水手日记 | Leg7 Race11 D3 长出海腿之前

因为本站人手短缺，船长特别要求我航行第一，拍摄第二，就是说作为媒体船员的我也要和普通船员一样值班，然后再额外完成拍摄记录的媒体任务。

三亚号全员13人被分为两班，每天的24小时被分割为早6-午12，午12-晚6，晚6-晚10，晚10-早2，早2至早6共5个时段，两班船员轮流当值。减去当天当值妈妈的两个人，两组人连带船长和大副都分别只有5人和6人在甲板操船。要知道克利伯70的操作都需要多人配合，一个转向，缩帆换帆，5、6个人都人手不够，需要舱内的当值妈妈甚至另一班的船员随时准备支援。



准备起航   

解缆之后的第三天，是我们在美国西海岸华盛顿州外海的起航线以勒芒起航的方式正式开始比赛的日子。临近12点起航时间，我们的周围的海面上冒出其他各船，瞬间排成一列齐头并进。

这一天我的班次本来是早2至早6值班, 早6-午间睡觉，但因为勒芒起航全员都要上甲板准备，我更要拍摄起航，所以早上不到10点就起床了，12点起航后直接继续值班，正好这天又赶上我和新上船的Izzy一起值妈妈班做午晚饭。这天午饭也因为起航推迟到快1点，我要赶着把出发视频剪辑出来，又想着在尚有信号的时候发出去，多亏Izzy一人搞定午饭罗勒酱拌意面。本来当妈妈班是能多睡点觉的好机会，但大家吃完饭已经快2:30，我洗碗洗到3点，准备把晚饭的咖喱鸡改良成香菇鸡烧白菜，又泡香菇又拿酱油蚝油腌鸡折腾到快3点半。



upwind   

出发后我们升起1号球帆，到了午饭后风越来越大，于是决定换成2号球帆。降帆当然又是全体出动，我在舱下帮忙收帆，但风实在太大，有好几次球帆和负责熊抱球帆的海客都几乎要被一起吹跑，收帆又收了快一个小时。升起2号球帆的时候，不知道怎么一不小心帆绳卡住，还没升起来的2号球帆又被撕了一个大口子，只好再次全体出动，降下2号球帆。此时已经过了下午5点半，我一个人在舱下煮好了香菇鸡炖白菜和火候正好的米饭，但人已经累得好像瘪掉的水母，感觉自己变成空虚透明的存在，完全闻不到也尝不出味道，双手也不知是什么时候撞到了，肿了起来，叫醒一起当值妈妈的Izzy跟她说我实在困得恶心得去躺一下，Izzy说没问题她来盛饭和洗碗。

我倒头马上睡着，夜里不知几点，又被大副Mary叫醒。甲板上缩帆，要人在舱内帮忙控主帆缩帆绳。又不知忙了多久才再次回到床上，本以为可以睡个整觉，结果我们组当班的时候又被叫醒，因为刚刚出发，昨天又太累，组员们忘了今天我是当值妈妈不用上甲板当班。



Izzy and Andrew   

到了第二天一早4:30又被叫醒煮早饭，一看昨天珍贵的香菇鸡炖白菜几乎原样放在厨房。我煮好早餐的燕麦粥，摆好早餐用的面包机面包果酱麦片牛奶等等，叫醒Izzy，她说昨天大家都累坏了，全船只有船长和Carl两个人吃了晚饭，其他人都是下舱倒头就睡。这时我仍然浑身难受，只好又把准备好的早饭交给Izzy，再次上床躺倒，立即入睡，半小时后起床洗碗，然后我的24小时没睡成整觉的妈妈班就结束了，接着继续上甲板当班。

上了甲板，Mary说，昨天大家都太累了，现在应该好多了吧？！让我们再次升起1号球帆！球帆一升起来，船上马上画风突变，船身平稳，顺滑前进，天都变蓝了。

今天的午饭本来是卷饼，但我和海客早商量好要把昨晚珍贵的香菇鸡炖白菜翻新，可是当值妈妈的加拿大人Will很担心剩饭放了一晚上不能再吃，我俩向他保证没有问题，并且一再告诉他最爱的中餐馆蛋炒饭都是用隔夜饭做的，这才救下了一锅剩饭。还好今天还有中国船员海客当值妈妈，他昨天也累得不轻，同样一口饭都没吃。可能刚上船的海客还未体会船上食材的珍贵，豪气地泡了两包腐竹，全船吃了个大快朵颐，个个都问这好吃的东西是什么，纷纷添饭，等轮到我已经一片白菜叶都没有了，他们哪知道那腐竹里泡的不止香菇鸡白菜香，更浸满了诗人海客在颠簸的三亚号上尚未来得及写下的诗情。



Taylor（海客） having lunch   

可能因为在西雅图岸上杂事繁多没能得到充分休息，也因为重新上船还没找回我的“海腿”，没想到成功跨了太平洋的十一姐，竟然在号称最美且轻松观景赛程的第七段出发不久，经历了最累最困的24小时。亏的有当妈妈班的那一点点断断续续的额外睡眠，和那充满蚝油香菇鸡味的腐竹热剩饭，才让我得以恢复。

我曾问船长，罗宾爵士对我们上一站在终点前退赛是什么态度，船长说，硬汉罗宾爵士当然认为比赛就要拼尽全力，但当他上船看了我们船损坏的状况，也说退赛是理性的选择。现在浑身疲惫中吃着腐竹和想象中的白菜叶的我，心想如果上一站我们死命苦熬冲线没有退赛，会导致岸上的休整时间更少，可能现在的我们还会累得更惨吧！

