沃尔沃环球帆船赛青岛站港内赛 爱立信排名第一

新华网
　　本报讯 记者陈思彤报道：沃尔沃盛事管理(英国)有限公司消息，因为天气原因推迟了两天才举行的2008-2009沃尔沃环球帆船赛青岛港内赛2月9日终于顺利进行，最终，爱立信4队、电讯蓝队、彪马队和绿蛟龙队获得前四名。

　　原定于2月7日举行的港内赛因为大雾和无风，不得不推迟。2月9日上午，青岛浮山湾上南风二三级，能见度达到比赛要求。在风向稳定后，赛事组委会迅速布标，比赛于10点45分开始。

　　当天的港内赛一共进行了两轮，每轮跑两圈。第一轮比赛开始时风速7节，场地长度设定为了1.6英里。电讯蓝队率先冲过起跑线，紧随其后的是绿蛟龙队，但是后半程表现出色的是绿蛟龙和爱立信4队。绿蛟龙一度领先爱立信队一两个船身，但经验老到的爱立信4队船长托尔本·格雷尔采用压制战术，不让绿蛟龙获得上风机会，尽管后者几次换舷转向，但都没有成功，爱立信4队最终以37秒的优势第一个冲过终点，取得第一轮的胜利。彪马和蓝队分获三四名。

　　此时风速已减低到5节，在竞赛委员会重新布标后，比赛场地长度被缩减为1英里。蓝队抢到了有力的右舷位置，并从始至终保持领先。爱立信4队依然保持了其稳健的风格，未出现任何操作失误。绿蛟龙队在出发后，选择了左边的航道，偏离其他三艘赛船。这个决定让他们付出了沉重的代价。他们几次换舷转向，试图获得有力风势，无奈浮山湾上的风力越来越弱，他们的航行距离过大，耽误了太多时间，一直落在后面。最终蓝队成为第二轮比赛的获胜者，爱立信4队获得第二名，彪马队利用绿蛟龙的失误，摘取第三的位置，绿蛟龙则位居第四。

　　爱立信4队船长托尔本则继续保持低调的作风和言谈：“我很高兴。我们比得不错，获得了一些分数。但是今天的比赛确实不易，我很高兴我们在这样的条件下取胜。”

　　两轮比赛结束后，爱立信以一个第一、一个第二的成绩取得综合排名第一，获得青岛港内赛冠军，蓝队因第二轮的出色发挥，获得总成绩第二名，取得港内赛亚军。彪马队和绿蛟龙队综合成绩一样，但比赛规则规定在两轮积分相等的情况下，第二轮得分高者取胜，彪马队因此幸运获得季军。获得前四名的这四支船队分别得到4分、3.5分、3分和2.5分。从名次上看，延续了赛段结束的排名。爱立信继续以49分的成绩高居榜首，绿蛟龙30分名列第四。

　　青岛港内赛结束后，所有船队将修整三天，为14日起航的青岛至里约热内卢第五赛段做准备。

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　　本报讯 记者陈思彤报道：沃尔沃盛事管理(英国)有限公司消息，因为天气原因推迟了两天才举行的2008-2009沃尔沃环球帆船赛青岛港内赛2月9日终于顺利进行，最终，爱立信4队、电讯蓝队、彪马队和绿蛟龙队获得前四名。

　　原定于2月7日举行的港内赛因为大雾和无风，不得不推迟。2月9日上午，青岛浮山湾上南风二三级，能见度达到比赛要求。在风向稳定后，赛事组委会迅速布标，比赛于10点45分开始。

　　当天的港内赛一共进行了两轮，每轮跑两圈。第一轮比赛开始时风速7节，场地长度设定为了1.6英里。电讯蓝队率先冲过起跑线，紧随其后的是绿蛟龙队，但是后半程表现出色的是绿蛟龙和爱立信4队。绿蛟龙一度领先爱立信队一两个船身，但经验老到的爱立信4队船长托尔本·格雷尔采用压制战术，不让绿蛟龙获得上风机会，尽管后者几次换舷转向，但都没有成功，爱立信4队最终以37秒的优势第一个冲过终点，取得第一轮的胜利。彪马和蓝队分获三四名。

　　此时风速已减低到5节，在竞赛委员会重新布标后，比赛场地长度被缩减为1英里。蓝队抢到了有力的右舷位置，并从始至终保持领先。爱立信4队依然保持了其稳健的风格，未出现任何操作失误。绿蛟龙队在出发后，选择了左边的航道，偏离其他三艘赛船。这个决定让他们付出了沉重的代价。他们几次换舷转向，试图获得有力风势，无奈浮山湾上的风力越来越弱，他们的航行距离过大，耽误了太多时间，一直落在后面。最终蓝队成为第二轮比赛的获胜者，爱立信4队获得第二名，彪马队利用绿蛟龙的失误，摘取第三的位置，绿蛟龙则位居第四。

　　爱立信4队船长托尔本则继续保持低调的作风和言谈：“我很高兴。我们比得不错，获得了一些分数。但是今天的比赛确实不易，我很高兴我们在这样的条件下取胜。”

　　两轮比赛结束后，爱立信以一个第一、一个第二的成绩取得综合排名第一，获得青岛港内赛冠军，蓝队因第二轮的出色发挥，获得总成绩第二名，取得港内赛亚军。彪马队和绿蛟龙队综合成绩一样，但比赛规则规定在两轮积分相等的情况下，第二轮得分高者取胜，彪马队因此幸运获得季军。获得前四名的这四支船队分别得到4分、3.5分、3分和2.5分。从名次上看，延续了赛段结束的排名。爱立信继续以49分的成绩高居榜首，绿蛟龙30分名列第四。

　　青岛港内赛结束后，所有船队将修整三天，为14日起航的青岛至里约热内卢第五赛段做准备。