旺代中国梦之队超级赛船下水仪式全记录

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3月17日，洛里昂冬日的威严尚未散尽，春的气息已经洋溢在这位中国船长的脸上，这一天是国际航海日，也是他的超级赛船下水的日子。

纪伯伦说，春天的花朵是天使们在早餐桌上所谈论的冬天的梦想，而今日世界上第一艘贴着五星红旗的IMOCA60正式下水开始新赛季的征程，却是这位中国船长走了16年的坎坷歧路。



走过寒冬



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从去年九月只身一人来到异国他乡挑选战船，吃睡在车上，奔波于各个港口，法国离岸航海界都在谈论那位住在车上的中国船长是否真的能够抢下一条超级战船；

到终于给一条全球只有19条的水翼版IMOCA60贴上五星红旗，引起欧洲媒体报道关注；



再到在法兰西人民诸圣杰圣诞节复活节再加年底年初大罢工，以及欧洲第五轮疫情来袭的背景下艰难推进着赛季前的备赛工作；

一步接一步，个中艰辛自不必说，总算走到了这一天，完成一切赛季前的检测注册工作，赛船正式下水。

前几个月那些冻得人手脚发麻的冬日冰雨，好像都不过是为了今日这初春的乍暖更浓上几分。











我们常常谈论人类地理大发现，也就是西方的大航海时代，但那个时代既是西方走向繁荣，从全世界掠夺财富，建设欧罗巴的几百年，又是东方巨龙孱弱封闭的几百年。

据说洛里昂的名字是“通往东方的港口”的意思，几百年前这里是那些开往东方的商船起航的地方，几百年后，来自中国的航海人终于把飘扬着五星红旗的赛船开到了这个港口。



冬日渐远，挥别阴雨，暖阳照上歧路，前路满是希望。
不是一个人在战斗



尽管由于疫情和俄乌战争的原因，赛队成员来往变得越发艰难，赛船下水仪式，还是将葡萄牙、西班牙、荷兰、瑞士等欧洲各地的伙伴们聚集到了洛里昂，让船长不再孤身奋战。

船长常说，这梦想一开始或许是他一个人深藏于胸的秘密，一个人寂寂无闻的为之奋斗，走着走着，就遇见了一位又一位同伴，共同的信念让大家一路同行，一起为赛队的未来努力着。



为新赛季的首航，队员跟着船长两个人三天刷了六百平的船帆，累得直不起腰，手上磨的都是泡；摄影团队从来不用指挥，永远能出现在该出现的位置记录下珍贵的时刻；担心大伙忙着下水吃不好，巴黎小伙伴开车几百公里送来物资和带着家乡味道的美食，洛里昂日落后不留情面的寒风里，八个人抢着洗船，船长一再劝阻也不肯停工。













还有认真负责的法方团队，尽管确定他们的预约非常艰难，但工作起来一点也不含糊。无论下雨还是晴天，冻得人四肢僵硬的低温里，他们也依然一丝不苟的做着船只调试。

每当这个时候，船长都觉得自己眼睛不够用，恨不得自己能变成一台扫描仪，把每一点细节都学到手，不远万里来到布列塔尼，为的就是这个。











“世界上百分之九九的好水手都在布列塔尼”，这话说的张狂，却接近事实，法国人在世界单人离岸航海界的地位就像中国队在世界乒乓球界的独孤求败一般。

船长说，他就想把这些技术都学回去，将来年轻一代的中国航海人就可以在家门口用自己的母语学习最先进的离岸航海知识了，再也不用这样远渡重洋辛苦求学。



除此之外，还有陆续加入到旺代中国梦之队的世界品牌和民族品牌，挪威百年服装品牌HELLY HANSEN，民族品牌兴轮缆绳，以及船长的老朋友天泽航海，越来越多的品牌助力，跟旺代中国梦之队一起走向旺代环球之路，用世界通用的航海语言，讲好我们中国人自己的故事。
结束一天的战斗，赛队的小伙伴一起做几个家乡菜，聊聊思乡的心情，是一天当中最温情惬意的时刻。


船长自从去年9月离开祖国，连春节都是一个人在船上过的，一晃200多个远离故乡的日夜，总算因为赛队伙伴们的相聚聊以慰藉。然而，战斗才刚刚开始，还有三个赛季的赛历在等待着他。
新赛季启航



赛船下水，标志着新赛季正式开启，2022赛季旺代中国梦之队赛历上最重要的赛事便是参与最高水平、最大规模的单人跨洋赛事---朗姆路单人跨大西洋帆船赛。

6个组别，120艘顶级赛船，3542海里，朗姆路单人跨大西洋帆船赛有“法国版丝绸之路”的美誉，是与旺代齐名的法国航海第一大赛事，半个世纪以来，朗姆路都是世界顶级跨洋赛事当之无愧的NO.1，四年一届的比赛连美国电影公司都重金投入在此宣传。



