新航线!新纪录!它在召唤你!

安全不是我们迈不过去的坎

8月8日-15日，第49届劳力士法斯特耐特帆船赛已悄然结束。全新的航线带来了不一样的挑战，从比赛一开始的24节大风就已经“劝退”了不少优秀的船队，船长们都要额外关注海面上的所有情况，以免发生一丝一毫的安全事故。

这个航线上的天气哪怕是有再精准的预报也不能掉以轻心。在1979年的比赛中，发生了一场比预测时还严重的风暴，给300多艘参赛船队造成了不同程度的破坏，其中还有19人的生命被夺去（包括15名水手以及4名观众）。为了实施救援行动，共出动了多达4000人，以及爱尔兰海军舰队、救生艇、商用船以及直升机。



video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_2011974945777451009

在事故发生的40周年之际（第48届法斯特耐特帆船赛），为了庄严的承认历史错误，并纪念那些失去的人们，主办方RORC在被誉为“水手教堂”的圣三一教堂中庄严纪念他们的死亡，同时在也是对未来赛事敲响警钟。



回到今年的比赛当中，在起航时的阵风就已高达35节，但在为期一周的比赛中也没有发生重大的安全事故，这也为全新的航线开启了一个好头。

#2

赛事回顾

第一个抵达法国瑟堡的是由 Frank Cammas 和 Charles Caudrelier 联合驾驶的多体船 Maxi Edmond de Rothschild，他们创下了1天9小时15分钟54秒的新航线冲线记录。



首次参加大赛的 ClubSwan 125 Skorpios 成功打败获得上两届单体船冠军Rambler 88获得单体船冲线冠军，用时2天8小时33分钟55秒。



在IMOCA组中，Chalie Dalin 和 Paul Meilhat 双人驾驶的Apovia率先冲线，在13支IMOCA船队中斩获冠军。



MOCRA组中，由NiGEL IRENS design设计的78尺长的Allegra 用时3天18分38秒冲过终点线，驾驶她的是来自瑞士船长Adrian Keller，赢得了Croda Wave 奖杯。



在经过让分系数计算后，Sunrise 和船长 Tom Kneen成为了本届劳力士法斯特耐特帆船赛的IRC组总冠军！他们用时4天6小时45分4秒完成比赛，最终还获得了IRC 2组冠军和 David Seth Smith 奖杯。

Tom的离岸赛经验并不多，2015年第一次参加劳力士法斯特耐特帆船赛时他表示：“我不知道什么是IRC系数，也基本上没听过RORC，但我知道法斯特耐特这个比赛。我从小就是在西南边长大的，我一直在RWTC（Royal Western Yacht Club）进行小帆船训练”。由于离岸赛的经验不足，首次参赛的时候闹出了许多的笑话。但是他用实际行动证明了他是一个有天赋的水手，又花了很多时间在学习离岸赛的知识，最终才能拿下这个来之不易的总冠军。



Aleis Loison 和 Guillaume Porouelle 两人驾驶 JPK 1030 Léon 获得IRC 3组和双人组的冠军。



IRC 4组的冠军是船队是X-332 Trading-advices.com。她的船东是 Alain Guelennoc，在上届比赛中他获得了第四名的好成绩。



Figaro组中仅有四支船队报名参加，其中一支船队的D2帆在35节的强风中被撕破导致退赛。最终获得比赛胜利的是由 Yael Poupon 和 Victor Le Pape 一同驾驶的 AD Fichou - Innovéo Bihannic。



最后一个冲过终点线的船队是Le Loup Rouge of Cmn, 用时8天6小时11分钟28秒。船长是Pierre Legoupil, 他在完成比赛后说到：“我们虽然是最后一个完成比赛的船队，但我们仍然在不断的想办法去完成比赛，而许多人已经不得不放弃比赛。我们从索伦特的起航开始就很艰难，但所幸的是我们完成了比赛”。



#3

经典铸造传奇

劳力士法斯特耐特帆船赛在2023就将迎来办赛第50届庆典。一个运营了将近百年的赛事换来的是世界各地顶尖水手、俱乐部、船东、海洋组织、航海装备商和顶级商业赞助的密切关注。

在英国脱欧、疫情限制了旅游政策的情况下，主办方RORC仍然为了能按时开始比赛做出各种各样的努力，最终促成了一届完美的比赛。起初参赛名单超过了450条船，在8月8日正式起航前仍然有337条船队参与。这是自疫情开始以来有最多帆船参加的离岸赛，同时也是竞赛水平最高的比赛。

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两年前，我们在这个赛道上付出过、拼搏过。两年后，让我们在这个全新的航线上留下浓墨重彩的一笔！

