一个人的世锦赛

一个人的世锦赛，

不是标榜孤身一人远赴天涯的勇气，
而是实现梦想的道路注定孤独。
01
2021年10月1日，午夜的南特大西洋机场，除了门口值班的保安，候机厅空荡荡的，只有空调的冷风和硬梆梆的金属座椅一起彰显着秋日的威严。

由于疫情政策的变更，徐京坤错过了当晚的航班，只能等到第二天再飞往西西里。工作人员热情地介绍了附近的酒店，看看100多欧的价格，他还是决定在机场熬一夜。

定的是廉价航空，没有行李额，所以并没有带什么保暖衣物，好不容易在餐厅区寻见了一处双人座椅，可以蜷起身子，稍作休息，半夜冷得受不了，站起来原地跑跳一阵再躺下。

前往西西里岛，参加两天后在那里举行的世锦赛，没有领队，没有教练、没有队医，没有预算，定廉价机票、吃法棍蘸老干妈、坐公交车去比赛，在欧洲疫情不断突破阀值的时候，跑去意大利参加世锦赛，大家都觉得他疯了。

几天前，在法国忙于旺代中国之队赛船交接工作的徐京坤，收到了国际残帆联主席Massimo的邮件，邀请他去参加世锦赛。

Massimo说，“Xu,像你跟达米安这样站上旺代环球赛场的选手，不只对残障人士航海运动的发展普及有着重要意义，你们也能让更多的残障人士看到生活的希望……把帆船项目带回2028洛杉矶残奥会，非常需要你们的参与。”


02



跟5年前一样，世锦赛的赛场仍然只有他一个中国人。但开幕式上，中国代表团的国旗背后，却站了一个意大利志愿者，徐京坤错过了开幕式。因为那个时间，他正在一家小打印店等待着不守约的店主帮他把“我要航海网”的广告贴制作出来。一个人的世锦赛，所有的问题都只能自己解决。单单为了比赛日前能把广告贴贴在船上，他就已经来来回回从赛场到打印店跑了四五趟，南欧人的散漫效率实在让人无奈。



（知道徐京坤又一次一腔孤勇的踏上世锦赛的征程，我要航海网的洪运来站长立刻伸出援手，感谢我要航海网对本次世锦赛的赞助）
自从2008年国家残疾人帆船队解散后，徐京坤已经13年没有进行过系统的场地小帆船竞赛训练了，Hansa303的船型他也只是在2017年德国世锦赛前，跟着中国香港队练过4个下午。这一次，更是比赛日前一天才在世帆联的帮助下，从当地俱乐部借到了一艘还没完成龙骨修理的小船，下午风太大，原定的训练赛也取消了，本想买一块比赛用的计时手表，跑遍了组委会推荐的商店也没买到。缺乏训练，装备不齐，赛船有问题，“这样你还怎么刷新自己的世锦赛纪录？”“我不是为了成绩来的。”一个运动员，参加世锦赛，不是为了成绩，那是为了什么？


“只是希望通过我的参与，让大家知道中国人没有缺席，也希望让更多中国人看见这个运动，未来能有更多人有机会参与到这个运动中去。”

中国有8500万残障人士，但是2008年奥运会之后，帆船项目从残奥会被裁撤，国家残疾人帆船队也解散了，网络上能搜索到的中国残疾人帆船运动的相关新闻几乎全部跟“徐京坤”这个名字有关。

这个曾经被村里人预言“这孩子废了”的山里少年，用堂吉诃德式的坚持，一个人，守在一个运动项目里十几年。















只因他说，那些航海教给我的事，我也想分享给别人。

欧洲有句谚语“学会航海的人，从不惧怕风浪。”这个在阳光之下，大海之上进行的运动，能教给人最坚强的意志和最乐观的心态。

从事体育这么多年，徐京坤深知很多运动，残障人士跟健全人选手无法一较高下，但是航海的独特魅力就在于，船成为了你身体的延展，科技、经验、意志可以让所有选手在同一个赛场对抗，一起去探索人类的极限。

“我并不是什么榜样，但希望我的故事能成为一个案例，当有人跟我一样囿于生活的时候，能给他们一点点力量，当有另一个人面对“这孩子废了”的预言时，他可以相信即使生活没有给我们一个选择它的机会，我们也可以给生活一个选择我们的机会。”



03
?相比健全人的比赛，残障人士的赛事总是给人更加强烈的震撼和激情。在这里，或许看不到最健壮的体魄，却能看见最坚韧的意志与精神，用拼搏向命运发起挑战，每个人都是“逆光飞翔”的勇敢者。??
就像奥林匹克之父顾拜旦说：“最重要的不是胜利，而是战斗。人生最本质的东西不是凯旋，而是奋力拼搏。”而敢于拼搏本身就是一种胜利。

