庆祝克利伯帆船赛创办25周年(精彩视频)

25年前的10月16日，八艘60英尺帆船承载着182名船员从英国的普利茅斯起航出发，这就是第一届克利伯环球帆船赛诞生的时日。



迄今为止共12个赛季、三代船队、超过5000名接受培训的船员，克利伯帆船赛经历了巨大的变化和成长，然而其一成不变的核心目标始终如一：让各行各业的普通大众有机会感受惊险刺激的远洋比赛实现自己的航海梦想。

罗宾.诺克斯-约翰斯顿爵士说过：“克利伯帆船赛这个想法第一次出现在脑海里是有一次我和克里斯.博宁顿爵士一起在格陵兰登山的时候发生的。那天晚上，在冰川上临时搭建的营地里，我们讨论起了攀登珠穆拉玛峰的费用和难度。如果登顶珠峰是攀登界的终极挑战，那么航海圈里同等地位的挑战会是什么呢，会有多少人愿意去追寻和接受这样的挑战呢？”



克利伯帆船赛就在那时诞生了，25年之后，来自全球各地的人们依然在追寻着自己的航海梦。随着2023-24和2025-26赛季报名船员的不断增加，越来越多的人对此项挑战产生浓厚的兴趣，已经完成挑战的船员们无不自豪的表达着自己跨越大洋、环球航海的精彩故事。

对于很多参加过一个赛段克利伯帆船赛的船员来说，最大的愿望就是再次回来参赛，就有这样一名参加过首届赛事的船员再次于2019年回归并报名了环球全赛段，他就是梦想韩国号赛队中的Richard Burchill，一名来自英国萨里的足病治疗师，理查德说到：“上世纪96年的时候，我参加了一个赛段的比赛；当时跑到了夏威夷、日本和香港，比赛经历很精彩，我就对自己承诺等再有机会的时候我会再次回来参加环球全程的比赛。”

“令我记忆深刻的就是和我一起参赛的那些船员们，这也是我返回的重要原因。自从96年参赛以后，我就时而想起比赛时的精彩时刻和克利伯船友们的欢声笑语。”



创办赛事的这家英国公司通过每个赛季的历练日渐国际化，进入到2019-20赛季时，英国境外参赛船员的人数比例已经超过了一半（51%），这些境外船员来自40多个国家和地区，来自各行各业，这届赛事也是最为多元国际化的一届。

比赛船队的发展和壮大与克利伯帆船赛环球线路上停靠的各个目的地合作站点的合作是密不可分的。1996年首届赛事起航，船队一路向西，途径全球14个目的地停靠站，该线路一直沿用在了接下来的三个赛季中。克利伯2005-06帆船赛的出现了重大变化，不仅是更新换代了比赛船型：十艘68英尺帆船，而且比赛线路也是首次调整到了东西向，第一次将印度洋和北太平洋加入到了环球航线之中。

这一次航向和航线的改变意味着总里程也出现了明显的增加，第四个赛季的环球总里程达到了35000海里，对比上一赛季增加了10000海里。并且在之后克利伯70英尺帆船登场之后，环球里程再次增加到了40000海里之多，自那时起，这样的环球里程就成为了至今沿用的比赛标准里程。


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克利伯环球帆船赛是分成了多个赛段和赛程来进行的，这样的比赛机制可以让更多的人体验到远洋航海的乐趣，而且参赛者还可以到访全球若干标志性、极具吸引力的目的地城市。迄今为止，克利伯帆船赛到访过的目的地多达61处，其中包括有西雅图、埃斯特角城、伦敦德里、纽约、开普敦、圣灵群岛、青岛和三亚等。随着比赛的发展，新的目的地城市也在不断地加入，当前赛季中就包含有首次亮相的百慕大和珠海，下个赛季2023-24中，越南下龙湾也会加入其中。通过与这些停靠站点的合作，各个主办城市为参赛船员、赛事支持者与合作伙伴们创造了一生难忘的美好回忆。

比赛的参赛船员和环球线路都为精彩的新闻故事提供了来源，而今，克利伯帆船赛也已经发展成为了一个商务、贸易和旅游等产业互惠交流的平台。赛事公司得到了长足的进步和发展，采用的商业模式也协助了赛事合作伙伴在国际宣传推广平台上产生了积极的影响，停靠站城市以及诸多合作的领先品牌都从全球的宣传推广中受益匪浅。



25年以来，克利伯帆船赛联合创始人罗宾.诺克斯-约翰斯顿爵士和威廉.沃德勋士一直是该赛事的主席和首席执行官。首席执行官威廉.沃德说到：“我要感谢那些勇于创造奇迹不甘平凡的人们，感谢我们勇敢的船员和赛事支持者，感谢我们的赛事合作伙伴和我们一起分享你们的雄心壮志，还要感谢我全球奔波、马不停蹄的工作团队的辛勤和努力，感谢所有这些人的帮助和支持，才能使得我们的比赛走到今天。祝愿我们的历险继续、一帆风顺。”

