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本帖最后由 小虫宁宁 于 2022-4-24 14:09 编辑
安全航道 限制水域里的航道 8字结 绳端结，防止绳端穿过导缆孔或配件 半显露顶 船中央凸起的舱顶。 被领航向 舵手实际驾驶的方向，以及罗盘上读取的航向。 本绳 绳索打结时不用的一端。 玻璃钢 很多船身招由玻璃钢制成。 不对称大三角帆 迎风三角帆和大三角帆之间的交叉帆 舱口盖 甲板上舱口的盖子。 侧风行驶 航行时风几平与幅帆线成直角。参见正侧行驶、后侧行驶。 舱梯 从驾驶舱到客舱的梯子 厕所 厕所，或包括厕所及洗漱设备的隔舱 测深器 测量传感器到海床距离的设备。 缠绕绑法 用细绳将绳素两端邦在一起，防止其松开的方法 常平架 允许一个物体（如厨房炉子）摇摆，船顿侧时能够保持直立， 潮流 潮汐的起伏引起的水流潮位变幅潮汐高低水位之间的变化幅度。 潮汐 海洋水面周期性的张落现象。 潮汐表 一年内每天海水的高潮、低湖时间及高度记录。 潮汐速度，潮汐力 潮汐漂流 潮汐流所产生的力量。 潮汐图 显示潮汐流向。流速的小海图。 厨房 船上厨房磁北世罗盘所指方向。 磁北 不同于真北，且会随时间发生变化. 磁极帆 大游艇成赛短上改变大三角帆方向的帆. 磁偏角 真北与进北之间的夹角，随着磁极的变化，每年变化。 船舱 甲板下的生活区 船底，舱底 1船身的图形部分，船的两侧向内言曲形成底都：2船内水紧集处 船舵 用来驾驶船的可移动的水下辉旋桨，由舵柄或蛇轮控制。 船首三角帆 前桅杆前面的船帆 船首斜桅 船头伸出的船桅，使船帆能够向前拉 船首围栏 船头周国高起而坚固的国栏 船首迎风行驶；纵帆前缘抖动 船头船的前满：与船尾相对 船头 （向着、接近、在）船头。 船头迎风 船首朝上风船帆迎风 船体 船的主要部分 船外发动机 装在船外的发动机。 船尾 （向着、接近、在）船尾 船尾；末端 船的后方与船头相对。 船尾围栏 船尾周围高起而坚固的围栏。 船眩上缘 船眩顶部边缘。 船员 船上的每一个人，或除舵手外的每一个人。 大潮 高潮与低潮之间的差最大，与小潮相对。 大三角帆 大三角帆杆上的大目轻的顺风帆 大三角帆杆 张开大三角帆的桅杆。 单套结 用来在绳兴结成环的结，或系在环、标杆上的结。 导航灯 船用导航灯指示其相对航线、位置、状态航行、捕鱼、拖曳等 倒缆 船停泊时，阻止船向前或向后移动的系泊缆 导缆孔 导缆的孔、环栓 倒三角帆 调整三角帆，使其朝向上风方向。 低压区 任气压区域。 等压线 把在一定时间肉气压相等的地点在平面图上连接起来所成的封闭线 地面航迹 相对于语床的航线。（见水下跟踪） 舵柄 控制船舵的手柄。 舵手 驾驶船的人 多体船 不止一个船体的船，双体船或三体船 舵效航速 产生舵效之最低航速。 对流 陆地升温、降温引起的对流现象。 帆顶 三角帆质角或四边帆上缘 帆抖 船帆别烈抖动。 帆耳 纵帆后下角。 帆耳张帆索 用于调整帆耳的位置和主机帆脚上张力的绳索。 帆脚 船帆下缘 帆脚素 系在帆耳、横杆上，用来调整船帆的绳索 帆环 将船帆系在支素上的金属或型料钩 反气旋 相对校重的下沉气流引起的墙气压区域 帆桅支索 两个被边甲板之间的操索，船层在甲板上工作时，将栓绳系在上面
防垢油漆 用在船身上的特殊油漆，防止水下水草、藤壶造成污垢
帆前角下拉索 见帆横杆下曳索。