2022年朗姆路赛事村，共13万平米，开放36天，史上占地面积最大，开放时间最长，现场观众将超过300万人，不仅仅是一场体育赛事，更是链接起企业、机构、政府与民众的桥梁。

想了解朗姆路赛事更多内容，请移步

旺代中国梦之队环球积分赛之朗姆路


完成比赛之后，船长将驾驶赛船跨越太平洋，回到中国，开启2023旺代中国梦之队的亚洲巡展。把这条能够实现单人不间断环球航行的超级赛船带回祖国的港口，开展一系列公益体验活动，让更多中国人有机会近距离接触这条代表世界造船先进水平的碳纤维水翼赛船，为普及推广航海运动，促进民族航海产业发展贡献一份力量。



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我们在寻找同行者

寻求代表中国精神的民族品牌

与我们一起创造历史

期盼更多中国力量的加入

一起用世界语言，讲好中国故事


旺代单人不间断环球帆船赛：四年一届的旺代被称为“航海人的奥林匹克”、“海上珠穆朗玛”，因历史上完赛人数不及登上太空人类的十分之一，也被称为“比登天还难的比赛”，全球体育人公认地球上规格最高、难度最大的体育赛事。一个人，一条船，连续不间断航行26000多海里，从法国出发，绕过四大洲三大洋，回到法国，独自绕地球一圈。赛事村现场观众超百万，全球转播覆盖193个国家和地区，媒体价值3.96亿欧元，比肩奥运会、F1。除了航海竞技，旺代还承载着海洋气象监控研究、运动医学数据采集、造船工艺创新实践、公益项目宣传拓展等重任，意义远超一场体育赛事。

旺代中国梦之队：旺代中国梦之队是进入顶级环球赛事旺代环球帆船赛的首支中国赛队，由“中国双体环球第一人”独臂船长徐京坤团队发起，旨在利用这次机会打造首支全华班环球赛队，为中国极限远洋航海培养技术力量，用世界通用的航海语言，讲好中国故事，在世界航海舞台，传达新时代的中国精神，实现中国人零的突破。

IMOCA 60 超级赛船：材料科学、造船工艺、新能源、气象、导航、通讯等方面的最先进的水平与最前沿的探索，全碳纤维的船体，每一条都是独一无二的设计，平均建造时长超过4万工时，能够在世界上最恶劣的海域和海况条件下畅行无阻，瞬间航速近40节，可以实现零碳排放单人不间断八十天环球的奇迹。

祝贺徐船长梦想成真！

加油  开始漫长的准备

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3月17日，洛里昂冬日的威严尚未散尽，春的气息已经洋溢在这位中国船长的脸上，这一天是国际航海日，也是他的超级赛船下水的日子。

纪伯伦说，春天的花朵是天使们在早餐桌上所谈论的冬天的梦想，而今日世界上第一艘贴着五星红旗的IMOCA60正式下水开始新赛季的征程，却是这位中国船长走了16年的坎坷歧路。



走过寒冬



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从去年九月只身一人来到异国他乡挑选战船，吃睡在车上，奔波于各个港口，法国离岸航海界都在谈论那位住在车上的中国船长是否真的能够抢下一条超级战船；

到终于给一条全球只有19条的水翼版IMOCA60贴上五星红旗，引起欧洲媒体报道关注；



再到在法兰西人民诸圣杰圣诞节复活节再加年底年初大罢工，以及欧洲第五轮疫情来袭的背景下艰难推进着赛季前的备赛工作；

一步接一步，个中艰辛自不必说，总算走到了这一天，完成一切赛季前的检测注册工作，赛船正式下水。

前几个月那些冻得人手脚发麻的冬日冰雨，好像都不过是为了今日这初春的乍暖更浓上几分。











我们常常谈论人类地理大发现，也就是西方的大航海时代，但那个时代既是西方走向繁荣，从全世界掠夺财富，建设欧罗巴的几百年，又是东方巨龙孱弱封闭的几百年。

据说洛里昂的名字是“通往东方的港口”的意思，几百年前这里是那些开往东方的商船起航的地方，几百年后，来自中国的航海人终于把飘扬着五星红旗的赛船开到了这个港口。



冬日渐远，挥别阴雨，暖阳照上歧路，前路满是希望。
不是一个人在战斗



尽管由于疫情和俄乌战争的原因，赛队成员来往变得越发艰难，赛船下水仪式，还是将葡萄牙、西班牙、荷兰、瑞士等欧洲各地的伙伴们聚集到了洛里昂，让船长不再孤身奋战。

船长常说，这梦想一开始或许是他一个人深藏于胸的秘密，一个人寂寂无闻的为之奋斗，走着走着，就遇见了一位又一位同伴，共同的信念让大家一路同行，一起为赛队的未来努力着。



