克利伯环球帆船赛激战正酣 参赛队逼近巽他海峡

　　本报讯 2009-2010赛季克利伯环球帆船赛第四赛段首个航段、由澳大利亚杰拉尔德顿站至新加坡站的比赛已进行了9日有余。截至昨晚，10支参赛船队均已逼近位于爪哇岛和苏门答腊岛间的巽他海峡，与终点的距离已不足750海里。克里斯领衔的“青岛号”目前暂列第九，但与领头雁“西澳号”的差距仅为43海里。

　　本航段比赛的航程为2170海里，“克利伯”组委会在航线中途设置了一个“得分门”。鉴于选择通过 “得分门”会打乱船队既定的航行计划，导致得不偿失，克里斯在几天前作出了从西侧绕过“得分门”的战略部署，并希望藉此跻身领航集团。遗憾的是此举收效甚微，对此，克里斯无奈地表示：“这几天我们所遭遇的风力状况与天气预报所说的那样大相径庭，现在我们只能尽人事，听天命了！ ”

　　三名中国籍船员高红、张立中和孙海洋目前正跟随“青岛号”在波澜壮阔的印度洋上乘风破浪。根据“克利伯”官网的预测，各船队将于1月20日左右抵达新加坡，并于2月2日踏上前来青岛的征程。

　　(本报记者 孙 飞)

　　本报讯 2009-2010赛季克利伯环球帆船赛第四赛段首个航段、由澳大利亚杰拉尔德顿站至新加坡站的比赛已进行了9日有余。截至昨晚，10支参赛船队均已逼近位于爪哇岛和苏门答腊岛间的巽他海峡，与终点的距离已不足750海里。克里斯领衔的“青岛号”目前暂列第九，但与领头雁“西澳号”的差距仅为43海里。

　　本航段比赛的航程为2170海里，“克利伯”组委会在航线中途设置了一个“得分门”。鉴于选择通过 “得分门”会打乱船队既定的航行计划，导致得不偿失，克里斯在几天前作出了从西侧绕过“得分门”的战略部署，并希望藉此跻身领航集团。遗憾的是此举收效甚微，对此，克里斯无奈地表示：“这几天我们所遭遇的风力状况与天气预报所说的那样大相径庭，现在我们只能尽人事，听天命了！ ”

　　三名中国籍船员高红、张立中和孙海洋目前正跟随“青岛号”在波澜壮阔的印度洋上乘风破浪。根据“克利伯”官网的预测，各船队将于1月20日左右抵达新加坡，并于2月2日踏上前来青岛的征程。

　　(本报记者 孙 飞)