轻舟致远,海上传奇

2021年3月17日是全球著名航海家罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士(Sir·Robin Knox-Johnston)82岁的生日，他是世界上第一位完成单人不间断环球航行的航海家，也是克利伯环球帆船赛的创始人，在国际体育界和帆船界备受认可和尊重。1968年29岁的英国人罗宾参加了金球杯环球帆船赛，用了312天完成环球，成为九名参赛选手中唯一一个完赛的人，赢得了誉满全球的惊叹和关注。今天，让我们走进罗宾的世界，看看他是如何书写航海历史的。
312天上矩形
一张机票能到达的地方，从来不叫远方。断开网络，关掉手机，切断与世间的一切联系，一个人，一条船，在海上漂流312天是什么体验？这不仅是对航行器材、航海技术等物理上的挑战，更是对人精神上的挑战

“OK，出发吧，去完成它！”
罗宾出生于英国一个普通的职工家庭。4岁他便表现出对船和海的热爱，用橘子箱板做了一条小木筏并将其带到了海滩上。17岁时，他机缘巧合下成为了海军商船船队的一员。22岁罗宾便考取了海员的大副证书，而后开始在印度建造一条32英尺的龙骨帆船‘苏海丽’(Suhaili)，这个名字源于印度语，代表位于星空西北方向的一个星座，他计划开着这条船从印度驶回英国。在完成了这次长距离的航行后，1968年罗宾决定用苏海丽参加金球杯环球帆船赛，为英国赢得世界上第一个完成单人不间断环球的记录。



单人不间断环球航行可不是光靠嘴说，一蹴而就的事情。航行前的准备是一个庞大复杂的工程。首先，对于航行器材本身有着极高的要求，彼时的苏海丽不仅需要全面翻新、维护保养，还需要一大堆全新的装备，包括备用的新桅杆，面对不同风力的帆，新的索具、绳子，更先进的导航设备以及其他一些必不可少的甲板件等。另外，精准地计算带上船的油和淡水，食物和药品也是必不可少的。除了一些经典的书籍和海图之外，罗宾还带了25本关于海洋、海洋生物及航海的专业书籍。准备齐了超长的清单的物资，苏海丽尽量控制着左右平衡，最终被塞的满满当当。



出发前食物的准备非常重要，除了一些基础的罐头食物外，罗宾给自己增加了部分“海上奢侈品”——沙丁鱼和干果！罐头食物在船上占用的空间小，储存时间久，还是非常方便的。但是搬上船之前需要把所有罐头外面纸质的包装页给撕掉，避免它们在海上受潮发霉，并且要涂上不同的鲜艳的颜色以区分这些罐头。



图：出发前准备的罐头

“如果我不试着继续下去，我永远不会原谅自己”
1968年6月14日，罗宾驾驶着苏海丽离开了英国法尔茅斯港口。每天醒来，打开世界地图，看航线，设定下阶段的目标点位，充分利用风和洋流，定制最佳路线，这是罗宾在海上的日常操作。他熟悉吹过苏海丽帆面的每一股风，了解风的轨迹和速度；当然他也熟悉自己忠实的伙伴苏海丽的每一个部件，了解船上的所有设备，船上的自动舵被亲切地称为“海军上将”。风吹的世界很吵闹，来不及缩帆，结实的帆立即被生生撕碎。苏海丽的船体也有一条八英尺长的大裂缝，填缝涂漆的过程中，罗宾还拿步枪射杀了一头大鲨鱼。



图：罗宾环球航海路线图

在咆哮西风带航行的前十天就刮了五次大风。海上将军也承受不住这么高强度，歇菜了。生活陷入了无尽地修船、补帆和掌舵之中。没得休息，桁杆和主桅杆的连接处松动了，一睡觉就担心它崩坏掉。这样的日子令人绝望，就好像全世界都失灵了。罗宾也曾拿出救生筏，想要停下来，投入大海的怀抱，享受温柔的抚慰，可犹豫再三，还是用抽筋的双腿站了起来，用僵硬的双手让一切重新运转。



“病痛和对未知的不安让我难以入睡”
出海的几个月来，罗宾的身上都湿漉漉的，不是被汗水浸湿了，就是被雨水和海浪打湿，虽然没有长出咸水疮，但浑身难受极了。在一日做早餐时，由于船只摇晃，他的手腕上被粥烫出了两个大水泡。经过布宜诺斯艾利斯时，天气实在太热，罗宾中暑了，头痛欲裂。三月到了赤道，胃疼的厉害，消化不良伴随着恶心，让本是疲惫的身体垮下来了。他痛恨自己在出发前从医药清单上划掉了抗生素。

