第八届中国杯船队规模创历史 打造国际航海交流平台

　　2014年第八届中国杯帆船赛将于10月24日-27日在深圳海上运动基地，大亚湾海域重燃战火。据赛事组委会透露，今年报名参赛的船队有130多支，组委会为控制规模，经过筛选，最终将有来自30多个国家和地区的108支符合要求的国内外船队参赛，赛事规模首次超过100支，再一次刷新了亚洲大帆船赛事的历史，达历届之最。其中，中国本土参赛船队在所有船队中的占比约44%，达到47支。

　　此外，英国、美国、澳大利亚、新西兰、法国、西班牙、德国、意大利、荷兰等航海强国的老牌船队以及土耳其、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、新加坡、马来西亚、日本、菲律宾、俄罗斯等世界各国的实力船队将同台出战。世界五大洲的船队齐聚中国杯，同场竞技，一较高下。

新增珐伊28R统一设计组别

　　据了解，今年中国杯的赛程赛制与往年基本相同，4天共8场比赛，分设港深拉力赛、场地赛和环岛赛。而在统一设计组别中，除了保留往年传统的First 40.7、Soto27组别之外，作为“亚太地区最大规模的统一设计组别赛事”，中国杯将再添新成员，珐伊28R作为中国本土生产制造的专业赛船将首次以“统一设计组别”身份亮相中国杯，这标志着中国制造的运动型帆船将在亚洲乃至国际上占有一席之地。

　　中国杯帆船赛组委会副秘书长、深圳市纵横四海赛事管理有限公司CEO钟勇介绍道，“打造更具规模的统一设计组别，是中国杯的一个发展方向，今年我们之所以新增船型就是为了给更多的世界帆船高手提供同场竞技的平台，通过这个模式展示中国杯的高水平和专业性。”


统一赛船 专业裁判 赛事公平双保险

　　为保证赛事的公平、公正、公开，今年中国杯对全部统一设计组别的船型制定了统一级别规则。对所有参赛船只的系数、技术参数、保养、零配件规格等都做了统一的规定，保证每个船队拿到的赛船在同一个组别中都是一样的，通过把控船只器材的一致性来提高赛事的公平性。

　　另一方面，自2010年中国杯被列入国际帆联赛历之后，每年中国杯的裁判和仲裁团队都由国际帆联认证的、有专业资质的人来担当，符合国际帆联对帆船赛事的要求，不仅保证了中国杯的国际化水平，从另一个层面来说，也代表着中国杯的国际影响力。

　　超强新手船队来踢馆 老牌船队能否守住荣誉

　　在竞争最为白热化的First 40.7统一组别中，除了去年中国杯的总冠军“万科浪骑队”、亚军“华帝聚能号”及昔日冠军“北京航海中心队”、热门船队“深圳海事超越队”、俄罗斯“Lord of the Sail”队、“七尺帆船队”等老牌船队将继续为冠军而战以外，今年还有 “广东海上项目训练中心 微信梦之队”、意大利“M.A.R.C.-I 队”、捷克“FireStarter队”、西班牙“苏豪爵士队”等超强新手船队前来踢馆，其中不乏在各大国际帆船赛上获得冠军的船队及船长，例如：捷克“FireStarter队”船长Evgenii Nikiforov曾在普吉岛泰王杯帆船赛中夺得第一名，西班牙“苏豪爵士队”船长延斯林登在两届苏黎世“国王杯”获得过冠军……

　　相信今年First 40.7统一组别的比拼将异常激烈。

　　华帝为夺冠抢奥运冠军 浪骑表示很淡定

　　对于夺冠，去年与冠军失之交臂的“华帝聚能号”队显得志在必得，今年船队在保留大部分老船员的基础上，还引进了一名猛将——澳大利亚冠军选手Malcolm Page，他是北京和伦敦两届奥运会的帆船金牌得主、八次世锦赛冠军，实力不容小觑。

　　去年冠军“万科浪骑队”的总经理武勇对于卫冕之路则表示的很淡定，他认为只要比拼出船队的最佳水平，能否夺冠并不是最重要的，并且他们会逐年减少外援，逐步培养本土选手。



华帝聚能号



万科浪骑队

　　航海家族再战中国杯只为登上领奖台

　　俄罗斯“七尺帆船队”是一支由父子并肩作战的航海家族组成的实力船队，船长父亲Mikhail Ermakov是俄罗斯帆船协会的副主席，他的儿子从小便跟随父亲一起航海，经历无数大风大浪，此次更是挑起大梁，担任舵手的关键岗位。Mikhail说，“航海赋予我生命能量和动力，离开帆船这项运动，我无法想象我的生活将会变得怎样”，正是因为他们“生命在于航海”的坚定信念，让他们连续六年不远万里从俄罗斯赶赴中国，参加中国杯帆船赛，Mikhail说，“中国杯给我们印象最好的有两点：船队的高水准及统一设计的赛船”。对于他们来说，在中国杯最大的遗憾是，没有登上过领奖台，去年最好的成绩也只是第11名。因此，对于这一次全新的旅程，七尺帆船队的船员们已经做好准备，为中国杯的最高荣誉殿堂发起新一轮的挑战。

