首批克利伯赛队抵达巴拿马

经过了赛程11‘西雅图太平洋挑战赛’4000海里的比拼之后，克利伯船队的首批赛船已经顺利抵达了巴拿马的弗雷明哥岛码头（Flamenco Island Marina）。本段比赛从西雅图出发，开赛后船队沿着美国的西海岸南下，途径墨西哥和中美洲外海后最终在危地马拉外海域的3号强制打卡门结束了本次比赛。



首先抵达弗雷明哥岛码头的赛队是埃斯特角号，克利伯帆船赛岸队用冰爽的啤酒欢迎了他们的抵达。埃斯特角号在本次比赛中获得了第二名，比赛耗时为432小时39分17秒。除了10分的排位积分以外，埃斯特角号还获得了戴尔海洋竞速角逐和得分门角逐的第三名（分别获得了1分）。



图片：埃斯特角号庆祝本赛程第二名成绩

抵达巴拿马后，埃斯特角号船长Jeronimo Santos Gonzales结束采访表示：“抵达巴拿马后感觉很棒。这次比赛总里程超过了4000海里，比拼很激烈。从西雅图出发后，我们先感受到了北美洲海域的寒冷，然后就经历了我认为是克利伯帆船赛各个赛程中时间最长的顺风航行：非常的激烈，非常好玩，出现了很多技战术选择时刻。还遇到了很多风洞，再就是那几个强制打卡门了，每一个都是全力以赴的！这段比赛充满了惊喜，能够获得第二名是非常棒了，差一点就第一了！但全体队员都很高兴，埃斯特角号又取得了一次胜利，比赛太精彩了！比赛期间，我们和WTC物流号有过近距离的比拼 - 令人疯狂的是，经过了数千海里的长航较量后，最终决出胜负的关键就是在最后的近距离比拼之中。精彩绝伦、爽哉爽哉！”

接下来抵达靠岸的是百慕大号，他们获得了赛程11的第三名。船长David ‘’Wavy Immelman接受采访说：“终于完成了....我们有好多次都接近了完美，最后拿下了第三名，我们做到了！比赛很精彩，船员们非常努力，他们的付出得到了回报。这段比赛比较艰难，多半部分都是弱风甚至无风，在这样的情况下，船员们比拼的是技战术和耐力，我实在是太爱我的船员们了。他们都很高兴，也应该感到高兴，因为他们取得了很棒的成绩。”

百慕大号大使船员Matt Stephens是在西雅图站加入比赛的，在比赛期间正好度过了自己21岁生日。Matt接受采访说：“这段比赛太精彩了，我体验的很高兴！沿着美国西海岸航行的过程很舒服，我们的船员很棒，赛船行驶的也很快速，我们在这段比赛中度过了一段美丽的时光！”



图片：百慕大号全员抵港庆祝

“在得分门和海洋竞速角逐中，我们力拔头筹，拿下了最高的额外积分奖励，这段比赛我们也是享受其中。这是我们赛队第一次进入前三，所以说大家都很兴奋、乐在其中。下一段驶向母港百慕大的比赛中我们要再次向胜利发起冲击！”



图片：百慕大号大使船员Matt Stephens

WTC物流号随后抵达了弗雷明哥岛码头，受到了大家的热烈欢迎。船长Dan Jones在报告中写到：“整个比赛中，我们与其他对手一直保持住了较近的距离，很多时间都是有机会冲击前三的，但最后冲刺阶段运气欠佳一些。但是比赛过程还是收获不菲的，各项加起来总共得了十分！”

“船员的表现确实优秀。告诉他们放下球帆的时候，他们的操作很熟练，再次发令升起球帆的时候，也是游刃有余，每二十分钟就来一个回合，他们真的是轻车熟路了 - 下一段驶向百慕大的比赛形势一片大好。”

“抵达巴拿马后感觉很棒，在开始巴拿马运河中转之前可以稍作休憩、调整一下了。”



图片：WTC物流号

赛程11的冠军赛队越南下龙湾号晚些时间抵达靠岸，船长Josh Stickland摇起了庆祝香槟，将胜利的喜悦洒向船员门。船长Josh接受采访说：“这次赛队的表现非常棒！每一次换帆操作都非常耐心顺利，眼不眨、心不跳，轻车熟路一条龙。我们的团队很出色，他们都进入了状态，比赛结果不言而喻，第一名！”



图片：越南下龙湾号抵港庆祝第一名。

随后抵达的是中国三亚号和联合国儿童基金会号。三亚号船长Mike Miller接受采访说：“赛途漫漫！但我们在比赛过程中经历了各式各样的境况！船员们表现出色，他们不停的努力、不断的奋进。本段比赛期间，我们遇到了各式各样的天气：从强风到逆风、弱风到风洞，差不多都经历了。每个人都体验历练了球帆掌舵的过程，每个人都进入了状态，非常精彩。如今顺利靠岸，我们很高兴、我们很自豪。”



图片：中国三亚号全员抵港

联合国儿童基金会号大副Dan Bodey抵达后分享到：“和上一段比赛相比，这次是完全不同的体验！特别热、长时间的顺风航行和平滑的海面。船员们应对自如、精神高涨，各种换帆操作很娴熟，特别是弱风和飑风中航行的时候。比赛完成后顺利抵达巴拿马，感觉很好，之前在哥斯达黎加临停补充燃油，感觉也很棒。”


图片：联合国儿童基金会号全员抵港

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截止本文发稿时，已经有六支赛队抵达巴拿马。根据当前的时速和天气海况判断，珠海号和勇往直前号预计于今晚至次日凌晨抵达；梦想韩国号和西雅图号预计于30日深夜抵达；青岛号预计于6月1日傍晚至深夜抵达。

