德韦尔：我有两块电池，带着固定体积的水，在龙骨里(显然这是中性浮力)，这里有5升的储水……我能看到你在笑!你在想，“这怎么可能呢?”，我还有一个手工制水器。它的背面有太阳能电池板，内部有一个手摇发电机，为龙骨上的两块电池充电。我有一个非常聪明的营养学家团队，他们知道我需要吃什么，但目前他们不知道这些食物的味道。它能起到作用，但老实说，它很糟糕。它能让我继续前进，让我保持体重。但里面没有多余的东西。没有任何小细节的空间。环游世界的人喜欢把蛋糕放进去，诸如此类；而我没有任何空间。



问：这个设计在顶部有一个小吊舱口，在恶劣天气下你可以看到外面，但当天气好的时候，你真的能出去伸伸腿吗？
贝德韦尔：我实际上无法完全摆脱它。当我坐在那里时，我的头一直都在那个吊舱里。里面有一个安全带——我们知道它会摇摆——所以我可以尽可能地舒服。我可以用胎儿的姿势，在底部挤压，但挤压得很紧，不是很舒服。

问：所以你在整个航程中根本出不来？！
贝德韦尔：我能站起来。我可以翻转那个舱口，我可以抓住前面的两个栏杆。我有一位理治疗师，他让我做腿部锻炼。手摇发电机和手动制水器将让我的上半身有事可做；小腿和背部是最大的问题。在良好的条件下，我能够站起来锻炼。我需要尽可能地多做运动。
问：长途航行已经够糟糕的了，但你至少可以站起来上厕所，你打算怎么做？
贝德韦尔：对，这可能是最难的问题。它必须在侧面。但不会很漂亮。有一个很小的储水箱，基本上是一个小气囊，用于恶劣的条件或靠近任何港口。这将是一个挑战。



问：这艘船叫“大C”号，你在为癌症研究筹款，向你的设计师汤姆·麦克纳利致敬，他也是一项纪录的保持者吗?

贝德韦尔：1993年3月初，汤姆自己打破了最小帆船的记录。不过在那年9月，雨果·维伦再次打破了记录。汤姆的目的是把这这个纪录带回利物浦，但他去世了。我和汤姆的女儿洛林有联系；关键就是把它带回利物浦，带回英国。多年来，我们失去了太多的挑战：我想让我们带一个回来。



雨果·维伦的“父亲节”（ather's Day）号，横渡大西洋的最小帆船

问：我知道汤姆在某种程度上要和你一起去。

贝德韦尔：他会。记住，我没有太多的空间，但我有一小罐他的骨灰，我坐在船上，试图弄清楚人体工程学，心想：“汤姆，你在这里会怎么做?你会把它放在哪里?”所以，他会沿着航道来，我们会按照洛林的意愿，把他的骨灰撒到大西洋上。

问：你才刚刚宣布这一点，但你已经产生了极大的兴趣，国内媒体有报道吗？

贝德韦尔：是的，我有很多要求。海试将在 6 月中旬进行，但我这艘船已经建了有几年了。这是最难保守的秘密，尤其是当我有一个非常自豪的 9 岁女儿时，她对她爸爸这样做感到兴奋。我有一个强大的团队正在帮助我获得赞助，只有几个关键人物知道。这就是我一直保持的方式。现在把心里的事说出来是一种解脱。在过去的几个月里，它一直在我的工棚里，客户无法进去。他们想知道，“那里到底发生了什么？”。



贝德韦尔向我们展示了，无论你对航海的兴趣和抱负是什么，只要稍加思考、坚定得令人难以置信的决心和适度的英伦怪癖，你几乎可以涉足任何领域。



贝德韦尔的目标是于 2023 年 5 月从纽芬兰的圣约翰斯出发，进行 1,900 英里的旅程，大约两个月后他将抵达康沃尔的蜥蜴角。是的，这次航行将会有更多的风险，我们期待“大C”号的海试结果。