海图识图常识---海图注记

1海图上用到哪些字体？
      我国海图主要用到宋体和等线体两种字体。了解这些字体及其在海图上的排列形式，对于认识海图有一定的帮助作用。对于改图人员在海图上正确标注海图注记也大有益处。
（1）宋体字在海图上有哪些应用？
       宋体字起源于我国宋代。当时，活字印刷术的发明，促进了印刷业的发展。但是，当时应用的一些书法字体，如楷体、行书、求书、草书等，笔画的弯曲较多，不便于刻字工们刻字。
       于是，刻字工们在实践中将汉字笔画都刻成横划细、竖划粗、有棱有角的一种印刷字体，这就是宋体的雏形。后来，又经过发展，到明朝清初，才形成了字形方正、横细竖粗、棱角分明的方块字，我们称之为老宋体。后来，又减少了横划和竖划粗度的比例，形成了新宋体。
       宋体字由于结构严谨、清晰悦目，自宋代至今，是我国印刷业最常用的字体，现在，计算机办公软件中，如WPS、Winword等都设有这种字体。当然，宋体字，也是我们海图制图中应用最多的一种字体。
       1.宋体字特征字形方正：字高与字宽一般相同。
       横平竖直：字的横划平行于字格上下边，竖划则平行于字格左右边。
       横细竖粗：横划比竖划细，横与竖划粗度比例一般介于1/2~1/6.字较小时，横划与竖划粗度比例小：字越大时，横划与竖划粗度比例就越大。
       棱角分明：笔画的起笔、停笔和拐角，都有棱角，棱角仅起装饰作用。
       2.宋体字基本笔画宋体字的基本笔画主要有横、竖、撇（竖撇、斜撒、平撤）、捺（斜捺、平捺、顿捺）、点（右斜点、左斜点、挑点）、钩（挑竖钩、左弯钩、右弯钩、竖平钩、折弯钩、折平钩）等。参见图35。


      3.宋体字在海图上的应用改变宋体字线划的粗度以及倾斜方向，就形成不同形式的宋体变体字。在海图上主要应用下列形式的宋体字。
       第一，宋体海区，比例尺、地图投影、坐标系、深度与高程基准、资料采用情况、等高距、采用图式等文字注记都采用宋体。
       第二，细宋体细宋体的竖划粗约为字高的1/40~1/20，多用于居民地名称注记。
       第三，长细宋体长细宋体的字高宽比例一般为3:2或4:3，竖划粗度约为字高的1/40~1/20，多用于回转潮流主港名称注记。
       第四，倾斜宋体主要有左斜宋和右斜宋两种。这两种字体有动感，常用于书写与流水有关的名称注记，如陆地河流、水库、湖泊等名称注记，海域名称注记等。我国海图上多采用右斜宋，而地形图上多采用左斜宋。
       右斜宋：横划水平，竖划与底边向右成75°角；左斜点、捺短而弯：右斜点、挑点、撇变长而直。参见图36。


       左斜宋：横划水平，竖划与底边向左成75°角：左斜点、捺变长而稍直，右斜点、挑点、撇变短而稍弯。
      4.数字海图制图中宋体字的编码情况数字海图作业中，将不同字体和不同级别的宋体字都赋予一个代码，用1~2位阿拉伯数字表示。参见图37。


       上图中字母K表示字体级别。字级是表明字的大小尺寸的标志。一般以字号表明字的大小。我国海图图式中字体大小用“数字+K”表示。这是我国海    图上表示字体大小的一种特殊的形式，与各种计算机文字处理软件中的字号不同。英制以“点”计字的大小，1点为1英寸的1/72，即相当于0.35mm。有时也以“点”为单位计字的大小。
（2）等线体在海图上有哪些应用？
       等线体，又叫做黑体，是按宋体字结构，由等粗线划组成的一种字体。产生于近代，由于等线体具有造型简单、朴素大方、丰满醒目、书写方便等优点，因此，它是印刷业和制图作业中最常用的字体。
1.等线体的基本特征字形端庄：字形端正、庄严：
横平竖直：横划与字格上下边平行，竖划与字格左右边平行：
笔画等粗：笔画粗细一致：
均匀醒目：结构均匀，字体突出醒目。
2.等线体的基本笔画等线体的基本笔画主要有横、竖、撒（竖撇、斜撒、平撒）、捺（斜撩、平捺、顿撩）、点（右斜点、左斜点、挑点）、钩（挑竖钩、左弯钩、右弯钩、竖平钩、折弯钩、折平钩）等。参见图38。



