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视频 | 万众期待,美洲杯世界巡回赛如期开赛

2021-2-4 05:51 · 赛领
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本帖最后由 小虫宁宁 于 2021-2-5 00:50 编辑


美洲杯世界巡回赛奥克兰站Day1集锦

北京时间17日上午10点,企盼已久的美洲杯世界巡回赛奥克兰站在新西兰奥克兰市区的怀特玛塔港正式开赛。说是世界巡回赛,但今年因新冠疫情,世界巡回赛系列的前两站和美洲杯青年帆船赛都被无奈取消,只剩下奥克兰站。今日奥克兰的海上可以用“船山船海”来形容,众多观赛船一早在场地C外选好位置下锚。开赛日选在星期四,依然阻挡不了新西兰人民想要观赛的热情,于是他们今天是这样上(hua)班(shui)的。

视频 | 万众期待,美洲杯世界巡回赛如期开赛w2.jpg

视频 | 万众期待,美洲杯世界巡回赛如期开赛w3.jpg
个人

首个竞赛日奥克兰天气十分给力:多云转晴,西南风,平均风速15-19节。宜帆船比赛,忌器材事故。

视频 | 万众期待,美洲杯世界巡回赛如期开赛w4.jpg

回归主题,在4场一对一的对抗赛后,纽约帆船俱乐部的美国魔法队(American Magic)以两场胜利,拿到2分暂列第一。新西兰酋长队积1分排名第二,意大利月神普拉达倍耐力队持1分排名第三,英国英力士队暂无赢分排名第四。

视频 | 万众期待,美洲杯世界巡回赛如期开赛w5.jpg

12月17日临时成绩   美洲杯官网

同样是1分,为什么新西兰酋长队和意大利队不是并列?因为在第一场比赛中新西兰队击败了意大利队。这场比赛的第一个迎风段,新西兰队就以41秒领先意大利队绕过门标然后就绝尘而去,最后以3分31秒强势领先意大利队冲线。

视频 | 万众期待,美洲杯世界巡回赛如期开赛w6.jpg

COR36 / Studio Borlenghi

第二场比赛美国魔法队以5分钟的领先击败了英国英力士队。英国队从这场就开启了他们不太顺畅的一天。离起航只有几分钟的时候,直播画面传来他们怀疑有器材事故,但在起航前几秒英国队还是决定参加这场比赛。

同样是第一个迎风段,美国队以50秒领先绕过上风门标,然后这场比赛开始变得没有悬念。在赛程中,美国队一度拉开英国队2000米的距离。英力士队舵手本.安斯利爵士在赛后连线中表示是舵被卡住。器材技术原因,甚是煎熬。

视频 | 万众期待,美洲杯世界巡回赛如期开赛w7.jpg

COR36 / Studio Borlenghi

第三场还是英国英力士队上场,对阵意大利。赛事组委会并没有留给英国队喘气的时间,英国队这第二场刚冲完线,第三场就已经在倒计时了。好在英国队在第三场起航前的船速和操作都看起来已无大碍。

起航前,英国队以右舷从起航区右侧驶向其航线,此时意大利队是在起航区左侧的左舷船。帆船比赛规则,左舷船让右舷船。意大利队见势一个迎风换舷,也成为右舷船。换舷结束后,两船相连,这时规则是上风让下风,也就是英国队要让意大利队。

视频 | 万众期待,美洲杯世界巡回赛如期开赛w8.jpg

  美洲杯官网

视频 | 万众期待,美洲杯世界巡回赛如期开赛w9.jpg

小科普:本届美洲杯赛船AC75的一项组别规则,为了安全起见,AC75以自身的船头、船尾、两侧水翼的外侧规划出一个虚拟的安全空间。在避让时,不仅是对船体本身,而是需要对这整个棱形的安全空间进行规避。

