《逐浪太平洋 10》大溪地修船

这是一个技术贴，说说我们为什么急急忙忙赶到大溪地。海友号没有龙骨，所有铅重都在船底，对冲船的横移靠中心稳向板，稳向板可收可放，当完全收起时船底是平的，双舵板位置稍稍高于船底，船可以稳定坐滩。我们多次利用超差坐滩更换螺旋桨上的阳极，不怕搁浅是海友号的一大优点。

中心稳向板的支轴是穿洞焊在稳向板上面的，海友号是条铝船，所有附件都是铝制的，铝比钢要软很多，为了加固支轴和稳向板的连接，船厂设计了两个短楔，呈一字型焊在支轴两侧。

海友号在南美高纬度航行了两年，帆游了福克兰群岛、智利巴塔哥尼亚峡湾，来回过了两次德雷克海峡去了南极，行船在咆哮40度、狂怒50度，这两年海友号见过一些大风大浪。2019年在智利蒙特港吊船出水后，发现中心稳向板支轴固定短楔一侧出现裂纹。我们马上联系船厂，得知这个问题已经出现在同型号的其他船上，新设计用两个环片代替了一字短楔，受力分布更均匀了，船厂可以寄环片配件到智利。

考虑寄配件到智利手续繁杂，弄不好要等上几个月，我们决定先暂时补焊一下，到法属波利尼西亚再彻底换件。智利船厂倒是有铝焊设备，但海友号所停的船坞位置没有380伏三相交流电，为了这个焊活儿，师傅还得临时从别的地方拉一根电线过来。补焊加了一大坨铝在裂纹处，焊活儿还算干净。

海友号就这样进了太平洋，40天4400海里到了甘比尔群岛，一路小风不在话下，老公潜水检查稳向板支轴，补焊完好无损。然后去了马克萨斯，880海里强信风，大部分时间顺横风行驶，稳向板受力很大，到了马克萨斯潜水一看补焊处又裂了。我们马上联系船厂寄配件到Hiva Oa，因为疫情等了好久配件才到。Hiva Oa有个小船坞，他们的铝焊设备功率不够大，没法焊这么大的铝件。

大溪地有个船厂，生产铝制渔船和渡轮，这点活儿对他们来说不成问题，我们打电话联系好了拖船出水的日期，便离开马克萨斯到大溪地来了，中间有点儿富裕时间，便在土阿莫土停了一个星期。大溪地船厂有个工程师曾在法国Garcia船厂工作，对海友号船型非常熟悉，由他主持的焊活儿堪称一流，持续了一年多的问题解决了。

2021年1月8日于大溪地Moorea岛

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一处笔误，第一段“超差”应该是“潮差”，就是潮水涨落的高度差

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铝的就这点好  能焊

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jiaow001 发表于 2021-1-9 08:44
铝的就这点好  能焊

这个也谈不上优点。。

铝的焊接比钢的麻烦，中国还好氩弧焊设备很常见而且各个城市都有氩气供应，但铝焊依然很少人接触过（也就是设备是足够的但缺乏实操经验）。国外那些技术欠发达，或者技术曾经发达但欠更新的地方就焊不了，一般地方只能焊钢铁。

相比玻璃钢的要维护不需要专用设备，就是打磨打磨糊呗。木材的也差不多，现代维修也基本靠胶水。不过说到这种地方的故障，这些应力集中且受力复杂的地方不大会是玻璃钢做的，就算在玻璃钢船上，它依然也是个金属构造。

我们说这个铝啊钢啊玻璃钢啊，一般还是指的船壳来说的。

想问一下，铝船的阳极块多久换一次？没有长期停在大船旁边，应该不需要时常换吧？

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begun 发表于 2021-01-11 16:23
这个也谈不上优点。。

铝的焊接比钢的麻烦，中国还好氩弧焊设备很常见而且各个城市都有氩气供应，但铝焊依然很少人接触过（也就是设备是足够的但缺乏实操经验）。国外那些技术欠发达，或者技术曾经发达但欠更新的地方就焊不了，一般地方只能焊钢铁。

