帆船巡航手册-----设定航线之导航灯、夜间航行、雾中航行

导航灯
       国际海上避碰规则公约明确规定了所有类型的船只使用的灯的类型、大小、布局、弧度、可见距离等。不同灯光组合传达不同信息，如船是在航行中还是抛锚停泊；风帆驱动或发动机驱动钓鱼或拖网捕鱼等。
夜间需要使用何种类型的灯

● 7米（23英尺）以下小船 这种在航帆船或划桨船必须携带白光手电筒一个，以备必要时使用。
● 7米（23英尺）船只 在航机动船航速小于7 海里/小时时，这种船必须使用固定白光环照灯一盏。
●在航帆船（22米/66英尺以下）这种船可使用将舷灯、尾灯合并在桅顶灯上的三色合座灯。还需单独安装尾灯、左右舷灯，以备发动机驱动时与桅灯一起使用。此种要求也适用于类似尺寸的引擎驱动船。
●在航帆船（7米/23英尺以上）这类船只必须要装有红绿舷灯，灯光弧区为112.5°。尾灯可见弧区至少为135°。22米（66英尺）以下船只，舷灯可使用红绿光合并灯或三色合座灯.

导航灯弧区SECTORS
● 夜间在航机动船   根据其他船上航行等弧区决定何时让上路。如果你在白灯或红灯区，请让道；如果你在绿灯区，继续前行（保持航线与速度）。
●在航帆船（22米/66英尺以上）这种大小的船必须单独使用左右舷灯及尾灯。不能使用三色合座桅顶灯，但可使用大型帆船可选航行灯。
● 在航机动船（22米/66英尺以下）可将尾灯与桅顶灯合二为一，将左右舷灯合并安装于船首。
●在航机动船（50米/165英尺以下）这种类型的船必须有桅顶灯一盏，置于舷灯之上，灯光弧区225°以上。
● 在航机动船（50米/165英尺以上）大型发动机驱动船需有桅顶灯两盏。前桅顶灯要比后桅顶灯稍低。


夜间航行
      如果想完全享受夜间航行的乐趣，您和您的船员就必须在夜幕降临前做好准备。如果是第一次夜间航行，那么至少要有一名船员具备夜间航行经验。夜间，所有船只都必须根据其大小、类型使用导航灯。



需要哪些安全措施
● 灯 航行前， 检查所有导航灯、手电筒、电动导航设备等的性能。及时更换破损灯泡、电力不足的蓄电池。
● 参考 确保已携带有一本系统参考书，因为记住所有灯光组合是比较困难的。

● 夜晚 黄昏来临后，穿着保暖衣物，并系好安全带，在甲板上需时刻保持安全带系好。
使用传统值班系统

● 值班系统 进行数小时航行时，需排好明确的值班表，保证所有船员都有时间休息、睡觉。
● 任务 将船员分为两班或几班，一班执行航行任务时，其他班组休息或准备食物。
● 传统系统 按24小时安排值班系统，将24小时划分为值班时间与休息时间。
● 4小时一班 如果情况复杂，夜间4个小时轮换可能时间太长，可根据情况做适当调整。
● 个性化系统 经验丰富的船长可以根据具体需要、船员人数、航行时间等设计个性化值班系统。
● 守时 确保每个人都准时值班，尽量早到，不要迟到。
●留神观察 值班船员必须定期查看船只附近的情况。因为值班员容易忽视从地平线上出现，尤其是从船尾而来的船只。


雾中航行
      雾可能是海上航行的最大危险——对于小船来说，雾甚至比恶劣天气的危险性更大。因为在雾中可见度甚至几乎可能降到零，非常容易与其他船只相撞或被撞到岸边。除非能够确定雾不会蔓延到海上，即海上是晴朗的，否则不要出海。
如果下雾了我该怎么办

● 航行之前 查看天气预报，注意航行区域的可见度。
●已经出航如果你已经在海上，立即标绘自己所在的位置，之后定期标绘。
●可见开启导航灯。
● 避开其他船只远离船运航道驶往浅水区。使用探测仪辅助导航。
● 做好准备 穿好救生衣，但不要使用安全带，以防撞船事件的发生。
我需要哪些设备

●雷达反射器如果您的船上没有安装固定雷达反射器，那么应在升降索上安装可拆卸雷达反射器。
● 雾角 使用口吹或喷雾雾角，根据自己船只的类型，发出相应的声响信号。
我应该发出什么样的声响信号
如果海上航行遇雾，务必定时发出声音信号来提示自己的所在位置及活动情况。以下为最常用的信号，但是仍需要在船上配备一本参考书。

