FAREAST 28R 国际级别规则（船体 、船体附件、索具、船帆 ）

船体
D.1部件
(a) 船壳
(b) 甲板
(c) 龙骨支架和肋板
(d) 船体内部桅杆支撑杆
(e)龙骨和进出船舱的通道
D.2基本概述
D.2.1
规则
(a) 船体的初始认证一经生效，须遵守该级别规则。
D.2.2
定义
(a) 船体基准点
船体基准点是一个交叉点，位于船体中心线上，介于船壳与船尾板底部
之间，根据实际需求每一个平面可延长。
D.2.3
识别
(a) 由上海珐伊玻璃钢船艇有限公司（SHFE）指定船体模具身份编号。
D.2.4
制造商
(a) 船体须由上海珐伊玻璃钢船艇有限公司(SHFE)授权的制造商进行建造。
(b) 所有模具必须获得 ISAF 和上海珐伊玻璃钢船艇有限公司(SHFE)的批
准。

船体附件
E.1部件
E.1.1
强制
(a) 龙骨
(b) 船舵
E.2基本概述
E.2.1
规则
(a) 船体附件的认证一经生效后，须遵守该级别规则。
E.2.2
修改、维护、修理
以下变更内容可由授权制造商执行或者任何向授权制造商提出正式申请
的人执行，并且船主收到书面批准。这必须要求制造商重新签发证书。
(a) 若发生船体附件受损及要求修理但不属于第三节所规定的范畴，须
在制造商声明文件记录细节。
E.2.3
制造商
(a) 船体附件及舵柄模具须由上海珐伊玻璃钢船艇有限公司(SHFE)授权的
制造商进行建造。

索具
F.1部件
F.1.1
强制
(a) 桅杆
(b) 横杆
(c) 固定索具
(d) 活动索具
(e) 船首杆
F.1.2
可选
(a) 前帆卷帆系统
F.2基本概述
F.2.1
制造商
(a) 仅许可获得授权的制造商供应桅杆组，并且其生产必须遵守国际制造标准。
(b) 固定索具和活动索具的制造商是可选的。
F.2.2
规则
(a) 一经认证生效后，桅杆组（包括桅杆、横杆和船首杆等）及其配件须遵守该级别规则。
(b) 固定索具与活动索具都须遵守该级别规则。
F.2.3
修改、维护、修理
(a) 除获得这些级别规则许可外，桅杆组禁止作任何改变。
(b) 若发生桅杆组受损及要求修理但不属于第三节所规定的范畴，须在制造商声明文件记录细节。
F.3 固定索具
F.3.1
材料
(a)前支索、侧支索上部及下部的尺寸都须符合附录H.3。前支索和花篮螺丝的材料是可选的。
(b)后支索可使用直径不小于 4 毫米的低拉伸特性的绳索（例如高分子聚乙烯 Dyneema 材料）。
F.4 活动索具
F.4.1
材料
(a) 材料是可选的。
F.4.2
尺寸
(a) 强制
缭绳、调节绳或活动索具不可超过10毫米。允许使缭绳、调节绳或活动索具变细。




