青岛帆船拉力赛采访手记：随着帆船运动悟人生

　　乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海！

　　每当我看到这句诗，心底都有着按捺不住的冲动。大海是男儿的梦想。如果说当个远航的水手是成为男子汉的修炼，那么驾驶帆船去航行，就是男人心底永远的青春期，是对海洋的自由向往。而几天前的2009“市长杯”大连—青岛帆船拉力赛让我圆梦，在为期两天的比赛中，我全程跟随“鹰谷号”大帆船参加了比赛，从帆船中感受自由，用航海感悟人生。

　　37节的阵风，四五米的大浪

　　“我永远都不要再坐帆船啦！永远！”在2009大连—青岛帆船拉力赛中，与记者同船的一位厦门队女队员林惟这样表达自己的感受。在比赛第一天巨大的风浪中，帆船无助地飘来晃去，像风中的落叶，晕船的她吐得一塌糊涂。而当比赛结束后，再与记者沟通时，她却改变了自己的想法，她说：“我想到过放弃，但帆船带给我人生的感悟，帆船为我展示了无可抵挡的魅力。我开始喜欢这项运动，现在它已经成了我人生的一个追求。”

　　她的变化我不能完全体会，因为不晕船的我在风浪中已经完全被帆船所震撼，甚至享受着一叶扁舟与风浪搏斗所带来的刺激，在与天和海的搏斗中感悟、思索着帆船带给我的启示。

　　比赛的第一天下午，我们就遭遇了一场大风，达到11级(时速37节)的阵风携带着暴雨劈头盖脸的砸下来，船体右倾几乎达到40度，海水从四面八方往船上灌。“升帆！”“转舵！”老船长魏军大喊着，水手们按照他的指示做出相应动作。50尺长的“鹰谷号”在巨浪间穿行，我作为媒体船员按照规定不能参与操作，只能看着并记录着队友的行动，在风浪稍微平静的时候把一切整理下来。

　　37节的阵风，四五米的大浪。帆船就是用这样的方式来迎接着第一次乘坐帆船的我。

　　升起船帆，展现在你面前的就是整个世界

　　经过了第一天的狂风暴雨、巨浪滔天，第二天的比赛可谓是风和日丽，阳光明媚。帆船行驶在一望无际的平静的大海上，我们所有人都坐在甲板上，阳光洒在每个人的身上，一叶扁舟飘荡在海上，船上所有的人都不说话，只是坐着静静地遐想，享受着这份宁静。水手郭庆斌感慨地说：“这是一种极致的生活，让人很有收获感。”

　　这冰火两重天的明显对比，老船长魏军是这样表述他的感受：“帆船带给人的并非只有野性，更有人与海洋的交流，是航海使我们变得开朗了，胸怀也更加宽广了。只要一出海，我们就远离了城市的喧嚣。当你升起了船帆，展现在你面前的就是整个的世界。”这是魏军描述的在海上的感觉——很奇妙！

　　不错的，帆是自己升起来的，锚是自己拉起来的，我们已经扬帆出海了，航路上总会有风浪，总会有黑夜，风浪总会过去，太阳总会出来，坚持下去就会成功。

　　经过34个小时的行程，当“鹰谷号”帆船抵达比赛终点青岛奥帆中心泊岸时，帆船赛组委会的成员们用冰凉的啤酒、美味的烤肉，来犒劳这些归来的勇士们。笑声、口号声、啤酒瓶的碰撞声……纷纷交织在一起，原本平静的码头瞬间变得喧嚣起来。

　　“帆船其实更是一种文化”

　　说起老船长魏军，可是中国帆船界的一个标志性人物，他的身份是厦门顽石航海俱乐部的董事长，他不仅对帆船运动有着非同一般的痴迷，更致力于推动中国的帆船运动。十年来，他把时间奉献给帆船和大海，他的勇气、胆略以及精湛的航海技能扬名圈内。两天的比赛里，他与“鹰谷号”船长胡英江、船员郭庆斌、黎青一起与天斗、与海斗，征服了暴怒的大海。

　　“青岛的帆船氛围比厦门要好得多！”在船上谈起帆船运动的推广，魏军有着自己的看法，“青岛做得最好的一点，就是在帆船比赛中，不但强调它的体育竞技概念，更强化了它的文化概念。通过帆船去打造一个海洋城市的海洋文化内容，让人们通过帆船去喜欢大海，再从对大海的喜爱去参与帆船运动。”

　　是的，青岛，在打造帆船之都的过程中，也处于自己的青春期。帆船之都的形象与城市发展、文明建设、提升国际知名度、城市品牌直接关联。奥帆赛、帆船之都……有了这次直观的体验，我由衷地爱上了帆船这项运动，也更加希望青岛之帆借助奥运东风驶向一个新的目标。