可见英雄成功固然耀眼，但总是失败更令人懂得慈悲啊！

因为本站人手短缺，船长特别要求我航行第一，拍摄第二，就是说作为媒体船员的我也要和普通船员一样值班，然后再额外完成拍摄记录的媒体任务。

三亚号全员13人被分为两班，每天的24小时被分割为早6-午12，午12-晚6，晚6-晚10，晚10-早2，早2至早6共5个时段，两班船员轮流当值。减去当天当值妈妈的两个人，两组人连带船长和大副都分别只有5人和6人在甲板操船。要知道克利伯70的操作都需要多人配合，一个转向，缩帆换帆，5、6个人都人手不够，需要舱内的当值妈妈甚至另一班的船员随时准备支援。



准备起航   

解缆之后的第三天，是我们在美国西海岸华盛顿州外海的起航线以勒芒起航的方式正式开始比赛的日子。临近12点起航时间，我们的周围的海面上冒出其他各船，瞬间排成一列齐头并进。

这一天我的班次本来是早2至早6值班, 早6-午间睡觉，但因为勒芒起航全员都要上甲板准备，我更要拍摄起航，所以早上不到10点就起床了，12点起航后直接继续值班，正好这天又赶上我和新上船的Izzy一起值妈妈班做午晚饭。这天午饭也因为起航推迟到快1点，我要赶着把出发视频剪辑出来，又想着在尚有信号的时候发出去，多亏Izzy一人搞定午饭罗勒酱拌意面。本来当妈妈班是能多睡点觉的好机会，但大家吃完饭已经快2:30，我洗碗洗到3点，准备把晚饭的咖喱鸡改良成香菇鸡烧白菜，又泡香菇又拿酱油蚝油腌鸡折腾到快3点半。



upwind   

出发后我们升起1号球帆，到了午饭后风越来越大，于是决定换成2号球帆。降帆当然又是全体出动，我在舱下帮忙收帆，但风实在太大，有好几次球帆和负责熊抱球帆的海客都几乎要被一起吹跑，收帆又收了快一个小时。升起2号球帆的时候，不知道怎么一不小心帆绳卡住，还没升起来的2号球帆又被撕了一个大口子，只好再次全体出动，降下2号球帆。此时已经过了下午5点半，我一个人在舱下煮好了香菇鸡炖白菜和火候正好的米饭，但人已经累得好像瘪掉的水母，感觉自己变成空虚透明的存在，完全闻不到也尝不出味道，双手也不知是什么时候撞到了，肿了起来，叫醒一起当值妈妈的Izzy跟她说我实在困得恶心得去躺一下，Izzy说没问题她来盛饭和洗碗。

我倒头马上睡着，夜里不知几点，又被大副Mary叫醒。甲板上缩帆，要人在舱内帮忙控主帆缩帆绳。又不知忙了多久才再次回到床上，本以为可以睡个整觉，结果我们组当班的时候又被叫醒，因为刚刚出发，昨天又太累，组员们忘了今天我是当值妈妈不用上甲板当班。



Izzy and Andrew   

到了第二天一早4:30又被叫醒煮早饭，一看昨天珍贵的香菇鸡炖白菜几乎原样放在厨房。我煮好早餐的燕麦粥，摆好早餐用的面包机面包果酱麦片牛奶等等，叫醒Izzy，她说昨天大家都累坏了，全船只有船长和Carl两个人吃了晚饭，其他人都是下舱倒头就睡。这时我仍然浑身难受，只好又把准备好的早饭交给Izzy，再次上床躺倒，立即入睡，半小时后起床洗碗，然后我的24小时没睡成整觉的妈妈班就结束了，接着继续上甲板当班。

上了甲板，Mary说，昨天大家都太累了，现在应该好多了吧？！让我们再次升起1号球帆！球帆一升起来，船上马上画风突变，船身平稳，顺滑前进，天都变蓝了。

今天的午饭本来是卷饼，但我和海客早商量好要把昨晚珍贵的香菇鸡炖白菜翻新，可是当值妈妈的加拿大人Will很担心剩饭放了一晚上不能再吃，我俩向他保证没有问题，并且一再告诉他最爱的中餐馆蛋炒饭都是用隔夜饭做的，这才救下了一锅剩饭。还好今天还有中国船员海客当值妈妈，他昨天也累得不轻，同样一口饭都没吃。可能刚上船的海客还未体会船上食材的珍贵，豪气地泡了两包腐竹，全船吃了个大快朵颐，个个都问这好吃的东西是什么，纷纷添饭，等轮到我已经一片白菜叶都没有了，他们哪知道那腐竹里泡的不止香菇鸡白菜香，更浸满了诗人海客在颠簸的三亚号上尚未来得及写下的诗情。



Taylor（海客） having lunch   

可能因为在西雅图岸上杂事繁多没能得到充分休息，也因为重新上船还没找回我的“海腿”，没想到成功跨了太平洋的十一姐，竟然在号称最美且轻松观景赛程的第七段出发不久，经历了最累最困的24小时。亏的有当妈妈班的那一点点断断续续的额外睡眠，和那充满蚝油香菇鸡味的腐竹热剩饭，才让我得以恢复。

我曾问船长，罗宾爵士对我们上一站在终点前退赛是什么态度，船长说，硬汉罗宾爵士当然认为比赛就要拼尽全力，但当他上船看了我们船损坏的状况，也说退赛是理性的选择。现在浑身疲惫中吃着腐竹和想象中的白菜叶的我，心想如果上一站我们死命苦熬冲线没有退赛，会导致岸上的休整时间更少，可能现在的我们还会累得更惨吧！

可见英雄成功固然耀眼，但总是失败更令人懂得慈悲啊！