帆船跟房车DIY锂电池组应该注意的问题

今天看见一个网友自己DIY了自己帆船的锂电池，从中发现不少问题，就想在这里简单说一下，希望能让大家在自己动手的时候不要再碰到这种误区。

第一：锂电池的选择
        锂电池目前市面上大致分为：磷酸铁锂，三元锂，钛酸锂，等主要几种。简单介绍一下它们的特点，磷酸铁锂：充放电循环大于2000次，充放电速率3-5C,价格适中，优点是安全耐用，缺点是能量密度不如三元锂，同等体积重量下容量比三元里低。
三元里：充放电循环大于1000次，充放电速率3-5C，价格偏贵，优点就是容量大。缺点最关键是易燃易爆，外壳穿刺会自燃，不适合做防护等级较低的电池组，所以不能用来DIY帆船跟房车电池组。目前电动车底盘会采用三元里做动力电池，安全防护必须很高。
钛铁锂：寿命超长，但是目前没有大单体，价格恐怖，所以就不解释它为什么不合适了。
所以，我们目前DIY锂电池组的最佳选择就是磷酸铁锂，最大原因就是它安全而且耐用。

第二：磷酸铁锂单体的选择
          因为每一个磷酸铁锂电池单体的电压都是3.2V，单体电池的容量从1A至300A的型号都有，外型与种类也是很多，有软包，铝壳，塑壳，圆柱形。我 们DIY帆船或者房车最常见使用的是铝壳跟塑壳这两种形式的单体电池。（铝壳一般都是包裹一层热缩膜，要注意保护，容易破损导致短路）本人
建议个人DIY最好选用塑壳磷酸铁锂，减少隐患，特别是在帆船跟房车这种移动颠簸的环境中，减少隐患是关键。 磷酸铁锂单体容量的选择，还是本着减少隐患的前提，我们并联跟串联电池组的时候，一定要尽量选用大单体，减少单体的数量，减少故障率。
举个例子，我们要DIY一组12V600A的电池组。可以选择200A单体3并4串，也可以选择300A单体2并4串，故障几率肯定是后者比较低，因为它少 4个单体。但是很多情况下帆船房车因为电池仓尺寸的问题，会倾向选择更适合安置的各种型号的小单体，我建议在允许的情况下，一定要使 用大 单体。

第三：连接导线的选择
           首选是每个单体使用铜片连接，所以推荐大家使用带有螺杆或者螺帽的磷酸铁锂单体用来DIY，有些小单体用锡焊，但是导线太粗就没办法焊     了。用螺杆连接铜片还有一个好处就是，方便出问题的时候自己更换电池。连接铜片除了与电池极柱相连的部位，其它裸露的部分可以用热缩  膜或者胶带进行绝缘处理。如果选着导线连接，铜耳与导线要压紧还要渡锌，隐患概率大于铜片。一般我只有正负总极才用导线。最后就是正负 极的导线一定要根据负载情况一定要够大，最好大于负载电流安数的30%，比如本来7平方导线够用，最好加到10平方。计算方法就是：全部 用电器的功率加起来除以电池的电压等于负载最大电流。每1平方铜线计算不要超过10安电流，这样就知道自己要用多大的导线了。因为帆船跟房车用的电池电压都很低，所以有时候会用到很大平方数的导线，不要以为是没用，不要跟着市电220V的感觉走。

第四：锂电池保护板的选择
          锂电池保护板至关重要，起到监控保护电池的作用。应为都是要买现成的，所以只能建议大家，一定不能图便宜，买一些品牌质量过硬的保护    板。至于功能，基本的均衡充放电，建议用可以蓝牙或者带显示屏的，这样每组电池的电压情况都可以随时监测，可以最早发现问题。还有一点 很关键，就是保护板也有电流限制，一定要算准了自己负载的最大电流，才能选择相应电流的保护板。如果保护板自带电池温度监控最好，如果 没有，可以自己加装温度探头在电池上，探头连接报警设备或者断流保护设备，温度探头建议多装几个，全面监控温度。

  至于充电器或者是太阳能充电，这些都不属于电池部分，这里就不叙述了，如果朋友们感兴趣，我们下次再细说太阳能给锂电池充电的细节。

谢谢分享！

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谢谢分享，学习

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是不是需要用专用导线

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Qia 发表于 2021-2-20 10:25
是不是需要用专用导线

没有什么特定的专用导线，除了线径要够大，一定还要看线的质量，不能只看线的外表，有些国产线绝缘外皮用参有硅胶的材质做。线看起来很软质量很好，实际导线铜丝质量不行。国内的铜原料普遍含铅锌比较多，听说是为了增加重量，卖的时候赚钱。所以导致线的电阻比较大，用在高压电还好，特别是在低压电的时候，缺点就有点大了。一般可以用足够大的音响或者视频线来替代，如果有进口线是最好。