为新赛季的首航，队员跟着船长两个人三天刷了六百平的船帆，累得直不起腰，手上磨的都是泡；摄影团队从来不用指挥，永远能出现在该出现的位置记录下珍贵的时刻；担心大伙忙着下水吃不好，巴黎小伙伴开车几百公里送来物资和带着家乡味道的美食，洛里昂日落后不留情面的寒风里，八个人抢着洗船，船长一再劝阻也不肯停工。













还有认真负责的法方团队，尽管确定他们的预约非常艰难，但工作起来一点也不含糊。无论下雨还是晴天，冻得人四肢僵硬的低温里，他们也依然一丝不苟的做着船只调试。

每当这个时候，船长都觉得自己眼睛不够用，恨不得自己能变成一台扫描仪，把每一点细节都学到手，不远万里来到布列塔尼，为的就是这个。











“世界上百分之九九的好水手都在布列塔尼”，这话说的张狂，却接近事实，法国人在世界单人离岸航海界的地位就像中国队在世界乒乓球界的独孤求败一般。

船长说，他就想把这些技术都学回去，将来年轻一代的中国航海人就可以在家门口用自己的母语学习最先进的离岸航海知识了，再也不用这样远渡重洋辛苦求学。



除此之外，还有陆续加入到旺代中国梦之队的世界品牌和民族品牌，挪威百年服装品牌HELLY HANSEN，民族品牌兴轮缆绳，以及船长的老朋友天泽航海，越来越多的品牌助力，跟旺代中国梦之队一起走向旺代环球之路，用世界通用的航海语言，讲好我们中国人自己的故事。
结束一天的战斗，赛队的小伙伴一起做几个家乡菜，聊聊思乡的心情，是一天当中最温情惬意的时刻。


船长自从去年9月离开祖国，连春节都是一个人在船上过的，一晃200多个远离故乡的日夜，总算因为赛队伙伴们的相聚聊以慰藉。然而，战斗才刚刚开始，还有三个赛季的赛历在等待着他。
新赛季启航



赛船下水，标志着新赛季正式开启，2022赛季旺代中国梦之队赛历上最重要的赛事便是参与最高水平、最大规模的单人跨洋赛事---朗姆路单人跨大西洋帆船赛。

6个组别，120艘顶级赛船，3542海里，朗姆路单人跨大西洋帆船赛有“法国版丝绸之路”的美誉，是与旺代齐名的法国航海第一大赛事，半个世纪以来，朗姆路都是世界顶级跨洋赛事当之无愧的NO.1，四年一届的比赛连美国电影公司都重金投入在此宣传。



2022年朗姆路赛事村，共13万平米，开放36天，史上占地面积最大，开放时间最长，现场观众将超过300万人，不仅仅是一场体育赛事，更是链接起企业、机构、政府与民众的桥梁。

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完成比赛之后，船长将驾驶赛船跨越太平洋，回到中国，开启2023旺代中国梦之队的亚洲巡展。把这条能够实现单人不间断环球航行的超级赛船带回祖国的港口，开展一系列公益体验活动，让更多中国人有机会近距离接触这条代表世界造船先进水平的碳纤维水翼赛船，为普及推广航海运动，促进民族航海产业发展贡献一份力量。



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期盼更多中国力量的加入

一起用世界语言，讲好中国故事


旺代单人不间断环球帆船赛：四年一届的旺代被称为“航海人的奥林匹克”、“海上珠穆朗玛”，因历史上完赛人数不及登上太空人类的十分之一，也被称为“比登天还难的比赛”，全球体育人公认地球上规格最高、难度最大的体育赛事。一个人，一条船，连续不间断航行26000多海里，从法国出发，绕过四大洲三大洋，回到法国，独自绕地球一圈。赛事村现场观众超百万，全球转播覆盖193个国家和地区，媒体价值3.96亿欧元，比肩奥运会、F1。除了航海竞技，旺代还承载着海洋气象监控研究、运动医学数据采集、造船工艺创新实践、公益项目宣传拓展等重任，意义远超一场体育赛事。

旺代中国梦之队：旺代中国梦之队是进入顶级环球赛事旺代环球帆船赛的首支中国赛队，由“中国双体环球第一人”独臂船长徐京坤团队发起，旨在利用这次机会打造首支全华班环球赛队，为中国极限远洋航海培养技术力量，用世界通用的航海语言，讲好中国故事，在世界航海舞台，传达新时代的中国精神，实现中国人零的突破。

IMOCA 60 超级赛船：材料科学、造船工艺、新能源、气象、导航、通讯等方面的最先进的水平与最前沿的探索，全碳纤维的船体，每一条都是独一无二的设计，平均建造时长超过4万工时，能够在世界上最恶劣的海域和海况条件下畅行无阻，瞬间航速近40节，可以实现零碳排放单人不间断八十天环球的奇迹。

祝贺徐船长梦想成真！

加油  开始漫长的准备