比赛这几天，赶上了一轮地中海风暴，赛场总是二十多节的大风，还时不时的暴雨如注，3米多的小船在海面被抛来抛去。











这样的天气，即使是强壮的健全人选手拉着帆都会很吃力，而那些四肢不全，行动不便的选手；连转头这样的简单动作都很难完成只能靠反光镜观察身后的选手；只能用起吊机放进船里，用呼吸控制船帆的选手，他们却依然在冷风苦雨中拼搏前行。

比完赛，没有教练船的选手们，还要一点点划回港口，浑身湿透，手脚冻僵。徐京坤说，这些人不仅仅是励志，这个词用在他们身上都不足以形容他们做到的事，他们简直就是在创造奇迹。

他们在用自己的行动证明着：身体发肤是什么样的，并不由我们自己选择，但是人生是什么样的，却可以是我们的选择。
04


其实，这已经不是徐京坤第一次以个人身份参加世锦赛，2017年的时候，距离他的世锦赛首秀十年之后，他就曾以个人身份参加德国基尔帆船世锦赛，并且拿到了第四名，是中国运动员在该项目是的最好成绩。
因为被恶意罚分，一步之差没能登上领奖台，当时的前三名分别是里约残奥会新晋冠军波兰选手Piotr，HANSA303大满贯澳大利亚选手Christopher，三届残奥冠军德国选手Jens。


也是那次世锦赛，让徐京坤感受到，我们中国帆船运动员跟世界领先水平的差距并不大，如果能有系统的训练，登上领奖台，甚至拿到世界冠军并不是多遥不可及的梦想。这一届世锦赛，徐京坤过去三年的环球航行成了赛场内外的热门话题，未来中国之队的旺代计划更是让大家对中国航海运动的发展有了新的印象。一个人的世锦赛，并不是标榜孤身一人远赴天涯的勇气，而是深知实现梦想的道路注定孤独。但只要坚持地走下去，总有一天会发现早已不是一个人在战斗。希望2028年帆船项目重回洛杉矶残奥会的时候，能有一整支中国队一起出征，时隔20年再次在奥运赛场，为国争光。





结束一个人的世锦赛，徐京坤就要飞回法国，继续他的2024旺代单人不间断环球帆船赛的准备工作。旺代环球帆船赛被称为“海上珠穆朗玛”，但是人类登顶珠峰仅仅7年后中国登山队就成功登顶，而有望站上旺代舞台的第一个中国船长却等了35年。记得1932年，刘长春第一次代表中国参加奥运会时，送行时的报纸写的：“我中华健儿，此次单刀赴会，万里关山，此刻国运艰难，望君奋勇向前，让我后辈远离这般苦难。”跨越百年，赛场上的第一个中国人，他们不为【输赢】而来，只为说一句，中国来了，未来不会再缺席！


end

我们在寻找同行者
寻求代表中国精神的民族品牌与我们一起创造历史期盼更多中国力量的加入一起用世界语言，讲好中国故事

旺代单人不间断环球帆船赛：四年一届的旺代被称为“航海人的奥林匹克”、“海上珠穆朗玛”，因历史上完赛人数不及登上太空人类的十分之一，也被称为“比登天还难的比赛”，全球体育人公认地球上规格最高、难度最大的体育赛事。一个人，一条船，连续不间断航行26000多海里，从法国出发，绕过四大洲三大洋，回到法国，独自绕地球一圈。赛事村现场观众超百万，全球转播覆盖193个国家和地区，媒体价值3.96亿欧元，比肩奥运会、F1。除了航海竞技，旺代还承载着海洋气象监控研究、运动医学数据采集、造船工艺创新实践、公益项目宣传拓展等重任，意义远超一场体育赛事。

旺代中国梦之队：旺代中国梦之队是进入顶级环球赛事旺代环球帆船赛的首支中国赛队，由“中国双体环球第一人”独臂船长徐京坤团队发起，旨在利用这次机会打造首支全华班环球赛队，为中国极限远洋航海培养技术力量，用世界通用的航海语言，讲好中国故事，在世界航海舞台，传达新时代的中国精神，实现中国人零的突破。

IMOCA 60 超级赛船：IMOCA 60是世界上最强大的超级单体赛船，全球仅有19条高阶水翼版，作为船舶工业顶尖科技的集成，代表着材料科学、造船工艺、新能源、气象、导航、通讯等方面的最先进的水平与最前沿的探索，全碳纤维的船体，每一条都是独一无二的设计，平均建造时长超过4万工时，能够在世界上最恶劣的海域和海况条件下畅行无阻，瞬间航速近40节，可以实现零碳排放单人不间断八十天环球的奇迹。

