无动力帆船历时两年多 中国人翟墨完成环球航海

　　16日上午的日照市万平口东南海域6海里处，海风习习，阳光明媚，一只孤帆进入人们的视野……是“日照”号船长翟墨回来了！是首次完成无动力帆船环球航海的中国人回来了！

　　10时许，在由13艘船组成的迎接编队的护拥下，山东人翟墨驾驶那艘熟悉的无动力帆船，安全靠泊日照市万平口码头。

　　在这里，翟墨受到人们英雄般的热情欢迎。护卫船只汽笛齐鸣，岸边升起五色彩烟，码头广场鼓乐齐奏。翟墨项戴花环，登上彩车，在市区进行了巡游，并在太阳广场参加了隆重的庆祝大会。在庆祝大会上，国家体育总局水上运动管理中心副主任李全海为翟墨颁发了“单人无动力帆船环球航海中国第一人”荣誉证书，交通运输部副部长徐祖远宣布：“日照”号暨中国首次单人无动力帆船环球航海圆满成功！

　　600年前，郑和七次下西洋，实现了中国最伟大的古代航海壮举，体现了中华民族走向海洋的气魄。2007年1月6日，翟墨从这里起航，历时两年多时间，顺利完成了中国人首次无动力帆船环球航海。日照市委书记杨军说：“我们张开双臂欢迎航海英雄翟墨顺利归来。你用力量和智慧与风浪搏击，我们为之骄傲，为之自豪，为之欢呼！”

　　位于黄海之滨的日照，因“日出初光先照”而得名，又名“太阳城”。翟墨归航之时，日照已在打造“水上运动之都”，有着国际领先水平的世界帆船比赛基地，并举办了2006年470级帆船世界锦标赛、2008年中日韩国际大帆船比赛等40余项重大体育赛事活动。

　　翟墨的家乡在泰山脚下，他自幼酷爱绘画，如今奇迹般地成为一名环球航行的船长。航海，已成为他生命中的不可分割的一部分。

　　“日照”号是一艘船长12米、宽4米的单桅单体帆船，船桅高18米，船体由碳素纤维和玻璃钢制成，重量轻、速度快。船上安装了全球定位系统、卫星通讯、风力掌舵器、电子掌舵器、淡水处理等设施，足以应付海上生活所需。

　　“日照”号起航后，沿黄海、东海、南海出境，经雅加达、马达加斯加、好望角，穿越巴拿马海峡，横跨印度洋、大西洋、太平洋海域，途经40多个国家和地区，航程3万多海里，于2008年12月12日抵达南中国海。从其所跨越的经度来看，实际已实现环球航行。

　　今年2月12日，翟墨驾船抵达海南三亚。经过维修调整后，踏上归航母港之旅，途中对深圳、厦门、上海等地进行了访问。此次回归日照，是为这次环球航行画上一个圆满句号。“回家感觉真好！”这是翟墨上岸后的第一句话。

　　对于航海，翟墨是半路出家，却是极度痴迷的。2000年时，他买了第一艘帆船之后，就把房子卖掉，住在了船里。然后一直在南太平洋里航行，去了很多岛屿。这次环球航行之前，他进行了长达6年的准备。

　　41岁的翟墨身上有一股山东硬汉的气魄，他是一个勇者。翟墨说，一个人航行过程中，是不可能到船舱睡觉的，只能整天呆在甲板上。而且，每次睡觉都要把自己绑在船上，睡上两三个小时。中间还要不时起来检查船的走向，以便及时调整偏差。单人作环球远航是一种内心的磨炼，磨炼人对恐惧、孤独、寂寞的承受力，挑战自己的极限。

　　翟墨说，航海不光是一种运动休闲，更是一种生活方式。虽然，这种生活方式形式上很苦。从上船开始，刷牙、洗脸、洗澡基本上都免了。漂泊在海上的日子几乎吃不到新鲜蔬菜，每天基本只吃一顿饭。煮方便面，放两个鸡蛋进去，或者再吃点肉罐头。以致时间长了，看一眼都想吐，不过为了补充体力，还得硬着头皮吞下去。

　　旅程中充满了风险，不仅要与恶劣天气和海浪搏斗，还要应付各种突发险情。有一次，帆船的方向舵的螺丝被风浪打断了，只能启动备用舵靠人力掌舵航行。翟墨说：“如果能够这样坚持10天，就能到马达加斯加，如果不能坚持，可能就是船毁人亡。”就这样支撑了5天之后，翟墨靠上了英属迭戈加西亚岛一个军事基地。在这里，12个大兵如临大敌。而翟墨却像找到了自己的床。“我一屁股坐在地上，怎么样都无所谓了。”翟墨说。

　　对翟墨来说，最幸福的莫过于风浪之后，尽情地去欣赏沿途各地的民俗风情，感受当地人的盛情。在夏威夷，口岸管理当局甚至免去了他所有签证费用，并给予翟墨可停留半年的签证。这样，他可以在夏威夷轻松地举办个人画展。

　　“如果有一条船，就能沿着这个圆形的充满水的星球，到世界任何想去的地方。”翟墨说，航海不只是为了征服海洋，他是在通过航海，亲身接触沿途居民的风土人情，感受研究他们的风俗，这也是一次文化之旅。