方位 从基准北顾时针方向计量到物标方位线的实角。用于测量某物与您的船之间的方位，或两个物体间的方位。见航向。
方向 以北为基准，顾时十测量的角度。见航向方位。
方位标志 浮标系统，用来显示水中大的或独立的危险
风暴艏三角帆 强风中使用的小却坚固的前桅帆
风力影响 船体暴露在风中部分所产生的空气阻力 风速计 测量风速的仪器
缝隙 主帆前绿和前纵帆后缘间的缝隙
浮标 用于导航的浮动标记
浮标 系在救生园后面带有所子的浮动标记杆可提高救生国的能见性。 浮标装置 用来识别危险和安全航道的导航标记系统。
浮码头 可以用来系船的漂浮码头。 改变航道 将船尾钙向风向，见迎风换舷。
工作端 绳子用来打结的一端
钩杆 带有钩子的杆，停泊下描时用于钩起系泊浮简、系泊环等
估算船位 航位推测加上朝流方向及漂移。每隔一段时间在海图上标出估题船位，与方位对比，确认是否有误
锢囚 冷锋聚迫使其上升到热锋之上，形成圈因。
国际灯塔协会 组织抗道标志的部门。
国际帆船联合会 管理帆船航行的国际性组织。
海里 海上度量矩离的单位，原指地球子午线上电度分的长度，一海里等于1852米
海里/小时 海上航行速度单位。 海锚 拖在船尾，在恶劣天气里减慢船速
海图 航海图
海图基准面 测量水深、干出高度的起算面
海湾，绳圈 海洋伸进陆地的部分，形成峡谷、祠湾、水湾；绳子上弯曲的部分。
航道 两个港口之间的航线
航迹向 考虑到风压差朝汐流、票移等因素所写驶的航向
航路点 也称航点或标记点，航线中的重要地点常输入GPS或海图绘图仪
航位推测法 标出船后已知位置，根据航海日志国出航行距离，从而在海图上画出航线。见估算船位。 航向罗 盘测量的船只行驶方向。见方位。
横撑杆 从船桅上一个或多个地方伸出来的小杆。横脆索穿过具外满。
横风行驶 行驶时，风从船侧吹来。
横杆 横椅、横杆，用来展开帆脚、控制船帆与风的相对角度。
横杆下曳索 索具或支柱，用来阳止横杆因为主帆上受到的风力而抬升。
横桅索 用来稳定檐杆两侧的拉索。
横向航行 航行时风从船左侧或右侧吹来
蝴蝶帆 一侧场起主帆另一侧扬起前桃帆，顺风航行。
后支索 从桅顶到船尾约素具
护栏 又称救生索。见救生索。
滑车索具 通过两个或更多的滑轮来移动重物的绳索
画图仪 在纸质海图上给制航线的工具。 滑移线 双线，两端均累系在船上，可以在船上松开或拉紧
驾驶舱 驾驶船的工作区，通常设置在船尾
桨叉 用来支撑船奖的U形架，划船时可作用于枢轴
交叉处 绳索的一部分和另一部分交叉处
绞车 用于拉拽缆绳的机械设备，如起描机。
接绳结 将两根绳索系在一起的结
绞盘 为拉搜住帆脚索升降索提供机械效应的设备
交通补给船 为大船运送人员、补给的小船
角形系缆墩 有两个角的金画、木制或塑料系缆墩，绳子绕在上面能产生足够的摩擦力，牢牢系住绳子。
解缆锥 用于松开绳结诊接绿索的尖头工具。
禁航区 因为船不可直接驶入风中，所以直风两侧各有一个禁航区。多数船只能达到的最近距离是与风星45°行驶。 紧急无线电示位标 向全球海上遇险与安全系统卫星发送遇险信号。
紧抢风 离风太近，驶入禁航区
经度 以本初子午线为准的东西角距。经线是地图、海图上南北向的线。
经纬仪标 可置于同一直线的两个突出标志，连线可角定船只所在航线
救生索 1甲板边缘，用支柱支撑的安全素。2栓绳。
卷帆装置 卷起生帆成首帆的机械设备。