这些病痛都不是最危险的，在修船期间，罗宾的左眼不小心渗入了比重计里的酸。尽管痛苦无比，他还是冷静地根据船长医疗指南处理并包扎了眼睛。绷带缠着头部阻碍了视线，他却仍然得干活，修船关系到后续的整个航程。



图：罗宾在船舱补帆


唯美食不可负
早上六点，海上的一天以一个煎蛋、一杯咖啡和一支烟开启。中午吹着海风享受着安静的午餐，通常是饼干和奶酪，特殊节日来个腌洋葱犒劳一下自己。傍晚边喝啤酒或者威士忌，边写航海日志。晚餐通常是最丰盛的，炖牛肉、豌豆、汤粉等，搭配薯片就是绝味。雨天就收集一些新鲜的淡水来泡茶或者咖啡，晴天偶尔还能捕几条鱼来改善下伙食。



图：船上食物清单（部分）

8月14日，为了庆祝在海上待满两个月，罗宾做了个葡萄干布丁奖励自己。12月24日，平安夜海上情况非常糟糕，罗宾在奋斗一夜后，圣诞节当天还是给自己炸了一块牛排，炖了些土豆和豌豆。为了改善口味，他打开了哥哥Mike留给他的那瓶红酒。到了合恩角，罗宾只剩下了最后110支烟，6瓶威士忌和4瓶白兰地。



图：在船上抽烟的罗宾

罗宾在航行中遇到的最大挑战是淡水问题。他带着15加仑的淡水离开法尔茅斯。不幸的是，经过南大洋风暴的洗礼后，水箱的水被污染了，他不得不思考是否应该继续这趟航行。而后，他一直在尽力收集雨水，尽量地保存更多的淡水，他将船上所有的果汁和啤酒都清算了一遍，并且想到了个不得已的办法——如果长时间不下雨，那么就用火炉煮海水来收集水蒸气。


孤独三重境
人是群居动物，离群后最难适应的就是无尽的孤独感。海上的孤独有三个阶段。苏海丽离开法尔茅斯后，罗宾开始用无线电报告位置，发送信息，听新闻。偶尔，他用高频电话与英国镜报记者联系，向家人报个平安，并获得其他比赛船只的最新信息。一切井然有序，他进入了第一个阶段，让身体和心理都接受新环境。



在海上待满一个月后第二阶段便开始了。罗宾慢慢地意识到，自己可能要花一年的时间来度过这种孤独，他陷入了长时间的严重的自我怀疑中，幸好有书和磁带相伴。进入南大洋后，天气变得暴躁，船上到处都是从舱口涌进来的水，水淹没了图表、书架和收音机。电池架的电池也全部坏掉了，仅剩下两节老旧的备用电池，这意味着不再有无线电，引擎也不能发动了。罗宾强迫自己进行体力劳动和脑力劳动，让心安定下来。他尽力地去修理发报机、收音机等一切能与外界联系的物品，并且用步枪引起其他船只的注意，希望能将自己还平安的消息传送出去。



到了澳大利亚，罗宾想办法联系上了一条附近的船只，让该船将装载了自己书信和航行图表的防水箱转发到伦敦。而后几经辗转，终于在新西兰岛附近联系上了布鲁斯（罗宾对外沟通的对接联系人）。“布鲁斯告诉我，金球杯的比赛规则已经改变，现在不允许任何形式的物质援助，包括信件。所以他没给我带来家人的信件，只能告诉我家里一切都好。对此我非常失望，也非常愤怒！”



图：罗宾的笔记

发报机和无线电修好了，有一天罗宾听到阿波罗登月计划的新闻，愈发地坚定了自己的信心，他想：“人类可以完成不可能完成的事情，比如登月，那么我选择了这次比赛，我也可以完成它。”天气好的时候，罗宾尝试去写作，写一篇海上的史诗传奇故事。尽管病痛交加，他从未在心理上放弃过本次航行。这大概就是第三阶段的孤独，享受当下，自我鼓励。

