水手日记 | Leg7 Race11 D4 美国西海岸航行的第一周

这一赛程做了普通水手的我，生活的节奏与之前大为不同。每天没有专门的时间作文剪片，想把一些见闻记录下来都需见缝插针，而我必须面对的现实是，创作的优先级远远低于吃饭睡觉，所以请恕我快快地把过去几天的精彩片段罗列如下：



Helming in fog   

第一天，在西雅图海沟里夜航时看见一条由白光点组成的笔直光带，呈与地面45度角在天空中上升，看那光带笔直完美匀速飞天，让人觉得此物只应天上有。此时我们手机还有信号，上网一查，原来是马斯克的光链计划，简单来说就是连成一串的卫星在空中飞行。

第二天，白天躺在甲板望天，忽然看见高空中一个软线组成的7字缓缓划过，只见那7字软如飘带，悬挂高空，仔细想想，应该是迁徙中的候鸟，“一会儿排成人字形，一会儿看见排成一字形。”这正是那高空中的人字形列队吧！他们居然飞得那么高，肉眼完全看不出鸟的身形。

第三天，马不停蹄，累得没劲儿吃饭，故也无暇观天。(详见：水手日记 | Leg7 Race11 D3 长出海腿之前)

第四天入夜，天上先是一钩明月，接着最先出现的是连成勺子状的北斗七星，勺把儿指着全天最亮的一颗北斗星。中国叫北斗七星“勺子”，西方叫“大汤勺”（The big dipper）这点上大家的想象力倒是差不多。没过多久就繁星满天，仔细观察，满天都是各种勺子锅盏。偶有流星，引入遐思。

到了凌晨5点，离海平面很近的地方升起两颗亮星，一开始还疑惑是飞机还是星星，直到天色渐亮，其他星星都渐渐隐去，漫天只剩这两颗，才知道应该这就是星如其名的“启明星”了，但启明星是一高一低一大一小的两颗吗？



John with the wind seeker hat   

接着就是完美的日出。相机在舱内，手机在层层叠叠的航海服里面的软壳外套的口袋里拿不出来，所以没有拍照，反而能得以全心全意欣赏蔚为壮观的海上日出。

第五日，凌晨看到陆地，是华盛顿州南面的俄勒冈州。入夜后海上一片漆黑，无星无月，伸手不见五指。在甲板困倦枯坐之中忽然隐约看见前方一抹浅色荧光，辨不清是海上还是空中还是远处陆地的灯光，但很快船就从那光带之上驶过，原来是水中的洋流，带了发光的鱼类或藻类，在一片昏暗的海中发出莹莹幽光，宛若海上银河，驶入其中，如梦似幻。

第六日，全天大雾，船长遥指旧金山，但其实什么也看不见。入夜调帆开了甲板灯，我却在主帆下角看见了半尊打坐的菩萨。

话说到了第六日，船尾的舱底进水越来越多，仔细排查竟在底仓侧面发现了一个小洞。于是值班组又多了一项工作，每小时向外掏水一次，水量多少受船身倾斜度的影响时时变换，多时每小时能淘出15桶，少时也有3-5桶。

按说船员们听船长从舱门探出身来大声问道，“船底的洞怎么样了？”本该大惊失色才对，但看大家薯片照吃，奶茶照喝，从容不迫地答道，“刚刚淘过，只有8桶。”真真有跨过大洋的大心脏水手风范！哈哈哈！



Sail Repaire Su   

今天是启航的第七天，我们已经驶过旧金山。下午我帮Su一起补好了出发那天弄破的2号球帆，全班人把帆叠好，搬上甲板，成功升起，帆迎风鼓起，却只见中间有一个漏掉的破洞，只好又原样收回，重新来过。大家摇头感叹，球帆看上去如此美丽轻盈，收放起来却如此麻烦，小小一个破洞，既不能弃之不管，也不能收起一半就在甲板上补之，也不能吊一个人上去就地补之，唯有老老实实收回舱内，慢慢补好，一点点叠起，再重新出舱——毫无捷径。这一通折腾我们整个下午班一下就过去了，人手不够，所有人都上上下下跑来跑去出了一身大汗。

今天的好消息是诗人海客爱上了船上的热巧克力，所以朋友送他的高级茶包全都归了我！我和海客坐在甲板上等着返工的2号球帆。他喝着巧克力我喝着金骏眉，观风赏浪之间偶尔谈起人间的繁华，相视一笑庆幸自己竟能这样在海上做起了神仙！

岸队小编的话

亲爱的读者朋友们，通过水手日记，大家可以了解到，由于最新赛程三亚号仅有13名船员，我们亲爱的十一姐从媒体船员晋升“普通”船员，加入到每天繁忙的航行工作中，日记无法像上一赛程做到日更，岸队小编会根据十一姐回传的日记信息进行编号，如：本篇日记是Leg7 Race11 D4（实际内容记录了D1-D7），所以下一篇日记就是Leg7 Race11 D8，特此说明。

