离岸航海之应急情况处置---火灾与漏洞

火灾
       发生火灾的三要素是-空气，燃料和维持燃烧的热量。
      屏蔽掉其中任意一要素，火将被熄灭
A屏蔽掉空气，通过隔绝空气灭火，关闭空气入口或是关上门
B通过切断燃料来源）蔽燃料，汽油、柴油、煤气或是其他易燃物以及可能会助燃的物质
C屏蔽掉热量，降低火灾区域温度

这个“火三角”的基本原理解释了灭火器的工作原理。火灾被分为很多类，只有合适的灭火器才可以用来灭相应类型的火灾。
A类火灾：固体例如纸、木头、塑料等
B类火灾：可燃性液体例如石蜡、石油、油等
C类火灾：可燃性气体例如丙烷、丁烷、甲烷等
电气火灾：一定属于A类或B类
船上的灭火器应该对A类和B类火灾有效。灭火毯可以用来灭油脂类的燃烧或是做饭引起的火灾。





灭火器位置
       将灭火器放在离舱室和出口近的地方，确保起火时能够有逃生通道。如果一个舱室没有两条逃生通道，那么要考虑安放灭火器及一个烟雾报警器。
       考虑在甲板柜中安放一个大的灭火器。
       在驾驶区的柜子里储放一个用来装各种喷雾器和高度易燃物的箱子，这样在发生火灾时就会便于把它扔掉。




发动机起火
       不要打开发动机隔舱，因为这样会放进更多空气助燃火势。将像柴油和电池这样可能会引起火灾的物质隔离：如果可能的话，将发动机的通海阀关闭，防止因进水管被烧穿透水而导致沉船。
       灭火器可以储藏在舱室内，在一定的温度下自动触发，或者由报警器声音报警，让船员在甲板上手动打开灭火器。
或者：
       灭火器可以通过发动机隔室上的窥孔，喷射灭火。
       如果用灭火器通过窥孔灭火，那么要确保灭火器的喷嘴能伸进窥孔。检查窥孔是否处于合适的位置从而确保灭火器能够对准目标区域。偶尔，窥孔的位置会在不易着火区域附近。

使用
       在安全简报中，展示灭火器的使用方法。将他们从存放位置上拿下来并阅读操作说明。刺鼻的浓姻将会让人很难呼吸和看清东西，因此船员们应该熟知灭火器的使用方法。
向船上每个人发出警报
烟雾和高温会立即出现，所以要迅速行动并且及早勘查
关闭包括燃油，电和瓦斯在内的一切起火来源
在灭火过程中有清晰的逃生路线
蹲下来躲避浓烟和高温
确保你的行动不会引起火势蔓延
确保火灾被完全扑灭，因为火灾灰烬能够长时间保持高温

维护
       灭火器需要检查和维护。通常情况下，压力表可以指示出灭火器的基本可用状态。灭火器要求每过几年进行一次气体释放，重新充气或是更换。参见制造商手册上的说明。

漏洞
       在航程中，定期泵空舱底水并且在航海日志中记录抽泵次数来监测舱底的干湿。当水位上升时，没有被发现并及时处理的漏洞会很难被发现。
       了解所有船壳配件的位置，因为它们可能会断裂。
        用胶带将软木塞捆绑在船壳配件上。
       斧子或是锤子可以帮助你接近隐蔽区域。
      一旦发现了漏洞，先将进水速度降低到你能够处理应对的程度，然后开始泵水。尝试去修补漏洞。

       如果漏洞位于水线上，尝试迎风换舷来让船倾斜并将漏洞升离水面。
       像碰垫或是饮料瓶之类的不完全合适的塞子也会减少总进水量。将一面帆捆好并卷紧堵在漏洞上，并塞上帆套，也能有效。
       将船排干水脱离紧急情况的一种方法是，将发动机或是发电机上的进水口从海底阀上分离下来，然后通过排气口用发动机将水泵出船外。你需要考虑是否要在进水管末端安装一个临时过滤器来防止损坏叶轮。
       长距离航行的船只需要在船上备有盖板以便在窗口或是舱口坏掉的时候备用。可以用一条贯通螺栓的木板将盖板钉在合适的位置。它们可以由船舱内的门和船撑钩临时制成。处理船体上的漏洞时也采取相似的临时措施。