归航上矩形
1969年4月21日上午11点35分，航行了312天后，罗宾终于看到了毕晓普岩灯塔，看到了家。两架直升机在头顶轰鸣，摄影师们疯狂地挂在敞开的舱门外，各种形状和大小的飞行器和海上船只加入了欢迎的行列。派对开始了，他需要的，却只是一品脱啤酒，一份牛排，一个热水澡和干净的白床单。









挑战，从未停止罗宾归航后，被伊丽莎白二世女王陛下封为大英帝国司令勋章(CBE)。随后在1995年，因其在航海方面不断的杰出表现，他又被女王提升到全国公认的最高爵位——大英帝国最高骑士司令，从而成为罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士。


1995年，罗宾爵士和威廉·沃德勋士（William Ward）共同创办了克利伯环球帆船赛，因为他希望每个人都能有机会像他一样环球航行。第一届克利伯环球帆船赛于1996年举办，在过去24年的12届赛事中，他激励了全球6000多名普通大众接受了这项特殊的挑战，中国有130余人参与。其中，知名航海家郭川就是第一位参加克利伯环球帆船赛的中国人。



2019年，为庆祝罗宾爵士50年前取得的壮举，在复活节的周末，罗宾环球的出发地——英国康沃尔郡的法尔茅斯，举办了一系列的公众庆祝活动。罗宾爵士驾驶着翻修一新的苏海丽帆船，在其他船队的陪同下，再次上演50年前他冲过终点线的历史性时刻。康沃尔国家海事博物馆还建立了罗宾爵士航海主题专区，陈列展示罗宾航海相关的藏品。法尔茅斯北埠揭幕了青铜脚印，象征着罗宾完成环球回岸后的第一个脚印。罗宾爵士的个人自传《Running Free》也在该活动中签售。



航行/参赛记录
1970 与Leslie Williams 双人环英帆船赛冠军（two-handed Round Britain Race）
1971 作为船长赢得了开普敦至里约帆船赛冠军（Cape Town to Rio Race）

1974 与Gerry Boxall 双人环英帆船赛冠军（two-handed Round Britain Race）

1977 赢得了怀特布莱德环球帆船赛第二和第四赛段冠军（Whitbread Round the World Race）

1994 与Blake赢得了儒勒-凡尔纳最快环球航行帆船赛冠军（Jules Verne Trophy for the fastest circumnavigation）

1992-2001 帆船训练协会主席

1992-2002 格林威治国家海事博物馆理事，目前是康沃尔国家海事博物馆理事

2005 驾驶改装后的苏海丽Suhaili参加环岛赛（Round the Island Race）

2007 第二次单人环球航行，以68岁高龄成为Velux 5大洋比赛中最年长者，并获得了第四名的成绩（Velux 5 Oceans Race）

2014 以75岁高龄获得单人跨大西洋帆船赛第三名（Route du Rhum）

2020 试乘美洲杯急速水翼帆船‘不列颠尼亚’号（Britannia）

罗宾爵士是进入世界帆联名人堂的第一人，他的航海成就数不胜数，至今仍在继续。如今82岁的罗宾，依然在参加各种航海赛事活动，这使他毫无疑问地成为当今世上最著名、最受尊重的传奇航海家。



图：2020年81岁的罗宾爵士登上美洲杯赛船



图：2018年11月罗宾爵士在首届中国帆船城市论坛暨克利伯中国项目启动仪式上发言

“愿你的生活活出精彩，而不是暗淡无光。人生仅此一次，享受生命的每一刻！”罗宾爵士终生都在为航海事业而奋斗，愿大家到八十岁，亦能如他，继续乘风破浪，享受生命的精彩。



谨以此文祝贺罗宾爵士82岁生日快乐！
BirthDay生日快乐



克利伯环球帆船赛（Clipper Round-The-World Yacht Race)：

克利伯环球帆船赛由罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士（Sir Robin Knox-Johnston）于1996年创办，是全球最有影响力的环球航海赛事之一。作为克利伯赛事的联合创始人，罗宾爵士在1968-69年成为人类历史上首位完成完成单人不间断环球航行的世界知名航海家。克利伯环球帆船赛的创立，是为了让更多普通大众可以实现环球航行的梦想，赛事每两年举办一次，比赛线路途经六大洲，包括六次跨洋航行，全程共40000多海里，完成整个赛程需要11个月，每届参赛人数700余名，正在进行的2019-20赛事是第12个赛季。截止目前，全球已有6000余人、中国已有130余人参与了克利伯环球帆船赛。