这一赛程做了普通水手的我，生活的节奏与之前大为不同。每天没有专门的时间作文剪片，想把一些见闻记录下来都需见缝插针，而我必须面对的现实是，创作的优先级远远低于吃饭睡觉，所以请恕我快快地把过去几天的精彩片段罗列如下：



Helming in fog   

第一天，在西雅图海沟里夜航时看见一条由白光点组成的笔直光带，呈与地面45度角在天空中上升，看那光带笔直完美匀速飞天，让人觉得此物只应天上有。此时我们手机还有信号，上网一查，原来是马斯克的光链计划，简单来说就是连成一串的卫星在空中飞行。

第二天，白天躺在甲板望天，忽然看见高空中一个软线组成的7字缓缓划过，只见那7字软如飘带，悬挂高空，仔细想想，应该是迁徙中的候鸟，“一会儿排成人字形，一会儿看见排成一字形。”这正是那高空中的人字形列队吧！他们居然飞得那么高，肉眼完全看不出鸟的身形。

第三天，马不停蹄，累得没劲儿吃饭，故也无暇观天。(详见：水手日记 | Leg7 Race11 D3 长出海腿之前)

第四天入夜，天上先是一钩明月，接着最先出现的是连成勺子状的北斗七星，勺把儿指着全天最亮的一颗北斗星。中国叫北斗七星“勺子”，西方叫“大汤勺”（The big dipper）这点上大家的想象力倒是差不多。没过多久就繁星满天，仔细观察，满天都是各种勺子锅盏。偶有流星，引入遐思。

到了凌晨5点，离海平面很近的地方升起两颗亮星，一开始还疑惑是飞机还是星星，直到天色渐亮，其他星星都渐渐隐去，漫天只剩这两颗，才知道应该这就是星如其名的“启明星”了，但启明星是一高一低一大一小的两颗吗？



John with the wind seeker hat   

接着就是完美的日出。相机在舱内，手机在层层叠叠的航海服里面的软壳外套的口袋里拿不出来，所以没有拍照，反而能得以全心全意欣赏蔚为壮观的海上日出。

第五日，凌晨看到陆地，是华盛顿州南面的俄勒冈州。入夜后海上一片漆黑，无星无月，伸手不见五指。在甲板困倦枯坐之中忽然隐约看见前方一抹浅色荧光，辨不清是海上还是空中还是远处陆地的灯光，但很快船就从那光带之上驶过，原来是水中的洋流，带了发光的鱼类或藻类，在一片昏暗的海中发出莹莹幽光，宛若海上银河，驶入其中，如梦似幻。

第六日，全天大雾，船长遥指旧金山，但其实什么也看不见。入夜调帆开了甲板灯，我却在主帆下角看见了半尊打坐的菩萨。

话说到了第六日，船尾的舱底进水越来越多，仔细排查竟在底仓侧面发现了一个小洞。于是值班组又多了一项工作，每小时向外掏水一次，水量多少受船身倾斜度的影响时时变换，多时每小时能淘出15桶，少时也有3-5桶。

按说船员们听船长从舱门探出身来大声问道，“船底的洞怎么样了？”本该大惊失色才对，但看大家薯片照吃，奶茶照喝，从容不迫地答道，“刚刚淘过，只有8桶。”真真有跨过大洋的大心脏水手风范！哈哈哈！



Sail Repaire Su   

今天是启航的第七天，我们已经驶过旧金山。下午我帮Su一起补好了出发那天弄破的2号球帆，全班人把帆叠好，搬上甲板，成功升起，帆迎风鼓起，却只见中间有一个漏掉的破洞，只好又原样收回，重新来过。大家摇头感叹，球帆看上去如此美丽轻盈，收放起来却如此麻烦，小小一个破洞，既不能弃之不管，也不能收起一半就在甲板上补之，也不能吊一个人上去就地补之，唯有老老实实收回舱内，慢慢补好，一点点叠起，再重新出舱——毫无捷径。这一通折腾我们整个下午班一下就过去了，人手不够，所有人都上上下下跑来跑去出了一身大汗。

今天的好消息是诗人海客爱上了船上的热巧克力，所以朋友送他的高级茶包全都归了我！我和海客坐在甲板上等着返工的2号球帆。他喝着巧克力我喝着金骏眉，观风赏浪之间偶尔谈起人间的繁华，相视一笑庆幸自己竟能这样在海上做起了神仙！

岸队小编的话

亲爱的读者朋友们，通过水手日记，大家可以了解到，由于最新赛程三亚号仅有13名船员，我们亲爱的十一姐从媒体船员晋升“普通”船员，加入到每天繁忙的航行工作中，日记无法像上一赛程做到日更，岸队小编会根据十一姐回传的日记信息进行编号，如：本篇日记是Leg7 Race11 D4（实际内容记录了D1-D7），所以下一篇日记就是Leg7 Race11 D8，特此说明。