离岸航海之船员

安全简报
       安全简报上的议题取决于船本身和预定的航程。常常很有经验的船员因为他们的感性知识和丰富经历反而不进行安全简报。结果，有一些人从不知道一些东西在哪里或者如何操作它们。



       船长应该让自己清楚可能引发旅途中问题的各种身体状况，知道某个船员的药物保存在何处以及应该如何使用。要询问人们是否在水里会有不适或者不会游泳。
       船上应该至少还有另一个人了解这条船，充分了解其操作和方法，并可以在紧急事件中帮忙。

       救生衣。你们的救生衣上有防溅水面罩吗？当帆船在强风条件下离岸很远时，它们会是救星。


储放指示图
       设计一个压膜的“物品储放指示图”，详细介绍重要物品的位置。要确保每个人都知道它的存在和它的所在之处。
       给人们日间航行的安全简报的难度将不同于一个用于1整天、1周或者1个月的离岸航行的简报。


日间航行个人安全要点：
个人装备存放在何处
救生衣的穿戴和使用
有人落水的救援程序
如何使用饺盘和升帆索
甲板上的安全设备



甲板安全
       通过甲板上的简会和持续的意识教育提供大量细节知识，这取决于船员们的经验。向新到的富有经验的水手介绍船的特性。夹绳器应标记好。涉及内容包括安全使用饺盘、夹绳器、安全吊带挂点、锚和撑杆。



主帆控帆索危险区域
         帆杆存在明显危险，主帆控帆索也能缠住一个粗心的船员，将其拽到驾驶舱的一侧，导致胸部和头部受伤。这个地方被称为“危险区域”（红色字体）。主帆控帆索也会缠在舵轮和舵座上。操控时要留意控帆索并提醒处于危险中的船员。

应对有人落水的装备
介绍使用救生圈、灯和相关设备的方法，以及如何快速行动。如果发生有人落水事件，确保每个人都知道自己的任务和谁在指挥，包括谁负责。

紧急措施
在紧急情况下，船员应该做什么？
听从船长的指令，可能包括如下内容：
警示船上所有的人
穿上救生衣
到甲板上
清点人数

在长的航程中，给各人部署紧急职责分工：施放救生筏，消防排涝团队，应急手包及给养，以及呼救。

除船长外，应另有一人了解如下要点：

1.有人落水（简称MOB,MOB也表示落水人员）
船上完整的MOB救援程序，包括如何使他们回到船上。使用如GPS、定位信标和信号焰火等各种MOB定位工具。
2.救生筏
救生筏的位置，如何解除、展开并登筏。下水时机及应急手包的位置。
3.导航

尽管我们期待，船长助手可能无力将船导航至一个避难港，但是应该知道如何获取GPS坐标，在海图上做出航线修正，并知道当天的航程计划。
4.信号焰火

位置，类型，如何使用以及何时使用。
5.通讯
如何操作甚高频无线电并发送一个求救信号（MAYDAY）或数码选择呼叫（DSC）。无线电台附近放一个求救信号参照卡可提供帮助。EPIRB、SART、卫星电话的位置及操作。
6.急救

急救箱和急救手册的位置。
7.下锚

如何抛锚并收锚，包括有或无起锚机时的情况。
8.开关


主电瓶开关和配电板的操作：导航和舱内灯，GPS，测深仪和计程仪的操作。

9.引擎

如何启动、关闭并控制引擎。经常被忽略，但它是维持船只安全、获取帮助或在船长的掌控范围内返航的主要手段。
10.火灾

消防设备的位置和使用及何时操作。发生火灾时如何应对，弃船的步骤。引擎失火時灭火毯的使用及步骤。

着装
      专业航海服，可让你在无论炎热、寒冷或潮湿天气下工作时感觉舒适。这相当具挑战性，因为同样的衣服在平静、剧烈活动和有溃浪的时候还要不断穿脱。
       保持干燥很重要。过长时间地遭受雨水、浪花或汗水的潮气会导致受寒、溃疡和感染。
       多层着装能有效地调节热量并保温。每层服装锁住空气并隔热。透气的防水服可以使汗蒸发排出，而不是变成汗水并使你的体温下降。


像沃尔沃环球比赛这样的极限赛事已经引领制衣技术及个人安全装备领域的重大进步


三层着装
       底层吸干皮肤的水分使体表的空气干燥暖和。中空的纤维或美利奴羊毛纤维就是用在此处，提供了高隔温性和良好的毛细特性。
       中间那层应该是能够透气的，让体表的水蒸汽蒸发掉。它也是主要的绝缘层，包住衣服内部温暖的空气。
       外层功能艰巨，因为需要在保护你的身体免受风吹雨淋的同时仍能够透气，让水蒸气通过外部衬层吸干排出。



与极限博斗
       太热或太冷都一样麻烦多多。即使在高纬度地区，一些船的甲板几乎不提供任何防护。宽松的衣服、防晒霜、墨镜和宽边帽子通常是最好的防护阳光的装备。
      穿着合适的鞋子也非常重要，因为赤脚在甲板上行走常常导致脚趾断裂和脚掌割伤。


干式保暖服
        长航水手，特别是那些在寒冷地区航行的人，应穿着透气的干式保暖服。这种专用服装是为抵御极限环境而设计的。它们抵御最差的环境并在弃船状况下很有用。专业版干式保暖服，通常在风帽、密封袖口和领子上都有防水布。
       275级救生衣的设计是与保温救生服同时穿着，抵御救生服内包裹的空气，协助落水者维持面部朝上。

