帆船跟房车DIY锂电池组应该注意的问题

孤帆1980 发表于 2021-02-23 01:11
没有什么特定的专用导线，除了线径要够大，一定还要看线的质量，不能只看线的外表，有些国产线绝缘外皮用参有硅胶的材质做。线看起来很软质量很好，实际导线铜丝质量不行。国内的铜原料普遍含铅锌比较多，听说是为了增加重量，卖的时候赚钱。所以导致线的电阻比较大，用在高压电还好，特别是在低压电的时候，缺点就有点大了。一般可以用足够大的音响或者视频线来替代，如果有进口线是最好。

精炼电解铜国内做得已经很好了，但是国内市场上往往推崇低价，这就使得有一些小厂用回收废品直接加工成假冒伪劣的电线。购买商品时去正规市场，别只看价格就没问题。

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多年经验，一定不要用电烙铁焊接电池电极，高温会影响电池内阻。尽量用螺栓，点焊，激光焊。

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我爱你海 发表于 2021-2-25 01:22
感兴趣感兴趣，还有不太了解电池，12V24V48V这些是什么意思，有什么区别，帆船用多少V比较合适？

车船一般用12V或24V，因为传统铅酸电瓶一个的电压是12V，所以发展出的低压直流用电器都是以12V为单位，可以不断往上递增。随着现在车船大功率用电器越来越多，所以24V的配套系统也越来越多。电池组的电压越高，可以减少负载运行电流，所以会更稳定，功率也可以加大。建议宁可24V降压给12V的设备使用，少用12V升压来支持高电压设备，这样电量损耗很大。同样24V通过逆变器升压到220V交流电时，也要比12V的逆变效果要好很多，可以使用更大功率的用电器。

孤帆1980 发表于 2021-03-07 04:36
车船一般用12V或24V，因为传统铅酸电瓶一个的电压是12V，所以发展出的低压直流用电器都是以12V为单位，可以不断往上递增。随着现在车船大功率用电器越来越多，所以24V的配套系统也越来越多。电池组的电压越高，可以减少负载运行电流，所以会更稳定，功率也可以加大。建议宁可24V降压给12V的设备使用，少用12V升压来支持高电压设备，这样电量损耗很大。同样24V通过逆变器升压到220V交流电时，也要比12V的逆变效果要好很多，可以使用更大功率的用电器。

感谢解答

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不错的内容呢

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各位老板，我做房车锂电池的，有需要交流的，我们可以聊聊

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12V是早先的标准，现在一般小汽车还有在用，这个电压因为历史悠久通用性强，所以有非常多的配件可选。光能插在点烟器上供电的小电器就无数。

24V大多用在卡车上。因为用在卡车上了，所以配套的电器件一般比较便宜，毕竟人家是干活用的注重性价比，价格标高了人家不买。这跟为啥有些配件上渔船上的就是比帆船上的便宜许多一个道理。你开着帆船了就必须当个冤大头。好家伙10块钱的东西不卖你100块对不起市场。


48伏是因为出了轻混动力，各国的轻混电力多数采用这个电压。电压高可以在同等导线下（也就是电流不变）传输更大的功率。但目前能配套48V的设备基本没有。不过这不是问题。因为用到较高电压系统了，多半会用逆变器来变电压。你输出12V或者220V交流后随便用。

纯电汽车因为需要强大的电功率，还用48V这样电瓶车级别的电压就太浪费铜线了，所以直接提到400V的高电压。或许还有更高电压，各个厂家并未有统一标准。

也许我们可以把比亚迪的刀片电池拆到船上用，感觉一定很不错。。。

孤帆1980 发表于 2021-02-23 01:11
没有什么特定的专用导线，除了线径要够大，一定还要看线的质量，不能只看线的外表，有些国产线绝缘外皮用参有硅胶的材质做。线看起来很软质量很好，实际导线铜丝质量不行。国内的铜原料普遍含铅锌比较多，听说是为了增加重量，卖的时候赚钱。所以导致线的电阻比较大，用在高压电还好，特别是在低压电的时候，缺点就有点大了。一般可以用足够大的音响或者视频线来替代，如果有进口线是最好。

精炼电解铜国内做得已经很好了，但是国内市场上往往推崇低价，这就使得有一些小厂用回收废品直接加工成假冒伪劣的电线。购买商品时去正规市场，别只看价格就没问题。

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多年经验，一定不要用电烙铁焊接电池电极，高温会影响电池内阻。尽量用螺栓，点焊，激光焊。

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我爱你海 发表于 2021-2-25 01:22
感兴趣感兴趣，还有不太了解电池，12V24V48V这些是什么意思，有什么区别，帆船用多少V比较合适？

车船一般用12V或24V，因为传统铅酸电瓶一个的电压是12V，所以发展出的低压直流用电器都是以12V为单位，可以不断往上递增。随着现在车船大功率用电器越来越多，所以24V的配套系统也越来越多。电池组的电压越高，可以减少负载运行电流，所以会更稳定，功率也可以加大。建议宁可24V降压给12V的设备使用，少用12V升压来支持高电压设备，这样电量损耗很大。同样24V通过逆变器升压到220V交流电时，也要比12V的逆变效果要好很多，可以使用更大功率的用电器。

孤帆1980 发表于 2021-03-07 04:36
车船一般用12V或24V，因为传统铅酸电瓶一个的电压是12V，所以发展出的低压直流用电器都是以12V为单位，可以不断往上递增。随着现在车船大功率用电器越来越多，所以24V的配套系统也越来越多。电池组的电压越高，可以减少负载运行电流，所以会更稳定，功率也可以加大。建议宁可24V降压给12V的设备使用，少用12V升压来支持高电压设备，这样电量损耗很大。同样24V通过逆变器升压到220V交流电时，也要比12V的逆变效果要好很多，可以使用更大功率的用电器。

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12V是早先的标准，现在一般小汽车还有在用，这个电压因为历史悠久通用性强，所以有非常多的配件可选。光能插在点烟器上供电的小电器就无数。

24V大多用在卡车上。因为用在卡车上了，所以配套的电器件一般比较便宜，毕竟人家是干活用的注重性价比，价格标高了人家不买。这跟为啥有些配件上渔船上的就是比帆船上的便宜许多一个道理。你开着帆船了就必须当个冤大头。好家伙10块钱的东西不卖你100块对不起市场。


48伏是因为出了轻混动力，各国的轻混电力多数采用这个电压。电压高可以在同等导线下（也就是电流不变）传输更大的功率。但目前能配套48V的设备基本没有。不过这不是问题。因为用到较高电压系统了，多半会用逆变器来变电压。你输出12V或者220V交流后随便用。

纯电汽车因为需要强大的电功率，还用48V这样电瓶车级别的电压就太浪费铜线了，所以直接提到400V的高电压。或许还有更高电压，各个厂家并未有统一标准。

也许我们可以把比亚迪的刀片电池拆到船上用，感觉一定很不错。。。