帆船用电的探索和思考

丹云号在用电问题上费了很大劲。在此和帆友分享体会和经验教训。
先说帆船上都有什么用电设备。丹云号出厂配置的用电设备有：通讯导航，自动舵，给排水，微波炉，冰箱，照明，音响。我自己先后增加的设备有：AIS发射，手机充电，潜水气泵，电磁炉，电水壶，电饭煲，电搅，强光手电，空调，海水淡化器等。再说帆船上的供电设备，丹云号出厂配置有三组德国电瓶，服务电瓶三块，侧推电瓶一块，启动电瓶一块。总容量500安时。电瓶由发动机上的充电机和岸电充电。船停靠游艇会就有220V市电，出航和锚泊没有220V供电。
刚买船的时候，总是想着远航和长时间在船上生活。比照航海前辈和外国帆友的配置，自己装了太阳能发电系统，风力发电机和柴油发电机。希望这样能保证船上12V 和220V供电。但是，经过五年一万海里的帆船生活，觉得想法太简单了也不符合实际需要。增加了成本，降低了可靠性和实用性。总结下来，我认为：如果不是跨大洋，两次油料补给间隔在半个月之内，没有必要安装太阳能发电系统和风力发电机。因为，半个月中，每天开两个小时发动机就能保证基本用电。而每次丹云号航行时候，携带的油料总量能开150小时发动机。
太阳能发电系统。由于帆船面积有限，又要留足升降帆操作空间，太阳能板不好安装。丹云号的600瓦太阳能板是安装在驾驶区篷布上面。是用胶水加小螺丝固定在篷布上的。还是比较结实的。由于安装了太阳能板，篷布就难以收放。还好在50节的顺风也没有刮坏。太阳能板的问题在于很难保养。电线接头很多，航海环境很容易锈蚀。太阳能板板面透光率也越来越差。最后导致发电量越来越少。只能拆除了事。
风力发电机。还是因为帆船形状和操作空间问题，一般把风电机放在船尾。安装时候要在船尾装支架，破坏帆船外观，而且开船的时候噪音很大。所以，我把风力发电机安装在船头，在前帆之前。可是实际上要在八级风情况下，才有足够的电发出来。就是25节风以上。这样的风，对于休闲航海来说就不是很舒服的 。一般都不选择这样的时间出航。对于我来说风电机的必要性大大下降。后来，航海大咖翁以煊来访，看到我在船头装风电机不以为然。他说如果大浪大风打歪风电机，就会卡住前帆收放。我也觉得有潜在危险，就拆掉了。
购买丹云号的时候，由于价格的原因没有选配发电机。后来想到长航，安装海水净化器。这个海水净化可是用电大户，主要是里面的高压水泵耗电。功率2000多瓦。当时孤陋寡闻，没有别的选项只能上发电机。考虑供油问题，就选了3000瓦的柴油发电机。帆船专用发电机，都是海水冷却。我买的是普通风冷发电机。只是在排气管里面引进海水冷却。使用起来没有什么问题，可以带动海水淡化器和潜水气泵。但是，由于在发动机舱里安装，开动起来，整个船舱噪音很大。夏天时候热量也非常大。只能应急的时候开动，不能作为日常供电来源。后来，有新的选择的时候，还是拆掉了。
新的选择，就有了新的思路。新的思路是从房车来的。玩房车的人，也不喜欢发电机。他们通过加大电瓶和逆变器解决了日常用电问题。2019年丹云号电瓶慢慢的老化需要更换了。我正好趁此机会，改变思路。总共装了7个100安时的电瓶。服务电瓶五个，启动电瓶一个，侧推电瓶一个。再装一个好点的逆变器，终于解决了长期困扰我的供电问题。这样即使在航行中，使用上述用电设备（海水淡化器已经拆除）都没问题。航行中很重要的烧水做饭都很方便。至于海水淡化的事，我将在另外帖子分享。

静待海水淡化的贴子

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全是好经验，谢谢分享！

06年船去南沙就装了海水淡化器，那故障率真是一言难尽啊。。也不知道现在技术稳定了没。。。静待新帖

06年船去南沙就装了海水淡化器，那故障率真是一言难尽啊。。也不知道现在技术稳定了没。。。静待新帖

Luretian 发表于 2020-12-10 21:08
06年船去南沙就装了海水淡化器，那故障率真是一言难尽啊。。也不知道现在技术稳定了没。。。静待新帖

并没有，讲个老笑话，每个marina里都有一个水手靠给人修海水净化器赚生活费

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太阳能板和风力互补就是最好的选项，装对了完全能够用。

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现在新款淡水机带能量回收系统，小型的只要80瓦左右的功率。

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5升水每小时的量

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tang635968 发表于 2020-12-12 12:05
5升水每小时的量

有这么好的东西？请介绍