保温救生服
      保温救生服是带有热特性的干式保暖服。既可水密隔断自然环境的影响，又可保持身体及内层衣服干燥。

安全简报
       安全简报上的议题取决于船本身和预定的航程。常常很有经验的船员因为他们的感性知识和丰富经历反而不进行安全简报。结果，有一些人从不知道一些东西在哪里或者如何操作它们。



       船长应该让自己清楚可能引发旅途中问题的各种身体状况，知道某个船员的药物保存在何处以及应该如何使用。要询问人们是否在水里会有不适或者不会游泳。
       船上应该至少还有另一个人了解这条船，充分了解其操作和方法，并可以在紧急事件中帮忙。

       救生衣。你们的救生衣上有防溅水面罩吗？当帆船在强风条件下离岸很远时，它们会是救星。


储放指示图
       设计一个压膜的“物品储放指示图”，详细介绍重要物品的位置。要确保每个人都知道它的存在和它的所在之处。
       给人们日间航行的安全简报的难度将不同于一个用于1整天、1周或者1个月的离岸航行的简报。


日间航行个人安全要点：
个人装备存放在何处
救生衣的穿戴和使用
有人落水的救援程序
如何使用饺盘和升帆索
甲板上的安全设备



甲板安全
       通过甲板上的简会和持续的意识教育提供大量细节知识，这取决于船员们的经验。向新到的富有经验的水手介绍船的特性。夹绳器应标记好。涉及内容包括安全使用饺盘、夹绳器、安全吊带挂点、锚和撑杆。



主帆控帆索危险区域
         帆杆存在明显危险，主帆控帆索也能缠住一个粗心的船员，将其拽到驾驶舱的一侧，导致胸部和头部受伤。这个地方被称为“危险区域”（红色字体）。主帆控帆索也会缠在舵轮和舵座上。操控时要留意控帆索并提醒处于危险中的船员。

应对有人落水的装备
介绍使用救生圈、灯和相关设备的方法，以及如何快速行动。如果发生有人落水事件，确保每个人都知道自己的任务和谁在指挥，包括谁负责。

紧急措施
在紧急情况下，船员应该做什么？
听从船长的指令，可能包括如下内容：
警示船上所有的人
穿上救生衣
到甲板上
清点人数

在长的航程中，给各人部署紧急职责分工：施放救生筏，消防排涝团队，应急手包及给养，以及呼救。

除船长外，应另有一人了解如下要点：

1.有人落水（简称MOB,MOB也表示落水人员）
船上完整的MOB救援程序，包括如何使他们回到船上。使用如GPS、定位信标和信号焰火等各种MOB定位工具。
2.救生筏
救生筏的位置，如何解除、展开并登筏。下水时机及应急手包的位置。
3.导航

尽管我们期待，船长助手可能无力将船导航至一个避难港，但是应该知道如何获取GPS坐标，在海图上做出航线修正，并知道当天的航程计划。
4.信号焰火

位置，类型，如何使用以及何时使用。
5.通讯
如何操作甚高频无线电并发送一个求救信号（MAYDAY）或数码选择呼叫（DSC）。无线电台附近放一个求救信号参照卡可提供帮助。EPIRB、SART、卫星电话的位置及操作。
6.急救

急救箱和急救手册的位置。
7.下锚

如何抛锚并收锚，包括有或无起锚机时的情况。
8.开关


主电瓶开关和配电板的操作：导航和舱内灯，GPS，测深仪和计程仪的操作。

9.引擎

如何启动、关闭并控制引擎。经常被忽略，但它是维持船只安全、获取帮助或在船长的掌控范围内返航的主要手段。
10.火灾

消防设备的位置和使用及何时操作。发生火灾时如何应对，弃船的步骤。引擎失火時灭火毯的使用及步骤。

着装
      专业航海服，可让你在无论炎热、寒冷或潮湿天气下工作时感觉舒适。这相当具挑战性，因为同样的衣服在平静、剧烈活动和有溃浪的时候还要不断穿脱。
       保持干燥很重要。过长时间地遭受雨水、浪花或汗水的潮气会导致受寒、溃疡和感染。
       多层着装能有效地调节热量并保温。每层服装锁住空气并隔热。透气的防水服可以使汗蒸发排出，而不是变成汗水并使你的体温下降。


像沃尔沃环球比赛这样的极限赛事已经引领制衣技术及个人安全装备领域的重大进步


三层着装
       底层吸干皮肤的水分使体表的空气干燥暖和。中空的纤维或美利奴羊毛纤维就是用在此处，提供了高隔温性和良好的毛细特性。
       中间那层应该是能够透气的，让体表的水蒸汽蒸发掉。它也是主要的绝缘层，包住衣服内部温暖的空气。
       外层功能艰巨，因为需要在保护你的身体免受风吹雨淋的同时仍能够透气，让水蒸气通过外部衬层吸干排出。



与极限博斗
       太热或太冷都一样麻烦多多。即使在高纬度地区，一些船的甲板几乎不提供任何防护。宽松的衣服、防晒霜、墨镜和宽边帽子通常是最好的防护阳光的装备。
      穿着合适的鞋子也非常重要，因为赤脚在甲板上行走常常导致脚趾断裂和脚掌割伤。


干式保暖服
        长航水手，特别是那些在寒冷地区航行的人，应穿着透气的干式保暖服。这种专用服装是为抵御极限环境而设计的。它们抵御最差的环境并在弃船状况下很有用。专业版干式保暖服，通常在风帽、密封袖口和领子上都有防水布。
       275级救生衣的设计是与保温救生服同时穿着，抵御救生服内包裹的空气，协助落水者维持面部朝上。

保温救生服
      保温救生服是带有热特性的干式保暖服。既可水密隔断自然环境的影响，又可保持身体及内层衣服干燥。