经过了赛程11‘西雅图太平洋挑战赛’4000海里的比拼之后，克利伯船队的首批赛船已经顺利抵达了巴拿马的弗雷明哥岛码头（Flamenco Island Marina）。本段比赛从西雅图出发，开赛后船队沿着美国的西海岸南下，途径墨西哥和中美洲外海后最终在危地马拉外海域的3号强制打卡门结束了本次比赛。



首先抵达弗雷明哥岛码头的赛队是埃斯特角号，克利伯帆船赛岸队用冰爽的啤酒欢迎了他们的抵达。埃斯特角号在本次比赛中获得了第二名，比赛耗时为432小时39分17秒。除了10分的排位积分以外，埃斯特角号还获得了戴尔海洋竞速角逐和得分门角逐的第三名（分别获得了1分）。



图片：埃斯特角号庆祝本赛程第二名成绩

抵达巴拿马后，埃斯特角号船长Jeronimo Santos Gonzales结束采访表示：“抵达巴拿马后感觉很棒。这次比赛总里程超过了4000海里，比拼很激烈。从西雅图出发后，我们先感受到了北美洲海域的寒冷，然后就经历了我认为是克利伯帆船赛各个赛程中时间最长的顺风航行：非常的激烈，非常好玩，出现了很多技战术选择时刻。还遇到了很多风洞，再就是那几个强制打卡门了，每一个都是全力以赴的！这段比赛充满了惊喜，能够获得第二名是非常棒了，差一点就第一了！但全体队员都很高兴，埃斯特角号又取得了一次胜利，比赛太精彩了！比赛期间，我们和WTC物流号有过近距离的比拼 - 令人疯狂的是，经过了数千海里的长航较量后，最终决出胜负的关键就是在最后的近距离比拼之中。精彩绝伦、爽哉爽哉！”

接下来抵达靠岸的是百慕大号，他们获得了赛程11的第三名。船长David ‘’Wavy Immelman接受采访说：“终于完成了....我们有好多次都接近了完美，最后拿下了第三名，我们做到了！比赛很精彩，船员们非常努力，他们的付出得到了回报。这段比赛比较艰难，多半部分都是弱风甚至无风，在这样的情况下，船员们比拼的是技战术和耐力，我实在是太爱我的船员们了。他们都很高兴，也应该感到高兴，因为他们取得了很棒的成绩。”

百慕大号大使船员Matt Stephens是在西雅图站加入比赛的，在比赛期间正好度过了自己21岁生日。Matt接受采访说：“这段比赛太精彩了，我体验的很高兴！沿着美国西海岸航行的过程很舒服，我们的船员很棒，赛船行驶的也很快速，我们在这段比赛中度过了一段美丽的时光！”



图片：百慕大号全员抵港庆祝

“在得分门和海洋竞速角逐中，我们力拔头筹，拿下了最高的额外积分奖励，这段比赛我们也是享受其中。这是我们赛队第一次进入前三，所以说大家都很兴奋、乐在其中。下一段驶向母港百慕大的比赛中我们要再次向胜利发起冲击！”



图片：百慕大号大使船员Matt Stephens

WTC物流号随后抵达了弗雷明哥岛码头，受到了大家的热烈欢迎。船长Dan Jones在报告中写到：“整个比赛中，我们与其他对手一直保持住了较近的距离，很多时间都是有机会冲击前三的，但最后冲刺阶段运气欠佳一些。但是比赛过程还是收获不菲的，各项加起来总共得了十分！”

“船员的表现确实优秀。告诉他们放下球帆的时候，他们的操作很熟练，再次发令升起球帆的时候，也是游刃有余，每二十分钟就来一个回合，他们真的是轻车熟路了 - 下一段驶向百慕大的比赛形势一片大好。”

“抵达巴拿马后感觉很棒，在开始巴拿马运河中转之前可以稍作休憩、调整一下了。”



图片：WTC物流号

赛程11的冠军赛队越南下龙湾号晚些时间抵达靠岸，船长Josh Stickland摇起了庆祝香槟，将胜利的喜悦洒向船员门。船长Josh接受采访说：“这次赛队的表现非常棒！每一次换帆操作都非常耐心顺利，眼不眨、心不跳，轻车熟路一条龙。我们的团队很出色，他们都进入了状态，比赛结果不言而喻，第一名！”



图片：越南下龙湾号抵港庆祝第一名。

随后抵达的是中国三亚号和联合国儿童基金会号。三亚号船长Mike Miller接受采访说：“赛途漫漫！但我们在比赛过程中经历了各式各样的境况！船员们表现出色，他们不停的努力、不断的奋进。本段比赛期间，我们遇到了各式各样的天气：从强风到逆风、弱风到风洞，差不多都经历了。每个人都体验历练了球帆掌舵的过程，每个人都进入了状态，非常精彩。如今顺利靠岸，我们很高兴、我们很自豪。”



图片：中国三亚号全员抵港

联合国儿童基金会号大副Dan Bodey抵达后分享到：“和上一段比赛相比，这次是完全不同的体验！特别热、长时间的顺风航行和平滑的海面。船员们应对自如、精神高涨，各种换帆操作很娴熟，特别是弱风和飑风中航行的时候。比赛完成后顺利抵达巴拿马，感觉很好，之前在哥斯达黎加临停补充燃油，感觉也很棒。”


图片：联合国儿童基金会号全员抵港

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截止本文发稿时，已经有六支赛队抵达巴拿马。根据当前的时速和天气海况判断，珠海号和勇往直前号预计于今晚至次日凌晨抵达；梦想韩国号和西雅图号预计于30日深夜抵达；青岛号预计于6月1日傍晚至深夜抵达。