沃尔沃环球帆船赛第八赛段收帆 绿蛟龙获第三

　　华奥星空讯 沃尔沃环球帆船赛结束了第八赛段，中国/爱尔兰船队“绿蛟龙”号6月11日 晨抵达瑞典，夺得高威-马斯特兰德赛段的季军。

　　这已经是“绿蛟龙”连续第二次等上领奖台了。爱立信4队赢得赛段的冠军，已经领先其他15分，为其最终赢得整个赛季的冠军又迈出了坚实的一步。余下的赛段只剩下3个得分机会，最多才能获得20分。

　　第八赛段是迄今最短的一段，但整个航行期间队员们需要不停转向、抢风，从爱尔兰到瑞典的每一刻都需要有船员操控，队员们都已经筋疲力尽。“绿蛟龙”号船长伊恩说：“这些短程沿海岸航行的赛段非常困难，自从我们离开高威，直到抵达终点，我们都没有休息过。我们需要不停地做决定、换帆、分配队员们的工作。期间，只有一小段时间我们乘机休息了一下，因为如果再不休息，我们就真有麻烦了。当我们完成鹿特丹环岛赛，刚巧遇上大风的顺风航行，而大家都已经非常疲惫了，就稍事休息了一下。但接下来在比赛结束前的24小时里，我们又变得相当疲惫。”

　　“绿蛟龙”从第一天开始就跑在第一，一直带领其余6支船队通过灯塔岛，随着爱立信4队和电讯黑队逐渐威胁到其第一的位置，“绿蛟龙”仍然保持着第二。伊恩说：“我们这个赛段的航行堪称完美，因为我们没有必要觉得沮丧。这一赛段，我们在技术上为自己加分。我们选择了和其他船队完全不同的航线，这一决定明显颇有成效。可惜最后关头，当我们直线航行前往终点时，他们超越了我们。”在航行的最后一个早晨，彪马队仅以50秒的优势从“绿蛟龙”手中夺走了亚军的位置。“绿蛟龙”屈居第三。

　　由于马斯特兰德的地理情况，船队休整情况受限。这也意味着任何修理和维护必须由船员自己完成，没有新帆，没有新的食物或其他新的配备可以带上船。当然，更换船员还是可以的，郭川这一赛段将回归队伍，换下上一赛段代替起执行媒体船员义务的东南电视台记者黄剑。很快，第九赛段将在2009年6月14日(本周日)当地时间下午13:00起航。

　　华奥星空讯 沃尔沃环球帆船赛结束了第八赛段，中国/爱尔兰船队“绿蛟龙”号6月11日 晨抵达瑞典，夺得高威-马斯特兰德赛段的季军。

　　这已经是“绿蛟龙”连续第二次等上领奖台了。爱立信4队赢得赛段的冠军，已经领先其他15分，为其最终赢得整个赛季的冠军又迈出了坚实的一步。余下的赛段只剩下3个得分机会，最多才能获得20分。

　　第八赛段是迄今最短的一段，但整个航行期间队员们需要不停转向、抢风，从爱尔兰到瑞典的每一刻都需要有船员操控，队员们都已经筋疲力尽。“绿蛟龙”号船长伊恩说：“这些短程沿海岸航行的赛段非常困难，自从我们离开高威，直到抵达终点，我们都没有休息过。我们需要不停地做决定、换帆、分配队员们的工作。期间，只有一小段时间我们乘机休息了一下，因为如果再不休息，我们就真有麻烦了。当我们完成鹿特丹环岛赛，刚巧遇上大风的顺风航行，而大家都已经非常疲惫了，就稍事休息了一下。但接下来在比赛结束前的24小时里，我们又变得相当疲惫。”

　　“绿蛟龙”从第一天开始就跑在第一，一直带领其余6支船队通过灯塔岛，随着爱立信4队和电讯黑队逐渐威胁到其第一的位置，“绿蛟龙”仍然保持着第二。伊恩说：“我们这个赛段的航行堪称完美，因为我们没有必要觉得沮丧。这一赛段，我们在技术上为自己加分。我们选择了和其他船队完全不同的航线，这一决定明显颇有成效。可惜最后关头，当我们直线航行前往终点时，他们超越了我们。”在航行的最后一个早晨，彪马队仅以50秒的优势从“绿蛟龙”手中夺走了亚军的位置。“绿蛟龙”屈居第三。

　　由于马斯特兰德的地理情况，船队休整情况受限。这也意味着任何修理和维护必须由船员自己完成，没有新帆，没有新的食物或其他新的配备可以带上船。当然，更换船员还是可以的，郭川这一赛段将回归队伍，换下上一赛段代替起执行媒体船员义务的东南电视台记者黄剑。很快，第九赛段将在2009年6月14日(本周日)当地时间下午13:00起航。