七尺帆船队

　　微信梦之队首战中国杯

　　老将不甘示弱，新手也虎视眈眈。对于首次组队参加中国杯的广东海上项目训练中心微信梦之队来说，这将是一次陌生而充满挑战的旅程。这是一支由现役和已退役的中国帆船教练员、运动员及帆船爱好者组成的船队，许多队员均有八年以上小型竞赛帆船的驾驶与比赛经验，曾多次在国内外男子激光级、男子470级帆船比赛中取得较为优异的运动成绩。另外也有部分船员曾参加过司南杯、环海南岛、太湖杯等大帆船比赛，实战经验比较丰富。

　　尽管对于此次参加亚太区最大规模的First40.7统一设计组别略感生疏，但是微信梦之队的船员们都表现出了勇敢、坚韧、自信和不服输的精神，说到此次对中国杯有什么期待，他们也表示，“这次并没有要求非要给自己定在一个什么样的位置上，更重要的是先向其他船队的优秀选手学习，在中国杯这个大舞台上和各国帆船好手学习、交流、吸取经验，掌握一定的技巧，以此来提升自己。”

　　打造国际航海交流平台 培养更多帆船爱好者

　　对于已经走过第八个年头的中国杯来说，无疑已经成为了国内其他城市帆船赛事的标杆和旗帜，但似乎中国杯并不满足于此，中国杯帆船赛组委会副秘书长钟勇说：“我们更希望中国杯能够代表中国高水平的帆船好手跟国际选手之间的技术交流，能够把中国六百年的航海文明和航海文化通过中国杯这个平台跟国际间的航海文化进行交流。通过航海界的国际交流最终带动城市与城市之间的互动，商业的往来，我想这才是最重要的。我们希望中国杯能够在未来中国航海事业中为国家和民族贡献一份力量，让越来越多国人对航海感兴趣，培养更多的航海爱好者。”

10月24-27日，到深圳海上运动基地，去领略千帆竞发、百舸争流的壮观场面吧！

　　2014年第八届中国杯帆船赛将于10月24日-27日在深圳海上运动基地，大亚湾海域重燃战火。据赛事组委会透露，今年报名参赛的船队有130多支，组委会为控制规模，经过筛选，最终将有来自30多个国家和地区的108支符合要求的国内外船队参赛，赛事规模首次超过100支，再一次刷新了亚洲大帆船赛事的历史，达历届之最。其中，中国本土参赛船队在所有船队中的占比约44%，达到47支。

　　此外，英国、美国、澳大利亚、新西兰、法国、西班牙、德国、意大利、荷兰等航海强国的老牌船队以及土耳其、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、新加坡、马来西亚、日本、菲律宾、俄罗斯等世界各国的实力船队将同台出战。世界五大洲的船队齐聚中国杯，同场竞技，一较高下。

新增珐伊28R统一设计组别

　　据了解，今年中国杯的赛程赛制与往年基本相同，4天共8场比赛，分设港深拉力赛、场地赛和环岛赛。而在统一设计组别中，除了保留往年传统的First 40.7、Soto27组别之外，作为“亚太地区最大规模的统一设计组别赛事”，中国杯将再添新成员，珐伊28R作为中国本土生产制造的专业赛船将首次以“统一设计组别”身份亮相中国杯，这标志着中国制造的运动型帆船将在亚洲乃至国际上占有一席之地。

　　中国杯帆船赛组委会副秘书长、深圳市纵横四海赛事管理有限公司CEO钟勇介绍道，“打造更具规模的统一设计组别，是中国杯的一个发展方向，今年我们之所以新增船型就是为了给更多的世界帆船高手提供同场竞技的平台，通过这个模式展示中国杯的高水平和专业性。”


统一赛船 专业裁判 赛事公平双保险

　　为保证赛事的公平、公正、公开，今年中国杯对全部统一设计组别的船型制定了统一级别规则。对所有参赛船只的系数、技术参数、保养、零配件规格等都做了统一的规定，保证每个船队拿到的赛船在同一个组别中都是一样的，通过把控船只器材的一致性来提高赛事的公平性。

　　另一方面，自2010年中国杯被列入国际帆联赛历之后，每年中国杯的裁判和仲裁团队都由国际帆联认证的、有专业资质的人来担当，符合国际帆联对帆船赛事的要求，不仅保证了中国杯的国际化水平，从另一个层面来说，也代表着中国杯的国际影响力。

