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本帖最后由 中华海洋 于 2021-10-18 20:24 编辑
2014年7月1日，高民船长带着4名船员驾驶第二梦想号从大连东港出发，开启了环球之旅。2016年7月4日，高民和他的第二梦想号历时两年，在四跨赤道，先后探访阿拉斯加万年冰川，全球一天开始最早的基里巴斯，千帆之都奥克兰，海上珠穆朗玛合恩角，世界最南端城市乌斯怀亚，世界上最宽瀑布伊瓜苏大瀑布等等之后于家乡大连顺利登岸。一路走来，既有在黎明好望角放漂流瓶的浪漫美好，又有太平洋遇飑几近弃船的惊险刺激；既有几个人长久困于狭小空间的“沉默症”，又有广阔海域与海豚同驰骋的畅快淋漓…… 高民，环球航海大连第一人，热血而冷静的帆船爱好者。 他头上有很多光环，但今天我们只想说说他作为“第二梦想号”船长的故事。
41岁那年，高民实现了“第一梦想”，实现了财务自由，过上了“退休”生活。他尝试过很多种生活方式，但一颗心却始终不能安定下来，似乎总有什么在召唤着他，直到在大连名岛帆船俱乐部邂逅帆船，就在扬帆起航，乘风破浪的那一瞬间，高民突然觉得后半辈子就是它了——帆船，从那时起，他把微博签名改为“翻过前半生，帆到后半生”。也在那时，第二梦想号的种子在他心里生根发芽。他先是跑到香港去学了ASA，后来又在美国几乎全职学习了两年帆船，并考取了ASA201、203、204、205的教练证书。随着对帆船理论和实践学习的逐渐加深，高民发现他遇到的难题和困惑不但没有减少，反而越来越多。 帆船环球的计划很远也很近。行动派高民从决定环球到出发只用了半年的时间——订船、监造、选购适合远洋的装备、人员培训、路线设计……虽然每天只睡6个小时，高民却紧张而兴奋。
2014年7月1日，第二梦想号正式启程，知名航海家翟墨、徐京坤、翁以煊都前往码头为船长送行。 说起这次环球，一向沉稳的高民会突然变成兴奋的孩子，因为他有太多的精彩故事可以讲。 从新西兰出发到合恩角航程近6000海里，出发时高民船长团队已经积累了20000海里的长航经验，对第二梦想号在恶劣天气下航行表现也更加放心，团队相比出发时也更加成熟，只等狂风恶浪放马过来。 挑战这片一等一的海域，大家心里兴奋的成分更大一些。 这段航程共航行了40天，在前25天，船队一直和岸基气象保持着良好的沟通，虽然风浪较大（平均30节）但也相对顺利，遇到最大的挑战就是寒冷、潮湿，后半段开始的15天第二梦想号的卫星电话故障，失去了气象导航支持，船员们根据气压和风向自己调整航向，还是比较顺利地抵达了合恩角，“过合恩角时是早晨6点，可能是老天照顾我们，风速降到20节以下，这对合恩角来说已经是最好的天气。”做好了对抗恶浪的准备，而天气情况却变得很美好，这让船队庆幸的同时又略带些许遗憾，“我们以合恩角为背景用相机留下了难忘的回忆，但是风平浪静的过了合恩角心情多少有点失落，后来从乌斯怀亚去往马岛的过程中遭遇了65节的强风，终于补交了一份抗击暴风的满意答卷。”成功穿越暴风，让高民很自豪。 与合恩角所遇到的平静相比，高民船长印象最深刻的是在太平洋过赤道遇到飑，第二梦想号因为主帆保护索卡住被击倒，船倾斜90度，后来在龙骨的重力下很快又扶正了，“那一瞬间我几乎做好了弃船逃生的紧急准备，心里想环球的梦想就这样结束了，还好只是舱内进了一些水，没有什么损失。”做好了最坏的打算，反而收获了一个不错的结果，第二梦想号重获新生。 问及环球之后的打算，船长表示：“这次环球之后，帆船和海上生活已经成了我生活的一部分，环球后我打算用两年的时间再深度学习帆船航海有关的知识，现在已经开始计划两年后的另一次环球，可能会用双体船，那时儿子上大学了，太太可以和我一起生活在船上。”
美好的计划，祝愿船长早日实现。 又能听老船长聚在一起讲故事了！（A2F报名电话：13674118176）
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