Qia 发表于 2021-2-20 10:25
是不是需要用专用导线

Qia 发表于 2021-2-20 10:25
是不是

Qia 发表于 2021-2-20 10:25
是不是需要用专用导线

感兴趣感兴趣，还有不太了解电池，12V24V48V这些是什么意思，有什么区别，帆船用多少V比较合适？

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感觉需要用船用线缆吧，国外应该有标准

今天看见一个网友自己DIY了自己帆船的锂电池，从中发现不少问题，就想在这里简单说一下，希望能让大家在自己动手的时候不要再碰到这种误区。

第一：锂电池的选择
        锂电池目前市面上大致分为：磷酸铁锂，三元锂，钛酸锂，等主要几种。简单介绍一下它们的特点，磷酸铁锂：充放电循环大于2000次，充放电速率3-5C,价格适中，优点是安全耐用，缺点是能量密度不如三元锂，同等体积重量下容量比三元里低。
三元里：充放电循环大于1000次，充放电速率3-5C，价格偏贵，优点就是容量大。缺点最关键是易燃易爆，外壳穿刺会自燃，不适合做防护等级较低的电池组，所以不能用来DIY帆船跟房车电池组。目前电动车底盘会采用三元里做动力电池，安全防护必须很高。
钛铁锂：寿命超长，但是目前没有大单体，价格恐怖，所以就不解释它为什么不合适了。
所以，我们目前DIY锂电池组的最佳选择就是磷酸铁锂，最大原因就是它安全而且耐用。

第二：磷酸铁锂单体的选择
          因为每一个磷酸铁锂电池单体的电压都是3.2V，单体电池的容量从1A至300A的型号都有，外型与种类也是很多，有软包，铝壳，塑壳，圆柱形。我 们DIY帆船或者房车最常见使用的是铝壳跟塑壳这两种形式的单体电池。（铝壳一般都是包裹一层热缩膜，要注意保护，容易破损导致短路）本人
建议个人DIY最好选用塑壳磷酸铁锂，减少隐患，特别是在帆船跟房车这种移动颠簸的环境中，减少隐患是关键。 磷酸铁锂单体容量的选择，还是本着减少隐患的前提，我们并联跟串联电池组的时候，一定要尽量选用大单体，减少单体的数量，减少故障率。
举个例子，我们要DIY一组12V600A的电池组。可以选择200A单体3并4串，也可以选择300A单体2并4串，故障几率肯定是后者比较低，因为它少 4个单体。但是很多情况下帆船房车因为电池仓尺寸的问题，会倾向选择更适合安置的各种型号的小单体，我建议在允许的情况下，一定要使 用大 单体。

第三：连接导线的选择
           首选是每个单体使用铜片连接，所以推荐大家使用带有螺杆或者螺帽的磷酸铁锂单体用来DIY，有些小单体用锡焊，但是导线太粗就没办法焊     了。用螺杆连接铜片还有一个好处就是，方便出问题的时候自己更换电池。连接铜片除了与电池极柱相连的部位，其它裸露的部分可以用热缩  膜或者胶带进行绝缘处理。如果选着导线连接，铜耳与导线要压紧还要渡锌，隐患概率大于铜片。一般我只有正负总极才用导线。最后就是正负 极的导线一定要根据负载情况一定要够大，最好大于负载电流安数的30%，比如本来7平方导线够用，最好加到10平方。计算方法就是：全部 用电器的功率加起来除以电池的电压等于负载最大电流。每1平方铜线计算不要超过10安电流，这样就知道自己要用多大的导线了。因为帆船跟房车用的电池电压都很低，所以有时候会用到很大平方数的导线，不要以为是没用，不要跟着市电220V的感觉走。

第四：锂电池保护板的选择
          锂电池保护板至关重要，起到监控保护电池的作用。应为都是要买现成的，所以只能建议大家，一定不能图便宜，买一些品牌质量过硬的保护    板。至于功能，基本的均衡充放电，建议用可以蓝牙或者带显示屏的，这样每组电池的电压情况都可以随时监测，可以最早发现问题。还有一点 很关键，就是保护板也有电流限制，一定要算准了自己负载的最大电流，才能选择相应电流的保护板。如果保护板自带电池温度监控最好，如果 没有，可以自己加装温度探头在电池上，探头连接报警设备或者断流保护设备，温度探头建议多装几个，全面监控温度。

  至于充电器或者是太阳能充电，这些都不属于电池部分，这里就不叙述了，如果朋友们感兴趣，我们下次再细说太阳能给锂电池充电的细节。

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是不是需要用专用导线

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Qia 发表于 2021-2-20 10:25
是不是需要用专用导线

没有什么特定的专用导线，除了线径要够大，一定还要看线的质量，不能只看线的外表，有些国产线绝缘外皮用参有硅胶的材质做。线看起来很软质量很好，实际导线铜丝质量不行。国内的铜原料普遍含铅锌比较多，听说是为了增加重量，卖的时候赚钱。所以导致线的电阻比较大，用在高压电还好，特别是在低压电的时候，缺点就有点大了。一般可以用足够大的音响或者视频线来替代，如果有进口线是最好。

Qia 发表于 2021-2-20 10:25
是不是需要用专用导线

Qia 发表于 2021-2-20 10:25
是不是

Qia 发表于 2021-2-20 10:25
是不是需要用专用导线

感兴趣感兴趣，还有不太了解电池，12V24V48V这些是什么意思，有什么区别，帆船用多少V比较合适？

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感觉需要用船用线缆吧，国外应该有标准