集训周成功结束、克利伯船队返回苏比克湾

3月13日星期天，刚刚完成赛前恢复性训练的克利伯帆船赛船队顺利返回了苏比克湾俱乐部码头。



一周前，所有十一艘参赛帆船从码头驶离至苏比克湾码头的外海区域，进行了巡航演练之后就开始了为期一周的快节奏、高强度赛前恢复性训练，为赛事重启后即将上演的横跨北太平洋赛段做好准备。



集训周的主要内容是操作练习第4级别的培训课件，重点聚焦在航行技术和安全操作这两方面，比如说船与船之间的人员和物品转移和人员落水（MOB）施救演练等，日间和夜间演练都需要进行。所有赛队还进行了船帆操作、绞盘操作、摇杆操作和掌舵操作的复习和演练，与此同时各个赛队也借此机会建立起了各自的值班体系，为即将到来的横跨北太平洋赛段做好技术和安全双方面的准备。



【中国三亚号船员检查船帆情况。】

集训完成返港后，中国三亚号船长Mike Miller对训练周做出了自己的评论：“整个团队都全身心的投入其中并且提高了他们的帆船操控技术。我们针对所有的航行和船帆操控进行了大量的练习。Mary（安全大副）和我一起测试了船员们在人员吃紧（在只有三到四个船员的时候完成操作，常规人数是七人）情况下的应对演练。这样练习可以提高他们更加专注于航行操作的各个方面，不只是局限于单方面操作，使他们掌握更广的知识、更多的技能。船员们对于Mary和我的指挥发令反应迅速，这一点很棒，等到集训周接近尾声的时候，我们已经是游刃有余了，所以说我真的很高兴。”

赛事重启后的首个赛段有大量的船员参赛，船长和安全大副们在团队建设方面花费了大量心血。西雅图号船长David Hartshorn把团队建设当做了集训周的主要任务：“集训周期间是有课件需要遵循完成的，我们完成了，但对于我来说这个星期里最大的任务就是组建团队。我感觉我们也做到了，船上的团队精神很棒，西雅图号上的工作热情高涨。每名船员都很积极，充满能量，所以说这个集训周我们获得了巨大的成功，形势一片大好。”





【勒芒式开赛演练中的西雅图号】

珠海号上的船员Tracy Corkett（TC）补充说：“很精彩！在我们新船长Patrick的带领下，集训周的团队组建很成功，我们彼此磨合的很好。在苏比克湾海域航行感觉很不错，为了今天的到来，足足等了两年，我获得了极大的满足兴奋感。大家都度过了兴奋愉快的一周，我迫不及待的要踏上横跨北太平洋之旅了！”



集训周里的一个重要操作就是勒芒式（Le Mans）开赛演练，3月24日开始的赛程10就要采用这种开赛方式，比赛船队将先行驶入吕宋海峡，然后在那里进行勒芒式开赛。

谈到勒芒式开赛，克利伯帆船赛副竞赛官Dale Smyth说到：“勒芒式开赛通常是在离岸较远海域里开始比赛时使用的一种方式，重启后即将开始的第一场比赛就是这种情况。集训周时进行的开赛演练进行的很顺利，经历了长时间的比赛暂停之后再一次见到所有赛船整齐列队，场面甚是壮观。”

“赛程10将采用勒芒式开赛，比赛船队将于3月20日驶离苏比克湾，使用机动力行驶至吕宋海峡的开赛海域。菲律宾的这片海域以风洞闻名，风况也是变化无常，所以说比赛正式开始日是设定在了3月24日，这样做是为了给船队先行机动力驶入开赛海域、再进行额外的赛前训练留出几天时间。”



【勒芒式开赛演练】

未来一周多时间里，所有赛队船长、安全大副和船员们将为太平洋赛段做最后的准备工作，等到3月20日时，船队将驶离港湾、准备开赛。

3月13日星期天，刚刚完成赛前恢复性训练的克利伯帆船赛船队顺利返回了苏比克湾俱乐部码头。



一周前，所有十一艘参赛帆船从码头驶离至苏比克湾码头的外海区域，进行了巡航演练之后就开始了为期一周的快节奏、高强度赛前恢复性训练，为赛事重启后即将上演的横跨北太平洋赛段做好准备。



集训周的主要内容是操作练习第4级别的培训课件，重点聚焦在航行技术和安全操作这两方面，比如说船与船之间的人员和物品转移和人员落水（MOB）施救演练等，日间和夜间演练都需要进行。所有赛队还进行了船帆操作、绞盘操作、摇杆操作和掌舵操作的复习和演练，与此同时各个赛队也借此机会建立起了各自的值班体系，为即将到来的横跨北太平洋赛段做好技术和安全双方面的准备。



【中国三亚号船员检查船帆情况。】

集训完成返港后，中国三亚号船长Mike Miller对训练周做出了自己的评论：“整个团队都全身心的投入其中并且提高了他们的帆船操控技术。我们针对所有的航行和船帆操控进行了大量的练习。Mary（安全大副）和我一起测试了船员们在人员吃紧（在只有三到四个船员的时候完成操作，常规人数是七人）情况下的应对演练。这样练习可以提高他们更加专注于航行操作的各个方面，不只是局限于单方面操作，使他们掌握更广的知识、更多的技能。船员们对于Mary和我的指挥发令反应迅速，这一点很棒，等到集训周接近尾声的时候，我们已经是游刃有余了，所以说我真的很高兴。”

赛事重启后的首个赛段有大量的船员参赛，船长和安全大副们在团队建设方面花费了大量心血。西雅图号船长David Hartshorn把团队建设当做了集训周的主要任务：“集训周期间是有课件需要遵循完成的，我们完成了，但对于我来说这个星期里最大的任务就是组建团队。我感觉我们也做到了，船上的团队精神很棒，西雅图号上的工作热情高涨。每名船员都很积极，充满能量，所以说这个集训周我们获得了巨大的成功，形势一片大好。”





【勒芒式开赛演练中的西雅图号】

珠海号上的船员Tracy Corkett（TC）补充说：“很精彩！在我们新船长Patrick的带领下，集训周的团队组建很成功，我们彼此磨合的很好。在苏比克湾海域航行感觉很不错，为了今天的到来，足足等了两年，我获得了极大的满足兴奋感。大家都度过了兴奋愉快的一周，我迫不及待的要踏上横跨北太平洋之旅了！”



集训周里的一个重要操作就是勒芒式（Le Mans）开赛演练，3月24日开始的赛程10就要采用这种开赛方式，比赛船队将先行驶入吕宋海峡，然后在那里进行勒芒式开赛。

谈到勒芒式开赛，克利伯帆船赛副竞赛官Dale Smyth说到：“勒芒式开赛通常是在离岸较远海域里开始比赛时使用的一种方式，重启后即将开始的第一场比赛就是这种情况。集训周时进行的开赛演练进行的很顺利，经历了长时间的比赛暂停之后再一次见到所有赛船整齐列队，场面甚是壮观。”

“赛程10将采用勒芒式开赛，比赛船队将于3月20日驶离苏比克湾，使用机动力行驶至吕宋海峡的开赛海域。菲律宾的这片海域以风洞闻名，风况也是变化无常，所以说比赛正式开始日是设定在了3月24日，这样做是为了给船队先行机动力驶入开赛海域、再进行额外的赛前训练留出几天时间。”



【勒芒式开赛演练】

未来一周多时间里，所有赛队船长、安全大副和船员们将为太平洋赛段做最后的准备工作，等到3月20日时，船队将驶离港湾、准备开赛。