3.等线体在海图上的应用改变等线体线划的粗度或方向可组成很多变体字。以下是应用于海图上的各种等线体。
第一，等线体。正常情况下的等线体，用于表示海图图名、国家或首都名称。
第二，正等线体。用于高程、比高、等高线高程、等深线深度等数字注记。高度略大于字宽度。
第三，中等线体。线划粗度适中，线粗约为字高的1/20~1/10.多用于锚地注记。
第四，细等线体。线划较细，线粗约为字高的1/40~1/20.多用于码头、防波堤、光狐注记、街道名称、说明注记等。
第五，长中等线体。字高与宽比例为3:2或4:3，线粗适中。多用于独立山名称等。
第六，长细等线体。多用于海底底质注记，如泥、沙等。
第七，扁中等线体。海流、潮流名称。
第八，扁细等线体。用于净空高度。
第九，右斜等线体。横划水平，竖划与字格底边成75°角，右斜撇、挑变长而直，左斜撩变短而弯。右斜中等线用于禁区、港界、训练区、养殖场、海底管道等注记。右斜细等线用于流速注记。
第十，耸肩中等线体。横划与字格底线约成5°~10°角，竖划平行左右字框边。多用于山岭、山脉名称注记。如喜马拉雅山。见图39。

以上运用各种字体的变化形象地表示了制图物体与制图现象。如，耸肩体表示山岭与山脉，形象地表现出了山岭与山脉高耸挺拔的气势。用右斜细等线体表示流速，体现出了海水流动的动感。
4.等线体在数字海图制图中的编码情况在我国数字海图制图中，不同字体和不同级别的等线体都赋予一个代码，用3位数河拉伯数字表示。其中，
201~280为等线体及其三种变体；
301~380为中等线及其三种变体；
401~480为细等线及其三种变体；
501~540为耸肩等线体。
下面以代码为201一280的等线体及其三种变体来具体加以说明：


2 海图注记有哪几种？
       海图注记是指海图上的各种文字和数字。其主要功能是与海图符号那样，在制图工作者和用图者之间建立一座桥梁，进行信息传输。海图注记进一步充实了海图的内容，能补充海图符号的不足，以帮助用图者正确理解海图内容。例如，海图都有标题，这也是一种注记，它能帮助读者了解制图区域的地理位置、制图范围和海图的主题。又如，居民地的表示如果仅有符号而无注记，读者就无法知道图形是哪个城镇、哪个村，就难以进行识别和判读。
       海图注记有文字注记和数字注记两大类。

（1）文字注记有哪几种？
文字注记有地名注记、专门地物注记、说明注记及其他注记。
①地名注记包括国名、居民地名称、山脉名称、江河名称、海域名称、岛屿名称、礁石名你、岬角名称等；
②专门地物注记指航标名称、沉船名称等：
③说明注记是进一步说明某些要素的性质特征，如在区界线上注记的“内港港界”等。
有的则是有关航行的资料，用简短的文字记载于图上，如“浅滩经常变化，航行需注意”，“在东航道航速不得超过12kn”等。
④其他注记包括标题的有关说明，资料采用情况的说明，以及出版时间、出版机构等。
数字注记则主要包括图廓的经纬度注记、各种高度的注记及各种编号注记等。
（2）数字注记有哪几种？
数字注记有阿拉伯数字和罗马数字两种，主要说明海图要素的数量特征。
①阿拉伯数字注记用阿拉伯数字注记的要素主要有：高程：比高，等高线高程，等深线深度：桥梁，架空索道，电力线、电线杆，架空电缆，通信线等的净空高度：流速，月份：导航线，航道方位，潮信表，潮流表地理位置注记：码头，泊位，无线电报告表，锚位等编号：潮流流向：潮信表，潮流表，潮流图中的流速、潮高、潮时等。
②罗马数字注记回转潮流图中主港高潮后时就用罗马数字I、I、Ⅲ、W、V等表示。
另外，海图上还有汉语拼音注记及英文注记等。如，中文图名下面就紧跟着其汉语拼的名字。图幅经纬度的范围，北纬用英文字母N表示，东经用E表示；流速或航速单位则海里的英文缩写“kn”表示。
3海图注记有哪些排列形式？
       海图上的注记有的呈线状，或水平或竖直：有的像天上飞行的大罪队形，有的弯弯曲曲，有的则画出一条完美的弧线。看完这部分内容后，在阅读海图时就能知道各种注记的排列形式了。海图上注记的排列形式制图人员称之为字列，一殷分为以下五种：
        水平字列：注记各字在一条水平线上，由左至右排列，各字中心线垂直于南北图廓。
       垂直字列：注记各字在一条线上，由上至下排列，各字中心连线垂直于南北图廓。
       雁行排列：注记各字依照所注物体的倾斜方向排列，即各字中心连线成一斜线，但字向不变。当被注要素与南北图廓的方向大于45°时，则从右至左排列。
       屈曲字列：注记各字，各自垂直于线状物体。依物体的弯曲形状排列，各字中心连线平行于被注要素的方向线，当物体的。总方向与南北图廓成45°角以上时，注记由上至下排列，等于或小于45°时，则由左至右排列。但光弧、流速、海里里程、导航度数等注记，均从左至右排列。
       弧形排列：注记各字在一条弧线上，均自左向右排列。一般约±40°角弧出最好，最大弧度不能超过±80°，当注记位置在第一、二象限时，弧形向上凸出，在第三、四象限时，则弧形向下凹进。如图40。