船帆
G.1部件
G.1.1
强制
(a) 主帆
(b) 前帆
(c) 大三角帆
G.2基本概述
G.2.1
规则
(a) 船帆认证一经生效，须遵守该级别规则。
G.2.2
认证
(a) 官方丈量员须在主帆和前帆的前下角及大三角帆帆顶，签名并加盖认证标记章。
(b) ISAF 或者 MNA 机构可指定一位或多位内部官方丈量员对制造商生产的船帆执行丈量和认证.
G.2.3
船帆制造商
(a) 无需建造牌照。
(b) 大三角帆的主体须以克/平方米为单位标明重量，该数据由船帆制造
商在帆顶点附近作永久性标记，须包含日期及其签名或印章。
G.3主帆
G.3.1
识别
(a) 从上海珐伊玻璃钢船艇有限公司获得的该级别标志，须符合附录 H.1中的尺寸。
G.3.2
材料
(a) 须使用除PBO（聚对苯撑苯并二恶唑）外的任何复合纤维。
(b) 须有强化帆角和帆骨。强化帆角、帆骨及其他配件禁止使用钛金属建造。
(c) 船帆加固材料须使用除 PBO 外的任何材料。
(d) 帆骨可使用任何材料。
G.3.3
建造
(a) 建造须包含软质帆、单层帆或叠层帆。
(b) 船帆必须建有至少一套可用的缩帆点，这意味着一个点毗邻前帆边，一个点毗邻后帆边以及船帆主体有四个对应点。位置最低的一套缩帆点距离帆脚不得少于1300毫米。
(c) 主帆后帆边须有五个帆骨袋。位于上端的三个帆骨袋必须是全通帆骨袋。
(d) 以下内容允许执行：缝合，粘合，胶带，绳卷，角眼，带配件的帆顶板，帆前角下拉索金属环或滑轮，帆骨袋修补块，帆骨袋伸缩带，帆骨闷头，桅杆和横杆滑块，可调节帆脚和后帆边绳索，两片塑料窗口，风向线，帆形状指示飘带以及其它适用规则中所许可或规定的项目。
(e) 后帆边不得延伸超过以下两点之间的直线：
(1) 帆顶靠近船尾点，与后帆边及距离最近的帆骨袋上缘的交叉点之间的连线。
(2) 后帆边与某帆骨袋下缘的交叉点，与后帆边及相邻帆骨袋上缘的交叉点之间的连线。
(3) 后帆角点，与后帆边及距离最近的帆骨袋下缘的交叉点连线。
G.3.4
尺寸



G.4前帆
G.4.1 材料
(a) 须使用除PBO外的任何复合纤维。
(b) 须有强化帆角和帆骨。强化帆角、帆骨及其他配件禁止使用钛金属建造。
(c) 船帆加固材料须使用除 PBO 外的任何材料。
(d) 帆骨可使用任何材料。
G.4.2
建造
(a) 建造须是软质帆。
(b)前帆后帆边须包含至少4个帆骨袋。丈量时，无需将帆骨取下。
(c) 以下内容允许执行：缝合，粘合，用胶带封角眼，强化后帆角，前帆加固，帆骨袋伸缩，帆骨袋修补块，帆骨袋闷头，带夹绳器的后帆边绳，观察窗，船帆制造商商标，风向线。
(d) 船帆可以制造成可缩卷的船帆。
(e) 前帆须用扣件连接前支索，每个扣件不得宽于 40 毫米并且间距不得近于 550 毫米，除在一个完整帆骨袋中心线的 150 毫米范围之内，扣件的间距不受限制。
(f) 可使用前帆边的绳索，收卷前帆。
(g)在进行前帆缩卷时，允许使用前帆边绳。
G.4.3
尺寸


G.5大三角帆
G.5.1
材料
(a) 复合纤维须使用编织尼龙进行制造。
G.5.2
建造
(a) 建造须是软质帆和单层帆。
(b) 船帆主体所使用的编织材料须相同。
(c) 以下内容允许执行：缝合，粘合，用胶带封角眼，缩帆索眼，风向线，观察窗，可调节的后帆边、前帆边及帆脚索，以及其他适用规则中所许可或规定的项目
G.5.3
尺寸


规则是定案规则。除与本规则不同部分，丈量须按照 ERS 的规定执行。
H.1 帆上级别标志
FAREAST 28R 级别标志须为红色，其总体尺寸为 1500 毫米×165 毫米，FAREAST 28R 级别的船只须在主帆两面贴上该标志，具体位置位于与连接上帆角和横杆中心的绳索几乎垂直并且位于第三个帆骨袋的上方。