控制索 调整船帆成索具（如下曳素）的绳索
捆绑 将两根绳索捆邦在帆桅上，或在绳子上捆出一个环
离岸风 从岸边吹到海面上的风。
领航 能看见陆地时，道过晴、罗盘、图写航。
龙骨 帆船的最低的部位，用来防止横向漂流（偏航）。
落帆漂流 收起所有船帆，漂流。
罗经北 罗盘所指的方向。如果没有当地的磁场干扰（见偏差），会指向磁北。 罗盘箱 基座上装有罗盘，其上装轮。
螺旋桨驱动力 螺旋浆转动时产生的推动力，将船尾推向螺旋桨旋转方向。 锚 停船器具，用绳索、铁链连在船上，抛到水底，可以使船停稳。
锚地 又称“泊地”“泊地”，供船帕抛描停泊，避风的水域
锚爪 锚钩
MAYDAY 国际无线电遇险信号，危急情况使用。优先于其他任何信号，参见PANPAN
逆风停船 通常将前纵胡调到上风方向，使船停下，船停下后，处于顶风票泊状态。
逆风行驶 迎风航行，以“之”字形航线驶向上风方向
逆风转向 将船首转向风中。参见顺风转向。 逆温，翻船 1天气暖空气在冷空气之上；2翻船—致使檐杆垂直朝下
捻接 通过编织的方式将两根绳索连接在一起，或在一根绳子上编环
排水量 船舶浮在水中所排开水的座量。
PANPAN 国际遇险呼数售号。优先等级仅次于MAYDAY
碰垫 挂在舶侧，置于船只与浮码头或其他船只之间的防护垫。
偏差 因当地磁场对船上罗盘的形响产生的磁北与罗盘北之间的偏差。偏差随船的航线而发生变化，根烟与磁北的东西方向角度测量
漂流距离 潮汐的力度：物体在潮汐中1小时票移的距离。
平衡舵 放开挖柄，平街能使船保持直线航行。见上风舵和下风舵。
平均风向 形容平均风向
蒲福风级 用来则量风力的描还性等级
气压计 用来测量大气国力的设备
鳍状龙骨 游艇中问一个团定的、有伍钱的龙骨。
前侧行驶 介于迎风航行与横风航行（正侧航行）之间的角度行驶
千斤素 从栀顶到横杆庭端的绳索，降下主帆时用来支撑横杆的绳索。
牵绳 系船或拉动船只的绳索 牵索 控制上风方向大三角帆的绳素。穿过大三角帆换杆顶端。
倾侧 1船倾斜到一边；2栀根。
倾覆 船侧顿超过90或180
前甲板 甲板霏近船头的区域
前桅支索 从檐杆到船头的索具。前桅帆系于其上
前纵帆 前棉支素上的船帆，又称船首三角帆。
全球海上遇险与安全系统 现代无线电设备、卫星通信系统，急无线电示位标遵循的一系列标准
全球卫星定位系统 全球定位系统接收器通过卫星获取信息，确定、量示船的精确位置 水下跟踪 在潮汐作用的影响下，为达到地面航迹所航行的水下航线。
三角帆 见不对称大三角帆。
三角帆索 用来调整三角帆的绳索。
1三角帆前缘；2船帆抖动；3船首迎风行驶（luff）。
三角旗 桅杆顶端的三角旗，用来显示视风的方向。
上风岸 风从陆地吹到岸上。参见下风岸。
上风舵 船帆航行时，放开舵柄，船转向风向。参见下风舵手、平衡多舵。
上风航行 比横风行驶离风更近（更直接地驶入风中）的所有航线。与下风航行相对。
上风向 朝向风的方向，与下风向相对。
甚高频 船上普遍使用的无线电系统。 升帆索 用于调整大三角帆杆高度的绳索，与落帆素相对。
升降索 用来升起船帆、旗子或其他信号设备的绳索
视风 直风（静止时感觉到的风）与移动所产生风共同作用下的风。
矢量 表示方向、量级的线，如汐流
驶离风向 使船离开风的方向，与逆风航行相反
栓绳 系在支索、护栏、甲板等其他支撑点的安全带上的绳索。
双套结 短时停泊时系在环或杆上的结，或将碰垫系在围栏的结。