2021年3月17日是全球著名航海家罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士(Sir·Robin Knox-Johnston)82岁的生日，他是世界上第一位完成单人不间断环球航行的航海家，也是克利伯环球帆船赛的创始人，在国际体育界和帆船界备受认可和尊重。1968年29岁的英国人罗宾参加了金球杯环球帆船赛，用了312天完成环球，成为九名参赛选手中唯一一个完赛的人，赢得了誉满全球的惊叹和关注。今天，让我们走进罗宾的世界，看看他是如何书写航海历史的。
312天上矩形
一张机票能到达的地方，从来不叫远方。断开网络，关掉手机，切断与世间的一切联系，一个人，一条船，在海上漂流312天是什么体验？这不仅是对航行器材、航海技术等物理上的挑战，更是对人精神上的挑战

“OK，出发吧，去完成它！”
罗宾出生于英国一个普通的职工家庭。4岁他便表现出对船和海的热爱，用橘子箱板做了一条小木筏并将其带到了海滩上。17岁时，他机缘巧合下成为了海军商船船队的一员。22岁罗宾便考取了海员的大副证书，而后开始在印度建造一条32英尺的龙骨帆船‘苏海丽’(Suhaili)，这个名字源于印度语，代表位于星空西北方向的一个星座，他计划开着这条船从印度驶回英国。在完成了这次长距离的航行后，1968年罗宾决定用苏海丽参加金球杯环球帆船赛，为英国赢得世界上第一个完成单人不间断环球的记录。



单人不间断环球航行可不是光靠嘴说，一蹴而就的事情。航行前的准备是一个庞大复杂的工程。首先，对于航行器材本身有着极高的要求，彼时的苏海丽不仅需要全面翻新、维护保养，还需要一大堆全新的装备，包括备用的新桅杆，面对不同风力的帆，新的索具、绳子，更先进的导航设备以及其他一些必不可少的甲板件等。另外，精准地计算带上船的油和淡水，食物和药品也是必不可少的。除了一些经典的书籍和海图之外，罗宾还带了25本关于海洋、海洋生物及航海的专业书籍。准备齐了超长的清单的物资，苏海丽尽量控制着左右平衡，最终被塞的满满当当。



出发前食物的准备非常重要，除了一些基础的罐头食物外，罗宾给自己增加了部分“海上奢侈品”——沙丁鱼和干果！罐头食物在船上占用的空间小，储存时间久，还是非常方便的。但是搬上船之前需要把所有罐头外面纸质的包装页给撕掉，避免它们在海上受潮发霉，并且要涂上不同的鲜艳的颜色以区分这些罐头。



图：出发前准备的罐头

“如果我不试着继续下去，我永远不会原谅自己”
1968年6月14日，罗宾驾驶着苏海丽离开了英国法尔茅斯港口。每天醒来，打开世界地图，看航线，设定下阶段的目标点位，充分利用风和洋流，定制最佳路线，这是罗宾在海上的日常操作。他熟悉吹过苏海丽帆面的每一股风，了解风的轨迹和速度；当然他也熟悉自己忠实的伙伴苏海丽的每一个部件，了解船上的所有设备，船上的自动舵被亲切地称为“海军上将”。风吹的世界很吵闹，来不及缩帆，结实的帆立即被生生撕碎。苏海丽的船体也有一条八英尺长的大裂缝，填缝涂漆的过程中，罗宾还拿步枪射杀了一头大鲨鱼。



图：罗宾环球航海路线图

在咆哮西风带航行的前十天就刮了五次大风。海上将军也承受不住这么高强度，歇菜了。生活陷入了无尽地修船、补帆和掌舵之中。没得休息，桁杆和主桅杆的连接处松动了，一睡觉就担心它崩坏掉。这样的日子令人绝望，就好像全世界都失灵了。罗宾也曾拿出救生筏，想要停下来，投入大海的怀抱，享受温柔的抚慰，可犹豫再三，还是用抽筋的双腿站了起来，用僵硬的双手让一切重新运转。



“病痛和对未知的不安让我难以入睡”
出海的几个月来，罗宾的身上都湿漉漉的，不是被汗水浸湿了，就是被雨水和海浪打湿，虽然没有长出咸水疮，但浑身难受极了。在一日做早餐时，由于船只摇晃，他的手腕上被粥烫出了两个大水泡。经过布宜诺斯艾利斯时，天气实在太热，罗宾中暑了，头痛欲裂。三月到了赤道，胃疼的厉害，消化不良伴随着恶心，让本是疲惫的身体垮下来了。他痛恨自己在出发前从医药清单上划掉了抗生素。

