赛程11:西雅图太平洋挑战赛最终排名揭晓

赛程11的角逐异常激烈，鉴于比赛耗时的判定机制，过去几日里赛事支持者们对于比赛结果的焦急等待是可想而知的。大部队先行开赛出发，在线路中设定的几个强制打卡门海域上演了激烈的冲门比拼，青岛号是晚些时间从异地出发加入比赛的，但他们也是竭尽全力、逐渐赶上了前方大部队的步伐。

目前，所有十一支赛队已经全部通过3号打卡门完成了比赛，经过克利伯帆船赛组委会对每艘赛船航行累计时间的计算和对比确认，赛程11‘西雅图太平洋挑战赛’的第一名是越南下龙湾号。获得第二名的是埃斯特角号，紧随其后获得第三名的是百慕大号。



比赛成绩是非常接近的，前两名之间的比赛耗时差距仅仅一个小时，从勒芒式开赛线到3号打卡门之间的航线距离大约是3078海里。越南下龙湾号获得了第一名，比赛耗时是431小时18分53秒。埃斯特角号赛队获得第二名，比赛耗时432小时39分17秒。第三名获得者是百慕大号，他们的比赛耗时为433小时5分27秒。

本段比赛中大部分时间是弱风甚至是无风状况，而且还伴随着酷热高温，加上赛组委设置的几个强制打卡门，让这次比赛的技战术挑战难度和观赏性大大增加，岸上通过赛况追踪图观赛的小伙伴们可是看的不亦乐乎。第7赛段的第一部分比赛就此完结，第一部分的比赛从西雅图出发，随着比赛船队沿着美国西海岸和墨西哥海岸南下，温度逐渐攀升，风况逐渐变弱，终点站是巴拿马，船队将在那里通过运河中转后准备进行下一部分比赛。

克利伯帆船赛副竞赛官Dale Smyth评说到：“这次比赛趣味儿十足。当风况稳定、强度适中的时候，船队的行驶状态比较稳定、均衡，但伴随着风况强度的逐渐加减弱，比赛就变得愈加有趣儿了，很考验技战术使用。更令人兴奋的是，在这样挑战的风况下，仍然出现了三四艘、四五艘赛船近距离比拼的激烈场面，1号2号和3号强制打卡门前都上演了精彩的冲门对决。位置也是发生了几次的交替变化，观赏性真是从头至尾的保持了下来。”

“在此祝贺越南下龙湾号，他们在弱风带中的执着和比拼非常出色，团队努力获得了回报，获得了本次比赛的第一名。所有的参赛团队都竭尽全力、上演了精彩的比拼，在此也要祝贺他们顺利完成比赛。”

“环球比赛中的这段赛程我之前也是完成过的，我知道这段比赛中的风况是多么的折磨人，特别是墨西哥海岸线那里，似乎是永远跑不完一样。船队需要应对杂乱无章的弱风、无风和酷热高温，他们做到了，再次表示祝贺。”

克利伯赛组委做出决定将3号打卡门作为本次比赛的终点线，3号打卡门在危地马拉的外海域。赛程11不同于本赛季环球帆船赛其他赛程，因为这段比赛设置了五个强制打卡门，所有参赛帆船必须过门打卡。这几个强制打卡门设置在了航线驶过中美洲过后至巴拿马沿岸的外海域，这样设置的主要原因就是航线逐渐南下接近赤道无风带过程中逐渐变弱的风况会影响比赛进度；另外，比赛船队也需要尽快赶到弗雷明哥湾码头并及时预定巴拿马运河中转的窗口时间。

赛程11：西雅图太平洋挑战赛的最终排名如下

累计耗时，赛队排名时间单位 - 小时：分：秒

1 Ha Long Bay, Viet Nam 越南下龙湾号 431:18:53

2 Punta del Este 埃斯特角号 432:39:17

3 GoToBermuda 百慕大号 433:05:27

4 WTC Logistics WTC物流号 433:18:51

5 Unicef 联合国儿童基金会号 438:54:00

6 Visit Sanya, China 中国三亚号 442:11:38

7 Zhuhai 珠海号 449:05:00

8 Dare to Lead 勇往直前号 454:22:35

9 Qingdao 青岛号 457:22:20

10 Seattle 西雅图号 515:32:15

11 Imagine your Korea 梦想韩国号 517:07:47

所有赛队现已通过3号打卡门完成比赛，根据赛组委规则，他们可以使用机动力向巴拿马方向行驶，因为要快速赶到巴拿马运河进行中转窗口时间预定。在抵达巴拿马之前，船队需要临时停靠哥斯达黎加补充燃油，船队预计抵达巴拿马弗雷明哥岛码头的时间窗口是5月28日至6月1日之间。