顺风 顺着风向。
顺风行驶 比横风行驶时更远离风向的航行。与逆风行驶相反。
收帆索 用来收起船帆或控制糙杆，如大三角帆杆。与升帆索相反。
艏向 帆船相对于风向的方向
松弛牵索 使用大三角帆时所用的顺风支索，左端松驰（不用）。
缩帆 由于风力太强而无法张满帆舒适航行时，减小船帆面积。 缩帆 结缩帆时，将直径相同的绳端系在一起的结。
缩帆绳 缝在船帆上的绳用来将收起的船帆束紧
索具 用来固定船桅、控制船帆的各种：绳索。
索眼 船帆上的金属或望料眼
铁横桁 从桅杆到横杆的控制家，在主帆峰下或存放时对其加以控制。 通海阀 关闭通海阀，可以阻止海水流入船体
突然横转 船侧意外转向波浪方向。
湍流 潮流涌向汹涌海床引起的湍急水流。退潮 潮水退落，满潮与低潮之间。与涨潮相反。
网格二进制数据文件 有关天气信息的小文件，极易在网上传输纬度赤道向南、向北的角距。
纬线 是地图、海图上东西向、与赤道平行的线。参见经度。
桅杆 系船帆的垂直杆子
桅杆折断 枪杆折断的情况。见应急帆索具。
尾流 航行船只船尾产生的波浪。
艉鳍 用来支撑船它的船体突出部分。
微调 调整（帆）以话应风向
系泊设备 将船固定的猫、绳素等设备。
系泊桩 海床上的木头或金属桩，用来系船索
系船索 小铅船头系圆索
系缆墩 用于系住船索的木制或金属装置。
下风岸 风吹向的海岸称下风岸。与上风岸相对。
下风板 装在泊位的内边绿的木质（或帆布）板，防止船在恶劣天气时被推出泊位
下风舵 放开船舵或舵轮时，船转向下风方向。参见迎风舵、平衡舵。
下风向 风吹离的方向与上风向相反
下降风 冷空气下降吹向山坡的下坡风
下曳素 用于调整主帆或三角帆前缘张力的控制索。 小锚 比主锚（或者船头）轻的锚。
舷边甲板 船边甲板。
舷侧系缆 船头或船尾与船身呈直角的系泊缆，有时铺助四个主要的绳索，将船系在码头边上
向岸 风指自海面吹向岸边的风。
向前 朝前的方向。 斜桁帆 风罪时用来代替主帆的小却坚固的船帆。
小潮 高潮和低湖之间的差别最小。与大潮相对。
小艇 供一两人乘坐的小船。
旋涡 涵流、潮流在岩石或海甲后形成的逆流
压条 嵌入船帆后缘袋子里的轻的木条、玻墙钢条或塑料条。
扬帆 升起船帆或旗子
迎风航行 拉紧船帆，尽可能靠近风航行。
迎风三角帆 与桅杆交叉的大前纵帆，通常帆脚掠过甲板。
应急帆索具 檐杆折断以后，为确保安全而临时使用的素具。 英寻 旧时测量水深的单位。一英寻等于6英尺（1.8米）。
圆结 缆绳在某物上绕整圈
右舷 向前看时，船的右边
右舷受风 风从船的右方吹来，横杆在船的左方。参见左舷受风。
涨潮 潮汐中海面上升。与退潮相对。
张帆索 用来调整帆脚张力的绳索，如主帆帆耳索。
真北 真北极方向：
真风 静止时感觉到的风向和速度。参见视风。
正顺航行 左感或右舷顺风航行（风在正后方，或几乎是正后方）。 支柱 支撑护兰的直立支柱。
主帆 主纵帆。
主帆索 系在横杆上用来调整主帆的绳索
主锚 船上的主要描
转动不灵 船帆副烈晃动，船头直对风向，无法驾船。
转帆仪 改变帆索角度的滑道。
桌面餐具框 船舱工作台离出的边像，防止餐具在船混摆时滚落.
子午线 从北极到南极的一条经线.
左舷 向前看时，船的左侧.
左舷受风 风从左眩吹来，横杆在右依。
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