       字列符合从左至右或从上而下的阅读习惯，特别是不能出现倒置（字头向下）的现象。

4 海图注记字与字之间的间隔为什么大小不一？
       我们在看海图时，经常发现各组注记字与字之间的距离不同，有的紧密相连，有的则间隔很远，因此，了解了字间间隔对于阅读海图上的注记还是有一定帮助的。
      制图人员把海图上各字之间的间隔叫做字隔。字隔的大小往往要根据注记所指制图物体的面积和长度而定，面积大的物体，其注记要大，字隔也大；长的物体，其注记要长，且字隔也大。相反，面积小或长度短的制图物体字隔就小。海图注记常采用下列四种字隔：
接近字隔：各字间隔在0.5mm以下，如村庄的名称注记：
普通字隔：各字字隔在1.0~3.0mm之间，如水库的名称注记：
隔离字隔：各字间隔为字大的1~5倍，如山的名称注记：
特殊字隔：各字间隔按具体情况配置，一般为字大的5倍以上。如河流的名称注记。
      一些狭长的物体，如河流、道路等，往往采用分段重复注记，即注出几组相同的注记，每组注记间的间隔一殷大致相等，各注记的字隔也基本相等，这样显得美观一致。

5  海图上注记有哪些颜色？
       海图上注记所用的颜色制图上叫做字色，主要用以强化制图物体的分类。海图上对注记用色一般不另行设计，而使用图上表示相应的图形要素时所使用的颜色。因此，目前我国航海图上主要采用三种颜色表示海图注记。其中，某些禁区、军事训练区、扫海深度等用紫色注记，其他要素用黑色注记。特殊情况下，用棕色等高线表示陆地地貌的海图上，等高线高程则用棕色注记。从整体上体现了注记与其所注制图要素用色的一致性。

6  海图上注记的位置有哪些规定？
      海图上注记文字或数字相对于被说明要素的位置叫做字位。注记位置是否恰当，往往影响海图的使用及其外观，所以制图人员很重视注记位置的选择，以免读图时造成不必要的误解。制图作业中对字位的选择有以下几点要求：
第一，指示明确，清晰易读。注记所指示的要素要清楚明确，不能使读者产生误解和判读不清。注记不仅要指示出所注要素的位置，还要反映出它的范围（面积）、长短、宽窄、方向等。当字体、字级利和字隔接近时，要特别注意字列之间的混淆。如在河流入口处，要注意主流和支流注记的位置，不要让读者混淆两者之间的名称注记。
第二，尽量不压盖或少压盖重要制图物体。注记尽量选择在空旷的地方，不要或少压盖地物或地貌，特别是不压盖海部的碍航物、助航设备和陆部的独立地物、地物的交叉点和拐弯点及地形特征线。
第三，字位选择适应读者习惯。制图人员在选择字位时往往符合读者的阅读习惯放在首位。如居民地和独立符号的名称注记，其字位常按图41示的顺序选取。山名和高程注记配合的字位选择常按图42所示的方案进行。一般都是优先考虑第（1）方案，若图上压盖要素多或无合适位置时，则依次换用（2）、（3）、（4）方案。