一个人的世锦赛，

不是标榜孤身一人远赴天涯的勇气，
而是实现梦想的道路注定孤独。
01
2021年10月1日，午夜的南特大西洋机场，除了门口值班的保安，候机厅空荡荡的，只有空调的冷风和硬梆梆的金属座椅一起彰显着秋日的威严。

由于疫情政策的变更，徐京坤错过了当晚的航班，只能等到第二天再飞往西西里。工作人员热情地介绍了附近的酒店，看看100多欧的价格，他还是决定在机场熬一夜。

定的是廉价航空，没有行李额，所以并没有带什么保暖衣物，好不容易在餐厅区寻见了一处双人座椅，可以蜷起身子，稍作休息，半夜冷得受不了，站起来原地跑跳一阵再躺下。

前往西西里岛，参加两天后在那里举行的世锦赛，没有领队，没有教练、没有队医，没有预算，定廉价机票、吃法棍蘸老干妈、坐公交车去比赛，在欧洲疫情不断突破阀值的时候，跑去意大利参加世锦赛，大家都觉得他疯了。

几天前，在法国忙于旺代中国之队赛船交接工作的徐京坤，收到了国际残帆联主席Massimo的邮件，邀请他去参加世锦赛。

Massimo说，“Xu,像你跟达米安这样站上旺代环球赛场的选手，不只对残障人士航海运动的发展普及有着重要意义，你们也能让更多的残障人士看到生活的希望……把帆船项目带回2028洛杉矶残奥会，非常需要你们的参与。”


02



跟5年前一样，世锦赛的赛场仍然只有他一个中国人。但开幕式上，中国代表团的国旗背后，却站了一个意大利志愿者，徐京坤错过了开幕式。因为那个时间，他正在一家小打印店等待着不守约的店主帮他把“我要航海网”的广告贴制作出来。一个人的世锦赛，所有的问题都只能自己解决。单单为了比赛日前能把广告贴贴在船上，他就已经来来回回从赛场到打印店跑了四五趟，南欧人的散漫效率实在让人无奈。



（知道徐京坤又一次一腔孤勇的踏上世锦赛的征程，我要航海网的洪运来站长立刻伸出援手，感谢我要航海网对本次世锦赛的赞助）
自从2008年国家残疾人帆船队解散后，徐京坤已经13年没有进行过系统的场地小帆船竞赛训练了，Hansa303的船型他也只是在2017年德国世锦赛前，跟着中国香港队练过4个下午。这一次，更是比赛日前一天才在世帆联的帮助下，从当地俱乐部借到了一艘还没完成龙骨修理的小船，下午风太大，原定的训练赛也取消了，本想买一块比赛用的计时手表，跑遍了组委会推荐的商店也没买到。缺乏训练，装备不齐，赛船有问题，“这样你还怎么刷新自己的世锦赛纪录？”“我不是为了成绩来的。”一个运动员，参加世锦赛，不是为了成绩，那是为了什么？


“只是希望通过我的参与，让大家知道中国人没有缺席，也希望让更多中国人看见这个运动，未来能有更多人有机会参与到这个运动中去。”

中国有8500万残障人士，但是2008年奥运会之后，帆船项目从残奥会被裁撤，国家残疾人帆船队也解散了，网络上能搜索到的中国残疾人帆船运动的相关新闻几乎全部跟“徐京坤”这个名字有关。

这个曾经被村里人预言“这孩子废了”的山里少年，用堂吉诃德式的坚持，一个人，守在一个运动项目里十几年。















只因他说，那些航海教给我的事，我也想分享给别人。

欧洲有句谚语“学会航海的人，从不惧怕风浪。”这个在阳光之下，大海之上进行的运动，能教给人最坚强的意志和最乐观的心态。

从事体育这么多年，徐京坤深知很多运动，残障人士跟健全人选手无法一较高下，但是航海的独特魅力就在于，船成为了你身体的延展，科技、经验、意志可以让所有选手在同一个赛场对抗，一起去探索人类的极限。

“我并不是什么榜样，但希望我的故事能成为一个案例，当有人跟我一样囿于生活的时候，能给他们一点点力量，当有另一个人面对“这孩子废了”的预言时，他可以相信即使生活没有给我们一个选择它的机会，我们也可以给生活一个选择我们的机会。”



03
?相比健全人的比赛，残障人士的赛事总是给人更加强烈的震撼和激情。在这里，或许看不到最健壮的体魄，却能看见最坚韧的意志与精神，用拼搏向命运发起挑战，每个人都是“逆光飞翔”的勇敢者。??
就像奥林匹克之父顾拜旦说：“最重要的不是胜利，而是战斗。人生最本质的东西不是凯旋，而是奋力拼搏。”而敢于拼搏本身就是一种胜利。