H.2 配重位置


位置：位于驾驶舱下方，在进出船舱通道的后方及船只下方隔间内。
H.3索具描述

船体
D.1部件
(a) 船壳
(b) 甲板
(c) 龙骨支架和肋板
(d) 船体内部桅杆支撑杆
(e)龙骨和进出船舱的通道
D.2基本概述
D.2.1
规则
(a) 船体的初始认证一经生效，须遵守该级别规则。
D.2.2
定义
(a) 船体基准点
船体基准点是一个交叉点，位于船体中心线上，介于船壳与船尾板底部
之间，根据实际需求每一个平面可延长。
D.2.3
识别
(a) 由上海珐伊玻璃钢船艇有限公司（SHFE）指定船体模具身份编号。
D.2.4
制造商
(a) 船体须由上海珐伊玻璃钢船艇有限公司(SHFE)授权的制造商进行建造。
(b) 所有模具必须获得 ISAF 和上海珐伊玻璃钢船艇有限公司(SHFE)的批
准。

船体附件
E.1部件
E.1.1
强制
(a) 龙骨
(b) 船舵
E.2基本概述
E.2.1
规则
(a) 船体附件的认证一经生效后，须遵守该级别规则。
E.2.2
修改、维护、修理
以下变更内容可由授权制造商执行或者任何向授权制造商提出正式申请
的人执行，并且船主收到书面批准。这必须要求制造商重新签发证书。
(a) 若发生船体附件受损及要求修理但不属于第三节所规定的范畴，须
在制造商声明文件记录细节。
E.2.3
制造商
(a) 船体附件及舵柄模具须由上海珐伊玻璃钢船艇有限公司(SHFE)授权的
制造商进行建造。

索具
F.1部件
F.1.1
强制
(a) 桅杆
(b) 横杆
(c) 固定索具
(d) 活动索具
(e) 船首杆
F.1.2
可选
(a) 前帆卷帆系统
F.2基本概述
F.2.1
制造商
(a) 仅许可获得授权的制造商供应桅杆组，并且其生产必须遵守国际制造标准。
(b) 固定索具和活动索具的制造商是可选的。
F.2.2
规则
(a) 一经认证生效后，桅杆组（包括桅杆、横杆和船首杆等）及其配件须遵守该级别规则。
(b) 固定索具与活动索具都须遵守该级别规则。
F.2.3
修改、维护、修理
(a) 除获得这些级别规则许可外，桅杆组禁止作任何改变。
(b) 若发生桅杆组受损及要求修理但不属于第三节所规定的范畴，须在制造商声明文件记录细节。
F.3 固定索具
F.3.1
材料
(a)前支索、侧支索上部及下部的尺寸都须符合附录H.3。前支索和花篮螺丝的材料是可选的。
(b)后支索可使用直径不小于 4 毫米的低拉伸特性的绳索（例如高分子聚乙烯 Dyneema 材料）。
F.4 活动索具
F.4.1
材料
(a) 材料是可选的。
F.4.2
尺寸
(a) 强制
缭绳、调节绳或活动索具不可超过10毫米。允许使缭绳、调节绳或活动索具变细。