第四，注记与说明物体距离适宜。注记与被说明要素不能相距太近，一般不小于0.2mm。当然也不要太远，一般不会超过半个字大。
第五，副名（第二名称）的注记。注记有副名时，一般把副名用小1~2级的相同字体，加括号注在正名的下方或左，右方。
7海图上各要素的注记是如何配置的？
       海图注记在位置选择和排列形式上除遵循上述规定外，制图人员都力求把注记配置好，以达到美观和艺术的效果。
（1）群岛或列岛名称的注记如何配置？
       群岛或列岛按形状分为链状和散列状两类。当岛屿成长条状排列时称为链状。配置注记时，一般根据其范围和列向，用隔离字隔，雁行字列或屈曲字列，注在与其相平行的一侧：面积小时，可用接近字隔，水平、垂直或弧形字列，注在左右方附近。当岛屿成分散排列时称为散列状。注记时，面积较大的用水平或雁行字列注于其范围内：面积较小时，可用水平或弧形字列注于主岛位置的左右方附近。见图43。

（2）半岛及岬，角。嘴名称的注记如何配置？
        半岛及岬、角、嘴的名称注记一般采用隔离字隔，水平、雁行、弧形或屈曲字列，注在半岛的中央或一侧及邮、角、嘴的附近。见图44。


（3）岛屿、礁石、浅滩名称的注记如何配置？
岛屿、礁石、浅滩的名称注记采用水平、雁行、垂直字列，当岛屿成狭长形状时，可采用屈曲字列，一般注在岛屿内的适当位置：如岛屿面积小，岛内注记不下时，制图人员往往采用水平字列、普通字隔，注在海部紧靠岛屿的位置，必要时也可采用弧形字列。见图45。

（4）海部高程的注记如何配置？
我们看图时会经常发现海部有许多带有括号的注记，一些读者不知其中的缘由。原来当岛、礁、岩及岬、角、嘴等高程，因图形面积小，不能在陆部注出时，制图人员一般将其最高点的高程加上括弧注在其附近的海部。如果岛屿有名称时，则注在名称的下方或左右方，字列和名称一致或对称：只注高程时，一般都注在该岛的左右方或附近：如果一个岛上有两个以上高程时，则一般不注在名称的下方，而往往采用水平或弧形字列注在该高程的附近海面。见图46。

（5）水道、海峡和河口名称的注记如何配置？
当水道、海峡和河口较大时，按照形状的不同，分别采用雁行或屈曲字列，注在所包国范围的中央位置：当它们较小时，则不注在中央，往往采用弧形或雁行字列，注在其进出口外边。见图47。

（6）港湾名称的注记如何配置？
港湾名称注记采用水平、屈曲或雁行字列，按照港湾的形状，全部或部分注在其范围内。当港湾纵深时，一般注在港池附近。当图上面积较小时，一般采用水平、弧形字列，注在进口附近，并与港湾形状一致。如果某些港湾除有港名外，港池也有名称时，则港名注在整个港界范围内，港池则用小于港名字级的注记注于其内或附近。见图48。

（7）航行障碍物的注记如何配置？
航行障碍物的名称、年份、概位、疑位、干出高度、适淹情况等，一般采用水平或弧形字列、接近字隔，注于其左右或附近。如有两个以上注记时，应对称排列。参见图49。

（8）助航设备的注记如何配置？
灯塔、灯桩的名称和灯质的注记，一般采用水平或弧形字列、接近字隔，注在紧靠符号的左右或附近。灯浮标的注记，一般也采用水平或弧形字列、接近字隔，名称或编号注在标身的左右方或附近，浮标的颜色注在标身的下方，浮标的灯质注在发光标志的左方或右方。参见图50。

（9）区城界线的注记如何配置？
区域界线注记一般采用水平、屈曲、雁行或垂直字列，普通或隔离字隔，注在区域的中央或界线的一侧。参见图51。

（10）水系名称的注记如何配置？
江、河、渠等陆地水系的注记，通常采用隔离字隔，雁行或屈曲字列，注在江、河内或江河岸线的一侧。对于较宽的双线河，一般注在其内部：而对于较窄的双线河或单线河，河流名称就注在外边，但不压断水涯线。对于较长的河流，一般隔10~15©m重复注出。主流的字级都大于支流。当江河弯曲时，一般选择有利于判读的位置进行注记。
湖泊、水库、池塘、沟渠等根据其形状、大小，采用水平、雁行垂直字列，注在其中间或附近。当沿湖泊或水库的最大方向能注下时，则注在其内部，否则，在其外部注出，但不得压盖水涯线。参见图52。

（11）铁路、公路名称的注记如何配置？
       铁路名称多采用屈曲字列、隔离或特殊字隔，注于线状符号的一侧，过长者每隔一定距离注出几组相同的注记窄轨铁路和轻便铁路一般注上“窄轨”、“轻便”字样。公路的指向注记按照形状一般采用屈曲或垂直字列、接近字隔，注在和图廓相接的道路一侧。

