赛程11第20日:'热'度持续中、一波接一波!

对于克利伯比赛船队来说，赛程11当下的元素就是酷热、黏糊和无相之风。然而过去24小时的比拼程度却是逐渐升温、扣人心弦。领跑梯队角逐激烈，已经通过了第二个强制打卡门，冲门的比拼异常激烈。

领跑梯队中的埃斯特角号和WTC物流号两支赛队在冲击第二个强制打卡门时上演了激烈的比拼。经过了连续十个小时的技战术和近距离比拼后，埃斯特角号赛队于UTC时间昨晚的20:28:06时分秒第一个通过二号打卡门，WTC物流号仅以6分钟之差第二个通过。

埃斯特角号船长Jeronimo Santos Gonzales在船长报告中写到：“前一天的时候，我们认为在这种风况下，WTC物流号在37海里处（领先我们）是太难追赶超越了，我们曾经一度放弃了第一名的争夺，心想着能够保住当前第二名的位置就不错了。”



图片：埃斯特角号船员Joost密切观察航行进度

“然而，机会来的时候就是那么一刹那，我们抓住了 - 一次风变，强度也跟上了，就在近岸海域，将冲击二号打卡门的比拼距离缩短到了1海里。经过了速度比拼后，我们领先了0.8海里率先通过。要知道WTC物流号绝对是一个强劲的对手，他们行进的速度可不慢，但是我们更加努力的拼搏和付出得到了回报。”

WTC物流号船长Dan Jones率队以6分钟的微弱差距第二个通过，报告中写到：“我们和埃斯特角号几乎齐头并进了8个小时去冲击二号打卡门，奉上了精彩的海上比拼，有时候我们两艘帆船之间的距离还不到300米。”

“在此祝贺埃斯特角号赛队率先通过，经过了3000海里的比拼后，领先了我们6分钟率先冲门。想想看就觉得很疯狂。现在比赛进入到了下一个目标阶段：3号打卡门，放马过来吧！”

本文撰稿时，埃斯特角号和WTC物流号仍然是齐头并进、领跑船队，两支赛队之间的距离不到1海里，下一个强制打卡门设置在了危地马拉的外海域。伴随着弱风的持续，接下来的比赛还将是技战术和些许运气成分的比拼。



图片：UTC时间1100时分赛况追踪图更新（比北京时间晚八个小时）

激烈的比拼并不只属于领跑梯队，后方追赶的百慕大号、联合国儿童基金会号和越南下龙湾号几支赛队同样出彩，为争夺二号强制打卡门的第三名成绩也是使出了浑身解数。

百慕大号船长David ‘Wavy’ Immelman最终率队于UTC时间2022年5月19日的00:35时分第三个通过二号打卡门。在通过之前，他在报告中描述了当时的场景：“今天早上，我们都进行了顺风航行操作，朝着打卡门的方向行进，指望着风况能够保持下去。心随所愿，我们的平均速度达到了8到10节之间。过去几天时间里球帆飞舞，联合国儿童基金会号船长Ian和我们跑到了一块，差不多2海里的距离，与此同时，后方紧随着的是越南下龙湾号的Josh船长，他们的受风角度更好一些。”



图片：百慕大号第三个通过二号打卡门

“所有三艘赛船用实际行动展现出了速度的实力，航行状态都很棒，那么现在要比拼的就是专注度、调帆和船员们的意志力了。我知道我可以等到比拼结束后再写这篇报告的，但我觉得就在动作发生的时候把它记录下来分享才是更令人兴奋的。”

联合国儿童基金会号船长Ian Wiggin报告说：“白天航行的80海里是最令人兴奋的，比赛进行到现在，比拼激烈程度丝毫未减，我们一直使用球帆向着2号打卡门行进。与对手之间的距离一直都是保持在了几海里之内。我对于这个打卡门的最终结果还是感到满意的。经过了3300海里的航行后，冲门的比拼都浓缩在了800米左右的较量中。”

这段充斥着无相之风的赛程比拼扣人心弦。领跑梯队目前正朝着三号强制打卡门行进，平均速度在5到7节之间，但是伴随着风况的逐渐减弱，后面的比赛将更加考验船队的技战术选择。敬请关注赛况追踪图，了解最新赛况和船队位置更新。

https://www.clipperroundtheworld.com/race/standings

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来自联合国儿童基金会号上的美好时刻：

联合国儿童基金会船员Lawrence Dowdall在日志中这样写到:“我们现在距离墨西哥海岸线大概有20海里左右，这是一个非常柔和的热带夜晚，船头上升起来满月，非常的惬意，大概一个小时以后，有人说到‘开始了’，在接下来的5个小时里，我们开始欣赏着这次有些意外的月食。对当时月食颜色最好的描述应该就是昏暗斑驳的橙色，感觉非常奇特，但是特别美丽。紧接着掌舵位上传来了呼声‘鱼雷来了’，就在眨眼之间，一股白绿相间的‘流体’与我们开始了同场竞技 - 没错，是海豚。不同自然元素的造访让甲板上的气氛持续高涨。”