相比玻璃钢的要维护不需要专用设备，就是打磨打磨糊呗。木材的也差不多，现代维修也基本靠胶水。不过说到这种地方的故障，这些应力集中且受力复杂的地方不大会是玻璃钢做的，就算在玻璃钢船上，它依然也是个金属构造。

我们说这个铝啊钢啊玻璃钢啊，一般还是指的船壳来说的。

嗯，确实用的是氩气

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孤帆1980 发表于 2021-01-14 02:58
想问一下，铝船的阳极块多久换一次？没有长期停在大船旁边，应该不需要时常换吧？

每年都得换

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begun 发表于 2021-01-11 16:23
这个也谈不上优点。。

铝的焊接比钢的麻烦，中国还好氩弧焊设备很常见而且各个城市都有氩气供应，但铝焊依然很少人接触过（也就是设备是足够的但缺乏实操经验）。国外那些技术欠发达，或者技术曾经发达但欠更新的地方就焊不了，一般地方只能焊钢铁。

相比玻璃钢的要维护不需要专用设备，就是打磨打磨糊呗。木材的也差不多，现代维修也基本靠胶水。不过说到这种地方的故障，这些应力集中且受力复杂的地方不大会是玻璃钢做的，就算在玻璃钢船上，它依然也是个金属构造。

我们说这个铝啊钢啊玻璃钢啊，一般还是指的船壳来说的。

倒是那么回事   但是这种蓝水船在设计之初就需要建模做很多模拟工作 绝大部分受力损伤都是可以模拟出来的  这其实是绝大多数公司欠缺的  很多软件很贵 而且建模这么复杂的模型还是很费时费力的

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结构没太看明白，稳向板不是铅的吗，还是把铅固定在铝的基板上了，两个圆环是焊在铝上了，还是焊在铅上了，如果铝的基板，那还不如用钢的更可靠些

Garcia不错的欧，cornell参与设计的，是不是那个写书的cornell ，高纬度应该挺合适的船

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这是一个技术贴，说说我们为什么急急忙忙赶到大溪地。海友号没有龙骨，所有铅重都在船底，对冲船的横移靠中心稳向板，稳向板可收可放，当完全收起时船底是平的，双舵板位置稍稍高于船底，船可以稳定坐滩。我们多次利用超差坐滩更换螺旋桨上的阳极，不怕搁浅是海友号的一大优点。

中心稳向板的支轴是穿洞焊在稳向板上面的，海友号是条铝船，所有附件都是铝制的，铝比钢要软很多，为了加固支轴和稳向板的连接，船厂设计了两个短楔，呈一字型焊在支轴两侧。

海友号在南美高纬度航行了两年，帆游了福克兰群岛、智利巴塔哥尼亚峡湾，来回过了两次德雷克海峡去了南极，行船在咆哮40度、狂怒50度，这两年海友号见过一些大风大浪。2019年在智利蒙特港吊船出水后，发现中心稳向板支轴固定短楔一侧出现裂纹。我们马上联系船厂，得知这个问题已经出现在同型号的其他船上，新设计用两个环片代替了一字短楔，受力分布更均匀了，船厂可以寄环片配件到智利。

考虑寄配件到智利手续繁杂，弄不好要等上几个月，我们决定先暂时补焊一下，到法属波利尼西亚再彻底换件。智利船厂倒是有铝焊设备，但海友号所停的船坞位置没有380伏三相交流电，为了这个焊活儿，师傅还得临时从别的地方拉一根电线过来。补焊加了一大坨铝在裂纹处，焊活儿还算干净。

海友号就这样进了太平洋，40天4400海里到了甘比尔群岛，一路小风不在话下，老公潜水检查稳向板支轴，补焊完好无损。然后去了马克萨斯，880海里强信风，大部分时间顺横风行驶，稳向板受力很大，到了马克萨斯潜水一看补焊处又裂了。我们马上联系船厂寄配件到Hiva Oa，因为疫情等了好久配件才到。Hiva Oa有个小船坞，他们的铝焊设备功率不够大，没法焊这么大的铝件。