这些病痛都不是最危险的，在修船期间，罗宾的左眼不小心渗入了比重计里的酸。尽管痛苦无比，他还是冷静地根据船长医疗指南处理并包扎了眼睛。绷带缠着头部阻碍了视线，他却仍然得干活，修船关系到后续的整个航程。



图：罗宾在船舱补帆


唯美食不可负
早上六点，海上的一天以一个煎蛋、一杯咖啡和一支烟开启。中午吹着海风享受着安静的午餐，通常是饼干和奶酪，特殊节日来个腌洋葱犒劳一下自己。傍晚边喝啤酒或者威士忌，边写航海日志。晚餐通常是最丰盛的，炖牛肉、豌豆、汤粉等，搭配薯片就是绝味。雨天就收集一些新鲜的淡水来泡茶或者咖啡，晴天偶尔还能捕几条鱼来改善下伙食。



图：船上食物清单（部分）

8月14日，为了庆祝在海上待满两个月，罗宾做了个葡萄干布丁奖励自己。12月24日，平安夜海上情况非常糟糕，罗宾在奋斗一夜后，圣诞节当天还是给自己炸了一块牛排，炖了些土豆和豌豆。为了改善口味，他打开了哥哥Mike留给他的那瓶红酒。到了合恩角，罗宾只剩下了最后110支烟，6瓶威士忌和4瓶白兰地。



图：在船上抽烟的罗宾

罗宾在航行中遇到的最大挑战是淡水问题。他带着15加仑的淡水离开法尔茅斯。不幸的是，经过南大洋风暴的洗礼后，水箱的水被污染了，他不得不思考是否应该继续这趟航行。而后，他一直在尽力收集雨水，尽量地保存更多的淡水，他将船上所有的果汁和啤酒都清算了一遍，并且想到了个不得已的办法——如果长时间不下雨，那么就用火炉煮海水来收集水蒸气。


孤独三重境
人是群居动物，离群后最难适应的就是无尽的孤独感。海上的孤独有三个阶段。苏海丽离开法尔茅斯后，罗宾开始用无线电报告位置，发送信息，听新闻。偶尔，他用高频电话与英国镜报记者联系，向家人报个平安，并获得其他比赛船只的最新信息。一切井然有序，他进入了第一个阶段，让身体和心理都接受新环境。



在海上待满一个月后第二阶段便开始了。罗宾慢慢地意识到，自己可能要花一年的时间来度过这种孤独，他陷入了长时间的严重的自我怀疑中，幸好有书和磁带相伴。进入南大洋后，天气变得暴躁，船上到处都是从舱口涌进来的水，水淹没了图表、书架和收音机。电池架的电池也全部坏掉了，仅剩下两节老旧的备用电池，这意味着不再有无线电，引擎也不能发动了。罗宾强迫自己进行体力劳动和脑力劳动，让心安定下来。他尽力地去修理发报机、收音机等一切能与外界联系的物品，并且用步枪引起其他船只的注意，希望能将自己还平安的消息传送出去。



到了澳大利亚，罗宾想办法联系上了一条附近的船只，让该船将装载了自己书信和航行图表的防水箱转发到伦敦。而后几经辗转，终于在新西兰岛附近联系上了布鲁斯（罗宾对外沟通的对接联系人）。“布鲁斯告诉我，金球杯的比赛规则已经改变，现在不允许任何形式的物质援助，包括信件。所以他没给我带来家人的信件，只能告诉我家里一切都好。对此我非常失望，也非常愤怒！”



图：罗宾的笔记

发报机和无线电修好了，有一天罗宾听到阿波罗登月计划的新闻，愈发地坚定了自己的信心，他想：“人类可以完成不可能完成的事情，比如登月，那么我选择了这次比赛，我也可以完成它。”天气好的时候，罗宾尝试去写作，写一篇海上的史诗传奇故事。尽管病痛交加，他从未在心理上放弃过本次航行。这大概就是第三阶段的孤独，享受当下，自我鼓励。