船帆
G.1部件
G.1.1
强制
(a) 主帆
(b) 前帆
(c) 大三角帆
G.2基本概述
G.2.1
规则
(a) 船帆认证一经生效，须遵守该级别规则。
G.2.2
认证
(a) 官方丈量员须在主帆和前帆的前下角及大三角帆帆顶，签名并加盖认证标记章。
(b) ISAF 或者 MNA 机构可指定一位或多位内部官方丈量员对制造商生产的船帆执行丈量和认证.
G.2.3
船帆制造商
(a) 无需建造牌照。
(b) 大三角帆的主体须以克/平方米为单位标明重量，该数据由船帆制造
商在帆顶点附近作永久性标记，须包含日期及其签名或印章。
G.3主帆
G.3.1
识别
(a) 从上海珐伊玻璃钢船艇有限公司获得的该级别标志，须符合附录 H.1中的尺寸。
G.3.2
材料
(a) 须使用除PBO（聚对苯撑苯并二恶唑）外的任何复合纤维。
(b) 须有强化帆角和帆骨。强化帆角、帆骨及其他配件禁止使用钛金属建造。
(c) 船帆加固材料须使用除 PBO 外的任何材料。
(d) 帆骨可使用任何材料。
G.3.3
建造
(a) 建造须包含软质帆、单层帆或叠层帆。
(b) 船帆必须建有至少一套可用的缩帆点，这意味着一个点毗邻前帆边，一个点毗邻后帆边以及船帆主体有四个对应点。位置最低的一套缩帆点距离帆脚不得少于1300毫米。
(c) 主帆后帆边须有五个帆骨袋。位于上端的三个帆骨袋必须是全通帆骨袋。
(d) 以下内容允许执行：缝合，粘合，胶带，绳卷，角眼，带配件的帆顶板，帆前角下拉索金属环或滑轮，帆骨袋修补块，帆骨袋伸缩带，帆骨闷头，桅杆和横杆滑块，可调节帆脚和后帆边绳索，两片塑料窗口，风向线，帆形状指示飘带以及其它适用规则中所许可或规定的项目。
(e) 后帆边不得延伸超过以下两点之间的直线：
(1) 帆顶靠近船尾点，与后帆边及距离最近的帆骨袋上缘的交叉点之间的连线。
(2) 后帆边与某帆骨袋下缘的交叉点，与后帆边及相邻帆骨袋上缘的交叉点之间的连线。
(3) 后帆角点，与后帆边及距离最近的帆骨袋下缘的交叉点连线。
G.3.4
尺寸



G.4前帆
G.4.1 材料
(a) 须使用除PBO外的任何复合纤维。
(b) 须有强化帆角和帆骨。强化帆角、帆骨及其他配件禁止使用钛金属建造。
(c) 船帆加固材料须使用除 PBO 外的任何材料。
(d) 帆骨可使用任何材料。
G.4.2
建造
(a) 建造须是软质帆。
(b)前帆后帆边须包含至少4个帆骨袋。丈量时，无需将帆骨取下。
(c) 以下内容允许执行：缝合，粘合，用胶带封角眼，强化后帆角，前帆加固，帆骨袋伸缩，帆骨袋修补块，帆骨袋闷头，带夹绳器的后帆边绳，观察窗，船帆制造商商标，风向线。
(d) 船帆可以制造成可缩卷的船帆。
(e) 前帆须用扣件连接前支索，每个扣件不得宽于 40 毫米并且间距不得近于 550 毫米，除在一个完整帆骨袋中心线的 150 毫米范围之内，扣件的间距不受限制。
(f) 可使用前帆边的绳索，收卷前帆。
(g)在进行前帆缩卷时，允许使用前帆边绳。
G.4.3
尺寸


G.5大三角帆
G.5.1
材料
(a) 复合纤维须使用编织尼龙进行制造。
G.5.2
建造
(a) 建造须是软质帆和单层帆。
(b) 船帆主体所使用的编织材料须相同。
(c) 以下内容允许执行：缝合，粘合，用胶带封角眼，缩帆索眼，风向线，观察窗，可调节的后帆边、前帆边及帆脚索，以及其他适用规则中所许可或规定的项目
G.5.3
尺寸


规则是定案规则。除与本规则不同部分，丈量须按照 ERS 的规定执行。
H.1 帆上级别标志
FAREAST 28R 级别标志须为红色，其总体尺寸为 1500 毫米×165 毫米，FAREAST 28R 级别的船只须在主帆两面贴上该标志，具体位置位于与连接上帆角和横杆中心的绳索几乎垂直并且位于第三个帆骨袋的上方。


H.2 配重位置


位置：位于驾驶舱下方，在进出船舱通道的后方及船只下方隔间内。
H.3索具描述