仲裁认为本.安斯利爵士在当时没有对安全空间进行完全的避让,英国队因此背负一个判罚。与此同时意大利队已经“飞”往起航线,展开一轮孤独的比赛。因为第一圈跑完,英国队就通知组委会,他们由于器材事故要退出本场比赛。这时意大利队就已经自动获胜,根本不用跑完整个赛程。

但意大利队则表示他们要安安静静地跑完,也是为了积累更多的实操数据资料。船队平时在奥克兰海域训练没有专门的区域,要规避很多私家船、轮渡船和海中间的礁石。现在有专门的区域,不跑白不跑。

今天的最后一场是大多数人最期待的对战 – 新西兰酋长队 VS 美国魔法队。3年前在百慕大,新西兰酋长队从美国甲骨文队手中夺走美洲杯还历历在目,转眼他们又以全新的单体水翼船型相遇在南半球。

视频 | 万众期待,美洲杯世界巡回赛如期开赛w10.jpg

新西兰酋长队起航前的船速并没有十分惊人,也没有与美国魔法队交集过多。美国队领先起航,直播中能听到新西兰的船员表示有器材技术问题。但新西兰队似乎没受太大影响,很快提速起来紧跟美国队。在第一个上风门标,美国队以15秒领先新西兰队进入第二个航段。此时两船差距275米。

在第二航段中,新西兰队选择了一条有利有弊的航线。利在于航行角度更深,能更直接地驶向下风标;弊在于他们不得不做更多的顺风换舷来保持这一航线。利弊之间,就没有对两船产生太大的差别。美国队领先17秒进入第三个航段。

而新西兰队在这个绕标点做出了比较冒险的决定,绕标后立刻迎风换舷。可惜操作不当,几乎直接把船停了。这一个失误,几秒之间美国队立马把差距从200米拉到了400米。

视频 | 万众期待,美洲杯世界巡回赛如期开赛w11.jpg

  美洲杯官网

但是,穷追不舍是新西兰队本场比赛的口号。在其滴水穿石的决心下,镜头拉向倒数第二个赛段,他们追上了!不仅追上,还以内侧船和下风船双重优势抵达门标。还有第三重优势,美国魔法队由于没有对安全空间让清,被仲裁判罚。比到这,新西兰队稳了吗?

新西兰队舵手彼得.博林在美国队内侧优势绕标后,顺风换舷进入小风区。美国队在此时重新得势,最后一个航程以12秒领先新西兰队冲线。彼得在赛后连线讲解员时说:“我们犯这么多错误,但最后也没有差太远”,语气淡定且乐观。

今日比赛概况到此告一段落。总的来说器材很大程度上决定成败,同时舵手在分秒之间对航线的选择也至关重要。这也只是比赛的第一天,相信各家的工程师今晚都要熬夜分析数据了。

明天同样时间,国内上午10点,新西兰下午3点,继续第二个竞赛日的4轮循环赛。

视频 | 万众期待,美洲杯世界巡回赛如期开赛w12.jpg



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美洲杯世界巡回赛奥克兰站Day1集锦

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回归主题,在4场一对一的对抗赛后,纽约帆船俱乐部的美国魔法队(American Magic)以两场胜利,拿到2分暂列第一。新西兰酋长队积1分排名第二,意大利月神普拉达倍耐力队持1分排名第三,英国英力士队暂无赢分排名第四。

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12月17日临时成绩   美洲杯官网

同样是1分,为什么新西兰酋长队和意大利队不是并列?因为在第一场比赛中新西兰队击败了意大利队。这场比赛的第一个迎风段,新西兰队就以41秒领先意大利队绕过门标然后就绝尘而去,最后以3分31秒强势领先意大利队冲线。

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第二场比赛美国魔法队以5分钟的领先击败了英国英力士队。英国队从这场就开启了他们不太顺畅的一天。离起航只有几分钟的时候,直播画面传来他们怀疑有器材事故,但在起航前几秒英国队还是决定参加这场比赛。