精选图集

安全不是我们迈不过去的坎

8月8日-15日，第49届劳力士法斯特耐特帆船赛已悄然结束。全新的航线带来了不一样的挑战，从比赛一开始的24节大风就已经“劝退”了不少优秀的船队，船长们都要额外关注海面上的所有情况，以免发生一丝一毫的安全事故。

这个航线上的天气哪怕是有再精准的预报也不能掉以轻心。在1979年的比赛中，发生了一场比预测时还严重的风暴，给300多艘参赛船队造成了不同程度的破坏，其中还有19人的生命被夺去（包括15名水手以及4名观众）。为了实施救援行动，共出动了多达4000人，以及爱尔兰海军舰队、救生艇、商用船以及直升机。



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在事故发生的40周年之际（第48届法斯特耐特帆船赛），为了庄严的承认历史错误，并纪念那些失去的人们，主办方RORC在被誉为“水手教堂”的圣三一教堂中庄严纪念他们的死亡，同时在也是对未来赛事敲响警钟。



回到今年的比赛当中，在起航时的阵风就已高达35节，但在为期一周的比赛中也没有发生重大的安全事故，这也为全新的航线开启了一个好头。

#2

赛事回顾

第一个抵达法国瑟堡的是由 Frank Cammas 和 Charles Caudrelier 联合驾驶的多体船 Maxi Edmond de Rothschild，他们创下了1天9小时15分钟54秒的新航线冲线记录。



首次参加大赛的 ClubSwan 125 Skorpios 成功打败获得上两届单体船冠军Rambler 88获得单体船冲线冠军，用时2天8小时33分钟55秒。



在IMOCA组中，Chalie Dalin 和 Paul Meilhat 双人驾驶的Apovia率先冲线，在13支IMOCA船队中斩获冠军。



MOCRA组中，由NiGEL IRENS design设计的78尺长的Allegra 用时3天18分38秒冲过终点线，驾驶她的是来自瑞士船长Adrian Keller，赢得了Croda Wave 奖杯。



在经过让分系数计算后，Sunrise 和船长 Tom Kneen成为了本届劳力士法斯特耐特帆船赛的IRC组总冠军！他们用时4天6小时45分4秒完成比赛，最终还获得了IRC 2组冠军和 David Seth Smith 奖杯。

Tom的离岸赛经验并不多，2015年第一次参加劳力士法斯特耐特帆船赛时他表示：“我不知道什么是IRC系数，也基本上没听过RORC，但我知道法斯特耐特这个比赛。我从小就是在西南边长大的，我一直在RWTC（Royal Western Yacht Club）进行小帆船训练”。由于离岸赛的经验不足，首次参赛的时候闹出了许多的笑话。但是他用实际行动证明了他是一个有天赋的水手，又花了很多时间在学习离岸赛的知识，最终才能拿下这个来之不易的总冠军。



Aleis Loison 和 Guillaume Porouelle 两人驾驶 JPK 1030 Léon 获得IRC 3组和双人组的冠军。



IRC 4组的冠军是船队是X-332 Trading-advices.com。她的船东是 Alain Guelennoc，在上届比赛中他获得了第四名的好成绩。



Figaro组中仅有四支船队报名参加，其中一支船队的D2帆在35节的强风中被撕破导致退赛。最终获得比赛胜利的是由 Yael Poupon 和 Victor Le Pape 一同驾驶的 AD Fichou - Innovéo Bihannic。



最后一个冲过终点线的船队是Le Loup Rouge of Cmn, 用时8天6小时11分钟28秒。船长是Pierre Legoupil, 他在完成比赛后说到：“我们虽然是最后一个完成比赛的船队，但我们仍然在不断的想办法去完成比赛，而许多人已经不得不放弃比赛。我们从索伦特的起航开始就很艰难，但所幸的是我们完成了比赛”。



#3

经典铸造传奇

劳力士法斯特耐特帆船赛在2023就将迎来办赛第50届庆典。一个运营了将近百年的赛事换来的是世界各地顶尖水手、俱乐部、船东、海洋组织、航海装备商和顶级商业赞助的密切关注。

在英国脱欧、疫情限制了旅游政策的情况下，主办方RORC仍然为了能按时开始比赛做出各种各样的努力，最终促成了一届完美的比赛。起初参赛名单超过了450条船，在8月8日正式起航前仍然有337条船队参与。这是自疫情开始以来有最多帆船参加的离岸赛，同时也是竞赛水平最高的比赛。

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两年前，我们在这个赛道上付出过、拼搏过。两年后，让我们在这个全新的航线上留下浓墨重彩的一笔！

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