抵开普敦总分第三 环球帆船赛绿蛟龙号首战不错

　　图为“绿蛟龙”最后的冲刺(江泳涛供图)

　　华奥星空讯 中国-爱尔兰船队“绿蛟龙”号于11月3日上午第四个抵达南非开普敦，完成了沃尔沃环球帆船赛2008-2009赛季第一赛段6500海里的航程，即从西班牙阿利坎特至开普敦，当前总积分排在第三位。

　　当地时间上午9点12分，伊恩船长和他的多国船员通过了的终点桌湾，守住了总分季军的位置。经历了22天19小时12分钟35秒的海上生活，“绿蛟龙”船员最终踏上了南非大陆。

　　第一赛段的比赛跌宕起伏，“绿蛟龙”号船队、爱立信船队、彪马队轮番跃上首位。在加那利群岛“静默期”(即12小时内无需报告船队方位)，领航员莫尔决定采取西行策略，“绿蛟龙”号船队凭借这一策略缩短了和领先船队的差距，并一举超越他们，在费尔南多得分点获得4分。

　　低气压如期而至，领先的船队一路疾驰。爱立信4队抓住了这一契机，创造了单体船24小时航行最长距离597海里的世界纪录。但其他队伍就没有那么幸运了。“绿蛟龙”经历了极限条件和船体受损，虽然船体撞击没有严重到无法比赛的程度，但却让船队跟第一集团其他船队拉开了距离。当看到爱立信4队领先足足两天时，“绿蛟龙”号船员意识到跟首段冠军、亚军肯定无缘，于是展开了与爱立信3队的竞争。但遗憾的是，最终爱立信3队还是领先“绿蛟龙”27海里提前越过了终点线，“绿蛟龙”第四个通过终点。

　　由于赛前测量时发现违反沃尔沃环球帆船赛所规定的高度，爱立信3队被扣2分，最终在这个得分点获得4分，比随后到港的“绿蛟龙”号少1分。目前，得分榜前四位排名依次为：爱立信4队，彪马队，“绿蛟龙”号船队，爱立信3队。

　　后来西班牙电信蓝队、俄罗斯队、德尔塔-洛伊队也先后到港，积分依次排在上述四队之后。目前最后一条船西班牙电信黑队尚未抵达终点。

　　接下来在开普敦的10天，“绿蛟龙”号将修复船只，提高性能，然后开始下一个赛段。这条船由几家中国企业和爱尔兰旅游局赞助，船员来自多个国家，其中包括中国船员郭川。

　　2008-2009沃尔沃环球帆船赛10月初在西班牙的阿利坎特进行了港内比赛后，中旬由阿利坎特起锚。下一赛段是从开普敦到印度的利钦。随后经过新加坡，预计明年2月到达第四站青岛。总航程预计9个月，航行37000海里，终点是俄罗斯的圣彼得堡。(高进）

　　图为“绿蛟龙”最后的冲刺(江泳涛供图)

　　华奥星空讯 中国-爱尔兰船队“绿蛟龙”号于11月3日上午第四个抵达南非开普敦，完成了沃尔沃环球帆船赛2008-2009赛季第一赛段6500海里的航程，即从西班牙阿利坎特至开普敦，当前总积分排在第三位。

　　当地时间上午9点12分，伊恩船长和他的多国船员通过了的终点桌湾，守住了总分季军的位置。经历了22天19小时12分钟35秒的海上生活，“绿蛟龙”船员最终踏上了南非大陆。

　　第一赛段的比赛跌宕起伏，“绿蛟龙”号船队、爱立信船队、彪马队轮番跃上首位。在加那利群岛“静默期”(即12小时内无需报告船队方位)，领航员莫尔决定采取西行策略，“绿蛟龙”号船队凭借这一策略缩短了和领先船队的差距，并一举超越他们，在费尔南多得分点获得4分。

　　低气压如期而至，领先的船队一路疾驰。爱立信4队抓住了这一契机，创造了单体船24小时航行最长距离597海里的世界纪录。但其他队伍就没有那么幸运了。“绿蛟龙”经历了极限条件和船体受损，虽然船体撞击没有严重到无法比赛的程度，但却让船队跟第一集团其他船队拉开了距离。当看到爱立信4队领先足足两天时，“绿蛟龙”号船员意识到跟首段冠军、亚军肯定无缘，于是展开了与爱立信3队的竞争。但遗憾的是，最终爱立信3队还是领先“绿蛟龙”27海里提前越过了终点线，“绿蛟龙”第四个通过终点。

　　由于赛前测量时发现违反沃尔沃环球帆船赛所规定的高度，爱立信3队被扣2分，最终在这个得分点获得4分，比随后到港的“绿蛟龙”号少1分。目前，得分榜前四位排名依次为：爱立信4队，彪马队，“绿蛟龙”号船队，爱立信3队。

　　后来西班牙电信蓝队、俄罗斯队、德尔塔-洛伊队也先后到港，积分依次排在上述四队之后。目前最后一条船西班牙电信黑队尚未抵达终点。

　　接下来在开普敦的10天，“绿蛟龙”号将修复船只，提高性能，然后开始下一个赛段。这条船由几家中国企业和爱尔兰旅游局赞助，船员来自多个国家，其中包括中国船员郭川。

　　2008-2009沃尔沃环球帆船赛10月初在西班牙的阿利坎特进行了港内比赛后，中旬由阿利坎特起锚。下一赛段是从开普敦到印度的利钦。随后经过新加坡，预计明年2月到达第四站青岛。总航程预计9个月，航行37000海里，终点是俄罗斯的圣彼得堡。(高进）