导航灯
       国际海上避碰规则公约明确规定了所有类型的船只使用的灯的类型、大小、布局、弧度、可见距离等。不同灯光组合传达不同信息，如船是在航行中还是抛锚停泊；风帆驱动或发动机驱动钓鱼或拖网捕鱼等。
夜间需要使用何种类型的灯

● 7米（23英尺）以下小船 这种在航帆船或划桨船必须携带白光手电筒一个，以备必要时使用。
● 7米（23英尺）船只 在航机动船航速小于7 海里/小时时，这种船必须使用固定白光环照灯一盏。
●在航帆船（22米/66英尺以下）这种船可使用将舷灯、尾灯合并在桅顶灯上的三色合座灯。还需单独安装尾灯、左右舷灯，以备发动机驱动时与桅灯一起使用。此种要求也适用于类似尺寸的引擎驱动船。
●在航帆船（7米/23英尺以上）这类船只必须要装有红绿舷灯，灯光弧区为112.5°。尾灯可见弧区至少为135°。22米（66英尺）以下船只，舷灯可使用红绿光合并灯或三色合座灯.

导航灯弧区SECTORS
● 夜间在航机动船   根据其他船上航行等弧区决定何时让上路。如果你在白灯或红灯区，请让道；如果你在绿灯区，继续前行（保持航线与速度）。
●在航帆船（22米/66英尺以上）这种大小的船必须单独使用左右舷灯及尾灯。不能使用三色合座桅顶灯，但可使用大型帆船可选航行灯。
● 在航机动船（22米/66英尺以下）可将尾灯与桅顶灯合二为一，将左右舷灯合并安装于船首。
●在航机动船（50米/165英尺以下）这种类型的船必须有桅顶灯一盏，置于舷灯之上，灯光弧区225°以上。
● 在航机动船（50米/165英尺以上）大型发动机驱动船需有桅顶灯两盏。前桅顶灯要比后桅顶灯稍低。


夜间航行
      如果想完全享受夜间航行的乐趣，您和您的船员就必须在夜幕降临前做好准备。如果是第一次夜间航行，那么至少要有一名船员具备夜间航行经验。夜间，所有船只都必须根据其大小、类型使用导航灯。



需要哪些安全措施
● 灯 航行前， 检查所有导航灯、手电筒、电动导航设备等的性能。及时更换破损灯泡、电力不足的蓄电池。
● 参考 确保已携带有一本系统参考书，因为记住所有灯光组合是比较困难的。

● 夜晚 黄昏来临后，穿着保暖衣物，并系好安全带，在甲板上需时刻保持安全带系好。
使用传统值班系统

● 值班系统 进行数小时航行时，需排好明确的值班表，保证所有船员都有时间休息、睡觉。
● 任务 将船员分为两班或几班，一班执行航行任务时，其他班组休息或准备食物。
● 传统系统 按24小时安排值班系统，将24小时划分为值班时间与休息时间。
● 4小时一班 如果情况复杂，夜间4个小时轮换可能时间太长，可根据情况做适当调整。
● 个性化系统 经验丰富的船长可以根据具体需要、船员人数、航行时间等设计个性化值班系统。
● 守时 确保每个人都准时值班，尽量早到，不要迟到。
●留神观察 值班船员必须定期查看船只附近的情况。因为值班员容易忽视从地平线上出现，尤其是从船尾而来的船只。


雾中航行
      雾可能是海上航行的最大危险——对于小船来说，雾甚至比恶劣天气的危险性更大。因为在雾中可见度甚至几乎可能降到零，非常容易与其他船只相撞或被撞到岸边。除非能够确定雾不会蔓延到海上，即海上是晴朗的，否则不要出海。
如果下雾了我该怎么办

● 航行之前 查看天气预报，注意航行区域的可见度。
●已经出航如果你已经在海上，立即标绘自己所在的位置，之后定期标绘。
●可见开启导航灯。
● 避开其他船只远离船运航道驶往浅水区。使用探测仪辅助导航。
● 做好准备 穿好救生衣，但不要使用安全带，以防撞船事件的发生。
我需要哪些设备

●雷达反射器如果您的船上没有安装固定雷达反射器，那么应在升降索上安装可拆卸雷达反射器。
● 雾角 使用口吹或喷雾雾角，根据自己船只的类型，发出相应的声响信号。
我应该发出什么样的声响信号
如果海上航行遇雾，务必定时发出声音信号来提示自己的所在位置及活动情况。以下为最常用的信号，但是仍需要在船上配备一本参考书。