青岛迎来环球帆船赛 大雾和风力不足使比赛推迟

　　这几天，青岛奥帆基地格外热闹，因为被誉为“航海珠峰”的沃尔沃环球帆船赛来到了中国，而且比赛也首次出现了中国元素——中国与爱尔兰联合参赛船队“绿蛟龙”号。

　　沃尔沃环球帆船赛是世界上最具影响力的专业帆船赛之一。2008-09赛季的沃尔沃环球帆船赛共分为9个赛段，航程37000海里。参赛船队自去年10月从西班牙阿利坎特起航后，将横跨大西洋、印度洋、太平洋，4次穿越赤道，期间在南非开普敦、印度科钦、新加坡、中国青岛、巴西里约热内卢、美国波士顿、爱尔兰高威、瑞典歌德堡和斯德哥尔摩等9个港口城市停靠，最终于2009年6月末抵达俄罗斯圣彼得堡，整个赛程时长约9个月。

　　含有中国元素的“绿蛟龙”号是本次比赛中最受关注的船队。从第一赛段开始，“绿蛟龙”号就经受着一个又一个考验。第一赛段时，龙骨遭受撞击，船帆破裂；第二赛段，一根主帆杆断成了两根；第三赛段，尽管没有出现太大的问题，但是媒体船员郭川的鼻子受伤，船长伊恩的肩膀受到撞击。

　　刚完成的第四赛段是迄今为止最为困难的一个阶段。不仅天气情况恶劣，而且还十分多变。船员们离开35摄氏度的新加坡前往气温在零度左右的青岛。还有大风大浪也在不断考验着船只。“绿蛟龙”号先是前帆支索断裂，之后又是船首舱板开裂，不得不在传统的新年除夕夜停靠菲律宾的某港口对船只进行临时的修复。1月31日晚上，“绿蛟龙”号带着遍体鳞伤抵达了第4赛段的终点青岛。“绿蛟龙”号是第4支抵达青岛的船队，其他3支是爱立信4队、电讯蓝队和彪马队。而另外4支船队，俄罗斯队因资金问题暂时退出，其余3支因船伤势严重，正在修缮过程中。

　　所有船队在青岛停留约两周，修理船体，为下一阶段的比赛进行准备。期间，进行港内赛的比赛。港内赛原定在2月7日进行，但是由于青岛大雾和风力不足，比赛不得不一再推迟。这是本赛季第三站港内赛，一站港内赛最多进行两场，第一名得4分，第二名获得3.5分。

　　2月14日将开始从青岛到里约热内卢的第五赛段比赛，赛段航程12300海里，是本赛季最长的一个赛段，预计航行时间34天，预计抵达里约热内卢的时间为3月20日。

　　截止到目前位置，列总积分榜前3位的分别是爱立信4队、电讯蓝队和彪马队，绿蛟龙队暂列第4名。据“绿蛟龙”队船长伊恩介绍，“绿蛟龙”队的最终目标是冲击前3名。

　　这几天，青岛奥帆基地格外热闹，因为被誉为“航海珠峰”的沃尔沃环球帆船赛来到了中国，而且比赛也首次出现了中国元素——中国与爱尔兰联合参赛船队“绿蛟龙”号。

　　沃尔沃环球帆船赛是世界上最具影响力的专业帆船赛之一。2008-09赛季的沃尔沃环球帆船赛共分为9个赛段，航程37000海里。参赛船队自去年10月从西班牙阿利坎特起航后，将横跨大西洋、印度洋、太平洋，4次穿越赤道，期间在南非开普敦、印度科钦、新加坡、中国青岛、巴西里约热内卢、美国波士顿、爱尔兰高威、瑞典歌德堡和斯德哥尔摩等9个港口城市停靠，最终于2009年6月末抵达俄罗斯圣彼得堡，整个赛程时长约9个月。

　　含有中国元素的“绿蛟龙”号是本次比赛中最受关注的船队。从第一赛段开始，“绿蛟龙”号就经受着一个又一个考验。第一赛段时，龙骨遭受撞击，船帆破裂；第二赛段，一根主帆杆断成了两根；第三赛段，尽管没有出现太大的问题，但是媒体船员郭川的鼻子受伤，船长伊恩的肩膀受到撞击。

　　刚完成的第四赛段是迄今为止最为困难的一个阶段。不仅天气情况恶劣，而且还十分多变。船员们离开35摄氏度的新加坡前往气温在零度左右的青岛。还有大风大浪也在不断考验着船只。“绿蛟龙”号先是前帆支索断裂，之后又是船首舱板开裂，不得不在传统的新年除夕夜停靠菲律宾的某港口对船只进行临时的修复。1月31日晚上，“绿蛟龙”号带着遍体鳞伤抵达了第4赛段的终点青岛。“绿蛟龙”号是第4支抵达青岛的船队，其他3支是爱立信4队、电讯蓝队和彪马队。而另外4支船队，俄罗斯队因资金问题暂时退出，其余3支因船伤势严重，正在修缮过程中。

　　所有船队在青岛停留约两周，修理船体，为下一阶段的比赛进行准备。期间，进行港内赛的比赛。港内赛原定在2月7日进行，但是由于青岛大雾和风力不足，比赛不得不一再推迟。这是本赛季第三站港内赛，一站港内赛最多进行两场，第一名得4分，第二名获得3.5分。

　　2月14日将开始从青岛到里约热内卢的第五赛段比赛，赛段航程12300海里，是本赛季最长的一个赛段，预计航行时间34天，预计抵达里约热内卢的时间为3月20日。

　　截止到目前位置，列总积分榜前3位的分别是爱立信4队、电讯蓝队和彪马队，绿蛟龙队暂列第4名。据“绿蛟龙”队船长伊恩介绍，“绿蛟龙”队的最终目标是冲击前3名。