1海图上用到哪些字体？
      我国海图主要用到宋体和等线体两种字体。了解这些字体及其在海图上的排列形式，对于认识海图有一定的帮助作用。对于改图人员在海图上正确标注海图注记也大有益处。
（1）宋体字在海图上有哪些应用？
       宋体字起源于我国宋代。当时，活字印刷术的发明，促进了印刷业的发展。但是，当时应用的一些书法字体，如楷体、行书、求书、草书等，笔画的弯曲较多，不便于刻字工们刻字。
       于是，刻字工们在实践中将汉字笔画都刻成横划细、竖划粗、有棱有角的一种印刷字体，这就是宋体的雏形。后来，又经过发展，到明朝清初，才形成了字形方正、横细竖粗、棱角分明的方块字，我们称之为老宋体。后来，又减少了横划和竖划粗度的比例，形成了新宋体。
       宋体字由于结构严谨、清晰悦目，自宋代至今，是我国印刷业最常用的字体，现在，计算机办公软件中，如WPS、Winword等都设有这种字体。当然，宋体字，也是我们海图制图中应用最多的一种字体。
       1.宋体字特征字形方正：字高与字宽一般相同。
       横平竖直：字的横划平行于字格上下边，竖划则平行于字格左右边。
       横细竖粗：横划比竖划细，横与竖划粗度比例一般介于1/2~1/6.字较小时，横划与竖划粗度比例小：字越大时，横划与竖划粗度比例就越大。
       棱角分明：笔画的起笔、停笔和拐角，都有棱角，棱角仅起装饰作用。
       2.宋体字基本笔画宋体字的基本笔画主要有横、竖、撇（竖撇、斜撒、平撤）、捺（斜捺、平捺、顿捺）、点（右斜点、左斜点、挑点）、钩（挑竖钩、左弯钩、右弯钩、竖平钩、折弯钩、折平钩）等。参见图35。


      3.宋体字在海图上的应用改变宋体字线划的粗度以及倾斜方向，就形成不同形式的宋体变体字。在海图上主要应用下列形式的宋体字。
       第一，宋体海区，比例尺、地图投影、坐标系、深度与高程基准、资料采用情况、等高距、采用图式等文字注记都采用宋体。
       第二，细宋体细宋体的竖划粗约为字高的1/40~1/20，多用于居民地名称注记。
       第三，长细宋体长细宋体的字高宽比例一般为3:2或4:3，竖划粗度约为字高的1/40~1/20，多用于回转潮流主港名称注记。
       第四，倾斜宋体主要有左斜宋和右斜宋两种。这两种字体有动感，常用于书写与流水有关的名称注记，如陆地河流、水库、湖泊等名称注记，海域名称注记等。我国海图上多采用右斜宋，而地形图上多采用左斜宋。
       右斜宋：横划水平，竖划与底边向右成75°角；左斜点、捺短而弯：右斜点、挑点、撇变长而直。参见图36。


       左斜宋：横划水平，竖划与底边向左成75°角：左斜点、捺变长而稍直，右斜点、挑点、撇变短而稍弯。
      4.数字海图制图中宋体字的编码情况数字海图作业中，将不同字体和不同级别的宋体字都赋予一个代码，用1~2位阿拉伯数字表示。参见图37。


       上图中字母K表示字体级别。字级是表明字的大小尺寸的标志。一般以字号表明字的大小。我国海图图式中字体大小用“数字+K”表示。这是我国海    图上表示字体大小的一种特殊的形式，与各种计算机文字处理软件中的字号不同。英制以“点”计字的大小，1点为1英寸的1/72，即相当于0.35mm。有时也以“点”为单位计字的大小。
（2）等线体在海图上有哪些应用？
       等线体，又叫做黑体，是按宋体字结构，由等粗线划组成的一种字体。产生于近代，由于等线体具有造型简单、朴素大方、丰满醒目、书写方便等优点，因此，它是印刷业和制图作业中最常用的字体。
1.等线体的基本特征字形端庄：字形端正、庄严：
横平竖直：横划与字格上下边平行，竖划与字格左右边平行：
笔画等粗：笔画粗细一致：
均匀醒目：结构均匀，字体突出醒目。
2.等线体的基本笔画等线体的基本笔画主要有横、竖、撒（竖撇、斜撒、平撒）、捺（斜撩、平捺、顿撩）、点（右斜点、左斜点、挑点）、钩（挑竖钩、左弯钩、右弯钩、竖平钩、折弯钩、折平钩）等。参见图38。