　　超强新手船队来踢馆 老牌船队能否守住荣誉

　　在竞争最为白热化的First 40.7统一组别中，除了去年中国杯的总冠军“万科浪骑队”、亚军“华帝聚能号”及昔日冠军“北京航海中心队”、热门船队“深圳海事超越队”、俄罗斯“Lord of the Sail”队、“七尺帆船队”等老牌船队将继续为冠军而战以外，今年还有 “广东海上项目训练中心 微信梦之队”、意大利“M.A.R.C.-I 队”、捷克“FireStarter队”、西班牙“苏豪爵士队”等超强新手船队前来踢馆，其中不乏在各大国际帆船赛上获得冠军的船队及船长，例如：捷克“FireStarter队”船长Evgenii Nikiforov曾在普吉岛泰王杯帆船赛中夺得第一名，西班牙“苏豪爵士队”船长延斯林登在两届苏黎世“国王杯”获得过冠军……

　　相信今年First 40.7统一组别的比拼将异常激烈。

　　华帝为夺冠抢奥运冠军 浪骑表示很淡定

　　对于夺冠，去年与冠军失之交臂的“华帝聚能号”队显得志在必得，今年船队在保留大部分老船员的基础上，还引进了一名猛将——澳大利亚冠军选手Malcolm Page，他是北京和伦敦两届奥运会的帆船金牌得主、八次世锦赛冠军，实力不容小觑。

　　去年冠军“万科浪骑队”的总经理武勇对于卫冕之路则表示的很淡定，他认为只要比拼出船队的最佳水平，能否夺冠并不是最重要的，并且他们会逐年减少外援，逐步培养本土选手。



华帝聚能号



万科浪骑队

　　航海家族再战中国杯只为登上领奖台

　　俄罗斯“七尺帆船队”是一支由父子并肩作战的航海家族组成的实力船队，船长父亲Mikhail Ermakov是俄罗斯帆船协会的副主席，他的儿子从小便跟随父亲一起航海，经历无数大风大浪，此次更是挑起大梁，担任舵手的关键岗位。Mikhail说，“航海赋予我生命能量和动力，离开帆船这项运动，我无法想象我的生活将会变得怎样”，正是因为他们“生命在于航海”的坚定信念，让他们连续六年不远万里从俄罗斯赶赴中国，参加中国杯帆船赛，Mikhail说，“中国杯给我们印象最好的有两点：船队的高水准及统一设计的赛船”。对于他们来说，在中国杯最大的遗憾是，没有登上过领奖台，去年最好的成绩也只是第11名。因此，对于这一次全新的旅程，七尺帆船队的船员们已经做好准备，为中国杯的最高荣誉殿堂发起新一轮的挑战。

七尺帆船队

　　微信梦之队首战中国杯

　　老将不甘示弱，新手也虎视眈眈。对于首次组队参加中国杯的广东海上项目训练中心微信梦之队来说，这将是一次陌生而充满挑战的旅程。这是一支由现役和已退役的中国帆船教练员、运动员及帆船爱好者组成的船队，许多队员均有八年以上小型竞赛帆船的驾驶与比赛经验，曾多次在国内外男子激光级、男子470级帆船比赛中取得较为优异的运动成绩。另外也有部分船员曾参加过司南杯、环海南岛、太湖杯等大帆船比赛，实战经验比较丰富。

　　尽管对于此次参加亚太区最大规模的First40.7统一设计组别略感生疏，但是微信梦之队的船员们都表现出了勇敢、坚韧、自信和不服输的精神，说到此次对中国杯有什么期待，他们也表示，“这次并没有要求非要给自己定在一个什么样的位置上，更重要的是先向其他船队的优秀选手学习，在中国杯这个大舞台上和各国帆船好手学习、交流、吸取经验，掌握一定的技巧，以此来提升自己。”

　　打造国际航海交流平台 培养更多帆船爱好者

　　对于已经走过第八个年头的中国杯来说，无疑已经成为了国内其他城市帆船赛事的标杆和旗帜，但似乎中国杯并不满足于此，中国杯帆船赛组委会副秘书长钟勇说：“我们更希望中国杯能够代表中国高水平的帆船好手跟国际选手之间的技术交流，能够把中国六百年的航海文明和航海文化通过中国杯这个平台跟国际间的航海文化进行交流。通过航海界的国际交流最终带动城市与城市之间的互动，商业的往来，我想这才是最重要的。我们希望中国杯能够在未来中国航海事业中为国家和民族贡献一份力量，让越来越多国人对航海感兴趣，培养更多的航海爱好者。”

10月24-27日，到深圳海上运动基地，去领略千帆竞发、百舸争流的壮观场面吧！