25年前的10月16日，八艘60英尺帆船承载着182名船员从英国的普利茅斯起航出发，这就是第一届克利伯环球帆船赛诞生的时日。



迄今为止共12个赛季、三代船队、超过5000名接受培训的船员，克利伯帆船赛经历了巨大的变化和成长，然而其一成不变的核心目标始终如一：让各行各业的普通大众有机会感受惊险刺激的远洋比赛实现自己的航海梦想。

罗宾.诺克斯-约翰斯顿爵士说过：“克利伯帆船赛这个想法第一次出现在脑海里是有一次我和克里斯.博宁顿爵士一起在格陵兰登山的时候发生的。那天晚上，在冰川上临时搭建的营地里，我们讨论起了攀登珠穆拉玛峰的费用和难度。如果登顶珠峰是攀登界的终极挑战，那么航海圈里同等地位的挑战会是什么呢，会有多少人愿意去追寻和接受这样的挑战呢？”



克利伯帆船赛就在那时诞生了，25年之后，来自全球各地的人们依然在追寻着自己的航海梦。随着2023-24和2025-26赛季报名船员的不断增加，越来越多的人对此项挑战产生浓厚的兴趣，已经完成挑战的船员们无不自豪的表达着自己跨越大洋、环球航海的精彩故事。

对于很多参加过一个赛段克利伯帆船赛的船员来说，最大的愿望就是再次回来参赛，就有这样一名参加过首届赛事的船员再次于2019年回归并报名了环球全赛段，他就是梦想韩国号赛队中的Richard Burchill，一名来自英国萨里的足病治疗师，理查德说到：“上世纪96年的时候，我参加了一个赛段的比赛；当时跑到了夏威夷、日本和香港，比赛经历很精彩，我就对自己承诺等再有机会的时候我会再次回来参加环球全程的比赛。”

“令我记忆深刻的就是和我一起参赛的那些船员们，这也是我返回的重要原因。自从96年参赛以后，我就时而想起比赛时的精彩时刻和克利伯船友们的欢声笑语。”



创办赛事的这家英国公司通过每个赛季的历练日渐国际化，进入到2019-20赛季时，英国境外参赛船员的人数比例已经超过了一半（51%），这些境外船员来自40多个国家和地区，来自各行各业，这届赛事也是最为多元国际化的一届。

比赛船队的发展和壮大与克利伯帆船赛环球线路上停靠的各个目的地合作站点的合作是密不可分的。1996年首届赛事起航，船队一路向西，途径全球14个目的地停靠站，该线路一直沿用在了接下来的三个赛季中。克利伯2005-06帆船赛的出现了重大变化，不仅是更新换代了比赛船型：十艘68英尺帆船，而且比赛线路也是首次调整到了东西向，第一次将印度洋和北太平洋加入到了环球航线之中。

这一次航向和航线的改变意味着总里程也出现了明显的增加，第四个赛季的环球总里程达到了35000海里，对比上一赛季增加了10000海里。并且在之后克利伯70英尺帆船登场之后，环球里程再次增加到了40000海里之多，自那时起，这样的环球里程就成为了至今沿用的比赛标准里程。


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克利伯环球帆船赛是分成了多个赛段和赛程来进行的，这样的比赛机制可以让更多的人体验到远洋航海的乐趣，而且参赛者还可以到访全球若干标志性、极具吸引力的目的地城市。迄今为止，克利伯帆船赛到访过的目的地多达61处，其中包括有西雅图、埃斯特角城、伦敦德里、纽约、开普敦、圣灵群岛、青岛和三亚等。随着比赛的发展，新的目的地城市也在不断地加入，当前赛季中就包含有首次亮相的百慕大和珠海，下个赛季2023-24中，越南下龙湾也会加入其中。通过与这些停靠站点的合作，各个主办城市为参赛船员、赛事支持者与合作伙伴们创造了一生难忘的美好回忆。

比赛的参赛船员和环球线路都为精彩的新闻故事提供了来源，而今，克利伯帆船赛也已经发展成为了一个商务、贸易和旅游等产业互惠交流的平台。赛事公司得到了长足的进步和发展，采用的商业模式也协助了赛事合作伙伴在国际宣传推广平台上产生了积极的影响，停靠站城市以及诸多合作的领先品牌都从全球的宣传推广中受益匪浅。



25年以来，克利伯帆船赛联合创始人罗宾.诺克斯-约翰斯顿爵士和威廉.沃德勋士一直是该赛事的主席和首席执行官。首席执行官威廉.沃德说到：“我要感谢那些勇于创造奇迹不甘平凡的人们，感谢我们勇敢的船员和赛事支持者，感谢我们的赛事合作伙伴和我们一起分享你们的雄心壮志，还要感谢我全球奔波、马不停蹄的工作团队的辛勤和努力，感谢所有这些人的帮助和支持，才能使得我们的比赛走到今天。祝愿我们的历险继续、一帆风顺。”