36届美洲杯|AC75载入史册对决 英国队无败战绩晋级普拉达杯决赛

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第36届美洲杯普拉达杯DAY4集锦

1月23日，第三十六届美洲杯帆船赛普拉杯比赛的第二阶段循环赛开战。美国魔法队因为在第一阶段循环赛的最后一场比赛中翻船，导致了船只严重受损，退出了第二阶段的循环赛，将以循环赛第三名的成绩直接参与半决赛。今天英国英力士队与意大利月神普拉达倍耐力队的战况胶着，领先位置9次易主，但最终英国队在4连胜的强大气势下再次得胜，循环赛连得5分，无败战绩晋级普拉达杯决赛。



科普：普拉达杯比赛是决出本届美洲杯帆船赛挑战者资格的前站比赛。本届比赛由英国英力士队、意大利月神普拉达倍耐力队和美国魔法队三队角逐普拉达杯。普拉达杯分为循环赛、半决赛、决赛。循环赛第一名将直接晋级决赛，第二名和第三名则进行半决赛，半决赛获胜者进入决赛，落败者被淘汰。决赛获胜者成为本届美洲杯挑战者。挑战者将与上届冠军，也是本届比赛的卫冕者新西兰酋长队进行巅峰对决。新西兰酋长队不参与普拉达杯的比赛，而是在王座上等待挑战者出现。



今日风力18至12节，最高船速达到了50.29节。因为风摆变化多端，几次重新布标，比赛一再被推迟将近1小时。英国队因为斜拉器的问题也申请了15分钟的延迟。

在预备起航区域意大利在战术压制上仍表现的更为积极，不断寻找机会阻挡英国队以保持领先位置，这种急切的状态也让意大利队险些抢航，不得不在起航线前减速向下，丧失了领先优势，两队在起航线尽头几乎同时右舷冲出起航线。起航后两队一直处于相联状态，意大利队速度稍快微弱领先。



随后英国队率先转向，意大利队一直走到边界线处才转向赶上来，此时两队速度相当保持在35节左右。英国队再次转向到右舷，此时左舷上来的意大利队不得不转向避让。两队差距微小但英国占据上风，意大利抗议英国距离太近没有给予空间，裁判判定抗议无效。紧接着意大利突然出现了一个向上逼抢的动作，英国的紧急避让使得船失速不少。因为风摆的变化，意大利在到达门标处时不得不再次转向丧失了速度，英国队从意大利下风通过领先2秒绕标。





来到顺风航段，两队选择了不同航线，在绕标时英国队领先了9秒。在第三迎风航段，意大利队抓住了风摆再次领先，在到达门标时领先19秒。在第四顺风航段两队再次选择绕行不同标点。在到达标旁时差距缩小至10秒。两队都选择绕右标，意大利绕标后继续左舷行驶，英国队绕标后直接转向至右舷一气呵成，以免被意大利盖住了风。



英国再转向赶往赛区右侧，这是他们在前几场比赛中赢得胜利的关键，他们多次在右侧赛区赶上了阵风和向左的风摆。事实证明这次又押对宝了。英国速度提升，从意大利船头转向领先。在最后一次迎风绕标时，意大利队以1秒之差落后。在最后一个顺风航段，两队均选择左侧航线。经过几次转向英国队左舷行驶，处在直冲终点的方位线上且速度也优于意大利队，而右舷行驶的意大利队的角度无法冲线，此时英国队转向从意大利船头通过，领先33秒冲线。意大利队做出最后的努力，抗议左舷行驶的英国队没有做出避让，但裁判宣布抗议无效比赛结束。



赛后意大利月神普拉达倍耐力队舵手吉米·斯皮希尔（JIMMY SPITHILL）说：“我们抗议的时候双方速度都达到了45节，我们不得不做出避让，但裁判却觉得我们离得并没有很近，这让我感到有点惊讶。在迎风航段风向变化太多，有好几次我们应该转向的地方都没能转向，这也是为什么今天的赛况如此多变的原因，我们虽然没有得到想要的结果，但确实从中学到了很多，祝贺英力士队。”



从英国英力士队循环赛中的表现看来，他们在比赛中几乎没有失误，发挥十分稳定。虽然在对抗中趋于保守，但是对风摆的把握和航线的选择很果断也很准确。5连胜的辉煌战绩对接下来的普拉达杯决赛无疑增添了很强的信心，同时也为英国队争取了更多的时间对船只和船队进行休整。美国魔法队和意大利月神普拉达倍耐力队则要在6天后进行半决赛，半决赛落败的船队将告别本届美洲杯。对于美国队来说现在船只修复工作十分紧急，此前的连败成绩无疑也给他们带来很大的压力，半决赛将于1月29日至2月2日举行，让我们期待他们接下来的表现吧。