火灾
       发生火灾的三要素是-空气，燃料和维持燃烧的热量。
      屏蔽掉其中任意一要素，火将被熄灭
A屏蔽掉空气，通过隔绝空气灭火，关闭空气入口或是关上门
B通过切断燃料来源）蔽燃料，汽油、柴油、煤气或是其他易燃物以及可能会助燃的物质
C屏蔽掉热量，降低火灾区域温度

这个“火三角”的基本原理解释了灭火器的工作原理。火灾被分为很多类，只有合适的灭火器才可以用来灭相应类型的火灾。
A类火灾：固体例如纸、木头、塑料等
B类火灾：可燃性液体例如石蜡、石油、油等
C类火灾：可燃性气体例如丙烷、丁烷、甲烷等
电气火灾：一定属于A类或B类
船上的灭火器应该对A类和B类火灾有效。灭火毯可以用来灭油脂类的燃烧或是做饭引起的火灾。





灭火器位置
       将灭火器放在离舱室和出口近的地方，确保起火时能够有逃生通道。如果一个舱室没有两条逃生通道，那么要考虑安放灭火器及一个烟雾报警器。
       考虑在甲板柜中安放一个大的灭火器。
       在驾驶区的柜子里储放一个用来装各种喷雾器和高度易燃物的箱子，这样在发生火灾时就会便于把它扔掉。




发动机起火
       不要打开发动机隔舱，因为这样会放进更多空气助燃火势。将像柴油和电池这样可能会引起火灾的物质隔离：如果可能的话，将发动机的通海阀关闭，防止因进水管被烧穿透水而导致沉船。
       灭火器可以储藏在舱室内，在一定的温度下自动触发，或者由报警器声音报警，让船员在甲板上手动打开灭火器。
或者：
       灭火器可以通过发动机隔室上的窥孔，喷射灭火。
       如果用灭火器通过窥孔灭火，那么要确保灭火器的喷嘴能伸进窥孔。检查窥孔是否处于合适的位置从而确保灭火器能够对准目标区域。偶尔，窥孔的位置会在不易着火区域附近。

使用
       在安全简报中，展示灭火器的使用方法。将他们从存放位置上拿下来并阅读操作说明。刺鼻的浓姻将会让人很难呼吸和看清东西，因此船员们应该熟知灭火器的使用方法。
向船上每个人发出警报
烟雾和高温会立即出现，所以要迅速行动并且及早勘查
关闭包括燃油，电和瓦斯在内的一切起火来源
在灭火过程中有清晰的逃生路线
蹲下来躲避浓烟和高温
确保你的行动不会引起火势蔓延
确保火灾被完全扑灭，因为火灾灰烬能够长时间保持高温

维护
       灭火器需要检查和维护。通常情况下，压力表可以指示出灭火器的基本可用状态。灭火器要求每过几年进行一次气体释放，重新充气或是更换。参见制造商手册上的说明。

漏洞
       在航程中，定期泵空舱底水并且在航海日志中记录抽泵次数来监测舱底的干湿。当水位上升时，没有被发现并及时处理的漏洞会很难被发现。
       了解所有船壳配件的位置，因为它们可能会断裂。
        用胶带将软木塞捆绑在船壳配件上。
       斧子或是锤子可以帮助你接近隐蔽区域。
      一旦发现了漏洞，先将进水速度降低到你能够处理应对的程度，然后开始泵水。尝试去修补漏洞。

       如果漏洞位于水线上，尝试迎风换舷来让船倾斜并将漏洞升离水面。
       像碰垫或是饮料瓶之类的不完全合适的塞子也会减少总进水量。将一面帆捆好并卷紧堵在漏洞上，并塞上帆套，也能有效。
       将船排干水脱离紧急情况的一种方法是，将发动机或是发电机上的进水口从海底阀上分离下来，然后通过排气口用发动机将水泵出船外。你需要考虑是否要在进水管末端安装一个临时过滤器来防止损坏叶轮。
       长距离航行的船只需要在船上备有盖板以便在窗口或是舱口坏掉的时候备用。可以用一条贯通螺栓的木板将盖板钉在合适的位置。它们可以由船舱内的门和船撑钩临时制成。处理船体上的漏洞时也采取相似的临时措施。