比赛这几天，赶上了一轮地中海风暴，赛场总是二十多节的大风，还时不时的暴雨如注，3米多的小船在海面被抛来抛去。











这样的天气，即使是强壮的健全人选手拉着帆都会很吃力，而那些四肢不全，行动不便的选手；连转头这样的简单动作都很难完成只能靠反光镜观察身后的选手；只能用起吊机放进船里，用呼吸控制船帆的选手，他们却依然在冷风苦雨中拼搏前行。

比完赛，没有教练船的选手们，还要一点点划回港口，浑身湿透，手脚冻僵。徐京坤说，这些人不仅仅是励志，这个词用在他们身上都不足以形容他们做到的事，他们简直就是在创造奇迹。

他们在用自己的行动证明着：身体发肤是什么样的，并不由我们自己选择，但是人生是什么样的，却可以是我们的选择。
04


其实，这已经不是徐京坤第一次以个人身份参加世锦赛，2017年的时候，距离他的世锦赛首秀十年之后，他就曾以个人身份参加德国基尔帆船世锦赛，并且拿到了第四名，是中国运动员在该项目是的最好成绩。
因为被恶意罚分，一步之差没能登上领奖台，当时的前三名分别是里约残奥会新晋冠军波兰选手Piotr，HANSA303大满贯澳大利亚选手Christopher，三届残奥冠军德国选手Jens。


也是那次世锦赛，让徐京坤感受到，我们中国帆船运动员跟世界领先水平的差距并不大，如果能有系统的训练，登上领奖台，甚至拿到世界冠军并不是多遥不可及的梦想。这一届世锦赛，徐京坤过去三年的环球航行成了赛场内外的热门话题，未来中国之队的旺代计划更是让大家对中国航海运动的发展有了新的印象。一个人的世锦赛，并不是标榜孤身一人远赴天涯的勇气，而是深知实现梦想的道路注定孤独。但只要坚持地走下去，总有一天会发现早已不是一个人在战斗。希望2028年帆船项目重回洛杉矶残奥会的时候，能有一整支中国队一起出征，时隔20年再次在奥运赛场，为国争光。





结束一个人的世锦赛，徐京坤就要飞回法国，继续他的2024旺代单人不间断环球帆船赛的准备工作。旺代环球帆船赛被称为“海上珠穆朗玛”，但是人类登顶珠峰仅仅7年后中国登山队就成功登顶，而有望站上旺代舞台的第一个中国船长却等了35年。记得1932年，刘长春第一次代表中国参加奥运会时，送行时的报纸写的：“我中华健儿，此次单刀赴会，万里关山，此刻国运艰难，望君奋勇向前，让我后辈远离这般苦难。”跨越百年，赛场上的第一个中国人，他们不为【输赢】而来，只为说一句，中国来了，未来不会再缺席！


end

我们在寻找同行者
寻求代表中国精神的民族品牌与我们一起创造历史期盼更多中国力量的加入一起用世界语言，讲好中国故事

旺代单人不间断环球帆船赛：四年一届的旺代被称为“航海人的奥林匹克”、“海上珠穆朗玛”，因历史上完赛人数不及登上太空人类的十分之一，也被称为“比登天还难的比赛”，全球体育人公认地球上规格最高、难度最大的体育赛事。一个人，一条船，连续不间断航行26000多海里，从法国出发，绕过四大洲三大洋，回到法国，独自绕地球一圈。赛事村现场观众超百万，全球转播覆盖193个国家和地区，媒体价值3.96亿欧元，比肩奥运会、F1。除了航海竞技，旺代还承载着海洋气象监控研究、运动医学数据采集、造船工艺创新实践、公益项目宣传拓展等重任，意义远超一场体育赛事。

旺代中国梦之队：旺代中国梦之队是进入顶级环球赛事旺代环球帆船赛的首支中国赛队，由“中国双体环球第一人”独臂船长徐京坤团队发起，旨在利用这次机会打造首支全华班环球赛队，为中国极限远洋航海培养技术力量，用世界通用的航海语言，讲好中国故事，在世界航海舞台，传达新时代的中国精神，实现中国人零的突破。

IMOCA 60 超级赛船：IMOCA 60是世界上最强大的超级单体赛船，全球仅有19条高阶水翼版，作为船舶工业顶尖科技的集成，代表着材料科学、造船工艺、新能源、气象、导航、通讯等方面的最先进的水平与最前沿的探索，全碳纤维的船体，每一条都是独一无二的设计，平均建造时长超过4万工时，能够在世界上最恶劣的海域和海况条件下畅行无阻，瞬间航速近40节，可以实现零碳排放单人不间断八十天环球的奇迹。