　　本报记者 隋 峻

　　乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海！

　　每当我看到这句诗，心底都有着按捺不住的冲动。大海是男儿的梦想。如果说当个远航的水手是成为男子汉的修炼，那么驾驶帆船去航行，就是男人心底永远的青春期，是对海洋的自由向往。而几天前的2009“市长杯”大连—青岛帆船拉力赛让我圆梦，在为期两天的比赛中，我全程跟随“鹰谷号”大帆船参加了比赛，从帆船中感受自由，用航海感悟人生。

　　37节的阵风，四五米的大浪

　　“我永远都不要再坐帆船啦！永远！”在2009大连—青岛帆船拉力赛中，与记者同船的一位厦门队女队员林惟这样表达自己的感受。在比赛第一天巨大的风浪中，帆船无助地飘来晃去，像风中的落叶，晕船的她吐得一塌糊涂。而当比赛结束后，再与记者沟通时，她却改变了自己的想法，她说：“我想到过放弃，但帆船带给我人生的感悟，帆船为我展示了无可抵挡的魅力。我开始喜欢这项运动，现在它已经成了我人生的一个追求。”

　　她的变化我不能完全体会，因为不晕船的我在风浪中已经完全被帆船所震撼，甚至享受着一叶扁舟与风浪搏斗所带来的刺激，在与天和海的搏斗中感悟、思索着帆船带给我的启示。

　　比赛的第一天下午，我们就遭遇了一场大风，达到11级(时速37节)的阵风携带着暴雨劈头盖脸的砸下来，船体右倾几乎达到40度，海水从四面八方往船上灌。“升帆！”“转舵！”老船长魏军大喊着，水手们按照他的指示做出相应动作。50尺长的“鹰谷号”在巨浪间穿行，我作为媒体船员按照规定不能参与操作，只能看着并记录着队友的行动，在风浪稍微平静的时候把一切整理下来。

　　37节的阵风，四五米的大浪。帆船就是用这样的方式来迎接着第一次乘坐帆船的我。

　　升起船帆，展现在你面前的就是整个世界

　　经过了第一天的狂风暴雨、巨浪滔天，第二天的比赛可谓是风和日丽，阳光明媚。帆船行驶在一望无际的平静的大海上，我们所有人都坐在甲板上，阳光洒在每个人的身上，一叶扁舟飘荡在海上，船上所有的人都不说话，只是坐着静静地遐想，享受着这份宁静。水手郭庆斌感慨地说：“这是一种极致的生活，让人很有收获感。”

　　这冰火两重天的明显对比，老船长魏军是这样表述他的感受：“帆船带给人的并非只有野性，更有人与海洋的交流，是航海使我们变得开朗了，胸怀也更加宽广了。只要一出海，我们就远离了城市的喧嚣。当你升起了船帆，展现在你面前的就是整个的世界。”这是魏军描述的在海上的感觉——很奇妙！

　　不错的，帆是自己升起来的，锚是自己拉起来的，我们已经扬帆出海了，航路上总会有风浪，总会有黑夜，风浪总会过去，太阳总会出来，坚持下去就会成功。

　　经过34个小时的行程，当“鹰谷号”帆船抵达比赛终点青岛奥帆中心泊岸时，帆船赛组委会的成员们用冰凉的啤酒、美味的烤肉，来犒劳这些归来的勇士们。笑声、口号声、啤酒瓶的碰撞声……纷纷交织在一起，原本平静的码头瞬间变得喧嚣起来。

　　“帆船其实更是一种文化”

　　说起老船长魏军，可是中国帆船界的一个标志性人物，他的身份是厦门顽石航海俱乐部的董事长，他不仅对帆船运动有着非同一般的痴迷，更致力于推动中国的帆船运动。十年来，他把时间奉献给帆船和大海，他的勇气、胆略以及精湛的航海技能扬名圈内。两天的比赛里，他与“鹰谷号”船长胡英江、船员郭庆斌、黎青一起与天斗、与海斗，征服了暴怒的大海。

　　“青岛的帆船氛围比厦门要好得多！”在船上谈起帆船运动的推广，魏军有着自己的看法，“青岛做得最好的一点，就是在帆船比赛中，不但强调它的体育竞技概念，更强化了它的文化概念。通过帆船去打造一个海洋城市的海洋文化内容，让人们通过帆船去喜欢大海，再从对大海的喜爱去参与帆船运动。”

　　是的，青岛，在打造帆船之都的过程中，也处于自己的青春期。帆船之都的形象与城市发展、文明建设、提升国际知名度、城市品牌直接关联。奥帆赛、帆船之都……有了这次直观的体验，我由衷地爱上了帆船这项运动，也更加希望青岛之帆借助奥运东风驶向一个新的目标。

　　本报记者 隋 峻