除了比赛以外，船员们在本段比赛中还邂逅了美妙的大自然元素。从迷人的日出到惊奇的月食，友善的海鸟和调皮的海豚，应有尽有

对于克利伯比赛船队来说，赛程11当下的元素就是酷热、黏糊和无相之风。然而过去24小时的比拼程度却是逐渐升温、扣人心弦。领跑梯队角逐激烈，已经通过了第二个强制打卡门，冲门的比拼异常激烈。

领跑梯队中的埃斯特角号和WTC物流号两支赛队在冲击第二个强制打卡门时上演了激烈的比拼。经过了连续十个小时的技战术和近距离比拼后，埃斯特角号赛队于UTC时间昨晚的20:28:06时分秒第一个通过二号打卡门，WTC物流号仅以6分钟之差第二个通过。

埃斯特角号船长Jeronimo Santos Gonzales在船长报告中写到：“前一天的时候，我们认为在这种风况下，WTC物流号在37海里处（领先我们）是太难追赶超越了，我们曾经一度放弃了第一名的争夺，心想着能够保住当前第二名的位置就不错了。”



图片：埃斯特角号船员Joost密切观察航行进度

“然而，机会来的时候就是那么一刹那，我们抓住了 - 一次风变，强度也跟上了，就在近岸海域，将冲击二号打卡门的比拼距离缩短到了1海里。经过了速度比拼后，我们领先了0.8海里率先通过。要知道WTC物流号绝对是一个强劲的对手，他们行进的速度可不慢，但是我们更加努力的拼搏和付出得到了回报。”

WTC物流号船长Dan Jones率队以6分钟的微弱差距第二个通过，报告中写到：“我们和埃斯特角号几乎齐头并进了8个小时去冲击二号打卡门，奉上了精彩的海上比拼，有时候我们两艘帆船之间的距离还不到300米。”

“在此祝贺埃斯特角号赛队率先通过，经过了3000海里的比拼后，领先了我们6分钟率先冲门。想想看就觉得很疯狂。现在比赛进入到了下一个目标阶段：3号打卡门，放马过来吧！”

本文撰稿时，埃斯特角号和WTC物流号仍然是齐头并进、领跑船队，两支赛队之间的距离不到1海里，下一个强制打卡门设置在了危地马拉的外海域。伴随着弱风的持续，接下来的比赛还将是技战术和些许运气成分的比拼。



图片：UTC时间1100时分赛况追踪图更新（比北京时间晚八个小时）

激烈的比拼并不只属于领跑梯队，后方追赶的百慕大号、联合国儿童基金会号和越南下龙湾号几支赛队同样出彩，为争夺二号强制打卡门的第三名成绩也是使出了浑身解数。

百慕大号船长David ‘Wavy’ Immelman最终率队于UTC时间2022年5月19日的00:35时分第三个通过二号打卡门。在通过之前，他在报告中描述了当时的场景：“今天早上，我们都进行了顺风航行操作，朝着打卡门的方向行进，指望着风况能够保持下去。心随所愿，我们的平均速度达到了8到10节之间。过去几天时间里球帆飞舞，联合国儿童基金会号船长Ian和我们跑到了一块，差不多2海里的距离，与此同时，后方紧随着的是越南下龙湾号的Josh船长，他们的受风角度更好一些。”



图片：百慕大号第三个通过二号打卡门

“所有三艘赛船用实际行动展现出了速度的实力，航行状态都很棒，那么现在要比拼的就是专注度、调帆和船员们的意志力了。我知道我可以等到比拼结束后再写这篇报告的，但我觉得就在动作发生的时候把它记录下来分享才是更令人兴奋的。”

联合国儿童基金会号船长Ian Wiggin报告说：“白天航行的80海里是最令人兴奋的，比赛进行到现在，比拼激烈程度丝毫未减，我们一直使用球帆向着2号打卡门行进。与对手之间的距离一直都是保持在了几海里之内。我对于这个打卡门的最终结果还是感到满意的。经过了3300海里的航行后，冲门的比拼都浓缩在了800米左右的较量中。”

这段充斥着无相之风的赛程比拼扣人心弦。领跑梯队目前正朝着三号强制打卡门行进，平均速度在5到7节之间，但是伴随着风况的逐渐减弱，后面的比赛将更加考验船队的技战术选择。敬请关注赛况追踪图，了解最新赛况和船队位置更新。

https://www.clipperroundtheworld.com/race/standings

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来自联合国儿童基金会号上的美好时刻：

联合国儿童基金会船员Lawrence Dowdall在日志中这样写到:“我们现在距离墨西哥海岸线大概有20海里左右，这是一个非常柔和的热带夜晚，船头上升起来满月，非常的惬意，大概一个小时以后，有人说到‘开始了’，在接下来的5个小时里，我们开始欣赏着这次有些意外的月食。对当时月食颜色最好的描述应该就是昏暗斑驳的橙色，感觉非常奇特，但是特别美丽。紧接着掌舵位上传来了呼声‘鱼雷来了’，就在眨眼之间，一股白绿相间的‘流体’与我们开始了同场竞技 - 没错，是海豚。不同自然元素的造访让甲板上的气氛持续高涨。”











除了比赛以外，船员们在本段比赛中还邂逅了美妙的大自然元素。从迷人的日出到惊奇的月食，友善的海鸟和调皮的海豚，应有尽有