同样是第一个迎风段,美国队以50秒领先绕过上风门标,然后这场比赛开始变得没有悬念。在赛程中,美国队一度拉开英国队2000米的距离。英力士队舵手本.安斯利爵士在赛后连线中表示是舵被卡住。器材技术原因,甚是煎熬。

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第三场还是英国英力士队上场,对阵意大利。赛事组委会并没有留给英国队喘气的时间,英国队这第二场刚冲完线,第三场就已经在倒计时了。好在英国队在第三场起航前的船速和操作都看起来已无大碍。

起航前,英国队以右舷从起航区右侧驶向其航线,此时意大利队是在起航区左侧的左舷船。帆船比赛规则,左舷船让右舷船。意大利队见势一个迎风换舷,也成为右舷船。换舷结束后,两船相连,这时规则是上风让下风,也就是英国队要让意大利队。

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小科普:本届美洲杯赛船AC75的一项组别规则,为了安全起见,AC75以自身的船头、船尾、两侧水翼的外侧规划出一个虚拟的安全空间。在避让时,不仅是对船体本身,而是需要对这整个棱形的安全空间进行规避。

仲裁认为本.安斯利爵士在当时没有对安全空间进行完全的避让,英国队因此背负一个判罚。与此同时意大利队已经“飞”往起航线,展开一轮孤独的比赛。因为第一圈跑完,英国队就通知组委会,他们由于器材事故要退出本场比赛。这时意大利队就已经自动获胜,根本不用跑完整个赛程。

但意大利队则表示他们要安安静静地跑完,也是为了积累更多的实操数据资料。船队平时在奥克兰海域训练没有专门的区域,要规避很多私家船、轮渡船和海中间的礁石。现在有专门的区域,不跑白不跑。

今天的最后一场是大多数人最期待的对战 – 新西兰酋长队 VS 美国魔法队。3年前在百慕大,新西兰酋长队从美国甲骨文队手中夺走美洲杯还历历在目,转眼他们又以全新的单体水翼船型相遇在南半球。

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新西兰酋长队起航前的船速并没有十分惊人,也没有与美国魔法队交集过多。美国队领先起航,直播中能听到新西兰的船员表示有器材技术问题。但新西兰队似乎没受太大影响,很快提速起来紧跟美国队。在第一个上风门标,美国队以15秒领先新西兰队进入第二个航段。此时两船差距275米。

在第二航段中,新西兰队选择了一条有利有弊的航线。利在于航行角度更深,能更直接地驶向下风标;弊在于他们不得不做更多的顺风换舷来保持这一航线。利弊之间,就没有对两船产生太大的差别。美国队领先17秒进入第三个航段。

而新西兰队在这个绕标点做出了比较冒险的决定,绕标后立刻迎风换舷。可惜操作不当,几乎直接把船停了。这一个失误,几秒之间美国队立马把差距从200米拉到了400米。

视频 | 万众期待,美洲杯世界巡回赛如期开赛w11.jpg

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但是,穷追不舍是新西兰队本场比赛的口号。在其滴水穿石的决心下,镜头拉向倒数第二个赛段,他们追上了!不仅追上,还以内侧船和下风船双重优势抵达门标。还有第三重优势,美国魔法队由于没有对安全空间让清,被仲裁判罚。比到这,新西兰队稳了吗?

新西兰队舵手彼得.博林在美国队内侧优势绕标后,顺风换舷进入小风区。美国队在此时重新得势,最后一个航程以12秒领先新西兰队冲线。彼得在赛后连线讲解员时说:“我们犯这么多错误,但最后也没有差太远”,语气淡定且乐观。

今日比赛概况到此告一段落。总的来说器材很大程度上决定成败,同时舵手在分秒之间对航线的选择也至关重要。这也只是比赛的第一天,相信各家的工程师今晚都要熬夜分析数据了。

明天同样时间,国内上午10点,新西兰下午3点,继续第二个竞赛日的4轮循环赛。

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