大溪地有个船厂，生产铝制渔船和渡轮，这点活儿对他们来说不成问题，我们打电话联系好了拖船出水的日期，便离开马克萨斯到大溪地来了，中间有点儿富裕时间，便在土阿莫土停了一个星期。大溪地船厂有个工程师曾在法国Garcia船厂工作，对海友号船型非常熟悉，由他主持的焊活儿堪称一流，持续了一年多的问题解决了。

2021年1月8日于大溪地Moorea岛

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一处笔误，第一段“超差”应该是“潮差”，就是潮水涨落的高度差

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铝的就这点好  能焊

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jiaow001 发表于 2021-1-9 08:44
铝的就这点好  能焊

这个也谈不上优点。。

铝的焊接比钢的麻烦，中国还好氩弧焊设备很常见而且各个城市都有氩气供应，但铝焊依然很少人接触过（也就是设备是足够的但缺乏实操经验）。国外那些技术欠发达，或者技术曾经发达但欠更新的地方就焊不了，一般地方只能焊钢铁。

相比玻璃钢的要维护不需要专用设备，就是打磨打磨糊呗。木材的也差不多，现代维修也基本靠胶水。不过说到这种地方的故障，这些应力集中且受力复杂的地方不大会是玻璃钢做的，就算在玻璃钢船上，它依然也是个金属构造。

我们说这个铝啊钢啊玻璃钢啊，一般还是指的船壳来说的。

想问一下，铝船的阳极块多久换一次？没有长期停在大船旁边，应该不需要时常换吧？

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begun 发表于 2021-01-11 16:23
这个也谈不上优点。。

铝的焊接比钢的麻烦，中国还好氩弧焊设备很常见而且各个城市都有氩气供应，但铝焊依然很少人接触过（也就是设备是足够的但缺乏实操经验）。国外那些技术欠发达，或者技术曾经发达但欠更新的地方就焊不了，一般地方只能焊钢铁。

相比玻璃钢的要维护不需要专用设备，就是打磨打磨糊呗。木材的也差不多，现代维修也基本靠胶水。不过说到这种地方的故障，这些应力集中且受力复杂的地方不大会是玻璃钢做的，就算在玻璃钢船上，它依然也是个金属构造。

我们说这个铝啊钢啊玻璃钢啊，一般还是指的船壳来说的。

嗯，确实用的是氩气

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孤帆1980 发表于 2021-01-14 02:58
想问一下，铝船的阳极块多久换一次？没有长期停在大船旁边，应该不需要时常换吧？

每年都得换

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begun 发表于 2021-01-11 16:23
这个也谈不上优点。。

铝的焊接比钢的麻烦，中国还好氩弧焊设备很常见而且各个城市都有氩气供应，但铝焊依然很少人接触过（也就是设备是足够的但缺乏实操经验）。国外那些技术欠发达，或者技术曾经发达但欠更新的地方就焊不了，一般地方只能焊钢铁。

相比玻璃钢的要维护不需要专用设备，就是打磨打磨糊呗。木材的也差不多，现代维修也基本靠胶水。不过说到这种地方的故障，这些应力集中且受力复杂的地方不大会是玻璃钢做的，就算在玻璃钢船上，它依然也是个金属构造。

我们说这个铝啊钢啊玻璃钢啊，一般还是指的船壳来说的。

倒是那么回事   但是这种蓝水船在设计之初就需要建模做很多模拟工作 绝大部分受力损伤都是可以模拟出来的  这其实是绝大多数公司欠缺的  很多软件很贵 而且建模这么复杂的模型还是很费时费力的

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结构没太看明白，稳向板不是铅的吗，还是把铅固定在铝的基板上了，两个圆环是焊在铝上了，还是焊在铅上了，如果铝的基板，那还不如用钢的更可靠些

Garcia不错的欧，cornell参与设计的，是不是那个写书的cornell ，高纬度应该挺合适的船

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