3.等线体在海图上的应用改变等线体线划的粗度或方向可组成很多变体字。以下是应用于海图上的各种等线体。
第一，等线体。正常情况下的等线体，用于表示海图图名、国家或首都名称。
第二，正等线体。用于高程、比高、等高线高程、等深线深度等数字注记。高度略大于字宽度。
第三，中等线体。线划粗度适中，线粗约为字高的1/20~1/10.多用于锚地注记。
第四，细等线体。线划较细，线粗约为字高的1/40~1/20.多用于码头、防波堤、光狐注记、街道名称、说明注记等。
第五，长中等线体。字高与宽比例为3:2或4:3，线粗适中。多用于独立山名称等。
第六，长细等线体。多用于海底底质注记，如泥、沙等。
第七，扁中等线体。海流、潮流名称。
第八，扁细等线体。用于净空高度。
第九，右斜等线体。横划水平，竖划与字格底边成75°角，右斜撇、挑变长而直，左斜撩变短而弯。右斜中等线用于禁区、港界、训练区、养殖场、海底管道等注记。右斜细等线用于流速注记。
第十，耸肩中等线体。横划与字格底线约成5°~10°角，竖划平行左右字框边。多用于山岭、山脉名称注记。如喜马拉雅山。见图39。

以上运用各种字体的变化形象地表示了制图物体与制图现象。如，耸肩体表示山岭与山脉，形象地表现出了山岭与山脉高耸挺拔的气势。用右斜细等线体表示流速，体现出了海水流动的动感。
4.等线体在数字海图制图中的编码情况在我国数字海图制图中，不同字体和不同级别的等线体都赋予一个代码，用3位数河拉伯数字表示。其中，
201~280为等线体及其三种变体；
301~380为中等线及其三种变体；
401~480为细等线及其三种变体；
501~540为耸肩等线体。
下面以代码为201一280的等线体及其三种变体来具体加以说明：


2 海图注记有哪几种？
       海图注记是指海图上的各种文字和数字。其主要功能是与海图符号那样，在制图工作者和用图者之间建立一座桥梁，进行信息传输。海图注记进一步充实了海图的内容，能补充海图符号的不足，以帮助用图者正确理解海图内容。例如，海图都有标题，这也是一种注记，它能帮助读者了解制图区域的地理位置、制图范围和海图的主题。又如，居民地的表示如果仅有符号而无注记，读者就无法知道图形是哪个城镇、哪个村，就难以进行识别和判读。
       海图注记有文字注记和数字注记两大类。

（1）文字注记有哪几种？
文字注记有地名注记、专门地物注记、说明注记及其他注记。
①地名注记包括国名、居民地名称、山脉名称、江河名称、海域名称、岛屿名称、礁石名你、岬角名称等；
②专门地物注记指航标名称、沉船名称等：
③说明注记是进一步说明某些要素的性质特征，如在区界线上注记的“内港港界”等。
有的则是有关航行的资料，用简短的文字记载于图上，如“浅滩经常变化，航行需注意”，“在东航道航速不得超过12kn”等。
④其他注记包括标题的有关说明，资料采用情况的说明，以及出版时间、出版机构等。
数字注记则主要包括图廓的经纬度注记、各种高度的注记及各种编号注记等。
（2）数字注记有哪几种？
数字注记有阿拉伯数字和罗马数字两种，主要说明海图要素的数量特征。
①阿拉伯数字注记用阿拉伯数字注记的要素主要有：高程：比高，等高线高程，等深线深度：桥梁，架空索道，电力线、电线杆，架空电缆，通信线等的净空高度：流速，月份：导航线，航道方位，潮信表，潮流表地理位置注记：码头，泊位，无线电报告表，锚位等编号：潮流流向：潮信表，潮流表，潮流图中的流速、潮高、潮时等。
②罗马数字注记回转潮流图中主港高潮后时就用罗马数字I、I、Ⅲ、W、V等表示。
另外，海图上还有汉语拼音注记及英文注记等。如，中文图名下面就紧跟着其汉语拼的名字。图幅经纬度的范围，北纬用英文字母N表示，东经用E表示；流速或航速单位则海里的英文缩写“kn”表示。
3海图注记有哪些排列形式？
       海图上的注记有的呈线状，或水平或竖直：有的像天上飞行的大罪队形，有的弯弯曲曲，有的则画出一条完美的弧线。看完这部分内容后，在阅读海图时就能知道各种注记的排列形式了。海图上注记的排列形式制图人员称之为字列，一殷分为以下五种：
        水平字列：注记各字在一条水平线上，由左至右排列，各字中心线垂直于南北图廓。
       垂直字列：注记各字在一条线上，由上至下排列，各字中心连线垂直于南北图廓。
       雁行排列：注记各字依照所注物体的倾斜方向排列，即各字中心连线成一斜线，但字向不变。当被注要素与南北图廓的方向大于45°时，则从右至左排列。
       屈曲字列：注记各字，各自垂直于线状物体。依物体的弯曲形状排列，各字中心连线平行于被注要素的方向线，当物体的。总方向与南北图廓成45°角以上时，注记由上至下排列，等于或小于45°时，则由左至右排列。但光弧、流速、海里里程、导航度数等注记，均从左至右排列。
       弧形排列：注记各字在一条弧线上，均自左向右排列。一般约±40°角弧出最好，最大弧度不能超过±80°，当注记位置在第一、二象限时，弧形向上凸出，在第三、四象限时，则弧形向下凹进。如图40。