赛程11的角逐异常激烈，鉴于比赛耗时的判定机制，过去几日里赛事支持者们对于比赛结果的焦急等待是可想而知的。大部队先行开赛出发，在线路中设定的几个强制打卡门海域上演了激烈的冲门比拼，青岛号是晚些时间从异地出发加入比赛的，但他们也是竭尽全力、逐渐赶上了前方大部队的步伐。

目前，所有十一支赛队已经全部通过3号打卡门完成了比赛，经过克利伯帆船赛组委会对每艘赛船航行累计时间的计算和对比确认，赛程11‘西雅图太平洋挑战赛’的第一名是越南下龙湾号。获得第二名的是埃斯特角号，紧随其后获得第三名的是百慕大号。



比赛成绩是非常接近的，前两名之间的比赛耗时差距仅仅一个小时，从勒芒式开赛线到3号打卡门之间的航线距离大约是3078海里。越南下龙湾号获得了第一名，比赛耗时是431小时18分53秒。埃斯特角号赛队获得第二名，比赛耗时432小时39分17秒。第三名获得者是百慕大号，他们的比赛耗时为433小时5分27秒。

本段比赛中大部分时间是弱风甚至是无风状况，而且还伴随着酷热高温，加上赛组委设置的几个强制打卡门，让这次比赛的技战术挑战难度和观赏性大大增加，岸上通过赛况追踪图观赛的小伙伴们可是看的不亦乐乎。第7赛段的第一部分比赛就此完结，第一部分的比赛从西雅图出发，随着比赛船队沿着美国西海岸和墨西哥海岸南下，温度逐渐攀升，风况逐渐变弱，终点站是巴拿马，船队将在那里通过运河中转后准备进行下一部分比赛。

克利伯帆船赛副竞赛官Dale Smyth评说到：“这次比赛趣味儿十足。当风况稳定、强度适中的时候，船队的行驶状态比较稳定、均衡，但伴随着风况强度的逐渐加减弱，比赛就变得愈加有趣儿了，很考验技战术使用。更令人兴奋的是，在这样挑战的风况下，仍然出现了三四艘、四五艘赛船近距离比拼的激烈场面，1号2号和3号强制打卡门前都上演了精彩的冲门对决。位置也是发生了几次的交替变化，观赏性真是从头至尾的保持了下来。”

“在此祝贺越南下龙湾号，他们在弱风带中的执着和比拼非常出色，团队努力获得了回报，获得了本次比赛的第一名。所有的参赛团队都竭尽全力、上演了精彩的比拼，在此也要祝贺他们顺利完成比赛。”

“环球比赛中的这段赛程我之前也是完成过的，我知道这段比赛中的风况是多么的折磨人，特别是墨西哥海岸线那里，似乎是永远跑不完一样。船队需要应对杂乱无章的弱风、无风和酷热高温，他们做到了，再次表示祝贺。”

克利伯赛组委做出决定将3号打卡门作为本次比赛的终点线，3号打卡门在危地马拉的外海域。赛程11不同于本赛季环球帆船赛其他赛程，因为这段比赛设置了五个强制打卡门，所有参赛帆船必须过门打卡。这几个强制打卡门设置在了航线驶过中美洲过后至巴拿马沿岸的外海域，这样设置的主要原因就是航线逐渐南下接近赤道无风带过程中逐渐变弱的风况会影响比赛进度；另外，比赛船队也需要尽快赶到弗雷明哥湾码头并及时预定巴拿马运河中转的窗口时间。

赛程11：西雅图太平洋挑战赛的最终排名如下

累计耗时，赛队排名时间单位 - 小时：分：秒

1 Ha Long Bay, Viet Nam 越南下龙湾号 431:18:53

2 Punta del Este 埃斯特角号 432:39:17

3 GoToBermuda 百慕大号 433:05:27

4 WTC Logistics WTC物流号 433:18:51

5 Unicef 联合国儿童基金会号 438:54:00

6 Visit Sanya, China 中国三亚号 442:11:38

7 Zhuhai 珠海号 449:05:00

8 Dare to Lead 勇往直前号 454:22:35

9 Qingdao 青岛号 457:22:20

10 Seattle 西雅图号 515:32:15

11 Imagine your Korea 梦想韩国号 517:07:47

所有赛队现已通过3号打卡门完成比赛，根据赛组委规则，他们可以使用机动力向巴拿马方向行驶，因为要快速赶到巴拿马运河进行中转窗口时间预定。在抵达巴拿马之前，船队需要临时停靠哥斯达黎加补充燃油，船队预计抵达巴拿马弗雷明哥岛码头的时间窗口是5月28日至6月1日之间。