现场精彩图集

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第36届美洲杯普拉达杯DAY4集锦

1月23日，第三十六届美洲杯帆船赛普拉杯比赛的第二阶段循环赛开战。美国魔法队因为在第一阶段循环赛的最后一场比赛中翻船，导致了船只严重受损，退出了第二阶段的循环赛，将以循环赛第三名的成绩直接参与半决赛。今天英国英力士队与意大利月神普拉达倍耐力队的战况胶着，领先位置9次易主，但最终英国队在4连胜的强大气势下再次得胜，循环赛连得5分，无败战绩晋级普拉达杯决赛。



科普：普拉达杯比赛是决出本届美洲杯帆船赛挑战者资格的前站比赛。本届比赛由英国英力士队、意大利月神普拉达倍耐力队和美国魔法队三队角逐普拉达杯。普拉达杯分为循环赛、半决赛、决赛。循环赛第一名将直接晋级决赛，第二名和第三名则进行半决赛，半决赛获胜者进入决赛，落败者被淘汰。决赛获胜者成为本届美洲杯挑战者。挑战者将与上届冠军，也是本届比赛的卫冕者新西兰酋长队进行巅峰对决。新西兰酋长队不参与普拉达杯的比赛，而是在王座上等待挑战者出现。



今日风力18至12节，最高船速达到了50.29节。因为风摆变化多端，几次重新布标，比赛一再被推迟将近1小时。英国队因为斜拉器的问题也申请了15分钟的延迟。

在预备起航区域意大利在战术压制上仍表现的更为积极，不断寻找机会阻挡英国队以保持领先位置，这种急切的状态也让意大利队险些抢航，不得不在起航线前减速向下，丧失了领先优势，两队在起航线尽头几乎同时右舷冲出起航线。起航后两队一直处于相联状态，意大利队速度稍快微弱领先。



随后英国队率先转向，意大利队一直走到边界线处才转向赶上来，此时两队速度相当保持在35节左右。英国队再次转向到右舷，此时左舷上来的意大利队不得不转向避让。两队差距微小但英国占据上风，意大利抗议英国距离太近没有给予空间，裁判判定抗议无效。紧接着意大利突然出现了一个向上逼抢的动作，英国的紧急避让使得船失速不少。因为风摆的变化，意大利在到达门标处时不得不再次转向丧失了速度，英国队从意大利下风通过领先2秒绕标。





来到顺风航段，两队选择了不同航线，在绕标时英国队领先了9秒。在第三迎风航段，意大利队抓住了风摆再次领先，在到达门标时领先19秒。在第四顺风航段两队再次选择绕行不同标点。在到达标旁时差距缩小至10秒。两队都选择绕右标，意大利绕标后继续左舷行驶，英国队绕标后直接转向至右舷一气呵成，以免被意大利盖住了风。



英国再转向赶往赛区右侧，这是他们在前几场比赛中赢得胜利的关键，他们多次在右侧赛区赶上了阵风和向左的风摆。事实证明这次又押对宝了。英国速度提升，从意大利船头转向领先。在最后一次迎风绕标时，意大利队以1秒之差落后。在最后一个顺风航段，两队均选择左侧航线。经过几次转向英国队左舷行驶，处在直冲终点的方位线上且速度也优于意大利队，而右舷行驶的意大利队的角度无法冲线，此时英国队转向从意大利船头通过，领先33秒冲线。意大利队做出最后的努力，抗议左舷行驶的英国队没有做出避让，但裁判宣布抗议无效比赛结束。



赛后意大利月神普拉达倍耐力队舵手吉米·斯皮希尔（JIMMY SPITHILL）说：“我们抗议的时候双方速度都达到了45节，我们不得不做出避让，但裁判却觉得我们离得并没有很近，这让我感到有点惊讶。在迎风航段风向变化太多，有好几次我们应该转向的地方都没能转向，这也是为什么今天的赛况如此多变的原因，我们虽然没有得到想要的结果，但确实从中学到了很多，祝贺英力士队。”



从英国英力士队循环赛中的表现看来，他们在比赛中几乎没有失误，发挥十分稳定。虽然在对抗中趋于保守，但是对风摆的把握和航线的选择很果断也很准确。5连胜的辉煌战绩对接下来的普拉达杯决赛无疑增添了很强的信心，同时也为英国队争取了更多的时间对船只和船队进行休整。美国魔法队和意大利月神普拉达倍耐力队则要在6天后进行半决赛，半决赛落败的船队将告别本届美洲杯。对于美国队来说现在船只修复工作十分紧急，此前的连败成绩无疑也给他们带来很大的压力，半决赛将于1月29日至2月2日举行，让我们期待他们接下来的表现吧。

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