       字列符合从左至右或从上而下的阅读习惯，特别是不能出现倒置（字头向下）的现象。

4 海图注记字与字之间的间隔为什么大小不一？
       我们在看海图时，经常发现各组注记字与字之间的距离不同，有的紧密相连，有的则间隔很远，因此，了解了字间间隔对于阅读海图上的注记还是有一定帮助的。
      制图人员把海图上各字之间的间隔叫做字隔。字隔的大小往往要根据注记所指制图物体的面积和长度而定，面积大的物体，其注记要大，字隔也大；长的物体，其注记要长，且字隔也大。相反，面积小或长度短的制图物体字隔就小。海图注记常采用下列四种字隔：
接近字隔：各字间隔在0.5mm以下，如村庄的名称注记：
普通字隔：各字字隔在1.0~3.0mm之间，如水库的名称注记：
隔离字隔：各字间隔为字大的1~5倍，如山的名称注记：
特殊字隔：各字间隔按具体情况配置，一般为字大的5倍以上。如河流的名称注记。
      一些狭长的物体，如河流、道路等，往往采用分段重复注记，即注出几组相同的注记，每组注记间的间隔一殷大致相等，各注记的字隔也基本相等，这样显得美观一致。

5  海图上注记有哪些颜色？
       海图上注记所用的颜色制图上叫做字色，主要用以强化制图物体的分类。海图上对注记用色一般不另行设计，而使用图上表示相应的图形要素时所使用的颜色。因此，目前我国航海图上主要采用三种颜色表示海图注记。其中，某些禁区、军事训练区、扫海深度等用紫色注记，其他要素用黑色注记。特殊情况下，用棕色等高线表示陆地地貌的海图上，等高线高程则用棕色注记。从整体上体现了注记与其所注制图要素用色的一致性。

6  海图上注记的位置有哪些规定？
      海图上注记文字或数字相对于被说明要素的位置叫做字位。注记位置是否恰当，往往影响海图的使用及其外观，所以制图人员很重视注记位置的选择，以免读图时造成不必要的误解。制图作业中对字位的选择有以下几点要求：
第一，指示明确，清晰易读。注记所指示的要素要清楚明确，不能使读者产生误解和判读不清。注记不仅要指示出所注要素的位置，还要反映出它的范围（面积）、长短、宽窄、方向等。当字体、字级利和字隔接近时，要特别注意字列之间的混淆。如在河流入口处，要注意主流和支流注记的位置，不要让读者混淆两者之间的名称注记。
第二，尽量不压盖或少压盖重要制图物体。注记尽量选择在空旷的地方，不要或少压盖地物或地貌，特别是不压盖海部的碍航物、助航设备和陆部的独立地物、地物的交叉点和拐弯点及地形特征线。
第三，字位选择适应读者习惯。制图人员在选择字位时往往符合读者的阅读习惯放在首位。如居民地和独立符号的名称注记，其字位常按图41示的顺序选取。山名和高程注记配合的字位选择常按图42所示的方案进行。一般都是优先考虑第（1）方案，若图上压盖要素多或无合适位置时，则依次换用（2）、（3）、（4）方案。