归航上矩形
1969年4月21日上午11点35分，航行了312天后，罗宾终于看到了毕晓普岩灯塔，看到了家。两架直升机在头顶轰鸣，摄影师们疯狂地挂在敞开的舱门外，各种形状和大小的飞行器和海上船只加入了欢迎的行列。派对开始了，他需要的，却只是一品脱啤酒，一份牛排，一个热水澡和干净的白床单。









挑战，从未停止罗宾归航后，被伊丽莎白二世女王陛下封为大英帝国司令勋章(CBE)。随后在1995年，因其在航海方面不断的杰出表现，他又被女王提升到全国公认的最高爵位——大英帝国最高骑士司令，从而成为罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士。


1995年，罗宾爵士和威廉·沃德勋士（William Ward）共同创办了克利伯环球帆船赛，因为他希望每个人都能有机会像他一样环球航行。第一届克利伯环球帆船赛于1996年举办，在过去24年的12届赛事中，他激励了全球6000多名普通大众接受了这项特殊的挑战，中国有130余人参与。其中，知名航海家郭川就是第一位参加克利伯环球帆船赛的中国人。



2019年，为庆祝罗宾爵士50年前取得的壮举，在复活节的周末，罗宾环球的出发地——英国康沃尔郡的法尔茅斯，举办了一系列的公众庆祝活动。罗宾爵士驾驶着翻修一新的苏海丽帆船，在其他船队的陪同下，再次上演50年前他冲过终点线的历史性时刻。康沃尔国家海事博物馆还建立了罗宾爵士航海主题专区，陈列展示罗宾航海相关的藏品。法尔茅斯北埠揭幕了青铜脚印，象征着罗宾完成环球回岸后的第一个脚印。罗宾爵士的个人自传《Running Free》也在该活动中签售。



航行/参赛记录
1970 与Leslie Williams 双人环英帆船赛冠军（two-handed Round Britain Race）
1971 作为船长赢得了开普敦至里约帆船赛冠军（Cape Town to Rio Race）

1974 与Gerry Boxall 双人环英帆船赛冠军（two-handed Round Britain Race）

1977 赢得了怀特布莱德环球帆船赛第二和第四赛段冠军（Whitbread Round the World Race）

1994 与Blake赢得了儒勒-凡尔纳最快环球航行帆船赛冠军（Jules Verne Trophy for the fastest circumnavigation）

1992-2001 帆船训练协会主席

1992-2002 格林威治国家海事博物馆理事，目前是康沃尔国家海事博物馆理事

2005 驾驶改装后的苏海丽Suhaili参加环岛赛（Round the Island Race）

2007 第二次单人环球航行，以68岁高龄成为Velux 5大洋比赛中最年长者，并获得了第四名的成绩（Velux 5 Oceans Race）

2014 以75岁高龄获得单人跨大西洋帆船赛第三名（Route du Rhum）

2020 试乘美洲杯急速水翼帆船‘不列颠尼亚’号（Britannia）

罗宾爵士是进入世界帆联名人堂的第一人，他的航海成就数不胜数，至今仍在继续。如今82岁的罗宾，依然在参加各种航海赛事活动，这使他毫无疑问地成为当今世上最著名、最受尊重的传奇航海家。



图：2020年81岁的罗宾爵士登上美洲杯赛船



图：2018年11月罗宾爵士在首届中国帆船城市论坛暨克利伯中国项目启动仪式上发言

“愿你的生活活出精彩，而不是暗淡无光。人生仅此一次，享受生命的每一刻！”罗宾爵士终生都在为航海事业而奋斗，愿大家到八十岁，亦能如他，继续乘风破浪，享受生命的精彩。



谨以此文祝贺罗宾爵士82岁生日快乐！
BirthDay生日快乐



克利伯环球帆船赛（Clipper Round-The-World Yacht Race)：

克利伯环球帆船赛由罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士（Sir Robin Knox-Johnston）于1996年创办，是全球最有影响力的环球航海赛事之一。作为克利伯赛事的联合创始人，罗宾爵士在1968-69年成为人类历史上首位完成完成单人不间断环球航行的世界知名航海家。克利伯环球帆船赛的创立，是为了让更多普通大众可以实现环球航行的梦想，赛事每两年举办一次，比赛线路途经六大洲，包括六次跨洋航行，全程共40000多海里，完成整个赛程需要11个月，每届参赛人数700余名，正在进行的2019-20赛事是第12个赛季。截止目前，全球已有6000余人、中国已有130余人参与了克利伯环球帆船赛。