　　翟墨的环球航行受到了人们的关注，也得到海内外的大力支持。“在这次环球航海中，我不是一个人。”翟墨说。

　　16日上午的日照市万平口东南海域6海里处，海风习习，阳光明媚，一只孤帆进入人们的视野……是“日照”号船长翟墨回来了！是首次完成无动力帆船环球航海的中国人回来了！

　　10时许，在由13艘船组成的迎接编队的护拥下，山东人翟墨驾驶那艘熟悉的无动力帆船，安全靠泊日照市万平口码头。

　　在这里，翟墨受到人们英雄般的热情欢迎。护卫船只汽笛齐鸣，岸边升起五色彩烟，码头广场鼓乐齐奏。翟墨项戴花环，登上彩车，在市区进行了巡游，并在太阳广场参加了隆重的庆祝大会。在庆祝大会上，国家体育总局水上运动管理中心副主任李全海为翟墨颁发了“单人无动力帆船环球航海中国第一人”荣誉证书，交通运输部副部长徐祖远宣布：“日照”号暨中国首次单人无动力帆船环球航海圆满成功！

　　600年前，郑和七次下西洋，实现了中国最伟大的古代航海壮举，体现了中华民族走向海洋的气魄。2007年1月6日，翟墨从这里起航，历时两年多时间，顺利完成了中国人首次无动力帆船环球航海。日照市委书记杨军说：“我们张开双臂欢迎航海英雄翟墨顺利归来。你用力量和智慧与风浪搏击，我们为之骄傲，为之自豪，为之欢呼！”

　　位于黄海之滨的日照，因“日出初光先照”而得名，又名“太阳城”。翟墨归航之时，日照已在打造“水上运动之都”，有着国际领先水平的世界帆船比赛基地，并举办了2006年470级帆船世界锦标赛、2008年中日韩国际大帆船比赛等40余项重大体育赛事活动。

　　翟墨的家乡在泰山脚下，他自幼酷爱绘画，如今奇迹般地成为一名环球航行的船长。航海，已成为他生命中的不可分割的一部分。

　　“日照”号是一艘船长12米、宽4米的单桅单体帆船，船桅高18米，船体由碳素纤维和玻璃钢制成，重量轻、速度快。船上安装了全球定位系统、卫星通讯、风力掌舵器、电子掌舵器、淡水处理等设施，足以应付海上生活所需。

　　“日照”号起航后，沿黄海、东海、南海出境，经雅加达、马达加斯加、好望角，穿越巴拿马海峡，横跨印度洋、大西洋、太平洋海域，途经40多个国家和地区，航程3万多海里，于2008年12月12日抵达南中国海。从其所跨越的经度来看，实际已实现环球航行。

　　今年2月12日，翟墨驾船抵达海南三亚。经过维修调整后，踏上归航母港之旅，途中对深圳、厦门、上海等地进行了访问。此次回归日照，是为这次环球航行画上一个圆满句号。“回家感觉真好！”这是翟墨上岸后的第一句话。

　　对于航海，翟墨是半路出家，却是极度痴迷的。2000年时，他买了第一艘帆船之后，就把房子卖掉，住在了船里。然后一直在南太平洋里航行，去了很多岛屿。这次环球航行之前，他进行了长达6年的准备。

　　41岁的翟墨身上有一股山东硬汉的气魄，他是一个勇者。翟墨说，一个人航行过程中，是不可能到船舱睡觉的，只能整天呆在甲板上。而且，每次睡觉都要把自己绑在船上，睡上两三个小时。中间还要不时起来检查船的走向，以便及时调整偏差。单人作环球远航是一种内心的磨炼，磨炼人对恐惧、孤独、寂寞的承受力，挑战自己的极限。

　　翟墨说，航海不光是一种运动休闲，更是一种生活方式。虽然，这种生活方式形式上很苦。从上船开始，刷牙、洗脸、洗澡基本上都免了。漂泊在海上的日子几乎吃不到新鲜蔬菜，每天基本只吃一顿饭。煮方便面，放两个鸡蛋进去，或者再吃点肉罐头。以致时间长了，看一眼都想吐，不过为了补充体力，还得硬着头皮吞下去。

　　旅程中充满了风险，不仅要与恶劣天气和海浪搏斗，还要应付各种突发险情。有一次，帆船的方向舵的螺丝被风浪打断了，只能启动备用舵靠人力掌舵航行。翟墨说：“如果能够这样坚持10天，就能到马达加斯加，如果不能坚持，可能就是船毁人亡。”就这样支撑了5天之后，翟墨靠上了英属迭戈加西亚岛一个军事基地。在这里，12个大兵如临大敌。而翟墨却像找到了自己的床。“我一屁股坐在地上，怎么样都无所谓了。”翟墨说。

　　对翟墨来说，最幸福的莫过于风浪之后，尽情地去欣赏沿途各地的民俗风情，感受当地人的盛情。在夏威夷，口岸管理当局甚至免去了他所有签证费用，并给予翟墨可停留半年的签证。这样，他可以在夏威夷轻松地举办个人画展。

　　“如果有一条船，就能沿着这个圆形的充满水的星球，到世界任何想去的地方。”翟墨说，航海不只是为了征服海洋，他是在通过航海，亲身接触沿途居民的风土人情，感受研究他们的风俗，这也是一次文化之旅。

　　翟墨的环球航行受到了人们的关注，也得到海内外的大力支持。“在这次环球航海中，我不是一个人。”翟墨说。