第四，注记与说明物体距离适宜。注记与被说明要素不能相距太近，一般不小于0.2mm。当然也不要太远，一般不会超过半个字大。
第五，副名（第二名称）的注记。注记有副名时，一般把副名用小1~2级的相同字体，加括号注在正名的下方或左，右方。
7海图上各要素的注记是如何配置的？
       海图注记在位置选择和排列形式上除遵循上述规定外，制图人员都力求把注记配置好，以达到美观和艺术的效果。
（1）群岛或列岛名称的注记如何配置？
       群岛或列岛按形状分为链状和散列状两类。当岛屿成长条状排列时称为链状。配置注记时，一般根据其范围和列向，用隔离字隔，雁行字列或屈曲字列，注在与其相平行的一侧：面积小时，可用接近字隔，水平、垂直或弧形字列，注在左右方附近。当岛屿成分散排列时称为散列状。注记时，面积较大的用水平或雁行字列注于其范围内：面积较小时，可用水平或弧形字列注于主岛位置的左右方附近。见图43。

（2）半岛及岬，角。嘴名称的注记如何配置？
        半岛及岬、角、嘴的名称注记一般采用隔离字隔，水平、雁行、弧形或屈曲字列，注在半岛的中央或一侧及邮、角、嘴的附近。见图44。


（3）岛屿、礁石、浅滩名称的注记如何配置？
岛屿、礁石、浅滩的名称注记采用水平、雁行、垂直字列，当岛屿成狭长形状时，可采用屈曲字列，一般注在岛屿内的适当位置：如岛屿面积小，岛内注记不下时，制图人员往往采用水平字列、普通字隔，注在海部紧靠岛屿的位置，必要时也可采用弧形字列。见图45。

（4）海部高程的注记如何配置？
我们看图时会经常发现海部有许多带有括号的注记，一些读者不知其中的缘由。原来当岛、礁、岩及岬、角、嘴等高程，因图形面积小，不能在陆部注出时，制图人员一般将其最高点的高程加上括弧注在其附近的海部。如果岛屿有名称时，则注在名称的下方或左右方，字列和名称一致或对称：只注高程时，一般都注在该岛的左右方或附近：如果一个岛上有两个以上高程时，则一般不注在名称的下方，而往往采用水平或弧形字列注在该高程的附近海面。见图46。

（5）水道、海峡和河口名称的注记如何配置？
当水道、海峡和河口较大时，按照形状的不同，分别采用雁行或屈曲字列，注在所包国范围的中央位置：当它们较小时，则不注在中央，往往采用弧形或雁行字列，注在其进出口外边。见图47。

（6）港湾名称的注记如何配置？
港湾名称注记采用水平、屈曲或雁行字列，按照港湾的形状，全部或部分注在其范围内。当港湾纵深时，一般注在港池附近。当图上面积较小时，一般采用水平、弧形字列，注在进口附近，并与港湾形状一致。如果某些港湾除有港名外，港池也有名称时，则港名注在整个港界范围内，港池则用小于港名字级的注记注于其内或附近。见图48。

（7）航行障碍物的注记如何配置？
航行障碍物的名称、年份、概位、疑位、干出高度、适淹情况等，一般采用水平或弧形字列、接近字隔，注于其左右或附近。如有两个以上注记时，应对称排列。参见图49。

（8）助航设备的注记如何配置？
灯塔、灯桩的名称和灯质的注记，一般采用水平或弧形字列、接近字隔，注在紧靠符号的左右或附近。灯浮标的注记，一般也采用水平或弧形字列、接近字隔，名称或编号注在标身的左右方或附近，浮标的颜色注在标身的下方，浮标的灯质注在发光标志的左方或右方。参见图50。

（9）区城界线的注记如何配置？
区域界线注记一般采用水平、屈曲、雁行或垂直字列，普通或隔离字隔，注在区域的中央或界线的一侧。参见图51。

（10）水系名称的注记如何配置？
江、河、渠等陆地水系的注记，通常采用隔离字隔，雁行或屈曲字列，注在江、河内或江河岸线的一侧。对于较宽的双线河，一般注在其内部：而对于较窄的双线河或单线河，河流名称就注在外边，但不压断水涯线。对于较长的河流，一般隔10~15©m重复注出。主流的字级都大于支流。当江河弯曲时，一般选择有利于判读的位置进行注记。
湖泊、水库、池塘、沟渠等根据其形状、大小，采用水平、雁行垂直字列，注在其中间或附近。当沿湖泊或水库的最大方向能注下时，则注在其内部，否则，在其外部注出，但不得压盖水涯线。参见图52。

（11）铁路、公路名称的注记如何配置？
       铁路名称多采用屈曲字列、隔离或特殊字隔，注于线状符号的一侧，过长者每隔一定距离注出几组相同的注记窄轨铁路和轻便铁路一般注上“窄轨”、“轻便”字样。公路的指向注记按照形状一般采用屈曲或垂直字列、接近字隔，注在和图廓相接的道路一侧。